Terminal szerokotorowy w Przemyśłu

[d-udek]

Czy w Przemyślu i okolicach myśli ktoś o wykorzystaniu terminalu szerokotorowego dla handlu z dalekim wschodem?
wyborcza.biz/biznes/1,100896,13956665,Pociag_z_Lodzi_do_Chin_raz_w_tygodniu__Zbuduja_terminal.html#BoxBizTxt

[chris1970]

Przemyśl posiadając szeroki tor o tym, aby być portem przeładunkowym na szynach, nie myśli.
Myśli za to miasto Łódź, które szerokiego toru nie ma, ale pociąg z Chin do Łodzi planuje i chce na tym zarabiać.

[Gość: benek]

Cieszmy się że nie u nas, bo jakby się za kolejną inwestycje wzięli samorządowcy, to ....

[Gość: d-udek]

W Łodzi przyjmują trzy pociągi tygodniowo z Chin, nie mają terminali, przedstawiając wózki wagonów w Małaszewiczach, w Przemyślu są terminale, szerokie tory, niedługo będzie autostrada, o przyjmowani pociągów nikt nie myśli. Czy Choma czyta gazety, czy rozmawia z kimś o możliwościach?

[Gość: Julka P.]

Tu nie chodzi o Krzysztofa. Bardziej obawiałabym się o łapowników z niejakiego urzędu z Zacisznej. Tam za jakąkolwiek przysługę i pozwolenie trzeba płacić pokutę. A rudzielec jest pazerny za trzech. Nawet auta na krzywy ryj w Prałkowcach naprawia.

[Gość: Cypis]

Chcą reaktywacji linii kolejowej z Przemyśla do Ustrzyk przez Ukrainę - nowiny24.pl

[chris1970]

Na razie PLK chce zamknąć obecnie eksploatowane linie kolejowe, w tym linię Zagórz - Łupków. Jedyna linia łącząca Podkarpacie ze Słowacją, a stamtąd na Węgry i Rumunię.
Nie opłaca się prowadzić nawet ruchu towarowego i turystycznego.
Łatwo się wydaje miliony euro z programów strukturalnych, tyle, że potem to wszystko trzeba utrzymać z własnych pieniędzy. Kiedyś będziemy musieli utrzymać te wszystkie inwestycje potrzebne nikomu jak np. trasa z Przemyśla do Zagórza przez terytorium Ukrainy. Ciekawe, jak to będzie możliwe, że Unia da kasę na inwestycję w kraju nie będącym w Unii.
Przed przystąpieniem Polski do Unii, jeszcze czytałem taki artykuł, że ta linia nie będzie mogła być aktywowana ponownie właśnie przez to, że część trasy przebiega poza terytorium kraju unijnego.
Lepiej jest wydać pieniądze na łącznik linii kolejowej Rzeszów - Jasło w kierunku Krosna z ominięciem Jasła. Przyspieszy to transport towarów, pociągi dalekobieżne dojadą szybciej do Zagórza.
Wracając do omawianej linii.
Ewentualnie dobudowałbym brakującą nitkę między Krościenkiem a Przemyślem wzdłuż granicy, ale po polskiej stronie. Niech się rozwijają nasze tereny. Czyż okolice Fredropolu, Arłamowa i innych miejscowości nie zasługują na kolej?

[Gość: dark]

> Ewentualnie dobudowałbym brakującą nitkę między Krościenkiem a Przemyślem wzdłu
> ż granicy, ale po polskiej stronie. Niech się rozwijają nasze tereny. Czyż okol
> ice Fredropolu, Arłamowa i innych miejscowości nie zasługują na kolej?

Nie, nie zasługują. Co będą przewozić, świeże powietrze ?