ka-8
19.06.04, 16:54
Oto krótki fragment tekstu z dokumentu znajdującego się pod adresem:
www.utexas.edu/physicalplant/general/AlternativeFuelsPolicy.pdf
(...)Because it is widely available (over 700 retail stations in Texas), LPG
is the most commonly
used alternative fuel in the United States. To liquefy the fuel, it is
compressed to about 20 times
standard atmospheric pressure and stored in heavy steel tanks. These tanks
are much tougher
than the typical sheet metal or plastic gasoline tanks found in most
vehicles. Additionally, the
tanks are built with an automatic shutoff valve that will seal the tank if
one of the fuel lines
develops a leak. For these reasons LPG is generally considered safer than
gasoline. In most
places, it is also slightly less expensive in price than gasoline. Since LPG
enters the engine as a
vapor, it does not wash oil off cylinder walls or dilute the oil. When the
engine is cold it doesn't
deposit carbon particles or sulfuric acid in the oil. Thus, when an engine
operates on propane, it
usually enjoys a longer service life and reduced maintenance costs. (...)
Zgrubne tłumaczenie dla nie znających wyspiarskiego:
Z powodu łatwej dostępnośći (ponad 700 stacji sprzedających w detalu w
Teksasie), LPG jest najpowszechniej używanym paliwem alternatywnym w USA.
Aby upłynnić paliwo, jest ono sprężane pod ciśnieniem około 20 atmosfer i
jest przechowywane w masywnych zbiornikach ze stali. Zbiorniki te są o wiele
wytrzymalsze niż typowe metalowe lub wykonane z tworzyw sztucznych zbiorniki
paliwa które są montowane w większości pojazdów.
Dodatkowo, zbiorniki te mają zabudowane automatyczne zawody które zamkną
wypływ paliwa ze zbiornika w przypadku wystąpienia przecieku w którymś z
przewodów paliwowych.
Z tych powodów, LPG jest generalnie postrzegany jako bezpieczniejszy od
benzyny. W większośći rejonów jest on również nieco tańszy od benzyny. (no
cóż, mowa oczywiście o amerykańskich cenach benzyny... - przyp. tłum.)
Jako że LPG jest wprowadzany do silnika w formie gazowej (oparów), nie
spłukuje on oleju silnikowego ze ścianek cylindrów i nie rozcieńcza oleju.
Kiedy silnik jest zimny, nie osadza również cząsteczek sadzy i kwasu
siarkowego w oleju. Dzięki temu, gdy silnik pracuje na propanie, zwykle
cieszy się on zwiększoną trwałością i mniejszymi kosztami eksploatacji
(wydatków na naprawy).
:) Wygląda na to że gaz górą! :)