Dacia Duster od 39 900 zł

[Gość: Facio]

@laisar, cholera możesz mieć rację. Jak by musiał wyglądać mariaż belki z mostem? ;) Dopiero teraz o tym pomyślałem :(

[laisar]

@kura: "Kasa, misiu, kasa..." (;

Na "pociechę| (?) - to nie tylko w PL, tak jest wszędzie <<<:

(A mnie się możliwość wyboru i tak podoba, o!).


@swan_ganz: "Obciachu"? Tzn?

(Jeśli chodzi o znaczek - nooo, to Daćki na pewno nie jest dla wszystkich dobre, pierwszy to powiem: zakompleksieni powinni sobie jednak inną markę wybrać... d;).

[laisar]

@Facio: Może byłoby to ciekawe wyzwanie techniczne? (; (O ile już dawno ktoś nie wymyślił...).


Z innej beczki: czy razem z kolegą 4x4 - jako zdaje się zorientowani w temacie off-roadowym? - możecie ocenić czy filmiki poniżej cokolwiek mówią o Dusterze?

www.youtube.com/watch?v=nCkFA3W8sZ4

www.youtube.com/watch?v=OviAkdcDxaI

Inne opinie też oczywiście mile widziane [:

Ja co prawda wolę jednak turystykę pieszą IRL ((; ale już same różne rozwiązania techniczne i ich efektywność też są dla mnie interesujące.

[Gość: Facio]

@laisar, przecież nie pokażą w materiałach promocyjnych jak pięciu chłopa wypycha z błota a na tych slickach i z otwartymi dyframi to się musiało dziać, nie ma siły ;) Ale jak na osobówkę to pozytywnie. Dopóki droga pozwoli to można z nią nakręcić fajny materiał ;) Jednak dobry kierownik nawet takim truchłem przejedzie www.youtube.com/watch?v=JsZELdNdGGw a ewentualnie kolizje z matką naturą nie puszczą go w skarpetkach czego raczej nie można będzie powiedzieć o kierowcy Kurzownika ;)

[Gość: 4x4]

Jeden już wcześniej widziałem i odpowiem tak: MNIAM!!! ;-D

Chociaż tak naprawdę wiele tam nie widać - za dużo cięć, trochę się popisują, ale wygląda nieźle. Na pewno nie jest to jakaś tam bulwarówka ani byle SUVik - całkiem zdrowo pomiatają tymi autkami :)))

Tylko czy to na pewno są zwykłe wersje produkcyjne? :P I skąd info o braku blokad???

[Gość: Facio]

@4x4 blokad na osiach nie ma na bank, tylko centralną jak w Nivie. Spodziewałbym się raczej elektronicznych protez na czujkach od ABSu ale zobacz 0:47 - moim zdaniem tam ich nie ma.

[laisar]

@Facio: No i właśnie o to mi chodzi! (: Wiadomo, że to są reklamówki i (dosłownych) wtop nie pokażą - ale COŚ tam jednak widać... Wyobrażam sobie, że dla wprawnego oka będzie chyba dość jasne, czy to TYLKO ładnie dobrane obrazki, czy można się dopatrzyć "momentów" (;


@4x4: Czy pytanie o te blokady to okolice 50 sekundy pierwszego filmiku? ((: No to patrz wyżej: pewnych wieści na razie brak, ale _podobno_ nie ma. Coś tam wydaje się je trochę przynajmniej udawać, ale ja nie wiem, jak... Myślałem, że Wy coś powiecie d;


Mam nadzieję, że się jacyś fanatyczni offroadowcy zniżą jednak do przetestowania SUV-a (a fe) Daćki...

[Gość: Facio]

@laisar nie interesuję się Kurzownikiem aż tak żeby pamiętać wszystkie dane ale można się kilku rzeczy domyślić :) Np. tego, że protez blokad nie ma bo one są parowane z ESP - potrzebny jest układ zwiększający ciśnienie w zacisku hamulcowym a ABS jedynie redukuje. W komentarzach pod filmikiem ktoś po rumuńsku napisał że w opcji ASR/ESP 250 EUR ale tutaj cisza: www.dacia.ro/#/modele-si-preturi/duster/configurator Szkoda bo to by dawało szanse na protezy - ASR jest czymś takim właśnie. Z drugiej strony ktoś inny pisał że to uproszczony napęd Nissana więc na czym to uproszczenie miałoby polegać? Może na braku protez właśnie? To by z pewnością obniżyło cenę układu hamulcowego. Na pewno chłopaki z off-road.pl niedługo przetestują to się dowiemy czegoś więcej.

[laisar]

Nie cisza, tylko trzeba wybrać konkretną konfigurację: Laureate, dCi 110 i 4x4 - wtedy jako opcja jest i ESP/ASR.

Ergo: jednak jest proteza... Dzięki! (: A jaka jest skuteczność owego wynalazku?


Natomiast czy nissanowski 4x4 został uproszczony, to nie wiadomo - firma podaje jedynie, że "zmodyfikowany"...

[Gość: 123T]

Czy ktoś z Was chociaż raz widział wnętrze jakiejkolwiej Dacii ??? Duster ma płytę podłogową, kokpit, fotele, boczki drzwi, silniki i całe wykończenie żywcem z Logana/Sandero. Nawet w najbogatszych odmianach Laureate to są najtańsze i najordynarniejsze materiały i plastiki. W tych autach po prostu śmierdzi tandetą i taniochą. Uważacie że 50 tys to mało i można je wywalać w błoto? Idźcie do salonu Daci i sami zobaczcie nad czym się zachwycacie! VW Fox na rynek Chile ma lepsze wykonanie

[fr000nc]

@123T OK, bardzo się cieszę, że VW ma fajnie wykonanego malucha. Ale jeżeli nie obchodzi mnie jakość wykonania wnętrza, a potrzebuję dupowozu ze zwiększonym prześwitem, o którego boczkach mogę powiedzieć tyle, że SĄ, to nie uważasz, że takie argumenty tracą na sile? PRzecież nikt nie kupuje Dacii dlatego, że jest luksusowa... Jak będę chciał komfortu, to się przejadę Citroenem CXem :)

[Gość: marian]

Dacia ma jedną przewagę nad resztą aut na rynku że naprawi ją byle wiejski głupek z kluczem 13'. Tam są tylko 2 rozmiary śrub i konstrukcja durakoodporna.
Czyli to co Polacy kochaja najbardziej - patrz komentarze tych co mają Mercedesy 190 które są proste i elektronikę stanowi zegarek i nic więcej.

Tyle że dla Polaka powinni lepić znaczki Renault co robią na inne rynki Tak jak Daewoo lepi Polaczkom znaczek Chevrolet i polacy łykają te chevrolety jak ćwierćgłupki.

[Gość: login]

@123T
To samochód kupujesz, bo ma "fajne plastiki"? LOL. Ale nie dziwię się - jak się jeździ samochodami sprzed 10 czy więcej lat to wsiadając do nowych modeli można faktycznie mocno zdziwić się materiałami w nowych samochodach. I nie dotyczy to niestety modeli za 50, ale i za 100 tysięcy złotych.

[swan_ganz]

@Laisar
pewnie jakies tam kompleksy mam ale to nie z ich powodu nie zobaczymy sie w salonie Daćki....Szkoda by mi było po prostu mojej kasy na ten samochód; ja po prostu jestem biedny a biednych nie stać na kupno byle czego...

Ale wiesz co ? mam pomysł, który może mnie do waszego salonu przyciągnąć; chodzi mi o projekt ustawy, która ma dopuścić dzieciaki do lkierownicy tzw; micro-carów...
Widziałeś jaka jest dzisiejsza propozycja rynku micro-carów? Po prostu żałość człowieka ogrania jak na to patrzy i jakbym córce cos takiego kupił to by mnie z domu wyrzuciła... :-)
Innymi słowy Laisar; zaproponuj swoim rumuńskim szefom zainteresowanie sie własnie tym segmentem rynku czyli produkujcie auta dla dzieci (mówię zupełnie poważnie :D) to do was przyjdę... Tylko ładne mają być; najlepiej rózowe z białym środkiem.. :-)

[Gość: Gość]

A ja mam pytanie, czy wreszcie pirotechniczne napinacze pasów tam włożą w przeciwieństwie do Logana, gdzie są bezwładnościowe (o zgrozo!)?

[Gość: login]

@Gość
Pasy bezwładnościowe to jedno, pirotechniczne napinacze pasów to drugie. Pasy bezwładnościowe ma dziś chyba każdy samochód, nie trzeba regulować ich długości, po prostu blokują się przy szarpnięciu. Natomiast pirotechniczne napinacze jak sama nazwa wskazuje napinają pasy za pomocą ładunku pirotechnicznego - i te stosowane są chyba we wszystkich samochodach z airbagami, a więc także w Daciach.

[Gość: mzb]

no proszę, fajna nowa terenówka w cenie szrotu z niemiec

[Gość: Facio]

Ooo faktycznie jest ASR/ESP ale tylko dla diesla. Z benzynowym motorem nie ma.

[laisar]

@123T: Ja oglądam wnętrze swojej MCV-ki 2007 prawie codziennie - wbrew pozorom materiały i WYKONANIE są naprawdę porządne, ale rzeczywiście nie powalają WYGLĄDEM. Chociaż po zeszłorocznym FL także ta cecha znacząco się poprawiła [:

Przede wszystkim jednak to oczywiście rzecz gustu, więc jak najbardziej się zgadzam: najlepiej po prostu pójść sobie samemu do salonu i obejrzeć. I zapewne faktycznie się okaże, że nie bardzo jest czym się zachwycać - ale: oprócz praktyczności i ceny (: (co oczywiście też nie dla każdego jest istotne).



@swan_ganz: WYPRASZAM sobie sugestię "rumuńskim szefów". IMIĘ (bo nim się podpisuję) mam dość oryginalne, a "obywatelem Sieci" jestem od dość dawna i to bez paranoi prywatności - bez większego trudu można znaleźć czym zarabiam na życie.

Jedyny mój związek z Dacią to po prostu SZCZERE zadowolenie z kupna prawie trzy lata temu samochodu, który jako jeden z bardzo niewielu mieści trzy dziecięce foteliki (pzdr @ p. mcvek (: ) i GÓRĘ bagaży albo 7 dorosłych osób - a do tego NOWEGO i z rewelacyjnym STOSUNKIEM ceny do właściwości.

Czyli trafiłem do salonu Dacii właśnie dokładnie z tego samego powodu, o którym piszesz: nie stać mnie było na żaden badziew.

O kompleksach pisałem w kontekście Twojego określenia "obciach", które dla NORMALNYCH ludzi - czyli rozsądnych, bez względu na poziom zamożności - nie ma NIC wspólnego z ceną. No ale zdaje się, że zabrzęczały jakieś "nożyce na stole"... <;



@login: Napinacze są w Daciach tylko w komplecie z _bocznymi_ poduchami - i to niestety _tylko_ w Sandero i Dusterze ):

[Gość: 4x4]

@Facio: Ja patrzylem raczej na 0:55 - nieruchome koło w powietrzu zaczyna się poruszać z podobną prędkością jak te stojące na ziemi. Czyli najpierw jest zjazd z otwartym dyfrem, potem koło wędruje w górę i jest wizg, potem hample i następnie... coś - blokada??? Potem dalsza jazda. Ale może to faktycznie jakiś ASR?

[Gość: Facio]

@4x4 moim zdaniem ten egzemplarz z filmu nie ma protez. Grawitacja ciągnie auto w dół a gość dał po heblu, lekko popuścił i sprowadził. Ale heblem, dlatego się nie kręci. Popatrz że wcześniej kółko rozkręciło się w najlepsze podczas kiedy powinno zostać przyhamowane już po jednym obrocie, góra dwóch bez dotykania hebla - samo. Może system przysnął ale czas reakcji ponad sekundę? Nie może być! Chyba że system jest żałośnie nieskuteczny ale to mi trochę nie pasuje bo ten Nissanowki napęd ponoć jest całkiem OK. Sądzę że w tym aucie nie było ASR ani żadnego innego skrótu ;)

[Gość: Facio]

Poza tym dyfry na osiach są otwarte przez 100% czasu nawet z protezami :)

[Gość: 4x4]

Napisałem przecież to samo: hample = hebel (= hamulec) :-D

Różnimy się tylko interpretacją tego co sie dzieje potem.

Wiadomo, że skoro stoi, to wysprzęglony - ale później lekko odpuszcza hamulec i...?

Jeśli NIE puszcza sprzęgła, to czemu to kółko w powietrzu "jednak się kręci"?
Otwarty dyferencjał chyba raczej nie daje tej samej prędkości obrotowej po obu stronach...

Jeśli szofer odpuszcza też sprzęgło, to przez zwykłego otwartego dyfra moment napędowy powinien uciec "w powietrze" - i znowu nici z symetrii obrotów kół.
A kólko się kręci, ale powoli, wizgu jednak nie ma...

Czyli: wygląda że COŚ tam chyba jest? O_O


Jakby była sterowna manualnie blokada, to byłoby oczywiście wszystko jasne: 1. "cała stop", 2. blokada, 3. "mała naprzód" - dlatego pytałem czy coś wiadomo o tych "probe" (napis na tablicach rej.).

[Gość: Facio]

@4x4
Jeśli NIE puszcza sprzęgła, to czemu to kółko w powietrzu "jednak się kręci"?

Bo dostaje napęd od prawego.

[Gość: 4x4]

Ale to się nie trzyma kupy: przecież hamulce NIE są całkiem zwolnione - prawe kręci się więc tylko dlatego, że siła od grawtitacji jest większa, niż tarcie bęben/okładzina, ale jeśli dyfer byłby całkiem otwarty to raczej NIE przeniósłby z tego tyle momentu, żeby zakręcić lewym, zahamowanym-i-tylko-lekko-odpuszczonym...