hamowanie = awaryjne?

[niki27]

Pytanie dla ujezdzajacych nowe autka, wszelkich marek:
czy automatycznych swiatel awaryjnych podczas b.ostrego hamowania to wymysł
Francuzów, czy generalnie stosowana rzecz w nowych samochodach?
BTW: Na polskich drogach kierowcy mogą nie zrozumieć znaczenia awaryjnych w
połączeniu ze swiatlami stopu. Na szczeście wczoraj ma drodze Kazimierz D. -
Pulawy pan w brazowym Seacie zrozumial, co te swiatla oznaczaja i zdolal sie
zatrzymac 1 m od mojego kuperka. Za co serdecznie dziekuje. Ja tez zostalem
zaskoczony tym, co Pani w Kapeluszu jadąca przede mną zrobiła...

pozdr.
niki

[Gość: radek]

Masz C5?

Wiem, że Niemcy też to stosują.
Nie mam pojęcia kto był pierwszy.

[Gość: radek]

i jeszcze jedno.
Nie wszystkie nowe modele to mają.
Te z niższych półek niestety nie.

[niki27]

Hmmm.
Nie mam C5, ale wlasnie samochód raczej z dolnej półki - megankę. Ciekaw
jestem, czy w innych kompaktach też to jest. Moze to jest po prostu integralna
czesc Brake Assistant? (Wiekszosc kompaktow go ma)

[Gość: radek]

Jestem "do tyłu".

Okazuje się, że już nawet kompakty to mają.
Czyli tylko potwierdza się moja teoria z wątku o "niedziękowaniu awaryjnymi",
że niedługo każdy nowy pojazd bedzie to miał.

[Gość: AdM]

niki27 napisał:
Moze to jest po prostu integralna
> czesc Brake Assistant?

Nie jest.
Peugeot 407 też ma zapalanie awar. przy hamowaniu

[niki27]

Gość portalu: AdM napisał(a):

> Peugeot 407 też ma zapalanie awar. przy hamowaniu

To Francuz :) A co z Astrami, Golfami, Focusami, Fiatami?
Ciekawość mnie zżera :)

IMHO teoria

[niki27]

Wydaje mi się, że to wlasnie na francuskich drogach zwyczaj ostrzegania sie
swiatlami awaryjnymi (czyli: uwaga! bardzo ostro hamuję, więc i ty też wciskaj
do oporu!:) - jest najbardziej rozpowszechniony. No, jeszcze w Belgii
(Walonii).
A ponieważ francuskie samochody najpopularniejsze sa wlasnie we Francji ;) to
wprowadzili taką innowację.
Co o tej teorii sądzą forumowicze rezydujący w innych krajach? Michał ze
Szwecji?

pozdr.
niki

[Gość: Hejlujek]

Gość portalu: radek napisał(a):
> Masz C5?
> Wiem, że Niemcy też to stosują.
> Nie mam pojęcia kto był pierwszy

pierwsi zastosowali to francuzi w Pezo 607

[Gość: Michal]

Ci co niemaja w komplecie w samochodzie z hamulcami musza stosowac,obecne
przepisy drogowe nakazuja podczas awaryjnego hamowania na autostradzie i
zatrzymania uzycia swiatel awaryjnych,oczywiscie w celu ostrzezenia z tylu
jadacych ze towarzystwo stoi a nie jedzie i nie oberwac autem jadacym 200km/h w
kufer.Pzdr.Michal

[Gość: AdM]

O jakim państwie piszesz?

[Gość: Maciek]

Michal pisze zapewne o Niemczech...Ale wydaje mi sie ze nie wszystkie nowe
niemieckie auta to maja...w GTSie wydaje mi sie ze nie ma tego bajeru mimo
asystenta naglego hamowania. Ale nie jestem pewnien!

[Gość: Kris Kelvin]

Gość portalu: Maciek napisał(a):
> maja...w GTSie wydaje mi sie ze nie ma tego bajeru mimo

co to za auto ten GTS? czy to takiej samej klasy auto co SX, Trendline czy Fresh

[Gość: Maciek]

Nie moge sie z toba zgodzic... SX, Trendline to pakiety wyposazenia podczas gdy
GTS to okreslenie modelu, wiem powinienem napisac Vectra, ale wszsyscy wiedza ze
GTS to Vectra, bowiem nikt inny nie uzywa takiej nazwy jako oznaczenia modelu 5d.

[Gość: Kris Kelvin]

No to w takim razie niech bedzie sportcoupe, Break i SW

[Gość: Maciek]

Niezgadzam sie znow z toba...SW uzywa kilka marek, podobnie jak Break...podczas
gdy Sportcoupe to chyna tylko nazwa Mercedesa C w wersji 3d.

[Gość: Kris Kelvin]

Gość portalu: Maciek napisał(a):
> Niezgadzam sie znow z toba...
> gdy Sportcoupe to chyna tylko nazwa Mercedesa C w wersji 3d.

to czym sie rozni nazwa stosowana dla jednej wersji nadwozia mercedesa C od
nazwy stosowanej dla jednej wersji nadwozia vektry????????????

nazwe SW uzywa chyba tylko Peugeot

[Gość: Maciek]

Nie Peugeot uzywa zarono nazwy SW (jak w 307 ze szklanym dachem i mozliwoscia
upchania 7 siedzen) jaki nazwy Break (dla zwyklego kombi)...Nazwy Break uzywa
tez Citroen...A SW chociazbby Lancia ( Lybra SW)

nie odpowiedziales !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gość: Kris Kelvin]

Gość portalu: Maciek napisał(a):
> Niezgadzam sie znow z toba...
> gdy Sportcoupe to chyna tylko nazwa Mercedesa C w wersji 3d.

to czym sie rozni nazwa stosowana dla jednej wersji nadwozia mercedesa C od
nazwy stosowanej dla jednej wersji nadwozia vektry????????????

[Gość: Maciek]

Nie rozumiem o co Ci chodzi!
ROzni sie tym ze jest to nazwa indywidualna dla konkretnego modelu!

[Gość: Maciek]

Ok...nie do konca rozumiem!

[Gość: Kris Kelvin]

Ok chodzilo mi o to ze inne marki tez maja indywidualne oznaczenia na wersje
nadwoziowe modelu a zrozumialem (widac zle) ze uwazasz ze vektra jest tu
wyjatkowa. Proponuje by jednak mimo wszystko uzywac nazwy modelu a nie wersji
bo to logiczniejsze i bardziej zrozumiale dla wszystkich.

Wersja czy model... Ludzie mają problemy...

[mavio1]

To teraz ja się nie zgodzę. GTS to wg mnie takie samo coś, jak SX i Trendline.
Jak ktoś zmieni zderzaki i lampy to nie zmienia modelu przecież. Jak powiedzmy
wersja S ma czarne klamki, a SE lakierowane, to znaczy, że inny model?
Mam MB A-klasę Avantgarde. Są w niej listwy boczne, zderzaki, lampy tylne i
jeszcze wiele wiele rzeczy innych niż w wersji Classic czy Elegance. Tak więc
GTS, Avantgarde to wersja, GTS czy A-klasa to model.

[Gość: Maciek]

No nie do konca...tamte auta nie roznia sie niczym procz np wlasnie klamkami,
podczas gdy GTS to oznaczenie konkretnego modelu tylko pieciodrzwiowego...tam
roznica jest czy jest sam GTS czy GTS Elegance...

[mavio1]

Mnie to nie przekonuje. Vectra kombi to dla mnie Vectra. Tak samo jak Astra 5d
i 4d. I mówi się raczej "wersja x-drzwiowa". Chociaż model x-drzwiowy też
pasuje.

[Gość: Maciek]

Dla kombi zawsze sie stosuje nazwe kombi gdy sie opowiada o aucie!
A na tym forum calkiem sie przyjelo ze nazwy GTS uzywa sie jako synonimu Opel
Vectra GTS (bo to jest oficjana nazwa tego modelu...nie Opel Vectra 5d).

[Gość: Maciek]

Ale ok wiem o co Ci chodzi!

[mavio1]

Ok. Jak wolisz. Whatever.
Tak w ogóle, myślałem, że są zwykłe Vectry 5d bez tych głupich pseudowlotów
powietrza, tylko nikt ich nie kupuje widząc obok zwykły model (nie-GTS). :-)

[Gość: Maciek]

Z tego co wiem to taki model oferowany jest wylacznie na rynku
brytyjskim...spowodowane jest to olbrzymia popularnoscia wersji 5d na tamtejszym
rynku....Podobnie jak chyba tylko w Polsce sa duze sedany 1,6l gdyz na naszym
rynku tylko sprzedaja duze sedany z malymi silnikami!

[Gość: Andrzej]

>Na polskich drogach kierowcy mogą nie zrozumieć znaczenia awaryjnych w
połączeniu ze swiatlami stopu.

Mało jeździsz po drogach. Włączanie awaryjnych przy hamowaniu na drogach w
Polsce jest stosowany przez myślacych kierowców od czasu jak ... pojawiły się
światła awaryjne w samochodach. Choć pewnie wiekszość robi to ręcznie. Pan w
Seacie pewnie też. To bardzo dobry zwyczaj.
A swoją drogą jak ten automat działa u ciebie, włącza już w trakcie hamowania
czy po zatrzymaniu ?

[niki27]

włącza się jeszcze w trakcie hamowania i samo gaśnie kilka sekund po
zatrzymaniu samochodu (jesli nadal trzeba stac, to wtedy juz "recznie" trzeba
właczyc awaryjne).

[Gość: Andrzej]

To sprytne. Myślę że warto by taki układ był standartem w autach. Tyle ze może
lepiej gdyby się wyłaczały ręcznie a jeśli automat to np jeśli ruszysz. Ale to
na razie nowalijka miejmy nadzięję że się upowszechni jak np. trzeci stop.
Pozdrowienia.

[Gość: cyk]

Nie jest ważne czy inni "zrozumieją", wystarczy, że w takiej sytuacji
się "ockną" i wtedy zauważą, że tamte auta stoją i to wystarcza w większości
przypadków.
Po pewnym czasie oczywiście ludzie się tego uczą i wiedzą co robić.
Ja to stosuję od 17 prawie lat, od czasu kiedy zobaczyłem to w RFN (tak jeszcze
było i NRD i RFN). Automat od tego mam w "ręku" - ręka mi wędruje w takich
sytuacjach sama na włącznik awaryjnych.
Przypiszczam, że dzięki temu wielokrotnie uratowałem sobie kufer.

[styro]

W Hiszpanii to samo, przepisy nakazuja w przypadku hamowania awaryjnego
wlaczenie swiatel awaryjnych, rowniez zawsze tak robie np. kiedy dojezdzam
jako ostatni do korku na autostradzie..... Pamietam jak kiedys kilka dni po
zrobieniu prawka prawie przywalilem z 120 km/h w stojace w korku auto - dzieki
Bogu prawy pas byl wolny - ucieklem - facet nie wlaczyl awaryjnych - wydawalo
sie, ze jedzie... Teraz automatycznie reka wedryja na przelacznik
awaryjnych.... (do dziekowania sluzy reka)

[p-iotr]

Pewnie sie zdziwicie gdy powiem ze wynalazek ten pochodzi z... Polski. Pamietam
jakies 12-15 lat temu artykul w "Przegladzie Technicznym" o koncepcji "SGH"
czyli "Swiatla Gwaltownego Hamowania" opracowanej przez gosci z ktorejs
Politechniki (chyba Slaskiej???). Swiatlo dziala na zasadzie bezwladnosci (duze
przeciazenie zamyka obwod). Ozywiscie nie zostalo zastosowane u nas bo... nie
mozna sie bylo doporozumiec jakiego koloru ma byc owo (jedno) dodatkowe swiatlo
(czerwone - zadna roznica, pomaranczowe - to przeciez kierunkowskaz,
niebieskie - pojazd uprzywilejowany [choc to by mialo sens], zielony - bledny
przekaz, bo zielone to "jedz".. itd.)

Patent kupili bodajze Francuzi, sprzegli ze swiatlami awaryjnymi i zaczelo sie -
Peugeot, Citroen, potem reszta..

A z zupelnie innej beczki: Jezeli na trasie wszyscy staja (nawet bez
gwaltownego hamowania - przejazd kolejowy, ruch wahadlowy), dobrze, zeby
ostatni w kolejce wlaczyl "awaryjki". Ja jeszcze ukladam sobie w glowie
awaryjny plan ucieczki przed potencjalnym rozpedzonym TIRem...

pzdr

[niki27]

> awaryjny plan ucieczki przed potencjalnym rozpedzonym TIRem...

tez staram sie tak robic. Nigdy nie wyłączam silnika, jestem na biegu i trzymam
odstęp od poprzednika. Chyba, że czasami zapomnę...