BMW 325D E90

[michalek182]

Wszystko co wiecie na temat tej pięknej bestii(ceny napraw,typowe
usterki czy warto kupić,opinie użytkowników itp.)

[wlk.brytania]

gdzie jej tam uroda do e46 niestety

[michalek182]

a jak z awaryjnością silników?

[wlk.brytania]

Wiesz co, ja mam akurat piatke, wiec specjalista w trojce nie jestem.
Jedna rzecz jest natomiast uniwersalna przy wszystkich dieselach bmw 2003- 2006 rok(nie wiem, jak stara ty zamierzasz kupic?). Maja wade konstrukcyjna, po angielsku to wadliwe rozwiazanie nazywa sie "swirling flaps in manifold". Po polsku musialbys sobie sam wyszukac tlumaczenie. Jesli znasz angielski to internet jest pelen opisow tego problemu(chocby bmwland.co.uk). Moze sie on skonczyc zniszczeniem silnika, ale tez mozna te czesc zwyczajnie usunac i nie martwic sie nia dluzej. Tak jak mowie, poszukaj wiecej info, napewno na nie trafisz, bo problem jest tak znany, jak lecace lancuchy rozrzadu "na cale zycie" w audikach dieselach.
Co do samego samochodu podobnie jak w piatce, trojka ma znacznie gorszej jakosci wnetrze w stosunku do starej generacji. Oszczedzali psubraty na kosztach produkcyjnych niestety.

[ulubiony19]

Maja wade konstrukcyjna, po ang
> ielsku to wadliwe rozwiazanie nazywa sie "swirling flaps in
manifold". Po polsk
> u musialbys sobie sam wyszukac tlumaczenie. Jesli znasz angielski
to internet j
> est pelen opisow tego problemu(chocby bmwland.co.uk). Moze sie on
skonczyc znis
> zczeniem silnika, ale tez mozna te czesc zwyczajnie usunac i nie
martwic sie ni
> a dluzej. Tak jak mowie, poszukaj wiecej info, napewno na nie
trafisz, bo probl
> em jest tak znany, jak lecace lancuchy rozrzadu "na cale zycie" w
audikach dies
> elach.

Oj tam.Słynne klapki od zawirowań w kolektorze(blokują przepływ
powietrza w kanałach w momencie gaszenia silnika,coby kulturalniej
było:))).Cierpią na nie hamsko jeżdżone BMW.Problem taki,że w
skrajnych wypadkach klapka może wpaść do cylindra... Niektórzy to
ten układzik wyrzucają,ale to głupi pomysł,bo nie po to ktoś to
wymyślił,żeby jakiś burak-dusigrosz mógł lepiej sypiać.A bez tych
klapek to silnik ma dziwny dźwiek przy gaszeniu,taki niedostojny:)

> Co do samego samochodu podobnie jak w piatce, trojka ma znacznie
gorszej jakosc
> i wnetrze w stosunku do starej generacji. Oszczedzali psubraty na
kosztach prod
> ukcyjnych niestety.

No ale kolego to przecież zależy od wersji;) No chyba,że o wygląd
chodzi.

Pozdr

[ulubiony19]

Mmm,można się zachwycać(no chyba,że jesteś zwykły banan:)).Zacznę
tak od strony praktycznej.Dokładnie taki egzemplarz jaki Ciebie
interesuje ma mój kuzyn od jakiegoś czasu(naprawdę ładny,niebieski
sedan z pakietem M,przy okazji-"trójka" nie jest ślicznotką na
kółkach,więc najbardziej mi się widzi właśnie w
niebieskim,czerwonym,czarnym,białym kolorze,jakieś tam szarobure czy
srebrne lakiery to jak na mój gust kupa)) i nie można się do niczego
doczepić.Jak na razie przebieg wynosi ~150tys.km i kuzyn tylko z
takich "nienormalnych" rzezcy wymienił katalizator wstępny-podatny
ze względu na swoją budowę na problemy z drożnością,no i silnik był
lekko stłamszony.Poza tym na razie nie widzę,żeby auto miało jakiś
słabszy punkt,którego skutki dotkną każdy egzemplarz.Aha,czujnik
ciśnienia w oponie też się spuł,ale co tam...
Co do auta.Świetne jest! Dwie rzeczy ten samochód ma GENIALNE:układ
kierowniczy(o jeju,jak on daje znać o wszystkim,czyły fest,wraca
elegancko po odkręceniu na skraj,pięknie bezpośredni,no ja się
zachwycam!!!) i silnik(mimo,że diesel,to jestem skłonny
powiedzieć,że pracuje prawie jak benzynowy,cudna kulturka,nawet miły
pomruk:),na obroty wkręca się zajebiście energicznie i bez problemów
ponad 5000obr./min. A dynamika jak na diesla tej klasy jest
super.Silnik jest tak elastyczny,że idzie dziarsko na każdym biegu
(świetna w obsłudze skrzynia 6. biegowa o dobrych
przełożeniach,lewarek tak fajnie gibko chodzi,idealny
skok),przyspiesza niewiarygodnie żwawo i lekko.A pali naprawe bardzo
mało,tak jeżdżąc przyjemnie to wiecej jak 8,5L nie spalisz chyba;)
Za kierką to siedzi się super,wiadomo,ale ta deska to mi bruździ
strasznie(dobrze,że to nie moje BMW:)),nie ma to jak deska z E46-to
było to! Wszystko jest fajnie zrobione,zero tandety czy jakichś
durnych rozwiązań.Jest parę ciekawych bajerów,np. w komputerze można
sobie zobaczyć,jak są klocki zużyte.Ładne dywaniki podłogowe też są;)
Z tyłu jest wygodnie,ale nie ma tam dużo miejsca.Bagażnik dość duży
i bardzo ustawny.Mnie wkurza za twarde zawieszenie(w zwykłych
wersach jest ok.,bo zawieszenie nie jest utwardzone) no i czuć tą
kamienną pracę tych runflatów.No i słychać też ciut pracę
zawieszenia,ale to na takich poniszczonych mocno drogach.Aha,bardzo
podoba mi się też kierownica(fajnie mięsista,odpowiednio gruba i
ładna) i praca hamulców,a nie podoba mi sposób regulacji wys. fotela
(manualne...)
Aha,jeśli to ważne-ESP jest odłączalne:)

Pozdrawiam

[wlk.brytania]

Z tego co wyczytalem, a przed zakupem juz drugiej w moim zyciu 530d spedzilem na necie tygodnie szukajac info, to problem nie ma zwiazku ani z przebiegiem, ani z eksploatacja. Odsetek awarii jest tez rzedu paru procent, natomiast jesli sie zdarzy, to pozostaje wymiana silnika. W UK masz szanse uzyskac w ramach goodwill pomoc od Helmutow w postaci silnika, placisz jedynie za robocizne przy jego wymianie, ale to wciaz jakies 3 tysiace funtow.

[michalek182]

To pomoże mi ktoś przy wyborze bety czy nie??

[michalek182]

A jakby porównywać BMW 325D(DIESEL) VS 325I(BENZYNA)to które z nich
jest mniej awryjne?

[ulubiony19]

No zaś się tego diesla tak nie bój:) Jak to niektórzy mówią-ałto jak
ałto:)

> A jakby porównywać BMW 325D(DIESEL) VS 325I(BENZYNA)to które z
nich
> jest mniej awryjne?

Złe sformułowanie:) Oba mogą być bezawaryjne dłuugi czas.Z tym,że
benzynowy jest dalej mocno idiotoodporny.Swoja drogą benzynowy BMW
R6 to prawie bajka,więc wybrałbym jego;) Spalanie nie jest straszne.

Pozdr

[michalek182]

To jak pomoże mi ktoś jeszcze przy wyborze BETY czy nie?

[michalek182]

To jak pomoże mi ktoś jeszcze przy wyborze BETY czy nie???

[bezzebnypirat]

Ale gdzie tu problem? Jak nie zalezy Ci az tak na spalaniu bierz benzyne -
tansze przeglady, mniej potencjalnych klopotogennych elementow, wyzsza kultura
pracy.

325d to warto TYLKO I WYLACZNIE z automatem, podobnie jak pozostale diesle. BMW
ma w E90 swietne automaty ZF, wiec nie pozalujesz.

Kupujac E90 postaraj sie, zeby miala fotele z Mpakietu, fajnie tez jak ma
zewnetrzny mpakiet, bo wyglada sporo lepiej.

Jak wezmiesz dyzla udaj sie od razu do jakiegos zaufanego tunera i niech liznie
nieco program, zycie stanie sie jeszcze przyjemniejsze.

Jeszcze jakies pytania?

[michalek182]

A ile kosztują przeglądy w 325d(disel) i 325i(ben.)???

[bezzebnypirat]

Zadzwon do serwisu w ktorym chcialbys serwisowac swoje auto. Bo ceny sa rozne...

[mg_75]

Jezeli zadajesz pytanie kupujac nowe auto za 200.000 lub uzywane
nawet 100.000 "ile kosztuja przeglady" to znaczy ze Cie nie stac.
Stare przyslowie mowi "Jak stac Cie na konia to stac Cie na siano"
Co do 325i super dzwiek okupiony spalaniem na poziomie 12 litrow
325d super elastycznosc i mozliwosc zaczipowania, ktora powoduje, ze
bedziesz szybszy niz 325i

[michalek182]

Chciałem się po prostu zapytać ile kosztują przeglądy ?a to czy na nie
mnie stac czy nie stać to nie twoja sprawa!

[praktiss]

michalek182 napisał:

> Chciałem się po prostu zapytać ile kosztują przeglądy ?a to czy na nie
> mnie stac czy nie stać to nie twoja sprawa!

A myślisz, że wszędzie przeglądy kosztują tyle samo?

[michalek182]

Orientacyjnie

[mg_75]

Przeglady kosztuja od 1500PLN (prosty pierwszy przeglad olejowy...w
325d jest 7.5 litra oleju long life po 90pln/litr) do 6-7.000PLN
(olej, filtr przeciwpylkowy, oleju, powietrza, odmy, hamulce przod i
tyl - wymiana tarcz w zasadzie przy kazdej wymianie klockow jezeli
chcesz to zrobic dobrze i zachowac minimalna grubosc tarcz, kolo
pasowe - jego zywot policzony jest na 60-80kkm, paski napedowe, plyn
hamulcowy, chlodniczy).

[ulubiony19]

do 6-7.000PLN
> (olej, filtr przeciwpylkowy, oleju, powietrza, odmy, hamulce przod
i
> tyl - wymiana tarcz w zasadzie przy kazdej wymianie klockow jezeli
> chcesz to zrobic dobrze i zachowac minimalna grubosc tarcz, kolo
> pasowe - jego zywot policzony jest na 60-80kkm, paski napedowe,
plyn
> hamulcowy, chlodniczy).


I "zabiłeś" gościa:):):)

[michalek182]

Szczerze to myślałem ,że będzie drożej ;) i nie "zabił" tylko wzmocnił;)heheheheh

[michalek182]

Szczerze to myślałem ,że będzie drożej ;) i nie "zabił" tylko wzmocnił;)heheheheh.

[ulubiony19]

Łeeee,a myślałem,że zrobisz temat pt. "Tania alternatywa dla BMW 3
E90"...

Choć zdajesz się być lekko zdruzgotany-zdublowałeś swoją odpowiedź
byku:)

Pozdr

[mg_75]

Generalnie E90 to auto niezawodne:
Oczywiscie dobrze jest unikac egzemplarzy z roku 2005 kiedy bylo
kilka poprawionych pozniej wad (jak np przewod wspomagania).
Zawieszenie mimo katujacych go non stop runflatow wytrzymuje dlugo
bez zadnych napraw, nawet w utwardzonym wariancie M (powyzej
100.000km)
Najwiekszy mankament to fatalna jakosc materialow:
- wycierajace sie plastiki (kierownica, raczki drzwi)
- luszczace sie "miekki lakier" na plastikach (boczki, tunel
centralny, powierzchnia pod podlokietnikem, powierzchnie wokol
przelacznikow szyb)
- klopoty z mata pasazera (nie mozna prac materialowej tapicerki)
4-cylindrowy diesel ma super osiagi, ale jak ktos sie przejedzie
nawet nieduzo mocniejszym 325d to nie chce juz sluchac brzmienia
318d/320d.

[michalek182]

Pomoże mi ktoś jeszcze????

Ciasne wnętrze?

[micmarci]

Czy dla faceta 1.84 m i 100 kg wagi wnętrze e90 nie jest przyciasne?
Miałem takie subiektywne wrażenie, ale może to kwestia foteli.