Fischer Air

04.10.06, 12:16
Czy Fischer Air pada??? czy ktoś coś słyszał??
    • Gość: Karolina Re: Fischer Air IP: *.internetdsl.tpnet.pl 04.10.06, 12:27
      Nie, nie pada tylko zmienił nazwę na Euro Charters
      • deoand Re: Fischer Air 04.10.06, 12:32
        - a 13 wrzesnia jeszcze leciałem Fisherem ...

        ponoc mieli tylko dwa Boeingi 757 ciekawe czy teraz - ktos tam
        ich wykupil i czy dokupili jakis nowszy samolot ....

        Ja akurat nie narzekam na Fishera ... ale opinie sa rózne
        • Gość: Gosc Re: Fischer Air IP: 195.94.198.* 05.10.06, 11:18
          Przypominam, ze Fischer Air + Podroże TV + BP Open Travel tworzyły jedne
          konsorcjum. Podróże TV już nie nadają.....
          • Gość: dir Re: Fischer Air IP: *.aster.pl 05.10.06, 12:16
            A Fischer dalej lata... :)
            • annie2003 Re: Fischer Air 05.10.06, 13:10
              Fischer ma za dużo wpływów id wielu innych biur podróży w Polsce, więc tak
              szybko to raczej nie padnie.. ponoć mają w planie kupno koloejnych samolotów..
              a padło Open Travel.. Podróże.tv chyba jeszcze nie?
              • Gość: HiHi nowy wlasciciel Fischerka IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 05.10.06, 20:28
                Fischer Air Polska ma nowego wlasciciela.

                W dniu 2 października 2006 roku zarząd Fischer Air Polska Sp. z o.o. otrzymał
                pismo z firmy Dom Obrotu Wierzytelności Cash Flow S.A. datowane na 25 września
                2006 roku, informujące, iż Cash Flow S.A. przejął przedmiot przewłaszczenia w
                postaci 85% udziałów w Fischer Air Polska Sp. z o.o. na własność.
                Nastąpiło to w dniu podpisania umowy przewłaszczenia na zabezpieczenie tj. 19
                września 2006 roku.
                Umowa przewłaszczenia na zabezpieczenie była wynikiem podpisanej umowy pożyczki
                pomiędzy Cash Flow S.A. a Podróże TV S.A., która jako ostatnia posiadała 100%
                udziałów w Fischer Air Polska Sp. z o.o..

                wiecej znajdzxiecie na stronie FAP-u
                • Gość: Pilot 737 Ficher Air ściga Okęcie IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 05.10.06, 20:34
                  po ponad 9 miesięcach od pierwszego problemu Fischer Air z punktualnością,
                  Fischer Air dopomina się pieniędzy od PPL - powodem jest NIEBEZPIECZNE
                  warszawskie lotnisko, więcej z pasazer.com ... a to także wyjaśnie późniejsze
                  problemy z opóźnieniami czy usterkami:
                  Fischer Air Sp. z o.o. wystąpi z pozwem sądowym przeciwko Przedsiębiorstwu
                  Państwowemu „Porty Lotnicze” - czytamy w komunikacie nadesłanym do redakcji
                  Pasazer.com.

                  Przewoźnik informuje, że w najbliższych dniach skieruje pozew do Sądu
                  Okręgowego w Warszawie przeciwko Przedsiębiorstwu Państwowemu "Porty Lotnicze"
                  (PP PL) o zapłatę odszkodowania z tytułu nienależytego wykonania zapisów
                  zawartej umowy pomiędzy firmami (uszkodzenie samolotu, do którego doszło z winy
                  PP PL, na skutek niewłaściwego przygotowania płyty lotniska).



                  31 grudnia 2005 roku oraz dzień później doszło do dwóch awarii samolotów na
                  lotnisku Okęcie z winy PP PL, czytamy w komunikacie. W wyniku tych obu
                  wypadków, z których jeden mógł mieć tragiczny finał (awaria obu silników
                  samolotu Boeing podczas manewru startu (!) spowodowana zabrudzeniami płyty
                  lotniska), unieruchomione zostały w tym samym czasie dwa samoloty doprowadzając
                  przewoźnika do wymiernych, poważnych strat finansowych, których wielkość stawia
                  całą działalność w bardzo trudnej sytuacji. Tylko dzięki profesjonalnym
                  zachowaniom pilotów Fischer Air nie doszło do tragedii lotniczej.

                  Całe zdarzenie zostało zakwalifikowane jako poważny incydent lotniczy, a
                  informacje o nim zostały przekazane do Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz
                  Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych. Komisja nadal przygotowuje swój
                  raport końcowy, zapowiadając ukończenie prac na początek października br.

                  Powyższe wypadki pociągnęły za sobą poważne konsekwencje finansowe przez
                  konieczność wyłączenia z eksploatacji na dłuższy czas samolotów o rejestracjach
                  SP-FVP i SP-FVO (samolot Boeing 757-200 o rejestracji SP-FVP był wyłączony z
                  użytku przez okres kolejnych sześciu miesięcy, tj. do czerwca 2006 roku
                  włącznie). Wypadek wygenerował takie dodatkowe koszty, jak m.in. boroskopia,
                  demontaż silników, prace konserwacyjne WEAC związane z długim postojem
                  samolotu, instalacja silników, opłaty miesięczne z tytułu tzw. Home Base Stock,
                  transport silnika etc.

                  Kolejnymi stratami Fischer Air są koszty tzw. utraconych korzyści, czyli
                  korzyści, które spółka Fischer Air Polska Sp. z o.o. odniosłaby, gdyby jej
                  szkody nie wyrządzono, koszty leasingu maszyn zastępczych, koszty paliwa do
                  tychże samolotów, gdyż ich zużycie paliwa było znacząco wyższe niż zużycie
                  paliwa w maszynach należących do Fischer Air oraz koszty dodatkowego
                  ubezpieczenia samolotów zastępczych.

                  Linia szacuje, iż łączne straty poniesione przez Fischer Air z tego tytuły
                  wynoszą 5 039 949 USD.

                  Pomimo wielokrotnych prób podejmowanych przez Fischer Air Polska Sp. z o.o. nie
                  udało się rozwiązać tej sprawy na drodze porozumienia. Wynikało to z faktu, iż
                  PP PL nie poczuwało się do winy i odmówiło prowadzenia jakichkolwiek rozmów na
                  ten temat. Z tego też powodu Fischer Air nie mógł rozwiązać sporu w sądzie
                  arbitrażowym.

                  W związku z powyższym przewoźnik został zmuszony do szukania innych dróg
                  dochodzenia do sprawiedliwości.

                  Fischer Air Polska Sp. z o.o. będzie domagać się w sądzie odszkodowania w
                  wysokości ok. 5 milionów USD.

                  Paweł Cybulak
                  .............................

                  Pilot 737 C0
                  • Gość: rozowa Re: Ficher Air ściga Okęcie IP: *.gda.pl 06.10.06, 00:00
                    ktos powinien Okeciem w koncu porzadnie potrzasnac bo tam strasznie sie dzieje-
                    nawet majac wyrozumialosc do rozbudowy.... Okecie jest najgorszym lotniskiem
                    przez ktore niestety musze co jakies 2 miesiace jako pasazer przejsc....a bywam
                    na wielu miedzynarodowych nie tylko w Europie ale i na swiecie...wstyd dla nas
                    niestety Polakow, ze glowne lotnisko jest w takim stanie i obsluga i wogole, az
                    nie chce sie pisac
                    • Gość: Darek Re: Fischer Air ściga Okęcie IP: *.aster.pl 07.10.06, 11:23
                      Zachowanie PPL było chwytem poniżej pasa! Chamstwo potworne!!!
                      A Fischer dalej lata. Oby udało im się uzyskać odszkodawanie od tych oszustów z
                      PPL.
Pełna wersja