Motodziennik: Następca Hondy NSX

[kamillo.net]

i dla tego dla mnie przy wyborze auta z segmentu D nie istniał passat,nie wiem za co tam się płaci w cenie passata mam Pięknego Saab-a z pełnym wyposażeniem i bardzo dobrym silnikiem ,a na dodatek indywidualny jak nie wiem w moim mieście.

[Gość: yanek]

"ford mondeo serii trzeciej który ma ładne wnętrze ale z którego najczęściej niewiele zostało" - ocb nie rozumiem tego zdania. Proszę o wyjaśnienie.

[Gość: b]

fakt faktem to wlasciciel kazdego z wymienionych aut w rankingu jest kierowca ktoremu samochod sluzy tylko i wylacznie do przeniesienia swojego ciala z punktu A do punktu B i nic poza tym. Ot samochody nudne jak flaki z olejem w szczegolnosci toyoty i VW

[Gość: SaabFan]

Avensis, Mondeo, Passat myślę że ich awaryjności jest porównywalna może mondeo trochę odstaje ale do nadal nudne rodzinne auta klasy D, choć mondeo ma fajne zawieszenie i całkiem przyjemnie się nim jeździ, jak jest z Toyotą i VW nie wiem nie maiłem okazji tym jeździć

[fr000nc]

Zgodzę się z przedmówcą (którymś-tam) - Yaris 2 to segment B, podobnie jak przytoczone Peugeot 206 i Citroen C3. C2 to coś między segmentem A i B (płyta C3).

co do sementu D. Ani paska ani vectry bym nie kupił. Ze względu na koszta zakupu i utrzymania właśnie. Marzył mi się C5 kombi swego czasu - i to wbrew obiegowej opinii jest dobry wybór - silniki benzynowe trwałe, serwis zawieszenia - pod warunkiem, że poprzedni właściciel eksploatował samochód poprawnie - wcale nie jest drogi.

[Gość: gość]

Yaris I , może i brzydki kwestia gustu ale na trasie z najsłabszym niespełna litrowym silniczkiem i 175km/h pójdzie zostawaijąc w tyle wieksze furki, a stabilność wcale nie jest taka kiepska porównując do innych aut tego segmentu,

[Gość: Puciek12]

@ zimmny

Nie będę się gniewał.

Pozdrawiam
Piotrek/Puciek12

[Gość: @gość]

175km/h? ja tym badziewiem z silnikiem 1.4d bałem się jechać powyżej 130... Według mnie clio ma o wiele większą stabilność podczas jazdy.

[Gość: Prześmiewca]

@gość:
Przy 175kmh to w tyle chyba zostawiasz rowery i Polonezy :) Mało które normalne auto ma v-max poniżej 200kmh.

[Gość: MarekW]

@b "fakt faktem to wlasciciel kazdego z wymienionych aut w rankingu jest kierowca ktoremu samochod sluzy tylko i wylacznie do przeniesienia swojego ciala z punktu A do punktu B i nic poza tym(..)"
A ilu z nas tutaj zebranych jeździ po torze wyścigowym? Samochód klasy średniej służy do wygodnego przemieszczania się. Do ścigania lepiej kupić hothacza (:). A Mondeo, aktualny model, bardzo ładnie trzyma się drogi na zakrętach - byłem zaskoczony jego doskonałym prowadzeniem. Ma się wrażenie jakby jechało się mniejszym, zwinniejszym samochodem.

[Gość: Wojtek]

Od Prowadzącego się odczepcie. Robi to najlepiej jak umie i nikt tego lepiej nie poprowadzi. Poza tym, nie wyobrażam sobie motodziennika z ugrzecznionym prowadzącym trzymającym rączki jak Kaczyński.

Ranking: w 100% trafny, ale redakcja naraziła się maniakom VW coś czuje:D taka prawda:)pozdrawiam!

[Gość: heliogabal]

Sigma to naprawdę fajne auto było... Szkoda że w wersji kombi nie było silników 24V

[Gość: J.M.]

Gratuluje wlasciwej oceny samochodow, a konkretnie "wieswagenow". Ocena jak najbardziej prawidlowa.
Pozdrawiam serdecznie.

[Gość: BTK]

cały ranking mi pasuje, nie mam w zasadzie co dodawać, no, może Grande Punto

a ty olo przestań oglądać MD! Rozkazuje ci! (napisałem "ci" małą literą! aaa! biegnij po relanium!)

[Gość: xer]

NSX Legenda! Boska fura co z silnikiem 3.2 290 KM łoiła na torze Lambo i Porszawki jak leci.

W japonskich wyścigach Super GT 500 jeździ coś co Honda pokazała jako torowy przedbieg nowego NSXa - 3.4 550 KM HSV-GT010

[Gość: jacek]

Honda wznawia oficjalnie prace nad nowym NSX i to już nie jest plotka. Powinno to oznaczać początek poważniejszych zmian w pozycjonowaniu bardziej przystępnych modeli. Jeśli NSX ma dla Hondy sens, to nie ma sensu Civic na McPhersonach i z belką skrętną.

[Gość: honda]

Honda Legend SH AWD ma ciekawy system ograniczonych poślizgów na dyfrach. Przednie koła nie są zeszperowane natomiast regulowany automatem jest środkowy dyferencjał i tylny. Zazwyczaj 90% momentu idzie na przód - jazda na prostej, dobre warunki, sucho itd.

Ale aż do 70% może pójść tylko na tył- zakręty, ślisko, śnieg itd. a z tych 70% całość na jedno koło. Przekłada się to to tak, że w zakrętach masz auto 4x4 z tylna osia działająca jak szpera a więc jeździ bosko i stabilnie

[Gość: akuma]

można by wspomnieć o nieprzeciętnym samochodzie marki mitsubishi mianowicie colt CA0 i CJO które jednak nigdy nie było sprzedawane na naszym rynku ale cierpnie skóra gdy widzę je na filmikach a jest ich parę w Polsce mianowicie Mitsubishi Mirage Cyborg parę danych technicznych (silnik mivec (zmienna faza rozrządu ) pojemność 1.6 16v (175KM) napęd na x4 (Takie małe evo ;]) a tu przedstawiam materiał video dla zainteresowanych ( www.youtube.com/watch?v=DBlEYDDngFY&feature=player_embedded# ) - (1993-1995r)
( www.youtube.com/watch?v=1kWU2WUtOew&feature=player_embedded# ) (1996-2003r)

POLECAM LEKTURĘ
AKUMA

[Gość: stanczyk]

Japonczyki znane niegdyś z prod. tanich sportowych aut dziś dają pupy po całości (jeno Nissan się conieco broni..),

Nie dajmy sie zwieść, Honda nie ma sporotwego modelu i nie zamierza mieć --> parzcie na natępce CRX-a , czyli CRZ-ta-ha-ha-ha :)

Jeżeli zatem ma być następca NSX-a, to w pełnej okazałości ( v8 , choć miało być v10:) raczej nie powróci... ja obstawiam v6-turbo MAX-ymalnie,
ale raczej bezpieczniej jest zakładać się , że bedzie to "mocne" I4 + baterie = HYBRID:)
- takie właśnie będzie nowe oblicze , "szuperszportowego" NSZ-a-ha-ha-ha .. :)
....

Przeglądałem ostatnio stare (jeszcze te dobre generacje:) Polówki G40 - 4 tysiaki i trzyma cenę - bedzie modern Classic :) ... co mówisz "m" ? Jeździłeś kiedyś takim przecinakiem ?:)

[Gość: stanczyk]

dobra robota @akuma - trza promować małe, szpotowe ..dla ludu :)

Dzis jeszcze tylko francuzi troche tego mają, ale już Piżot i Citroen powoli zaczynają sie z tych patentów wycofywać (np.nie będzie wersji VTS dla modelu C4, WTF ?!?)

..a Reno ma Kubice ścigajacego sie w rajdach:) , więc jest sens robienia małych, porywczych Cliosów / Twingosów i większych Meganosów..
..i nawet się przy tym dział RS dobrze bawi :) : presentabilitywithdfg.files.wordpress.com/2009/05/image_thumb.png?w=504&h=353

[Gość: szymong512]

Panie Jacku mi ranking bardzo się podobał, lubię podejście pana do niemieckich samochodów.

[Gość: brachu]

@honda

a co sie stalo z Legend? zostala wycofana ze sprzedazy? zauwazylem ze nie ma juz jej w ofercie i to nie tylko w Polsce ale rowniez w Niemczech i W. Brytanii.

[Gość: GosiaQ]

Legenda nie będzie już w Europie... Niestety. W grudniu znikły wszystkie nówki z salonów. Przebąkują tu i ówdzie, że szykują coś w zamian.

Te rankingowe autka trzymają cenę bo jest na nie popyt, popyt który winika z nieznajomości "oferty rynkowej" - marek, cen, testów, rankingów awaryjności itd. Jeśli ktoś nie lubi jeżdzić i dużo nie jeżdzi to po co miałby się tym interesować... Gdzieś słyszał że jest taka marka VW i ponoć dobra... I do przodu:-)

[Gość: honda]

@GosiaQ Kuzaj? to ty dziewczyno droga znasz się na motoryzacji w Legendach gustujesz? fiu fiu pozdrawiam

[Gość: rumpa]

Wystarczy zerknąć na rankingi awaryjności i porównać dwa(C2, 206) małe francuzy z Yarisem, a wszystko będzie jasne; tzn dlaczego Yaris taki drogi.