Boxstery pod napięciem

[Gość: gość]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[Gość: jaaa]

Więcej takich dobrych informacji poproszę :>

[luksusowi]

Świetna wiadomość. Samochód ze zdjęcia bardzo interesująco sie prezentuje.

[Gość: camilo]

To jest teraz trendy i nikomu to nie przeszkadza, wręcz przeciwnie.
Pierwszy krok Porsche zrobiło wprowadzając SUVa, nie z 3 litrowym TDI, ale hybrydę wspólnie z VW (Touareg).

[Gość: Daniel]

Zamiast bawić się w elektryczność, która jest jak zamiatanie kurzu pod kanapę powinni doskonalić silniki spalinowe i diesla.

[Gość: jaaa]

@Daniel

Po to, żeby czekać aż ropa się skończy i zostaniemy w d...e?

[Gość: Borewicz]

Przecież Polacy opatentowali metodę produkcji paliwa z CO2, w 2012 roku pierwsze instalacje trafią na kominy fabryk. W ten sposób pozbędziesz się gazów z fabryk i powietrza, a nie tak jak UE, która nawet nie ma dobrego pomysłu na to gdzie składować akumulatory z tych elektryków... .
Dobrym wyjściem jest też bioetanol.

[Gość: jaaa]

@Borewicz

Mówisz o pomyśle prof. Nazimka? Poczytaj sobie dokładne analizy tej metody, gdyby użyć jej na skalę przemysłową - pod względem chemicznym wszystko jest OK, ale pod względem energetycznym to całkowite nieporozumienie, bo spalając węgiel w elektrowni i uzyskując z niego CO2 wydzielamy energię i żeby z powrotem tą samą ilość CO2 przetworzyć na paliwo trzeba użyć co najmniej tyle samo energii, a w praktyce prawie 10 razy tyle ze względu na sprawność procesu. Energia ta (do zasilania lamp na ultrafiolet, które dostarczają energię do sztucznej fotosyntezy) oczywiście pochodziłaby z elektrowni. Tak więc spalamy 10 razy więcej węgla niż normalnie żeby uzyskać paliwo tylko z 1/10 wyprodukowanego CO2, a przy okazji energii elektrycznej wcale nie produkujemy więcej. Brawo! Genialny pomysł! To już lepiej bezpośrednio upłynniać sam węgiel tak jak robili to Niemcy w czasie II wojny światowej, kiedy byli odcięci od złóż ropy. W tamtej metodzie zdaje się tylko 4/5 węgla szło na zasilanie fabryki a 1/5 przetwarzana była na paliwo, więc to i tak lepiej :)

Bioetanol nie jest dobrym wyjściem, bo żeby nim zasilić cały obecny transport, to pola uprawne pod rośliny do jego produkcji musiałyby zajmować gigantyczne powierzchnie. Pewnie całą puszczę amazońską trzeba by wykarczować :)
A że sprawność naturalnej fotosyntezy jest niewielka, to już bardziej opłacałoby się w tym miejscu postawić wielkie ogniwa słoneczne i z nich czerpać energię :)

[Gość: jaaa]

Zresztą tutaj cała ta metoda została już skrupulatnie przeanalizowana i obnażone zostały wszystkie "mądrości":

www.adamduda.pl/2009/07/08/energia-nazimka/

Boxstery pod napięciem

[Gość: 07 zgłoś się]

@jaaa 1 Koszt produkcji 1 kg takiego paliwa to 50 gr. 2 Kolejna sprawa, że po założeniu takich instalacji na kominy większych fabryk itp. w naszym kraju zapotrzebowanie na paliwo zajęłoby zaledwie 1/4 tego co są w stanie wyprodukować te fabryki i elektrownie. 3 Fabryki nie będą produkować CO2 specjalnie dla tego paliwa, a po prostu zostaną założone na kominy instalacje, które będą pobierać zanieczyszczenia i tyle, pozwoli to zredukować także średnią ilość CO2 wydobywającą się z polskich kominów.
4 Można także założyć specjalne aparatury, które umożliwią pobór CO2 z atmosfery/powietrza co pomoże uratować takie miast jak Mexico City, Tokyo, czy San Francisco od smogu.

Boxstery pod napięciem

[Gość: jaaa]

@07 zgłoś się

Kompletnie nie wiesz o co mi chodziło. Dwutlenek węgla skąd by go nie brać NIE JEST paliwem! Żeby przerobić CO2 na paliwo potrzeba gigantycznych ilości energii. I właśnie to miałem na myśli pisząc, że będzie dodatkowa emisja - ze względu na konieczność wytworzenia tej energii. Przemysł nie będzie w stanie produkować tyle energii, żeby przetworzyć cały wyprodukowany CO2, bo to działało by jak perpetum mobile. Wystarczy się chwilę nad tym zastanowić i KAŻDY kto nie spał w szkole na lekcjach fizyki i chemii dojdzie do identycznego wniosku. Nie rozumiem dlaczego Nazimek i jego zwolennicy ciągle i uparcie pomijają wszelki bilans energetyczny, kiedy trują o tej metodzie. Samo posiadanie dużych ilości CO2 nie oznacza kompletnie NIC! Sęk jest w przetworzeniu go na paliwo i energii na to potrzebnej.

Odsyłam do artykułu w linku powyżej - tam jest wszystko wyjaśnione.

Boxstery pod napięciem

[Gość: Yaa]

Porsche obecnie należy do Volkswagena a ten ma już w planach i w konceptach auta elektryczne, więc Boxter na prąd jest prawdopodobny, do tego tzw. baby boxter ma być budowany w oparciu o napędzanego dieslem VW Blue Sport

Boxstery pod napięciem

[Gość: R1]

A co to szkodzi? W stanach takie inicjatywy cieszą się dużą popularnością np. w Kalifornii, a rynek i poziom kasy tamże usprawiedliwia wprowadzanie takich modeli. Porsche jako jedna z marek grupy vw musi być ambasadorem nowoczesnych technologii