SUV obfitości

[Gość: Gość]

Toyota Land Cruiser to raczej nie jest SUV, podobnie jak Range Rover...

SUV obfitości

[Gość: Fox]

Artykul bardzo fajnie sie czyta, ale mam zastrzezenie co do Land Cruisera. Tak jak ten mniejszy L120 (?), faktycznie jest mniej luksusowy od np. RR, tak polecam redaktorowi zapoznanie sie z modelem V8 (lexus ma tez jeszcze bardziej luksusowa wersje pod nazwa LX). Auto w skrocie... rozpie...:P

[Gość: gość]

Kolejny głupkowaty artykulik powtarzający frazesy. SUV'em da się przejechać przez wiele dróg na których osobówka utknie a to właśnie za sprawą większego prześwitu i 4x4, choćby dołączanego.
A zaliczenie Land Cruisera i Ranga do SUVów jest tylko potwierdzeniem że autor nie wie o czym pisze.

[Gość: gość]

Kolejny głupkowaty artykulik powtarzający frazesy. SUV'em da się przejechać przez wiele dróg na których osobówka utknie a to właśnie za sprawą większego prześwitu i 4x4, choćby dołączanego.
A zaliczenie Land Cruisera i Ranga do SUVów jest tylko potwierdzeniem że autor nie wie o czym pisze.

[mzyo]

1. Jak przedmówcy jestem oburzony zaliczeniem Land Cruisera do SUVów.

2. SUvy są tak popularne w Polsce z oczywistej przyczyny. Drogi są w stanie agonalnym i samochód o większym prześwicie daje o wiele większy komfort. Ponadto duże jest bezpieczne więc dzieci do szkoły wożą mamusie także Suvami,

[Gość: hmmm]

kocham mojego suva, bo nie zakopię się zimą na osiedlowych drogach, zaparkuje na wysokich kraweznikach, nie urwe nic na polskich dziurach a i pakowanie i wsiadanie do auta jest łatwiejsze. Ale fajny suv to mały suv, bardziej wszechstronny i tanszy w uzytkowaniu niz wielkie kolumbryny (q7). I ludzie kupują te auta wlasnie z tych wzgledów, a jak ktos chce off-road to... wiadomo, co trzeba kupić.

[Gość: a6 allroad]

a6 allroad to auto 4x4 gupku.

[Gość: ']

jak zwykle ludzie próbują swoje bezsensowne działania a raczej szpanerstwo modę tłumaczyć co to za argumenty komfort na to samo wychodzi jak się kupuje z pneumatycznym zawieszeniem czy czymś innym a bezpieczeństwo sztandarowa wymówka i ta podnieta ale to właśnie niebezpieczne ''przynajmniej dla otoczenia '' są suv-y w malutkich autkach nie mają szans zadziałać poprawnie strefy zgniotu w zderzeniu z SUV-em a w zderzeniu z betonową ścianą SUV-y dostają mniej gwiazdek na dodatek są bardzo toporne

[Gość: Seti]

"wiele firm wyposaża swoje SUV-y w system zapobiegający wywrotce"

Ciekawe, jakie to systemy miał na myśli autor... czyżby coś takiego jak ESP, kóre oczywiście, jak pisze dalej, "W autach osobowych nikt takich systemów nie montuje"...

Niestety poziom dziennikarstwa pana Otto już nie raz mnie zawiódł, gdy czytałem Wysokie Obroty, szkoda, że teraz będzie pisał też na moto.pl :/

[Gość: gość]

są jakieś specjalne systemy antyprzechyłowe np. w volvo

[Gość: tommy]

readaktor Fifilonek Otto ma pusty baniak. ESP się nie montuje w osobówkach ??? Ja mam vectre b cd z 1998r, która fabrycznie posiada ESP.

[Gość: Tom]

no

[Gość: felix]

U nas panuje moda na duże. Prędzej można spotkać Touarega niż zgrabnego Tiguana. Na Zachodzie trochę ochłonęli i widzą większy sens w tych mniejszych.

[Gość: .....]

Według mnie SUVy służą tylko lansowi właścicieli. Jak ktoś chce jeździć w terenie to kupuje Samuraia albo Wranglera i go modyfikuje. Jak jeden z przedmówców pisał, wyższy komfort niż SUV zapewnia samochód z zawieszeniem pneumatycznym np. Citroen C5, któremu w wersji kombi nie brakuje też funkcjonalności. A z tymi drogami nie przesadzajcie, to że jest dziurawo nie znaczy że nie da się jeździć samochodem który ma twarde zawieszenie, jest przy tym bezpieczniejszy bo bardziej pewnie się prowadzi.

[mrotom]

Przyznam, że irytuje mnie wytykanie SUVom braku dzielności terenowej - że takie "niby terenówki". To nie są auta terenowe. Nie z takim założeniem są one projektowane i koniec. Jestem spojonym kierowcą, nie typem, który "spełnia się" za kierownicą. Ja chce tylko w komfortowych warunkach dojechać z punktu A do B. W większości poruszam się po mieście, od czasu do czasu gdzieś poza miastem.SUV to dla mnie idealne rozwiązaniem. Przede wszystkim chodzi mi tu o stan naszych drug. To jest tragedia a nie drogi. Po 10 minutach jazdy samochodem osobowym jestem poddenerwowany, bo to mi koło w dziurę wpadnie, a to koleiny, tarki przy dojeździe do świateł, przejazd przez tory tramwajowe, dziury, dziury, dziury... Szlag człowieka trafia, bo na drodze co chwila trzęsie, a jak koło w dziurę wpadnie to się człek martwi, czy aby koło nie jest uszkodzone. Takie mamy realia i dlatego SUV jest właściwym wyborem. Gdybym natomiast mieszkał w Niemczech to bym kupił jakiegoś wielkiego kombiaka "połykacza autostrad" jak np Audi A6. Natomiast jakieś teksty o zaspkajaniu swojego ego, czy lans... Ludzie.... Do tego dodajmy fakt, że SUV jest bezpieczniejszy w zderzeniach. Natomiast, że gorzej trzyma się na zakrętach ?! Puknij się w głowę człowieku który jeździsz po drogach publicznych w sposób wymagający od pojazdu doskonałego trzymania się na zakrętach ! Jadąc zgodnie z przepisami, utrata panowania nad pojazdem nikomu nie grozi!

[Gość: nn]

SUV - Przedłużenie krótkiego wacka dla uboższej części populacji.

[Gość: Batoś]

Polecam nie znanego w polsce Chryslera Pacifica, mam to auto od 6 mieś.
Bije na głowę większość z wymienionych w artykule samochodów.
"NN-SUV - Przedłużenie krótkiego wacka dla uboższej części populacji."
Głoszenie radykalnych sądów świadczy o zachwianej osobowości.

[Gość: artur_totalfit]

autor zapomniał chyba o protoplastach tego segmentu czyli RAV4 i Grand Vitarze
a co z santa fe / sorento ?
w stajni rovera tez sa SUVy - patrz frelander po liftingu
ech ... rzeczywiście nie za wysokie obroty :(

[Gość: gość]

Kompletnie nie rozumiałem SUV-ów. Nie podobają mi się, wydają mi się mniej praktyczne i wygodne niż duże kombi. Mimo tego moim następnym samochodem będzie raczej SUV. Dlaczego? Bo obserwuję stan polskich dróg pogarszający się z roku na rok, z miesiąca na miesiąc. Twarde, podwyższone zawieszenie to ogromna zaleta.
> Puknij się w głowę człowieku który jeździsz po drogach publicznych w sposób
> wymagający od pojazdu doskonałego trzymania się na zakrętach !
Tu nie chodzi wcale o chęć przejeżdżania zakrętów z ekstremalnymi prędkościami, tylko o sytuację zagrożenia, gdy tylko gwałtowna zmiana kierunku jazdy może nas uchronić przed dzwonem np. z idiotą wyprzedzającym na czwartego na zakręcie.

[Gość: MnW]

Nie lubie SUVów. Jak dla mnie to takie rodzinne kozy. Ani to nie wygląda, ani jeździ, a prestiż też wątpliwy (siedzieć bardzo nisko, a nie wysoko - to jest szpan). Sam mam auto osobowe na gwintowym zawieszeniu i nie zamieniłbym go na suva. Tego jak zachowuje się w zakrętach nie przebije żaden suv ani nawet nie jedno sportowe auto.

[Gość: gosc]

jest jeszcze Subaru Outback, jest jeszcze Mitsubishi Delica (taka Nyska na drozdzach). Honda...

[Gość: enclave]

od 6 lat jezdze SUVami i nie widze szansy bym mial wrocic do osobowki, bezpieczenstwo jazdy, wygoda i wielkosc

[Gość: 4x4-junkie]

Prawdziwy 4x4 ma tzw rigid body czyli rame a nie samonosne nadwozie. A co z Isuzu??? 4x4 jest idealny w gorach , na osniezonych czy oblodzonych drogach. Moj Trooper zawiezie mnie prawie wszedzie gdzie chce. Jestem narciarzem i dla mnie to jest idealne auto w sezonie zimowym.