"Mercedes" A-klasa

[Gość: Gabriel]

1.
Firmie Mercedes Benz udalo sie za sume okolo 1 000 000 000 DM skonstruowac
samochod, ktory w momencie niebezpieczenstwa przewraca sie... i udaje trupa.
2.
Jak parkuje sie A-klase?
Podjezdza sie do luki i przewraca w nia A-klase.

[Gość: Księciunio]

Gabriel jesteś cymbał.

A Klasse właśnie zamierzam sobie kupić. Wśród nowych samochodów z 2004 r.
sprzedawana jest w Polsce wyłącznie wersja przedłużona - A 140 (benzyna) lub A
170 (diesel) w wersji Special Edition (z klimą, alarmem, centr. zamkniem na
pilota). Niestety, proponują wersję wyposażenia Classic, która jest dla mnie
typowym 'schabem' (tandetne plastiki itp.). Za przypominającą normalnego merca
wersję Elegance trzeba dopłacić około 10 tys. zł, co jest draństwem, zważywaszy
że już podstawowy zestaw kosztuje 66 tys. (A 140) lub 75,6 tys. (A 170)

[mavio1]

Gość portalu: Księciunio napisał(a):

> Gabriel jesteś cymbał.

100% popieram.

> A Klasse właśnie zamierzam sobie kupić. Wśród nowych samochodów z 2004 r.
> sprzedawana jest w Polsce wyłącznie wersja przedłużona - A 140 (benzyna) lub
A
> 170 (diesel) w wersji Special Edition (z klimą, alarmem, centr. zamkniem na
> pilota). Niestety, proponują wersję wyposażenia Classic, która jest dla mnie
> typowym 'schabem' (tandetne plastiki itp.). Za przypominającą normalnego
merca
> wersję Elegance trzeba dopłacić około 10 tys. zł, co jest draństwem,
zważywaszy
>
> że już podstawowy zestaw kosztuje 66 tys. (A 140) lub 75,6 tys. (A 170)

Jak chce się mieć Merca, to trzeba zapłacić. Ale co do SE - plastiki takie jak
w Elegance, tylko tapicerka inna i brak drewienek. Z drugiej strony linie
stylistyczne Avantgarde i Elegance zawsze były jednymi z najdroższych opcji
(ok. 1500 Euro). Ja tam mam Avantgarde, a dodatkowo deskę rozdzielczą mam
pokrytą skórą... :-)
I nie powiem, że coś, na co mnie nie stać jest draństwem...

Pozdrawiam...

[Gość: Księciunio]

Dzięki za rady. Oczywiście wszystko sprawdzałem. Chyba jednak plastiki w
Elegance są ciut lepsze, takie przynajmniej odniosłem wrażenie (a może się
mylę?). Wózek już zamówiony, więc stać mnie na niego, choć wysokością dopłaty
nie jestem zachwycony;( Mogłem istotnie sporo taniej kupić tzw. 'okazje' w
salonie (gł. auta po testach), ale wszystkie były właśnie w wersji classic,
więc odpuściłem. Pzdr.

[mavio1]

Hmmm.
Ja zamierzam zmienić auto za kilka miesięcy, na nowy A 160, 170 CDI lub 190.
Szukam tylko i wyłącznie wersji Elegance lub Avantgarde i jakoś udało mi się
znaleźć. Rocznik 2003 i 2002, część z przebiegiem zerowym, część do kilkunastu
tyś. km., przede wszystkim wersje demonstracyjne, a nie testowe. 2 sztuki nawet
z wykończeniem Designo...
W końcu mój też był wersją demo i stał sobie przez rok w salonie, bo nikt nie
chciał wydać wtedy ok. 95.000 zł. Poczekałem i zaoszczędziłem całkiem sporo.
Ale to było 2 lata temu...
Pozdrawiam!!

[Gość: verte]

Gość portalu: Księciunio napisał(a):

> Dzięki za rady. Oczywiście wszystko sprawdzałem. Chyba jednak plastiki w
> Elegance są ciut lepsze


Ale dlaczego w ogóle miałyby być inne???Myślisz,że w S320 też są gorsze niż w
S600??

[mavio1]

Jeszcze jedno,
jak szukasz dobrej wersji za mniejsze pieniądze, sprawdź, co stoi w salonach i
z jakim rabatem.

[Gość: Poll]

Dobra, dobra nie filozujcie tyle tylko napiszcie jak sie tym jezdzi. Może coś z
dziedziny eksploatacji.

[Gość: Księciunio]

Właśnie odebrałem dzis z salonu. 170 CDI wersja przedłużona. Ma kopa jak na
diesla, to tyle co po jednym dniu mogę powiedzieć ;)

I coś dla Mavio widziałem. Stoi auto demo z 2002r. A 210 Evolution full opcja,
19999 EUR po niższym kursie.

[mavio1]

> I coś dla Mavio widziałem. Stoi auto demo z 2002r. A 210 Evolution full
opcja,
> 19999 EUR po niższym kursie.
Grrrrr. Drogo... Mój kosztował jakoś ponad 22.000 EUR, ale gdy kupowałem jako 2-
letnie demo zapłaciłem niecałe 15.000, skoro już operujemy w walucie.
Znalazłem A 140 L full opcja, elegance, skóra, parktronik i automat za 80000 zł
netto minus jakiś negocjowany upust w związku z tym, że auto ma roczek - z 2003
roku, nie demo tylko całkiem nowy. Dokładnie 2 takie znalazłem, ale ten silnik
+ automat jakoś do mnie nie przemawia. DoJak myślicie, ile można utargować?
Niedawno sprawdzałem jak stoją ceny używanych i na swoim na razie prawie nic
nie straciłem... :-)

Pozdrawiam.

[Gość: Księciunio]

Generalnie upusty za 2003r. są małe, przy wersji krótkiej oferują na wstępie
minus 4 tys. zł, a przy długiej max. 6 tysięcy. Ja zdecydowałem się na szybki
zakup z powodu rychłego końca odpisywania VAT-u. Udało się przyoszczędzić ponad
15 tys. zł. , niestety muszę teraz jeździć z obleśną kratą ;((

Co do owych A140, to cena niby niezła, ale ten silnik również i do mnie nie
przemawia. W połączeniu z automatem może równać się słoniowatej jeździe.
Niestety, ponieważ od pewnego czasu sprowadzają tylko A140 i A170 CDI, możesz
mieć problemy ze znalezieniem innych modeli w salonach. Szkoda, bo sam wolałbym
kupić np. A190 niż diesla, który jednak razi kogoś, kto tak jak ja, całe życie
jeździł benzynowymi i ma ciężkiego buta.

Ceny używanej klasy A w Polsce są bardzo dobre dla posiadaczy, bo wysokie,
kompletnie na przekór temu, co wyczytałem ostatnio w Gazecie Wyborczej, gdzie
stwierdzono, że to jeden z najszybciej tracących na wartości samochodów.
Zastanawiam się, gdzie mieszka szanowny pan redaktor, autor tych słów. Chyba na
Księżycu...

[mavio1]

No właśnie, z 2003 są małe upusty, a z kolei nie ma już wozów z 2002 roku.
Myślałem o kupnie na firmę, ale nie chciało mi się prowadzić dodatkowych
papierów, a firma i tak ma straty. ;-)
Może i to jest okazja te 140 z pełną opcją. Mam przed sobą informację handlową
i:
cena brutto 66.000 zł (jest to wersja Special Edition)
skóra +7.033,30
wyposażenie 25.173,48 zł
co daje w sumie 98.206,78 brutto. Od tego upust za rocznik. DROGO.
A na wyposażenie dodatkowe skłąda się:
parktronic, czujnik deszczu, automat (7.435 zł!!), el. skł. lusterka (to jest
fajne - teraz to mam), podświetlane lusterka w osłonach p.słon., radio
(3.113,44 zł!), podgrzew. siedzenia, alarm i ELEGANCE (6.900,32). Mogę zapłacić
za wszystko oprócz radia Audio 10, automatu i skóry, a to w sumie przecież
prawie 20.000 zł!

A tak na marginesie - jak się jeździ tym dieslem?? Sam jestem ciekaw, jak to
wypada w porównaniu z benzyną? Ktoś, kto chciał niedawno kupić mojego mówił, że
jechał A 170 CDI i narzekał na hałas i że wszystko się trzęsie od silnika. O
mało nie wybuchnąłem śmiechem... :-)

Pozdrawiam!!

[Gość: Księciunio]

Oj, jednak drooooogo! Tak sobie popatrzyłem na ten wykaz, to jest jednak nadal
tylko A140, tyle że z dodatkami za -bagatela- 32 tys. złotych! Niektóre rzeczy
przydatne (parktronic, czujnik deszczu, el. skł. lusterka i in.), niektóre
dyskusyjne (automat, skóra- rzecz gustu), a niektóre kompletnie chybione!
Zwłaszcza to radio za 3 tys. z groszami jest mega kupą, usiłowali mi wcisnąć
rzekomo tańsze za 1,5 tys., na szczęście zażądałem uprzedniego okazania i o
mało nie umarłem ze śmiechu. Żałosny model sprzed dekady, a w media markt za tę
cenę są już niezłe bajerki

Co do diesla, to jest dość głośny na jałowym biegu, potem cichnie, co jest dla
mnie dość dziwne;) bo w miarę nabierania prędkości powinno być raczej głośniej
niż ciszej;) Nie wyczuwam jeszcze dobrze tego silnika, zresztą z uwagi na
podróże w obskurne i złodziejskie miejsca musiałem znowu pojeździć poprzednią
bryką, więc doświadczenie mam na razie małe. Ale wkrótce coś napiszę.
Pozdrawiam!

[mavio1]

Też chcieli mi wcisnąć radio, z tym że model Audio 30. Podziękowałem i
zaoszczędziłem sporo kasy.
Może spuszczą z tonu, bo komu chce się płacić za automat, drogie radio i
jeszcze kilka rzeczy??
Tak czy owak na razie mam świetny samochodzik i jak nie wypali zamiana i tak
będę się cieszył. Teraz przynajmniej mam 'kokpit' pokruty skórą, w nowych
wersjach jest tylko tworzywo i nie ma tego miękkiego weluru na drzwiach, do
którego się wszystko czepia. :-)
Jakiego koloru jest Twój?
Pozdrawiam!

[Gość: Księciunio]

Srebrny metalik (niby "polarny"), oryginalne to może nie jest, ale działa.
Natromiast taki nowy szaroniebieski kolor z połyskiem jest do bani (był z
upustem i się przez chwilę zastanawiałem). Pozdrawiam i życzę sukcesu w
poszukiwaniach ;)

[mavio1]

Lepiej wygląda czarny metalik (albo i nie), widziałem takiego niedawno. Nie
rzucają się wówczas w oczy niepomalowane lusterka i listwy, jakoś bardziej
elegancko wygląda.
Myślałem, że już wycofali ten szaroniebieski metalik. Właściwie to na 100%
wycofali, ale dodali jakiś morski, trochę lepszy od poptzedniego, ale ciągle
wygląda jak brudny.
Jak kupowałem swój, miałem do wyboru też srebrny, ale elegance z lakierowanymi
elementami ( z 2001), ale nie miał klimy i miał przebieg. Ale wyglądał świetnie.
Ja mam grafit metalik - niby grafit meteoru. Hehe. Ładnie wygląda srebrny grill
na ciemnym tle...

Szukajcie, a znajdziecie...
Pozdrawiam! :-)

ale znawcy sprzetu Audio ;-)

[Gość: Radio Mercedes]

Taaa, wielki z Ciebie znawca. Oceniasz radio po wygladzie i bajerkach.
Gratuluje. Tak sie akurat składa, że audio 10 ma wspaniały dźwięk a do tego nie
brak mu funkcji. Ale jak ktos chce patrzec na radio a nie słuchać muzyki to
kupi paskudztwo typu SONY czy inny śmieć i będzie się cieszyć kolorowym
wyświetlaczem i skaczącymi delfinkami a z głośników poleci umcy umcy.
Fakt, cena 3000zł za Audio 10 to dużo, ale radio jest świetne.
Szerokiej drogi
To tylko moje 2 centy.

[mavio1]

Gość portalu: Poll napisał(a):

> Dobra, dobra nie filozujcie tyle tylko napiszcie jak sie tym jezdzi. Może coś
z
>
> dziedziny eksploatacji.Mi się dobrze jeździ, sztywne zawieszenie, do którego
się przyzwyczaiłem. Z drugiej strony jest jak przyklejony do drogi. Do tej pory
nic nie nawaliło.
Napisz co chcesz wiedzieć, bo 'eksploatacja' to szeroka dziedzina.

[Gość: Poll]

Ile kosztuje serwis? Jak się jezdzi na takich kołach ( napewno przerazliwie
trzęsie ) i takim zawieszeniu? Narazie tyle.

[mavio1]

Przegląd A ok. 250-300 zł
B ok. 650 zł
Trochę trzęsie, ale nie na każdej dziurze. :-)
A jeździ się całkiem wygodnie i sądzę, że bezpiecznie - ESP, małe przechyły
nadwozia na zakrętach. Mi się podoba.

[Gość: Poll]

Dzieki. Z tym przeglądem to chyba cos nie tak. Może pominoles "1" na poczatku?

[mavio1]

> Dzieki. Z tym przeglądem to chyba cos nie tak. Może pominoles "1" na poczatku?
Wcale nie. Sprawa wygląda tak:
ceny takie jak podałem w 2 z 3 ASO w kuj-pom., w trzecim przegląd B kosztuje
ponad 1000, ja tam tylko kupiłem samochód, a serwisuję w innym ASO.
Pozdrawiam.

[Gość: Braził]

Zbut cienkie silniki jak na spory jednak samochód.
Powinno być min 100KM a dla bardziej wymagających 140
pzdr

[mavio1]

Gość portalu: Braził napisał(a):

> Zbut cienkie silniki jak na spory jednak samochód.
> Powinno być min 100KM a dla bardziej wymagających 140
> pzdr

Eeee tam. Jakieś pierdoły wciskasz. Ja mam 102 KM (więc ponad 100), a jest
jeszcze wersja A 190 (coś koło 125) i A 210 Evolution - dla bardziej
wymagających.
Pomyliło CI się z Matizem, tam nie ma wyboru silników. :-)

[Gość: Gabriel]

Bracia i siostry,
pospieszcie sie z tym kupowaniem , poniewaz produkcja tego "samowstanki"
zbliza sie do mety.Juz jesienia,jak wszystko dobrze pojdzie (zadnych wywrotek
na widok losia,itp) Daimler-Chrysler bedzie probowal uszczesliwic sluchaczy
nowa wersja tego epokowego samochodu (he,he,he)
Oczywiscie istnieje jeszcze jeden prawdziwy Mercedes dla kazdego,nazywa sie
on Vaneo,i sklecany jest w bylych zakladach IFA (czego nie da sie ukryc).
Jest duzy i moze sie podobac kazdemu,nawet za darmo.
Pozdrowienia i udanych zakupow.

[Gość: Poll]

Gdzieś słyszałem, że Mercedes rozwaza pociągnięcie produkcji A-klsay jeszcze
kilka miesięcy poniewaz cieszy się ona sporym powodzeniem w krajach bardziej
cywilizowanych. Ciekawe ile w tej plotce jest prawdy?

[mavio1]

Mi się Vaneo nie podoba, bo:
-wygląda jak ciężarówka, A-klasa jest ładniejsza, bardziej 'szlachetna'
-ma za słabe silniki jak na taki duży pojazd
-straszny tył - jakby ktoś go ciachnął gilotyną
-moje subiektywne wrażenie - w środku są gorsze materiały

Vaneo jest tak samo prawdziwym Mercem jak A.

Pozdrawiam.

[Gość: Księciunio]

We wrześniu ma wejść do sprzedaży nowa klasa A, tak przynajmniej stoi na
www.mb.org.pl Wymiary takie jak obecna wersja przedłużona czyli ok.3,8 m
długości, z ciekawostek będzie też wersja dwudrzwiowa! Ma też być dostępny
model dłuższy 4,15 m, opcjonalnie z trzema rzędami siedzeń. Nowe mocniejsze
silniki w benzynie i dieslu oraz oczywiście nowe wyższe ceny (plus 1000 euro
dla wersji podstawowej).

Co do Vaneo również mam mieszane uczucia. To raczej samochód dobry na dostawczy
(moje suwerenne zdanie - nie zamierzam się z nikim na ten temat kłócić). W
wersji auta rodzinnego Vaneo jest zresztą bardzo drogi

[astraii]

w chwili obecnej urodziła mi się córeczka, więć musze zmienić auto bo to troche
jest za twarde. Jeśliktoś byłby zainteresowany to jestem drugim właścicielem a
samochód był kupiony w w-wie na omulewskiej 27 mam wszystkie f-ry i książke
serwisową, ma przebieg 83,000 km. Oczywiście climatronic, szyby elektryczne
lusterka elektryczne alufelgi 16 - calowe. Opony lato i zima, kolor wrzosowy
(foletowy mettalic) chromowana atrapa maski przedniej, oryginalna chromowana
końcówka wydechu, siedzenia półskórzane, podłokietnik, radio alpina, samochód
bezwypadkowy i niejest to ciężarówka tylko w pełni osobowe auto. Jestem z
warszawy i gdyby ktoś był zainteresowany to proszę o kontakt 605-649-532 ----
ps. nie jestem zainteresowany ofertami handlarzy samochodów - oddałbym raczej
moją a-klaskę w dobre ręce by dobrze służyła nowemu właścicielowi.Pozdrawiam
carlos

[Gość: Roler]

Podaj jeszcze rocznik i wersje (krótka czy wydłużona)

[Gość: Poll]

A gdzie w klasie A jest wskaznik temp. plynu chlodzącego? Podobno jest
kontrolka oznajmujaca ze właśnie przepaliła się uszczelka pod głowićą.

rocznik 2000, krótka cena około 39 tys.zł

[Gość: astraii]