Kolej w Ostrołęce

[sibeliuss]

Jeszcze nie tak dawno Ostrołęka była znaczącym węzłem kolejowym, ale to już
przeszłość. Jedyne połączenie kolejowe to kilka par szynobusów do Tłuszcza i
jeden przyspieszony do Warszawy.
Ostatnio ci raz głośniej mówi się o remoncie linii z Ostrołęki do Szczytna,
związane jest to z budową zakładów Ikea w Wielbarku i uruchomieniem lotniska
pasażerskiego w Szymanach.
Czy to się spełni - czas pokaże.

[tomjani]

sibeliuss napisał:

> Jeszcze nie tak dawno Ostrołęka była znaczącym węzłem kolejowym,
> ale to już przeszłość.

Oraz jeden z niezliczonych pomników "reform" towarzysza Von
Baltzerovitzscha, ale także pamiątka po byłej już na szczęscie CDOKP
a później MZPR, które to instytucje, zgodnie z PRL-owską
polityką "kopniaka w górę" skupiały najgorszych pekapiarskich
nieudaczników, których udało się usunąć ze stanowisk
w "prowincjonalnych" instytucjach PKP.

> Ostatnio ci raz głośniej mówi się o remoncie linii z Ostrołęki do
> Szczytna, związane jest to z budową zakładów Ikea w Wielbarku i
> uruchomieniem lotniska pasażerskiego w Szymanach.

Dałoby to też szansę na uruchomienie sezonowego szynobusowego,
mazurskiego odpowiednika popularnego "Słonecznego", który nosiłby
nazwę "Rybnego", "Grzybnego", a może "Białego Szkwału" ;-). Mógłby
on wyjeżdżać późnym wieczorem z Warszawy Gdańskiej (lub ze
Wschodniej; Zachodnia przez Centralną lub Wileńska nie wchodzi w grę
z uwagi na trakcję spalinową), jechać do Tłuszcza przez Wschodnią
Towarową, Rembertów i Zielonkę (albo przez Legionowo i Wieliszew; w
takim wypadku pełniłby przy okazji rolę "Zegrzyka"), potem po
nieskomplikowanej zmianie czoła w Ostrołęce docierać przez Szczytno
i Ruciane do Piszu wczesnym rankiem. Wczesnym popołudniem wyruszałby
z Piszu zabierając amatorów wędkowania i grzybobrania w drodze
powrotnej, docierając Warszawy wczesnym wieczorem, aby po
zatankowaniu wracać na szlak. I tak przez cały weekend: kursowałby
więc do Piszu w piątek i sobotę, do Warszawy zaś - w sobotę i
niedzielę. Aby zaś nie stać bezczynnie paru godzin na stacji w
Piszu, mógłby wykonywać dodatkową parę kursów do Szczytna, gdzie
byłby skomunikowany z miejscowymi pociągami do Olsztyna, ułatwiając
w ten sposób turystom poruszanie się między Piszem a Rucianem, gdzie
dziś jeździ tylko jedna para pociągów (SA106 z bonanzą na haku) w
godzinach obliczonych na mieszkańców okolic Pisza i Rucianego
dojeżdżających do pracy w Szczytnie i Olsztynie.

Ale pewnie niedasie, skoro do dziś trwa wojna z Warmińsko -
Mazurskim ZPR na linii gdańskiej, w wyniku której Kible
Mazowieckiego kończą bieg w Iłowie, zamiast docierać do ważnej
stacji węzłowej Działdowo.

> Czy to się spełni - czas pokaże.

Nie wymagałoba natomiast żadnych porozumień z ościennymi
województwami - reaktywacja innej ostrołęckiej linii, przez Ostrów
Mazowiecką do Małkini, rzecz jasna ze skomunikowaniem z kiblami do i
z Warszawy. Ale to chyba przerasta już możliwości władz, tak
kolejowych jak i samorządowych, które wolą "dorzynać" niemłode już
niemieckie szynobusy na spętanej drutem linii Tłuszcz - Wyszków -
Ostrołęka zamiast reaktywować szopę w Ostrołęce, która w wypadku
takiej "hossy" powinna przejąć część szynobusów
z "reprezentacyjnego" Tłuszcza...

[sibeliuss]

Dziś pomykałem z O. do Wyszkowa, mimo nieciekawej pory frekwencja była niezła. W
Wyszkowie sporo ludzi jechało w kierunku Tłuszcza.
Czy krótki elektryczny na tej trasie to zbyt dużo?