Ford daje 10 lat gwarancji

[Gość: m]

"Usługa będzie objęta dodatkową, niewielką opłatą"....Po co mam płacić za gwarancję i drożej w ASO za przeglądy ? Jeśli nawet coś się zepsuje to za naprawe już zapłaciłem płacąc za gwarację i przeglądy po kilkaset zł:) Nie ma nic "za darmo":)

[Gość: egon]

Taaa przydałaby się 200 letnia gwarancja jak nie umieją ata przez 5 lat naprawić w ASO Big autohandel w Olsztynie i BEMO cars w Poznaniu. Przez kilka razy zgłaszany był problem z odpalaniem auta i dość wysokim spalaniem, wymienili sprawną pompę paliwową i jeszcze inne bzdety, ostateczna opinia ASO była następująca: Ten silnik tak ma. po czym po pięciu latach wymienili kilka komponentów za 1200 zł i powiedzieli, że teraz będzie mniej palił i odpalał... Auto po 5 latach zaczęło normalnie palić, natomiast powłoka lakierowa zaczęła sama z siebie odpadać. Opinia serwisu ? To tak ma być. I nie mówie o jednej warstwie lakieru tylko całym lakierze w 2 miejscach do gołej blachy.

[Gość: aspik]

"Gwarancja obejmie silnik z wybranym osprzętem"
zgaduje ze osprzet niewybrany, to m.in. wtryskiwacze, turbosprezarka, kolo dwumasowe itp :]

[kk77]

Po co ta gwarancja, jak i tak nie mogę się doprosić aby zrobili coś z korozją trapiącą Focusa II. Samochód garażowany , zadbany, bezwypadkowy,(przeglady blacharki w terminie), kupiony w salonie Iszy właściciel, przebieg ponizej przeciętnej, a co chwila nowe ogniska rdzy. Myślałem ze tak było w Focusie I ale się myliłem. Dałem się zwieść 12 letniej gwarancji. Wyegzekwoanie tego trwa juz 3 miesiące a rdza jak jest tak jest. Ale jeździ się nim pierwsza klasa.

[Gość: TT]

Myslalem, ze cos takiego jak korozja w nowych samochodach to historia. W moim Volvo z 2001 roku rdzy absolutnie zero. Caly czas na dworze, 200 000 km.

[Gość: k]

Wszystko fajnie, tylko pozostaje zadać pytanie jaki koszt takiej gwarancji ponosi klient.
To samo pytania można skierować do producenta Kia, który również oferuje dość długą gwarancję, ale czy to się opłaca?
Elementy, które się zużywają w sposób naturalny i trzeba je wymieniać co jakiś czas bez względu na długość gwarancji, którą nie są objęte można wymieniać w innym serwisie niż autoryzowany, co jest o wiele bardziej oszczędne i często usługa jest lepiej wykonana.
Więc czy przedłużanie gwarancji nie jest wyłącznie sposobem na wyciągnięcie pieniędzy od klientów?

[pocalujta_wujta]

I to jest wlasnie miejsce gdzie warto wspomniec np. BMW na ktore wszyscy narzekaja w rozny sposob. Tam sie nie placi juz za przeglady a takze za wymiany oleju oraz hamulcow w okresie gwarancyjnym producenta czyli firmy BMW. To juz zostalo zaplacone w cenie samochodu. Dodatki? A tak sa. np. w USA za drobna oplata dostaje sie ubezpieczenia od kradziezy i w takim wypadku zwrotu np. $2000 bez pytania i zupelnie osobno od odszkodowania ze zwyklej ubezpieczalni. Po prostu producent wie, ze ubezpieczlnia i tak nie zwroci 100% w razie naglej kradziezy po zakupie a wiec klient nie bedzie mial pelnej sumy by odkupic taki sam samochod. Wtedy moglby byc stracony na rzecz tanszej marki.


Pozdrawiam
(posiadacz BMW)

[Gość: xxsd]

ford gów no wort

[Gość: klops]

Mnie gwarancja 5 lat (100.000 km) i wszystkie przeglądy oraz części eksploatacyjne do nowego BMW kosztowały przy zakupie 12.000 zł. Pytanie tylko czy się to opłaca. Fakt, nie zapłaciłem do tej pory ani złotówki za wizyty w serwisie podczas trzech przeglądów ale np. tarcze ani klocki jeszcze nie były wymieniane (3 lata, 60K km). Chociaż po zgłoszeniu opornego wyłączania biegów bez pytania wymieniono sprzęgło i koło dwumasowe (moim zdaniem mocno na wyrost) - no ale to sprawa gwarancji, a nie darmowego serwisu.
W fordzie natomiast (focus I, 2003, 100K km) zmieniałem 4 razy tarcze ham. przód (5 razy klocki), 3 razy tył ( 2 razy z powodu skorodowania), koło dwumasowe (zgłaszane na gwarancji stuki) - tak się wywinęli, że potwierdzili awarię 2 miechy po gwarancji - dlatego, przez ten qrewski, złodziejski serwis nigdy więcej forda nie kupię, chociaż uwielbiam moją fokę i mam nadzieję jeździć nią jeszcze wiele lat.

[Gość: madmax]

przez to ze ford robi slaba blache masa ludzi ucieka do konkurencji, a szkoda bo wszystko inne jest bardzo dobrze wykonane. ja jednak podziekowalem juz fordowi, nie mam sily juz walczyc z ruda, kupilem vw i mam spokoj.

[henricus]

Raz mercedes ...
zawsze mercedes

[Gość: Tomaszek]

Kiedyś miałem kilka scysji w ASO Volkswagena Besmarex w Zabrzu bo normalnie pracują tam chłopcy po 18 lat nie potrafiący trzymać śrubokręta ale zmieniłem ASO na Lellek i od razu się poprawiło. Teraz mam też Forda (S-Max) i to co dzieje się w ASO Forda to jest czysty dramat. Poza miłą panią z obsługi nie da się tam nic załatwić a awaryjność tego auto zdumiewa nawet samych mechaników. Trzeba było jednak kupić Tourana ;-/

[Gość: aspik]

@henricus
mowisz tez o sprinterach? to takie dostawczaki, w ktorych tak gnije blacha, ze w kabinie sa przeciagi :]

[Gość: kiedyś focus]

Jak poprawią jakość blachy to się następnym razem zastanowię na Fordem

może

[Gość: madmax]

@aspik
Generalnie henricus ma rację, merole to bardzo dobre auta, możliwe ze nawet najlepsze(przynajmniej te do 2008 roku, o nowszych dopiero sie dowiemy po czasie czy sa tak samo dobre), oczywiscie potkniecia zdarzaja sie kazdemu.
Ty tez masz racje, mercedes tylko osobowe umie robic.

[Gość: Misza]

ciekawe czy Ford będzie istniał tak długo lol

[Gość: Mily]

Ja mam KIA RIO, taki smieszny samochodzik za 30tys zl juz siodmy rok i zadnej rdzy nie ma, przejechane ponad 95tys km, to co musialem wymieniac to raz klocki po 55tys km, raz lozysko w tylnym kole, rozrzad po 90tys km, oleje, filtry. W sumie przez te 7 lat wydalem moze 2500zl na serwis i naprawy. Leje benzyne i do przodu. Teraz zastanawiam sie czy wymienic akumulator, bo 7 lat na oryginalnym to juz troche duzo, ale dalej pali bez problemow.

[Gość: fordziarz]

Nigdy więcej forda,części drogie jak do samolotu i lipne