Cholerny łuk ;/

[Gość: :):)]

Czy ktoś ma jakiś sposób na łuk- chodzi mi o cofanie do tyłu.Wiem że
mam skrecać jak zobacze drugi słupek ale w ogóle mi to nie wychodzi
nie mam wyczucia albo za bardzo skręce albo za mało. czy jest na to
jakis sposób??

[Gość: ;))))]

jest. nauka na wyczucie a nie na slupki:)

[Gość: amiulek]

dokładnie tak.popieram wypowiedż poprzednika.

[Gość: WomanWithNoName]

Ja się dziś prawie popłakałam;( Z tego co widzę tylko żmudna praktyka może
uczynić mistrza. Trzeba nabrać wyczucia w ocenianiu odległości w lusterku. Ech,
dobrze, że ktoś o tym napisał, bo już miałam się załamać, że tylko ja tego nie
kumam...

[Gość: :):)]

No wlasnie mi tez to nie wychodzi mam juz 17 godz wyjezdzonych
oczywiscie wiekszosc na miescie ale jak tylko wjade na plac i
zaczyna sie łuk to normalnie sie zalamuje ;/ na wyczucie?? tylko ze
za kazdym razem mam inne wyczucie ;p

cofa sie tylko do tyłu ;P

[Gość: ...]

[Gość: jacek]

Najlepiej sie uczyc na wyczucie ale zeby zdac to gdy sie widzi w
lusterku pierwszy słupek to nalezy wykonac pełny obrót kierownica w
prawo a gdy w lusterku widzimy ostatni słupek,auto jest juz proste)
nalezy zrobic pełny obrót w lewo.Tak wychodzi.

[Gość: martaaa]

Ja to zawsze miałam taki sposób na łuk (patrzyłam w tylnią szybe nie na
lusterka) jak 1 słupek miałam w połowie tylniej prawej szybie autka to kręciłam
jeden pełny obrót kierownicą w prawo jak widziałam kolejny 2 słupek to kolejny
pełny obrót kierownicą w prawo a zawsze jak to robiłam to ten 3 słupek powinno
się widzieć cały czas w końcu tej szyby no (tylko pod koniec jak już się
wyjeżdza na prostą to można go juz nie za bardzo widziec ) a potem jak już w
tylniej szybie widziałam ze środkowy słupek z koperty znajduje się pomiędzy 2
zagłówkami po stronie kierowcy to szybko zaczełam kręcić kierownicą w lewą strone..

Ale to już zależy jaki kto ma na to sposób ja miałam taki i łuk zawsze mi
pięknie wychodził ;)) pozdr

no i ja tez

[hanka19841]

Już dwa razy oblalam egzamin na cofaniu na łuku, a teraz nie ma
znowu terminów i cholera jasna musze jeszcze raz zaliczac testy.
Głupie to i juz chyba nie chce miec prawa jazdy, gdyby ono mnie tyle
nie kosztowało, to bym juz dala sobie spokój:(

[Gość: linia.frontu]

Gość portalu: :):) napisał(a):

> Czy ktoś ma jakiś sposób na łuk- chodzi mi o cofanie do tyłu.Wiem
że
> mam skrecać jak zobacze drugi słupek ale w ogóle mi to nie
wychodzi
> nie mam wyczucia albo za bardzo skręce albo za mało. czy jest na
to
> jakis sposób??

Jest, ale tylko jeden. DOBRY INSTRUKTOR!!!!! Który będzie umiał
nauczyć Cię luku na wyczucie - i nie wierz nikomu, jeśli Ci powie,
że Ciebie się nie da nauczyć. Mnie Novy nauczył w 1h/1,5h tego,
czego własny Instruktor nie zdołał w 1/3 kursu!
I jeżdżę na wyczucie - obserwując słupki, rozumiejąc odległość
dzielącą mnie od słupka w lusterku; tak to będziesz skręcać za dużo,
albo za mało do usr. śmierci, a wiem co mówię, bo na tym genialnym
łuku na małpę zawaliłam 2 razy.

[Gość: ;)))]

i to jest dokladnie najlepsze podejscie. moja instruktorka na 3 godzinie jazdy
nauczyla mnie jezdzic na wyczucie, zrobilem juz 9 godzin i ani razu nie zepsulem
luku. na miescie nie bedzie pacholkow wiec taka nauka jest bezsensu. jak
zobaczycie lusterko samochodu tez zrobicie pol obrotu? a potem co? przywalicie
tylkiem? suuuuuuper. wyczucie przedewszystkim!

[fifilinda]

Kiedy masz prawko w dłoni, przestajesz jeździć tak jak na kursie,
czyli "na pamięć". Np. że przy parkowaniu prostopadłym, jak miniesz
samochód stojący z boku, to odkręcasz kierownicę... albo na łuku, że
jak miniesz ten pachołek to taki obrót kierownicą, a jak drugi, to
znowu jakiś tam obrót itp. itd. Jazda z prawkiem i we własnym autku
zaczyna się na wyczucie. Wiem to z własnego doświadczenia. Ja
również łuk na kursie i egzaminie robiłam metodą na pachołki. W
ogólenie miałam z nim problemu. Była to metoda tylko i wyłącznie pod
egzamin. Bo musisz się na egzaminie zmieścić w liniach. W życiu
codziennym przy wyjeżdżaniu z parkingu i robieniu tego łuku, mając
swoje metody, wyjeżdżamy bez problemu, ale może niejednokrotnie
przekroczylibyśmy te linie, któe mamy na egzaminie. Tylko, że nikt
nas za to nie kara (egzamin byłby oblany) i dlatego już tak się tym
nie przejmujemy.
Moje zdanie jest takie: jazda na kursie nauki jazdy a z prawkiem w
ręce to dwie odmienne sprawy. Kurs jest robiony pod egzamin.

[Gość: :):)]

Ja to wiem tylko jednak jakos musze zaliczyc ten łuk ;/

[panikka]

Oj cholerny ten łuk, na maxa cholerny, żeby tak do tyłu szło gładko jak do
przodu, ehhh....

[kasiuuunia1]

Mnie na początku uczyli na liczenie słupków i obroty kierownicą, ale później to
tylko na wyczucie jechałam, bo każdy samochód inaczej się prowadziło i inną iloc
obrotów trzeba było zrobic :).

[harriet24]

Ja też bardzo długo nie mogłam skumać łuku (pierwsze podejście
oblałam właśnie na tym manewrze; drugie już udane!) ale podstawa to
zdać sobie sprawę dlaczego łuk nie wychodzi. Większość z nas ma
problem z cofaniem, ale moim zdaniem tak nam się tylko wydaje...
Mnie nie wychodziło cofanie nie dlatego że źle jechałam do tyłu ale
dlatego, że wcześniej źle wjechałam w kopertę przodem. Podstawa to
wjechać prosto w kopertę - wtedy cofanie nie ma prawa nie wyjść.
Chodzi o to, żeby z każdej strony mieć dużo miejsca. Moim
największym problemem było to, że przy wjeżdżaniu na łuk przodem,
ustawiałam autko za blisko lewej strony koperty. Po prostu
wjeżdżałam za szybko i nie prostowałam auta jak należy. Efekt był
taki, że przy cofaniu nie miałam odpowiednio dużo miejsca z lewej
strony i zawsze trącałam którąś z tyczek. Właśnie zewnętrzna strona
łuku sprawia najwięcej problemów bo gorzej ją widać. Mój sposób jest
taki:
- do przodu jadę bardzo powoli, obrót 360 stopni w prawo robię
powoli na całej długości łuku, kiedy jestem na prostej, lekko
hamuję, ale tak żeby mocno zwolnić, a nie się zatrzymać! Wtedy mam
czas żeby wyprostować auto. Powinno ono stać centralnie w kopercie
albo lekko z prawej strony
- kiedy zaczynam cofać, to znowu 360 stopni w prawo, szybciej niż
jadąc do przodu, obrót mniej więcej pomiędzy dwiema środkowymi
tyczkami
- odwracam się w lewo, patrzę czy mam dostatecznie dużo miejsca na
zewnętrznej (jeśli byłam bliżej prawej, to mam full miejsca)
- teraz patrzę przede wszystkim w prawe lusterko, jeśli jestem
blisko prawej, to szybciej prostuję, jeśli jestem po środku to
prostuję wtedy kiedy z obu stron mam mniej więcej tyle samo miejsca

Uwierzcie - łuk można wyćwiczyć! Podstawa to instruktor, który
pomoże znaleźć przyczynę nieudanych prób. Wszystko robimy powoli,
ledwo się tocząc, wtedy możemy przewidzieć błędy i np. puścić szybko
sprzęgło - autko co prawda zgaśnie ale w tej sytuacji manewr można
powtórzyć - pod warunkiem, że nie dotknęło się tyczki ani linii.
Powodzenia!

[Gość: MonAmi]

Moim zdaniem to bez różnicy jak wjedziesz w kopertę do przodu, bo potem obserwujesz pachoły i wybierasz moment i szybkość kręcenia kierownicą w zależności jak blisko jesteś pachołów, czy troche krzywo stoisz itd. Ja zdałem jadąc na wyczucie, a nie jakieś tam sposoby.Pozdro:)

[Gość: n.s]

sluchajcie,jak to wlasciwie jest..Moze zgasnac samochod na placu czy nie?bo czytalam wypowiedz harriet24,ktora pisze ze auto moze zgasnac....mnie instruktor tak uczy ze nie moze ani sie zatrzymac,ani bron boze zgasnac!jazda ma byc plynna.to jak to wlasciwie jest.Ps.egz we wrocku.jak ktos tam zdawal to niech napisze jak bylo:)

[Gość: Piotr]

To chcesz, aby Cię instruktor uczył, aby Ci auto gasło a jazda była
szarpana??? Chyba dobrze Cię uczy? W czym masz problem?
Po co chcesz się przekonywać, w jakiej sytuacji Cię obleją??? Czy
nie lepiej jest nauczyć się jechać dobrze i nie eksperymentować?????
Egzaminatora nie przekonasz, on ma zawsze rację.

[Gość: n.s.]

nie mam problemu,po prostu chce wiedziec jak jest naprawde na egz.

[Gość: Piotr]

Naprawdę na egzaminie bywa tak jak zechce egzekutor:-)

[Gość: a]

Niestety, sądząc z relacji wielu osób, wynik egzaminu zależy w dużej mierze od
dobrej woli egzaminatora. Np. masz się podczas niego wykazać umiejętnością
obsługi samochodu i płynnego ruszania. Egzaminator może uznać, że nie spełniasz
tych wymagań, jeśli samochód Ci gaśnie. W moim mieście rozpowszechnia się
niepisaną zasadę, że po piątym zgaśnięciu następuje koniec egzaminu, ale nie
jest prawda (w sensie: nie zawsze tak jest i nie należy się załamywać
przedwcześnie). Mnie samochód zgasł przy ruszaniu pod górkę, ale zahamowałam
natychmiast i nie stworzyłam zagrożenia więc mogłam powtórzyć manewr (tym razem
z powodzeniem).

[Gość: Gandi]

ĆWICZYĆ!!!ĆWICZYĆ!!! ĆWICZYĆ!!! Ja w każdą niedziele przez
1,5miesiąca jeździłam z mężem na łuk i ćwiczyłam. Na egzaminie
mogłam to zrobić z zamkniętymi oczyma :D
Zdałam za pierwszym podejściem!!!!

[Gość: mala]

METODA NA LUK NIEZAWODNA: JAK ZACZYNASZ COFAC DO TYŁU, I ZOBACZYSZ
PIERWSZY SLUPEK NA WYSOKOSCI LUSTERKA PRAWEGO( MOZE TROSZKE MINĄC
LUSTERKO PRAWE) DAJESZ 3/4 OBROTU W PRAWO!potem czekasz i
obserwujesz w PRAWYM lusterku jak pojazD ustawi sie rownolegle do
praweJ lini. W TYM momencie prostjesz kierownice ( w lewo). potem
obserwujesz tylko czy pojazd jedzie " zgodnie z planem"( jak za
bardzo prawej lini, to dajesz troche w lewo kierownica, JAK ZA
BLISKO PRAWEJ TO DAKESZ W LEWO,Pamietaj zawsze po lekkej korekcie
PROSTOWAC KIEROWNICE!) I WYJEDZIE NA 100 %. ZDALAM 28.04.2008 :-)
POZOWDZENIA

[Gość: Daniela]

To jak to jest w końcu na egzaminie? Można patrzeć w lustrka czy nie jadąc do
tyłu? Mój instruktor uczył mnie z patrzeniem w lusterka i to wychodzi mi
świetnie. Teraz do kształacam się prywatnie u dwóch innych, o wiele lepszych
instruktorów, obaj twierdzą, że na egzminie nie wolno spojrzeć w lusterko jadąc
do tyłu od miejsca, gdy wyjeżdżamy na prostą, tylko cały czas patrzeć przez
tylną szybę. To jak w końcu wymagają na egzaminie? Czy jeśli będę zerkać w
lusterka to nie zdam?

[Gość: Pani K.]

Jak doświadczenie mnie nauczyło trza łuk po prostu cierpliwie trenować, aże ręce
będą boleć, noga od sprzęgła drętwieć,oczy łzawić od wpatrywania się w lusterko,
a instru uśnie ze znudzenia. Mój obecny wynik to dwa poprawnie wykonane łuki po
godzinie nieustannego treningu. Wymiatam ;D

[Gość: Laloo]

Jedyny sprawdzony sposób to jazda łuku na wyczucie ... no cóż czy w przyszłości będziesz miał na parkingu wśród samochodów jakieś pachołki? No nie - tylko prawdziwe samochody i wtedy pukniecie może więcej kosztować. Ćwiczyć na wyczucie :)

[Gość: :):)]

Zgadzam sie :) nie ma zadnej pewnej metody na luk wyprobowalam juz
wszytskiego co tutaj doradzaliscie i raz wychodzi raz nie. po prostu
trezba to wyczuc takze przestaje sie martwic ze mi nei zawsze
wychodzi bo jak czytam ze innym zawsze wychodzilo a na egzaminie nie
to jest dowod na to ze nie ma 100%-owo pewnej metody ;)

[Gość: agniecha]

a mnie troche inaczej uczy moj instrukto,gdy stoje w kopercie i mam
zamiar cofac,obserwuje prawa boczna tylna szybe,gdy zobacze w
polowie szyby 1 slupek-pol obrotu kierownicy w prawo,potem pochylam
sie na kierownice i gdy zobacze 3 slupek od razu w prawej bocznej
tylnej szybie znowu pol obrotu kierownicy w prawo,siadam prosto i
obserwuje prawe lusterko,gdy auto wyrowna sie do namalowanej lini
wowczas caly obrot kierownicy w lewo i juz,powoli cofamy dalej,tak
by autko sie toczylo.Oczywiscie na egzaminie nie wolno patrzec w
prawe lusterko,a w tylna szybe,wiec po wykonaniu tych dwoch
polobrotow o ktorych wyzej,zamaist patrzec w boczne lusterko nalezy
sie odwrocic i gdy zobaczymy na "celowniku" tylnej szyby slupek
srodkowy na koncu koperty wowczas robimy caly obrot kierownica w
lewo i cofamy powolutku.Mnie to wychodzi wlasnie tym sposobem,za to
parkowanie to jakas masakra:) i zawracania...ech

[Gość: ja]

nie wolno patzrec w prawe lusterko? niby dlaczego, mozna korzystac z
lusterek bocznych, tego nad głowa i z tylniej szyby!!!!! Korzystac
mozna z tego czego chcemy !!!!

[Gość: agniecha]

mnie pinformowal instrukto,ze nie wolno na rekawie tego robic,nalezy
patrzec gdy juz wyprostuje sie auto i cofa w tylna szybe,takie jest
niby prawo w ministerstwie tam jakims a propo egazminu.

[Gość: ja]

no co ty? ale na placu na egzaminie duzo ludzi tak robiło (np. ja )
i nic im nie mówili nigdy :)

[Gość: agniecha]

no naprawde tak mi powiedzial instrukto,a gdy sie dziwilam czmeu
to,ze mam napisac do ministerstwa czmeu taki przepis jest:)ze nie on
to ustalal:)

metoda nie słuchac gadki instruktora

[Gość: nieposłuszna]

Powiem wam tak,robiłam łuk z 2 instruktorami,kazdy miał inny sposob a niby ten
sam,czyli np 360 stopni kierownica w prawo w cofaniu na łuku,liczenie słupkow
itd..ludzie kochani ja wiem ze oni tak musza uczyc ale wtedy sie jest
przerazonym i przejetym cżłowiekiem,ja wtedy wyjezdziłam 1/3 jazd i to był moj
pierwszy plac.dramat.Gdy skonczyłam jazde pojechałam na plac z tatą starym
złomem ktory mamy,auto gasnie non stop i ciezko sprzegło bierze ale co tam
innego nie mam,wiec przystapiłam do łuku i co sie okazało ,tata powiedział tylko
jedno zdanie-METODA NA łUK- JEDZ POWOLI NA POł SPRZEGLE,PATRZ W TYLNA SZYBE I
BLISKO PRAWEJ KRAWEDZI I RESZTA TO WYCZUCIE!!!!!!!!! i cosie okazało na 1
godzinei wykupionej przezemnie na starym złomiastym aucie zrobiłam kilka razy na
serio fajny łuk! niejak sie to ma do gadek o słupkach itd instuktora,jechałam na
wyczucie złomem i tak mam zamiar robic aveo,dam rade,najwazniejsze to nei dac
sie zaszczuc instruktorowi-niech sobie uwagi trzyma na miasto i tam pilnuje
jazdy,na placu mamy sami sie nauczyc.Jak sie to robi metoda słupkow itd to na
egzaminie przy stresie wszystko sie miesza,a jak mamy juz wyczucie i wprawe tego
nikt nam nie odbierze!!!!!!!!

Apel

[Gość: Dielka 21]

Wyczucie to podstawa- fakt! Opowiem Wam o mojej beznadziejnej i
żałosnej przygodzie z łukiem..:( CZTERY RAZY na egzamie ŁUK ZROBIŁAM
BEZBŁĘDNIE, tak jakbym go miała po prostu we krwi.. czy cos w tym
rodzaju. Podchodzę do egzaminu NR 5 i nie uwierzecie OBLALAM NA
PLACU!!!!! Chyba ćwieczenia spowodowały( mam już 80h jazd za sobą)
że TAK MI TO ZBRZYDŁO, że myślałam, że plac to taki pewnik dla mnie
a tu prosze! Przewróciłam tyczke i usłuszałam głos
egzekutora: "proszę się zatrzymać i włączyc hamulec awaryjny, bardzo
mi przykro ale musimy przerwać egzamin" Nagle cały mój świat legnął
w gruzach, myślałam , że to zły sen.. Oczywiście zwaliłam całą
winę , że miałam beznadziejny pas ruchu. Dla wyjaśnienia powiem , że
wszystkie pasy ruchu były wolne, w tym te zupełnie po skrajnych
stronach wg mnie najlepsze. A egzaminator wybrał mi ten w środku,
uważam , że przez to widząc inne tyczki, zaburzyła mi się
orientacja.. czy cos w tym rodzaju. KURNA NIE WIEM! Może tak sobie
mówie, ale zawsze się udawało, CZTERY RAZY. Oczywiście płakałam
przez trzy boże dni.. i pytałam się "Jak to się stało"? DLATEGO APEL
DO WSZYSTKICH POGROMCÓW ŁUKU: POKORA, CIERPLIWOŚĆ, NIC NIE JEST
PEWNE, WYCZUCIE i INTUICJA- nie zapominajcie o tym i miejcie się na
baczności bo mój przykład pokazuje, że niczego nie możemy byc
pewni...


< SZEROKIEJ DROGI>> DŻi-21

[Gość: Kamila]

A wszystko przez to, że - jak ja uważam - łuk i obsługę powinno się
zaliczać jak testy, raz na jakiś dłuższy czas. A potem już od
następnego etapu, czyli np. jazda po mieście.
Przyznam, że przed moim trzecim egzaminem też bardzo się bałam łuku,
bo kto wie, może akurat na nim polegnę? Ale udało się i tym razem. W
dodatku miasto też;-).
Miałam tak jak Ty, już mi się niedobrze (delikatnie mówiąc) robiło,
gdy trenowałam ten łuk, ale powtarzałam sobie, że muszę, bo jak go
obleję, to dalej nie jadę. Rozumiał to także mój instruktor, bo na
każdym doszkalaniu chociaż 2-3 razy robiłam łuk, tak dla
przypomnienia. I za każdym razem na innym torze... Szkoła ma ich
chyba z sześć.
Nie daj się, powodzenia!!!

[mamkube]

jeździj na wyczucie, poczuj auto. To jest najlepszy sposób, nie na
pamiec i na słupki liczenie, widzisz i jedziesz.
Popros instruktora zeby wysiadł a ty sama sobie poprobuj, i zobacz
jak reaguje auto na twoje manewry.

[Gość: abc1]

2 instruktorów, dwie różne metody. Łuk zawsze umiałam robić aż do dnia kiedy w 2
dzień przed egzaminem postanowilam wybrac sie na plac, zeby miec pewnosc ze
pamietam, no bo przeciez umaialma. jak sieokazalo kompletna pustka, nauka metody
drugiego instruktora i metlik w glowie gotowy. prawde chyba jednak ma wiekszosc
ze na lezy go robic po prostu na wyczucie. (raz oblalam egzamin na luku -
wszystko bylo elegancko, koncze zadanie hamuje, w momencie hamowania samochod
przesunal sie o kilka cm do tylu. dotknelam ostatniego slupka, nei przewrocilam,
tylko delikatnie musnelam. tragedia)

[Gość: celina]

Niestety ja też mam ten problem Przed egzaminem wszystko było ok a na egzaminie nie wyszło Mnie pomyliły sie pachołki i klapa najechałam na linie Teraz trzeba poćwiczyć i to solidnie

sposob

[Gość: :)]

ustawiasz sobie lusterka na tyle, zeby widziec to co powinnas plus
zebys miala mozliwosc choc troche widziec linie wyznaczajace luk.
Zaczynasz ruszac do tyl i kiedy w prawym lusterku przestaniesz
dostrzegac linie to wtedy dopiero zaczynasz powoli skrecac
kierownica w prawo, im wolniej bedziesz to robic tym generalnie
lepiej, bo kiedy za szybko skrecisz kierownica to znowu ujrzysz
linie i bedziesz musiala wykrecic w lewo, zeby sie od niej odsunac,
wiec najlepiej robic to powoli z wyczuciem. CZYLI: nie widzisz lini-
krecisz w prawo, widzisz- krecisz w lewo. Staram sie to wyjasnic jak
najprosciej ale nie wiem czy zrozumialas:) w kazdym razie zapewniam,
ze ja nigdy nie mialam problemu z lukiem dzieki tej metodzie i na
egzaminie zrobilam to bardzo plynnie:)

[Gość: celina]

Dzięki za sposób ale zobaczymy czy mi sie uda Jak wypróbuję to się odezwę Tak
sobie myślę czy te łuczki na egzaminie to są o jednakowej szerokości czy mi sie
tylko wydawało?bo tyle ich tam jest że można oczopląsu dostać Mogli by choć
każdy innym kolorem zaznaczyć

oj czarno to widze

[Gość: sylVinka]

a masz jakis sposob jak to wykonac nie na lusterka,tylko na samo patrzenie przez szybe na slupki?jak ktos ma patent niezawodny to prosze podac.Ps,jezdze panda.egz 26.06;/kto poda najlepszy sposob temu stawiam pivko;)

[Gość: 123]

jest taki sposób znajdż dobrego instruktora takiego który nauczy Cię
wykonywać łuk bezbłędnie uwierz jest to realne.

[Gość: sylVinka]

jak znajde to uwierze:)

[Gość: celina]

Witam!!! Wczoraj byłam wypróbować twój sposób ale nie bardzo mi to wychodziło
Spróbowałam na sposób taki: Drugi pachołek po prawej stronie w tylnej szybce pół
obrotu trzeci pachołek w szybce następne pół obrotu a potem na wyczucie jeszcze
skręcałam kierownicą i jak zobaczyłam linie prostą to cały obrót w lewo
Najważniejsze jednak jest czy autko stoi prosto przy wjechaniu przodem Jak
krzywo wjechałam to nie wychodziło mi to Trzeba ćwiczyć nie ma rady Mam jeszcze
na to cały miesiąc i drugie podejście do egzaminu

[famona]

ja powiem tak...wszystkie manewry ktorych uczyl mnie moj instruktor
w sposob ze jak cos tam widze to mam cos zrobic, ja wykonywalam na
wyczucie. pod koniec naszych spotkan powiedzialam mu o tym no i byl
mile zaskoczony...bo jak sie jedzie wg jakis tam wyuczonych regul
(jak w/w )to przynajmniej ja skupialam sie na tym zeby sobie
przypomniec jak to tam bylo wszystko pokolei, a nie na samej
jezdzie...!!!A to juz totalna glupota no i zawsze wychodzila klapa.
takze powolutku, spokojnie, bez nerwow i bedzie ok. czasem wychodzi,
czasem nie wychodzi. Mnie moj instruktor meczyl ze wszystkimi
manewrami az zaczelo mi wychodzic za kazdym razem...i jestem mu za
to niezmiernie wdzieczna:)

Potrafisz cofać do przodu? ;>>>

[naprawdetrzezwy]

Gość portalu: :):) napisał(a):

> chodzi mi o cofanie do tyłu.

Bo może masz problemy z określaniem co gdzie jest?
I to jest przyczyną?

> Czy ktoś ma jakiś sposób na łuk-

tak - opowiedzieć o tym instruktorowi i ćwiczy, ćwiczyć i jeszcze
raz ćwiczyć (i na bogów! jaki słupek?! w normalnym ruchu nie ma
żadnych słupków i trzeba używać mózgu, nie słupków)

[mesing]

Dość dawno temu (2 lata) kiedy sam uczyłem się jeździć autkiem instruktor
próbował mnie nauczyć jeździć na słupki. Zapytałem się go czy po zdaniu egzaminu
WORD starosta dorzuca do "kartonika" zestaw słupków do cofania po łuku i
parkowania :) Kiedy odpowiedział, że nie, kazałem mu nauczyć mnie parkować i
jeździć w taki sposób aby były one mi niepotrzebne. Jak do tej pory nie miałem
żadnej stłuczki ani obcierki a to coś chyba oznacza.

Łuk w wersji ekstremalnej

[Gość: WomanWithNoName]

Ostatnio ćwiczyłam łuk ...w lesie. Kumpel mi kazał tyłem wjeżdżać po łuku z
niewielkiego placyku w dróżkę leśną. Problem był w tym, że cała rzecz się działa
na górce. Oczywiście przy każdym ruszaniu do tyłu staczałam się do przodu, wąsko
było na dodatek niemiłosiernie, z jednej strony rozciągał się stromy uskok, a z
drugiej rów. Nie udało mi się niestety poprawnie wykonać manewru, zrezygnowałam
po pół godzinie, bo sprzęgło nie wytrzymało i zaczęło się przypalać...
Ale taki łuk to jest dopiero łuk! 2 w 1:)

[Gość: Kamila]

Ja mam tak na codzień na swoim osiedlowym parkingu. No i co?
Parkuję, wyjeżdżam, bo o to właśnie mi chodziło, by jeżdzić;-).

[Gość: WomanWithNoName]

Podziwiam!!!:)Ja wiem, że to się przydaje w praktyce, ale chyba "naumienie się"
tego przeze mnie, przekracza możliwości techniczne samochodu:(

[Gość: Kamila]

Wierz mi, nie przekracza!!!! To tylko kwestia treningu, trening
czyni mistrza. Dasz radę!!!!!

[Gość: goska797]

Ja dziś ćwiczyłam łuk i chyba faktycznie ważne jest żeby prosto
wjechać przodem.Potem na 2 słupku dałam 3/4 obotu, jak zobaczyłam w
bocznej szybce 3 słupek dobiłam do pełnego obrotu.Jak byłam na
prostej pelny obrót w lewo.W momencie kiedy wjechałam za bardzo
lewej strony zawsze lewym lusterkiem wjeżdzałam na linie.Boję sie
tylko że na egzaminie znowu spanikuje i obleje znowu na tym łuku

[Gość: Bożko]

Trudno popierać to co piszesz! Źle Cię nauczyli!!! Takie "metody"
często zawodzą na egzaminie, właśnie dlatego, że krzywo wjedziesz,
że nerwy...
Szkoda, że nie nauczyli Cię lepszego sposobu "na wyczucie" - bez
liczenia słupków i obrotów.
Ale życzę Ci powodzenia na egzaminie, mimo wszystko. Tylko gdzie to
liczenie obrotów Ci się potem przyda????? I jak wyjedziesz np. z
garażu czy parkingu??????? Chyba będziesz musiała słupki ze sobą
wozić i je ustawiać;-)))))

[Gość: goska797]

Zgadzam się z Tobą dlatego dzisiaj patrzyłam na linie, skupiałam na
manewrowaniu autem i starałma się nie skupiać na tych słupkach bo
ostatnio mnie to zawiodło.Niestety cięzko jest odrazu skupiac się
tylko na wyczuciu biorąc pod uwagę, że od poczatku wtłaczano do
głowy co innego.

[Gość: Bożko]

Jasne, że te słupki i linie są po to, aby w ogóle pokonać ten łuk. I
trzeba na nie patrzeć, po to są!!! Ale spróbuj NIE LICZYĆ obrotów
kierownicą ani słupków. Po prostu obserwuj, ale nie licz który
słupek i ile obrotu. Obserwuj i jedź!
Potem będziesz mieć inne auta, krawężniki i inne punkty orientacyjne
i one Ci będa pomagać wjechać i wyjechać. Musisz umieć je obserwować
i wyciągać wnioski z tych obserwacji. Nie będzie co i jak liczyć;-).

[Gość: saami]

łoj to dopiero rada bycza ;/ dla kogoś kto wsiadł dopiero do auta pfff

[Gość: Bożko]

I co, zamierzasz zawsze w tym aucie tak siedzieć?????????
To se siadź na kanapie przed telewizorem.

[Gość: krzys375]

jest na to sposob bardzo latwy piszcie na gg 12667608 to wam wytłumacze

[hanka19841]

no i mi dzisiaj sie wydaje, ze potrafie pojechać na łuku,
ale.......jutro to ja nawet nie bede wiedziala jak mam na imie.......

[Gość: celina]

Jak minął Ci ten 5 czerwiec czy był aż taki tragiczny Z twojej wypowiedzi
można było wnioskować że miałaś mieć egzamin i jak Ci poszło ? Zrobiłaś ten łuk
,dobrnęłaś do końca egzaminu ?

do przodu

[Gość: inga]

ja mam zupełnie inny problem niż Wy:/
od pierwszych zajeć robię łuk i tylko raz zawaliłam jadąc do
tyłu...ja mam największy problem z przodem...tzn nie potrafię stanąc
prosto na kopercie.instruktor podal mi jakis tam swój sposób na
tył,ale robie na wyczucie,po swojemu i zawsze jest ok,przód tym
bardziej robię na wyczucie i zazwyczaj wychodzi mi na
styk,najdziwiniejsze ze im szybciej wjezdzam tym lepiej
wychodzi...moze mi ktos powiedziec tak orientacyjnie w którym
momencie zaczynacie przy jezdzie do przodu zakręcać?i kiedy koła
prostowac(bo jak mam samochód prosto ustawiony,chocbym nie wiem jak
zwolniła to przy prostowaniu auto zakreca lekko w lewo)
dziękuję i pozdrawiam

[dora1]

Wyjeździłam 30 godzin punto chyba 2.Szło mi ok.W sobotę pierwszy raz
wsiadłam do punto grande i zaskoczenie...bardzo ciężko mi się
prowadziło, a łuk ,którego uczyłam się metodą na słupki wcale mi
nie wychodzi...a wcześniej było dobrze.Wniosek taki,że muszę dobrać
sobie godziny na grande i zacząć uczyć się łuku od nowa.
Zgadzam się z ludzmi, którzy piszą iż trzeba jechać po łuku na
wyczucie.

[Gość: Merkury]

Dobierz też po kilka godzin na innych markach aut. Bo jak potem
będziesz jeździć?

[tiuia]

Też miałam duży problem z łukiem - przez pierwszą godzinę uczenia się tego manewru.

Mam dwóch instruktorów na zmianę. I ten pierwszy mówił mi że mam jechać na wyczucie.
No i spoko - na wyczucie potrafię wjechać przodem. Ale nie mam wyczucia jak wyjechać tylem.

Potem drugi instruktor mi powiedział, że trzeba tak wjechać przodem, żeby na końcu łuku ustawiać się pośrodku, ale ciut bliżej prawej krawędzi - tak z 10-15cm od środka.

Potem jak się jedzie tyłem trzeba jechać prosto dopóki pierwszy słupek nie zbliży się do prawego lusterka. Robię wtedy jeden pełny obrót kierownicą. I szukam w tylnej szybie końcowego środkowego słupka. Jak się pojawi między tylnym lewym i środkowym zagłówkiem, to prostuję kierownicę. Potem już tylko korekty, żeby ladnie zaparkować. I tyle.

Tzn może nie tyle, bo ten jeden pełny obrót, to takie zgrubsza dobre ustawienie samochodu. Ale trzeba sprawdzać w lusterkach, czy się dobrze jedzie. I jakby co to stosować korekty. I tu już rzeczywiście potrzebne jest wyczucie.

[Gość: Jess]

Kiedy widzisz drugi słupek krecisz o poł obratu kierownica na 3
słupku dokrecasz delkatnie < zalezy jak blisko niego jestes> i
wychodzac juz z łuku na prosto :P łuk to masakra 3 razy oblałam na
nim ;/ ale prawko juz mam :D

[Gość: ``````````]

łuk nie będzie masakrą jak przestaniesz liczyć słupki i obroty
kierownicą wiele osób już na tym forum się na mnie obrażało gdy
pisałam aby nauczyli się wykonywać łuk na wuczucie ale taka jest
prawda jeżeli nauczysz się łuku na wyczucie nie nasłupki i obroty
kierownicą to trzy razy zakiczysz pozytywnie nie negatywnie

[Gość: sylvvia]

ja sie nie uczylam na slupki i oblalam.

[Gość: ktosik]

tak sie sklada ze łuk robilam do znudzenia, nie dlatego ze tak mi
kazał instruktor tylko chcialam sie nauczyc, jak widac wytrwalosc
oplacila sie - umiem - a egzamin mam 30 lipca i nie zakladaj z gory
droga kolezanko ze nie zdalam... to jeszcze przede mna bede zdawac 1
raz w zyciu

[Gość: sylvvia]

zeby byla jasnosc.moja poprzednia wypowiedz byla do jess.a tak swoja droga to
poczytaj wiecej tematow na tym forum.wiele osob robi perfekcyjnie luk na kursie
a na egz oblewaja.nie ukrywam,ze tak bylo i w moim przypadku.poleglam na
luku,choc taka sytuacja jaka miala msce na egz nie przytrafila mi sie nigdy na
placyku w osk(tj.najechalam na pacholek).oczywiscie zycze ci szczescie i 3mam
kciuki:)ja zdaje w poniedzialek.

[Gość: Emilia]

Bo nie wystarczy się "uczyć", trzeba się NAUCZYĆ!

[Gość: sylvvia]

na egzaminach ktore oblalas tez robilas tym sposobem?

[Gość: ktosik]

mnie nauczono tak:
wyjezdzając tylem, kiedy widze 2 slupek w prawej szybie robie pół
obrotu kierownica( energicznie), kiedy widze 3 slupek robie nastepne
pół obrotu kierownica(energicznie) i tak jade. Jade tak powoli i
kiedy w szybie tylnej na wysokosci srodkowego zagłowka widze
pierwszy prawy slupek (tego miejsca zaparkowania - koperty
namalowanej) odkrecam koła na wprost ( też energicznie), tyle ile
wykonalismy do skretu czyli caly obrót. Tak jade i zerkam aby
srodkowy slupek byl w połowie lusterka srodkowego. Sposób niezawodny-
tak mnie nauczono.

Mój sposób na łuk

[Gość: ja]

Mój sposób na łuk?Bardzo prosty , nie na wyczucvi , nie na liczenie
pachołków ,przy którymś tam obrót luB pół!!czasami trzeba pół
dokręcić a czasami to pół trochę za dużo
Za kazdym razem jadac do przodu minimalnie inaczej się samochód
ustawi w kopercie i nie da się zastosować metody na pół czy cały
obrót przy którymś tam słupku.To zależy co kto rozumie przez
wyczucie-na wyczucie można jeździć jakby się lusterek nie miało bo
to jest wyczucie.Po prostu trzeba patrzeć w lusterka i wszystko
będzie ok.
ja to robię tak: dojeżdzam do koperty do przodu zatrzymuje się i
patrząc w lusterka oceniam jak się ustawiłam.następnie zaczynam
ruszać. przejeżdzam koło pierwszego pachołka bez ruszania kierownica
(prosto), gdy zaczynam mijać drugi i on mi zacznie ginąć w lusterku
(lub jak kto woli uciekać)to minimalnie kręcę w prawo aż zobaczę
następny, przejeżdzam obok niego, gdy on zaczyna ginąć dokręcam
kierownicą w prawo ,Aż zobaczę następny .przy ostatnim pachołku(gdy
ginie) na łuku dokręcam też w prawo ąż zobaczę linię , wtedy pomału
odkręcam kierownicą w lewo aż ustawię się odpowiednio do jazdy na
wprost,i wykonuję przy tym minimalne ruchy kierownica (lewo prawo)
jeśli jestem zbyt blisko którejś strony.Praktycznie jadę patrząc w
prawe lusterko , a dla zmyły , żeby nie było , że jadę tylko na
lusterkach to kilka razy patrzę przez tylnią szybę.W jeździe po łuku
przede wszystkim liczy się żeby jechać wolno , nie zrywami(raz
szybciej raz wolniej)..Ja jadąc to praktycznie cały czas trzymam
sprzęgło na jednej wysokośći .Żółwim tempem ale płynnie.

[Gość: mała]

widzialam jak jedna dziewczyna tak robila na egz.i jako jedyna wyjechala z grupy na miasto.mysle ze ten sposob jest dobry:)choc sama nie probowalam...Jutro sprobuje i ocenie:)

Tarnów

[Gość: kakika]

nie wydaje wam się że w Tarnowie jest duży łuk i kręcenie kierownicą
w zależności od odleglości od supka nic nie daje tylko troszeczkę
trzeba jechać na wyczucie??

[Gość: uczennica :)]

ja wam powiem że mam wyjezdzone 8h i juz umiem na łuku bez problemu
jezdzić. Mój sposób to patrzenie na linie. wyjezdzam z koperty tylem
i jak zniknie mi linia po prawej to krece tak żeby linia po moej
lewej byla na wysokości tylniej klamki, potem samochod się wyrównije
i 'odkrecam kierownice tak zeby byly proste kola no i juz jade
spokojnie sobie do tylu po prostej :) najwazniejsze żeby jechac
wolno i 'miec linie na klamce' :)

[Gość: zszokowana]

OMG! to juz sa nie tylko sposoby na lusterka,pacholki ale juz na klamke;/ pomyslowosc instruktorow nie zna granic.respect.tylko,ze w prawdziwym zyciu nie ma linii i pacholkow...No ale przeciez liczy sie tylko to zeby zdac...

[toyota08]

Oczywiście że się liczy żeby zdać.Bo jak się nie zda to wszystkie te
wspaniałe umiejetności prowadzenia samochodu są do niczego
nieprzydatne.Gdzie będę jeżdzić? W marzeniach?

[Gość: Bożko]

W prawdziwym życiu są linie (obejrzyj jakiś parking!) i "pachołki",
którymi są inne auta, ściany, płoty. I po tym masz się właśnie
orientować, tak jak na placu po pachołkach i liniach.
Chodzi o to, że w prawdziwym życiu nie stosujesz "metod" tzn. ściana
czy inne auto w którymś okienku, ruch kierownicą tyle a tyle. W
prawdziwym życiu patrzysz na te orientacyjne rzeczy i po prostu
jedziesz mijając je.
Dlatego tak na placu jak i w prawdziwym życiu musisz patrzeć na te
linie i pachołki, ale jadąc nie liczyć ilości obrotów w którymś tam
okienku. Patrzysz i jedziesz. Nie chodzi o to, że nie interesują Cię
linie i pachołki, lecz o to, by z nich w jeździe odpowiednio
skorzystać. Tak jak kiedyś "skorzystasz" z płotów, ścian czy innych
aut choćby przy parkowaniu. Wyobrażasz sobie, że parkując nie
patrzysz na inne auta lub na parkingu na linie?

[Gość: stefan]

ludzie dajcie na wstrzymanie.ilez mozna pisac o tym czy lepiej robic na wyczucie czy na pacholki,klamki czy inne sposoby.Niech kazdy robi tak,jak mu wychodzi.A poza tym po zdaniu prawka i tak kazdy jezdzi po swojemu i inaczej niz uczyli go na kursie.pozdrowienia dla pani ktora skasowala mi dzis zderzak."bo na kursie sie uczylam,ze jak wycofuje to robie pelny obrot".

[Gość: Bożko]

No widzisz Stefciu:-).
Czytając niektóre wypowiedzi tutaj mam wrażenie, że nie chodzi o
wyczucie czy coś tam innego, ale o to, że kandydaci na kierowców są
niedojrzali, nie rozumieją po co im to prawko itd. Przecież chodzi o
to, że chcą potem jeździć po zatłoczonych ulicach! Jak będą jeździć,
jeśli martwią się tylko tym, jakiej metody użyć na łuku, przy
parkowaniu itd.
Masz po prostu jechać zgodnie z przepisami! Nie zapamiętasz każdego
zakrętu i skrzyżowania ile na nim obrotów i w którym okienku! Masz
po prostu jechać! Jeśli tego nie umiesz, posiadanie prawka jest
niebezpieczne dla Ciebie i innych!

A ja akurat jeżdżę tak, jak mnie uczono na kursie. Bo uczono mnie
jeździć. Egzamin był tylko etapem.

[Gość: sterfan]

swięta racja Bożko

rtak, znam sposób na "cholerny łuk"

[mdrive]

...ten sposób to dobry instruktor. Tak na prawdę to jeden z najłatwiejszych manewrów, tylko obrósł w legendę!!!, podobnie jak "górka", której o zgrozo wielu instruktorów uczy źle bo sami nie umieją!!!!!.
Szukajcie dobrego instruktora.

[Gość: Antek]

No górka... Chyba już nic łatwieszego nie ma.

[Gość: dan]

Przy swiatłach pozycyjnych podświtla się tylnia rejestracja?
Czy jak ich nie pokaże to moge oblać?

[toyota08]

Tak przy światłach pozycyjnych podświetla się tablica
rejestracyjna.A egzaminator może jeszcze zapytać jak to sprawdzić
czy jest podświetlona bo jak jest jasno to nie widać.To trzeba
przyłożyć tam dłoń i tak sprawdzić.

[Gość: dan]

Dzięki.