Forester II vs X-trail I

[tocqueville]

Krótkie pytanie: który byście wybrali i dlaczego?
oba powiedzmy z ok. 2005 roku, silnik benzynowy

PS: to nie jest pytanie z cyklu "doradźcie co kupić", bo na razie nie planuję
zakupu, po prostu oba auta mi się b. podobają i jestem ciekawy opinii :)

[ulubiony19]

Foresterowi trochę brakuje do bycia prawdziwym SUV-em.Ale wybrałbym
go,bo Nissan z tego rocznika jest sporo gorszy od aktualnej
wersji,ma przeciętny silnik i brzydką,toporną dechę,na czele z
tym "hangarem" centralnie na środku.A Subaru mógłby być tylko z
silnikiem Turbo,bo wtedy nie tylko dobrze nawet po tym asfalcie
jeździ,ale też energicznie.Poza tym w teren nadaje się tak,jak
keczup do budyniu;)

Pozdr

[tocqueville]

w każdym razie nadaje się teren bardziej niż
rav4,crv,tuscon/sportage,kuga,koleos i większość innych z tego segmentu

[jbl25]

Tak, ale takie Subaru ma napęd 4x4 tak znany i sprawdzony jak Quattor Audi. I
jakiś tam śnieg dla niego to nie problem.

[ulubiony19]

> w każdym razie nadaje się teren bardziej niż
> rav4,crv,tuscon/sportage,kuga,koleos i większość innych z tego
segmentu

Nieprawda.Koreańczyki i Koleos(zwłaszcza) okażą się lepsze.Forester
trzyma poziom CRV,czyli łąka/las-no problema,ala dalej nie jadę.Ale
przy zachowaniu "terenowych" właściwości RAV4 i CRV,Forester jeździ
w porównaniu z nimi o niebo lepiej;)

Pozdr

[v-6]

Witam!
Ja bym wybrał forestera, choćby dlatego, że wolę stały napęd 4x4 niż dołączany, chociaż ten w x-trailu II podobno nieźle sobie radzi. Nie wiem, jak ten z jedynki. I tak jak ulubiony nie znoszę samochodów z zegarami pośrodku deski.
Szkopuł w tym, że nie jeździłem x-trailem (foresterem II 1 dzień). Czytałem tylko, że x-trail na asfalcie nie prowadzi się dobrze, tak jak bardzo ciężka przednionapędówka. Ale z drugiej strony to auto odniosło ogromny sukces handlowy, który przecież nie miłośnicy off-roadu mu zapewnili.
Piszesz, że interesuje cię silnik benzynowy. To stawia nissana na przegranej pozycji, bo gdybyś w foresterze zdecydował się na turbo, to w porównaniu z tym, co nissan ma do zaoferowania, leśnik wypadnie jak porsche przy superbie (nie uwłaczając czeskiej limuzynie).
I jeszcze jedno: forestera trzeba traktować chłodno i racjonalnie. Swego czasu zapanowała na jego temat prawdziwa histeria, budził emocje jak Madonna (znów nie ... itd.) To było (jest?) świetne auto na polskie warunki, dla pewnej - zamożniejszej i gotowej wydać więcej na paliwo - grupy klientów. Nie pozbawione wad. Jeśli podejdziesz do niego z nabożeństwem, jak niektórzy właściciele - rozczarujesz się.
Pozdrawiam
v-6

[tocqueville]

założyłem ten wątek bo doszedłem do wniosku, że gdybym miał dzisiaj kupować auto
wg kryterium: "świetnie jeżdzące po asfalcie auto, które sprawdzi się także w
umiarkowanym terenie, nieduże ale pojemne" to wybór zapewne dokonałby się miedzy
tymi dwoma modelami. Nie oczekuję jednak rad, tylko jak najbardziej
subiektywnych opinii :)
- do Forestera przekuje mnie niemal wszystko oprócz ciasnoty, lubię mieć
przestrzeń, a tam trochę wąsko i mały bagażnik
- X-trail - jest w tym względzie nieco lepszy i praktyczniejszy, jest też mniej
surowy :)
kosztami benzyny bym się mniej przejmował, martwi mnie raczej koszt wymiany
części w razie awarii (tu X-trail byłby raczej mniej obciążający, choć podobno
Forester się nie psuje :)

[simon_r]

Warto jednakowoż pamiętać, że Forester wymaga wymiany paska rozrządu przy
przeglądzie na 90kkm.... cena bez części to ok. 4500zł z częściami to ok. 6000zł.

[fuiio]

Czesc.Jakosciowo lepsze są starsze forki.Subaru podupadło na jakości
jak większość marek zresztą.A wymiana nierządu nie w aso ale u
fachowców od subaru to koszt nie większy niż 2k.Z kolei x-trail to juz
jakos(c) renault..(NIEDOśCIGŁA!)

[v-6]

tocqueville napisał:

> Nie oczekuję jednak rad, tylko jak najbardziej
> subiektywnych opinii :)
> - do Forestera przekuje mnie niemal wszystko oprócz ciasnoty, lubię mieć
> przestrzeń, a tam trochę wąsko i mały bagażnik
> - X-trail - jest w tym względzie nieco lepszy i praktyczniejszy, jest też mniej
> surowy :)
> kosztami benzyny bym się mniej przejmował, martwi mnie raczej koszt wymiany
> części w razie awarii (tu X-trail byłby raczej mniej obciążający, choć podobno
> Forester się nie psuje :)

A więc o foresterze:
- bagażnik mały, ale dzięki pudełkowatemu nadwoziu można dużo dołożyć po wyjęciu rolety
- co do cen części to niestety masz rację, są, a przynajmniej były, drogie. A auto przecież nie będzie nowe ...
- rzeczywiście się nie psuje, w USA ma pod tym względem świetną opinię, w Europie też.
A skoro zależy ci na opiniach subiektywnych: świetne zawieszenie na polskie drogi, wystarczająco komfortowe i bardzo trwałe, 19 cm prześwitu, stały napęd 4x4 (nie najlepszy, ale na śniegu i na polnej drodze się sprawdza), duża poręczność. Dobrze się prowadzi, uniwersalny w każdych warunkach, a w wersji 2,5 turbo bodajże 6,5 sek. do setki. Ścisła czołówka niezawodności i trwałości, bogate wyposażenie seryjne. I to wszystko za rozsądne pieniądze, szczególnie w czasach potęgi złotówki. Ideał? Całkiem możliwe, jeśli się patrzy na niego bez fetyszyzowania. Bo z perspektywy nowego audi, którym wtedy jeździłem: turbodziura jak Wielki Kanion, hamowanie jak obcasem po krawężniku, wyciszenie kiepskie, układ kierowniczy wcale nie tak precyzyjny i bezpośredni, jak można by oczekiwać po krewniaku imprezy (ta sama platforma). W audi, mimo że tylko z przednim napędem, był fajniejszy. O dizajnie i plastikach nie piszę, bo każdy widzi, a dla mnie to nie jest akurat ważne.
Jeździłem wersją 2,0 turbo z manualem. Właściciel narzekał, że dużo pali, ale kto nie narzeka. Mówił też, że fabryczne opony terenowo-szosowe trzeba od razu wyrzucić, są po prostu niebezpieczne. Kupić szosowe letnie i zimowe, to auto zasługuje na pełnowartościowe zimówki. Mam nadzieję, że te wiadomości ci się przydadzą.
Pozdrawiam
v-6

[ulubiony19]

układ kier
> owniczy wcale nie tak precyzyjny i bezpośredni, jak można by
oczekiwać po krewn
> iaku imprezy

No właśnie,raczej powolny i nieostry ukł. kierowniczy to taka mała
słabostka przedostatniej gen. Imprezy:( Na tle całego,bardzo
skutecznego samochodu,ten element był jak ta plama na pościeli:)
Mimo wszystko,summa sumarum Impreze lubiłem bardziej,niż ówczesne
Evo.
Taka ciekawostka...;)

Pozdr

[v-6]

ulubiony19 napisał:

> No właśnie,raczej powolny i nieostry ukł. kierowniczy to taka mała
> słabostka przedostatniej gen. Imprezy:( Na tle całego,bardzo
> skutecznego samochodu,ten element był jak ta plama na pościeli:)

A o tym nie wiedziałem. Trudno zachować obiektywizm przy takiej ocenie, bo jak wiadomo najważniejsze jest pierwsze wrażenie. A ono zależy od tego, z czego się wysiadło chwilę wcześniej. Ja przesiadłem się do forestera z samochodu z bardzo dopieszczonym układem kierowniczym. Gdybym się przesiadł z rx-a, w którym kontakt z nawierzchnią mam mniej więcej taki, jak ze ś.p. Elvisem, a kierownica od oporu do oporu robi pewnie z 5 obrotów, pomyślałbym pewnie: ale brzytew!
Pozdrawiam
v-6

[pampleluna]

Jeżdzę X trailem z 2006 roku ale 2,2 w dieslu, Foresterem nie
jeżdziłam więc się nie wypowiadam. Co do Nissana to powiem tak,
mieszkam pod W-wą, jeżdzę po nieutwardzonych drogach często
(nieodśnieżonych to wiadomo) i nie udało mi się zakopać czy mieć
problemy z wyjazdem, parkuje tam gdzie potrzebuje i jakieś zaspy czy
inne śniegi nie robią wrażenia. Pali całkiem znośnie bo 9l w
mieście, design jak design, co kto lubi, mi się podoba jego
klasyczna kwadratowa sylwetka, co do deski pośrodku to ma swoje
plusy, nie odciąga uwagi od drogi:DD

[mich.all]

Forester: dla mnie lepsza marka, lepsza sylwetka, bardziej rasowe auto pod każdym względem

[mich.all]

A od Xtraila wolę zdecydowanie Grand Vitarę czy Outlandera:)

[tocqueville]

Grand Vitara I - za duże narzekania na układ jezdny, że buja, trzęsie na
koleinach -
Outlander - po prostu nie pasuje, za duży, ciężki, z wyglądu masywny
chodzi o auto wielofunkcyjne 4x4 z lat 2003-05, umiarkowanej wielkości (nie
dłuższe niż 4.5m), przede wszystkim na asfalt, duzo po mieście (z ciasnymi
uliczkami), które sprawdziłoby się w lekkim terenie (od czasu do czasu). No i
powinno być w miarę pojemne.
Chyba forester istotnie najb. pasuje, tańsza alternatywą byłby Tuscon.

[mich.all]

A Jeep?