passat1.8T czy peugeot 407 2.0 ?

[Gość: lolek]

Co radzicie ?
Niezawodność ?

[niknejm]

Gość portalu: lolek napisał(a):

> Co radzicie ?
> Niezawodność ?

Peugeot 407 to absolutna nowość, więc o niezawodności nic nie wiadomo.
Wiadomo tylko, że Pasek jest wyraźnie niezawodniejszy od 406.
Ja bym 407 nie kupił, choćby dlatego, że to nowy model. Może mieć sporo
niedoróbek, a ja nie lubię byc 'beta-testerem' za własne pieniądze.

Z drugiej strony Pasek to dość stara konstrukcja.

Zastanów się może jeszcze nad innymi opcjami (Avensis, Accord, Mondeo).

Pzdr
Niknejm

[Gość: mastah]

niknejm napisał:
Wiadomo tylko, że Pasek jest wyraźnie niezawodniejszy od 406.
Skad to wiadomo?
np angieslki Which magazine umiescil paska w strefie analnej, daleko za 406..

[niknejm]

Gość portalu: mastah napisał(a):

> niknejm napisał:
> Wiadomo tylko, że Pasek jest wyraźnie niezawodniejszy od 406.
> Skad to wiadomo?
> np angieslki Which magazine umiescil paska w strefie analnej, daleko za 406..

TUV na przykład. Dekra tez.

Pzdr
Niknejm

[Gość: mastah]

niknejm napisał:

> Gość portalu: mastah napisał(a):
>
> > niknejm napisał:
> > Wiadomo tylko, że Pasek jest wyraźnie niezawodniejszy od 406.
> > Skad to wiadomo?
> > np angieslki Which magazine umiescil paska w strefie analnej, daleko za 4
> 06..
>
> TUV na przykład. Dekra tez.
>
> Pzdr
> Niknejm
Ziew..w tuv za 2003 ok roznica 3%..nic..c\szczegolnei biorac pod uwage kryteria
Tuv..A bądz laskaw podac link do Dekry:>
Pzdr
Mastah

[niknejm]

Gość portalu: mastah napisał(a):

> Ziew..w tuv za 2003 ok roznica 3%..nic..c\szczegolnei biorac pod uwage
> kryteria

Co oznacza również o kilkadziesiąt procent wyższą szansę na usterki :-)

> Tuv..A bądz laskaw podac link do Dekry:>

Mam hardcopy. Wyciągnę skądś i zapodam.

Pzdr
Niknejm

[Gość: AdM]

Gość portalu: lolek napisał(a):

> Co radzicie ?
Zdecydowanie 407.

> Niezawodność ?
Jeżeli chodzi Ci o tą "statystyczną" to nie ten adres. A jaki trafisz
konkretnie egzemplarz tego nie wie nikt.

[Gość: Kaszana]

W ostatnim "AMiS" jest test porównanie 407 z Accordem,Avensis i Vectrą.
Peugeot wypadł nienajlepiej.

Jedno

[Gość: Reader]

powiem taksiarze w UK jezdza Peugeot 406 (tu gdzie jestem jakies 90%). Reszta
Mondeo. Sa i wyjatki ale malo.

Dlaczego?

Ze wzgledu na niezawodnosc - taka dostala odpowiedz bo bylem cholernie ciekawy
czy to nie jakas akcja promocyjna byla kilka lat temu czy co?

Pozdrawiam

[niknejm]

Gość portalu: Reader napisał(a):

> Ze wzgledu na niezawodnosc - taka dostala odpowiedz bo bylem cholernie ciekawy
> czy to nie jakas akcja promocyjna byla kilka lat temu czy co?

MPT w W-wie też jeździło Peugeotami. Pytałem taksówkarzy dlaczego. Odpowiedź
byłą jasna - MPT dostał duży upust pod warunkiem, że taksiarze kupią tego dużo.
I kupili. Zagadnięci przeze mnie kierowcy klęli w żywy kamień na awaryjność
406. Z drugiej strony taksiarze i rolnicy zawsze narzekają ;-)

Pzdr
Niknejm

[Gość: Jarek]

niknejm napisał:

> Odpowiedź byłą jasna - MPT dostał duży upust pod warunkiem, że taksiarze
> kupią tego dużo. I kupili. Zagadnięci przeze mnie kierowcy klęli w żywy
> kamień na awaryjność 406.

Upust tyczył się taksówkarzy, a nie MPT. Aktualnie narzędzie pracy jest
własnością pracownika (w MPT), a MPT jedynie ten upust wynegocjowało.
Analogiczna sytuacja dotyczyła Daewoo. Taksówkarze mogli przecież kupować auta
bez upustu. Ponadto dziwi mnie fakt utyskiwania na te auta po przesiadce z...
Polonezów.

[niknejm]

Gość portalu: Jarek napisał(a):

> niknejm napisał:
>
> > Odpowiedź byłą jasna - MPT dostał duży upust pod warunkiem, że taksiarze
> > kupią tego dużo. I kupili. Zagadnięci przeze mnie kierowcy klęli w żywy
> > kamień na awaryjność 406.
>
> Upust tyczył się taksówkarzy, a nie MPT. Aktualnie narzędzie pracy jest
> własnością pracownika (w MPT), a MPT jedynie ten upust wynegocjowało.
> Analogiczna sytuacja dotyczyła Daewoo. Taksówkarze mogli przecież kupować
> auta bez upustu.

Zgadza się, że to taksiarze kupowali, ale... w tym rzecz, że nie mieli wyboru.
Musieli wziąć 406 albo Nubirę. W końcu zagrozili strajkiem i łaskawie zezwolono
im wtedy kupować inne auta. Przynajmniej tak mówili taksiarze MPT.

> Ponadto dziwi mnie fakt utyskiwania na te auta po przesiadce z...
> Polonezów.

A mnie nie dziwi. Też się sypały, ale za to serwis tańszy.

Pzdr
Niknejm

[Gość: Jarek]

niknejm napisał:

> Zgadza się, że to taksiarze kupowali, ale... w tym rzecz, że nie mieli
> wyboru. Musieli wziąć 406 albo Nubirę.

Rozumiem. Nie wiedziałem o braku wyboru.

> A mnie nie dziwi. Też się sypały, ale za to serwis tańszy.

OK. Chociaż nieautoryzowane warsztaty prowadzone przez byłych pracowników ASO
potrafią wykonywać usługi na poziomie 35-40% ceny z ASO. "Jeśli nie widać
różnicy, to po co przepłacać?"

[niknejm]

Gość portalu: Jarek napisał(a):

> > A mnie nie dziwi. Też się sypały, ale za to serwis tańszy.
>
> OK. Chociaż nieautoryzowane warsztaty prowadzone przez byłych pracowników ASO
> potrafią wykonywać usługi na poziomie 35-40% ceny z ASO. "Jeśli nie widać
> różnicy, to po co przepłacać?"

Khem... A gwarancja?

Pzdr
Niknejm

[Gość: Jarek]

niknejm napisał:

> Khem... A gwarancja?

Myślę, że przegląd co 20 tys. km (pomijam operacje typu wymiana paska rozrządu)
auta klasy średniej za ca. 800 zł, to nie jest wygórowany poziom, ale może się
mylę.

[niknejm]

Obawiam się jednak, że jeśli porównamy ceny części, to pełgot jest 'ciutek'
droższy ;-)

Pzdr
Niknejm

[Gość: Jarek]

niknejm napisał:

> Obawiam się jednak, że jeśli porównamy ceny części, to pełgot jest 'ciutek'
> droższy ;-)

Khem... Na gwarancji?

Też pamiętam reflektory do Poloniusza przejściówki za... 9 zł (9 zł * 4 szt. =
36zł)

[niknejm]

Gość portalu: Jarek napisał(a):

> > Obawiam się jednak, że jeśli porównamy ceny części, to pełgot jest 'ciute
> > k'
> > droższy ;-)
>
> Khem... Na gwarancji?

A filtry, paski, klocki, nawet blacharka itp. chłam? Mało firm daje pełna
obsługę za darmo.

> Też pamiętam reflektory do Poloniusza przejściówki za... 9 zł (9 zł * 4 szt.
> = 36zł)

No właśnie. A ja pamiętam ceny części do Malucha ;-)) Za cenę kompletu dobrych
klocków hamulcowych do Hondy mógłbym pewnie wymienić cały silnik, hi hi.

Pzdr
Niknejm

[Gość: Jarek]

niknejm napisał:

> A filtry, paski, klocki, nawet blacharka itp. chłam? Mało firm daje pełna
> obsługę za darmo.

Kwota 800zł zawiera ceny materiałów eksploatacyjnych. Blacharkę ciężko
podciągnąć pod gwarancję, szczególnie po stłuczce.

> No właśnie. A ja pamiętam ceny części do Malucha ;-)) Za cenę kompletu
> dobrych klocków hamulcowych do Hondy mógłbym pewnie wymienić cały silnik, hi
> hi.

Ja miałem z silnikiem 600ccm, jakbym wymieniał to już na 650ccm. Po prostu
tuning. ;-)))

Miłego "łikendu"

[niknejm]

Gość portalu: Jarek napisał(a):

> > A filtry, paski, klocki, nawet blacharka itp. chłam? Mało firm daje pełna
> > obsługę za darmo.
>
> Kwota 800zł zawiera ceny materiałów eksploatacyjnych. Blacharkę ciężko
> podciągnąć pod gwarancję, szczególnie po stłuczce.

OK, ale jak już kupiłeś Bełkota, masz stłuczkę i chcesz zachować gwarancję, to
co zrobisz? ASO.

Pzdr
Niknejm
>
> > No właśnie. A ja pamiętam ceny części do Malucha ;-)) Za cenę kompletu
> > dobrych klocków hamulcowych do Hondy mógłbym pewnie wymienić cały silnik,
> hi
> > hi.
>
> Ja miałem z silnikiem 600ccm, jakbym wymieniał to już na 650ccm. Po prostu
> tuning. ;-)))
>
> Miłego "łikendu"

[Gość: Jarek]

niknejm napisał:

> OK, ale jak już kupiłeś Bełkota, masz stłuczkę i chcesz zachować gwarancję,
> to co zrobisz? ASO.

Słuchaj miałem takie sytuacje i co prawda naprawy były w ASO, ale płatne przez
ubezpieczyciela. ASO się z nim wykłucało o zakres naprawy i cenę. Co prawda
potrafiło to wyłączać auto na miesiąc z obiegu, ale... przy polisie z opcją
auta zastępczego - to tylko mobilizowało ubezpieczyciela do załatwienia tematu.

[niknejm]

Gość portalu: Jarek napisał(a):

> Słuchaj miałem takie sytuacje i co prawda naprawy były w ASO, ale płatne
> przez
> ubezpieczyciela. ASO się z nim wykłucało o zakres naprawy i cenę. Co prawda
> potrafiło to wyłączać auto na miesiąc z obiegu, ale... przy polisie z opcją
> auta zastępczego - to tylko mobilizowało ubezpieczyciela do załatwienia
> tematu.

No to Poldolot ma za to tańsze ubezpieczenie ;-))

Pzdr
Niknejm

[Gość: Jarek]

niknejm napisał:

> No to Poldolot ma za to tańsze ubezpieczenie ;-))

W jego przypadku koszt opcji auta zastępczego mogłaby przekroczyć jego wartość.

[Gość: Jarek]

Co do silnika PSA 2,0i 16V - 136 KM i 175 Nm pozwalają na płynną jazdę, a
dobrze "ułożony" może być powodem zadowolenia. Po doświadczeniach z trzema tego
typu silnikami muszę przyznać, że nie sprawiały problemów przy przebiegach
rzędu 120 tys. km każdy. Jeden miał pewien problem z wolnymi obrotami, ale
został on usunięty przez ASO. Przyspieszenie do 100 km/h na poziomie około 10s.
Spalanie - na trasie 8-9 l/100 km, w mieście 11-12 l/km.
Silnik VAG na pewno jest dynamiczniejszy.

[wojtek_blankietowy]

Gość portalu: Jarek napisał(a):
> Co do silnika PSA 2,0i 16V - 136 KM i 175 Nm pozwalają na płynną jazdę, a

silnik 2.0 136 KM ma 190 Nm przy 4100 a nie 175 Nm

> Silnik VAG na pewno jest dynamiczniejszy.

ale silnik VW bedzie napewno bardziej awaryjny bo raz ze ma turbine a dwa ze to
VW.
Z tych dwoch aut wzialbym Pezo. Ladny solidnie wykonany choc troche maly. VW to
juz zabytek poza tym ponadprzecietnie awaryjny i ma halasujace wnetrze.

[grzek]

Nikt rozsądny nie kupuje samochodu w pierwszym roku produkcji. Po pierwsze są za
drogie - na nowe modele nie ma promocji, a po drugie, wychodzą błędy
konstrukcyjne i zwiazane z wysokoseryjną produkcją. Z tego powodu nie kupiłbym
równiez nawet nowego (modelu) japońskiego. Jeśli chodzi o passata, to jest już
dobrze przetestowany, ale jest w czołówce zainteresowań złodziei więc nie
polecam. Trudny wybór.

[greenblack]

grzek napisał:

> Nikt rozsądny nie kupuje samochodu w pierwszym roku produkcji.

Tym bardziej Peugeota...

[Gość: daniel.jed]

Jeżeli 407 będzie się tak pierdolić jak 406 to dziękuję. Pomyśl o mondeo lub
accordzie.

[Gość: Qwerty]

>Jeżeli 407 będzie się tak pierdolić jak 406 to dziękuję.

Może będą małe :-))))

406 i 607 hdi

[Gość: Przemek]

Lekarz, lojalny użykownik Volvo, wkrótce po premierze kupił Peugeota 406hdi i
był z niego bardzo zadowolony. Dwa lata temu 406 zostawił żonie a sobie kupił
607, również hdi. Podczas gdy 406tka nie sprawia żadnych problemów, to 607
psuje się okrutnie i są to również problemy z silnikiem. Oba samochody były
kupione w salonie, są intensywnie używane. Po stronie plusów, należy podać
niskie spalanie. Wniosek jest taki, że dużo zależy od egzemplarza. Użytkownik,
Peugeotów, pytany, jaki będzie jego następny samochód, odpowiada, że wróci do
Volvo-S40 i S60...

[Gość: Maciek]

ja bym brał 407'ke.
1. pasek niewyglądał, niewygląda i nigdy niebędzie wyglądał atrakcyjnie.
2. to ze niemieckie auta są niezawodne a francuzkie tak, mozna miedzy bajki
wsadzić, bo jakby tak było to nieopłacało by im sie utrzymywac serwisów, i
ludzie niekupowali by nowych aut.
3. 407'ka jest po prostu piękna.

[Gość: passat_variant]

Jeśli chodzi o wygląd, to ja akurat wybrałbym Passata-ma klasyczny wygląd
solidnej niemieckiej limuzyny.
A 407 z przodu wygląda jak podróbka Ferrari (co wzbudza śmiech) a z tyłu jak
podróbka niemieckiej limuzyny. Na domiar złego, widok z boku psują najbrzydsze
klamki, jakie kiedykolwiek widziałem...