Volvo S 60

[Gość: Boryna]

Niedawno, w krotkim czasie czytalem kilka artykulow na
temat Volvo S60. Opinie wachaly sie od : auto bardzo
przecietne z wieloma wadami do najnowszy cud techniki
motoryzacyjnej. Na Forum nie spotkalem sie jeszcze z
opiniami o tym samochodzie. Auto napewno nietuzinkowe,
rzadko ogladane, ale czy technicznie interesujace.
Jakie jest Wasze zdanie. A moze ktos poznal ten
samochod "osobiscie"?

Pozdrowienia

[Gość: Bartek]

"Osobiście" samochodu nie znam, ale znam dużo opinii. Zdecydowanie przeważają
te dobre. Jeżdzę S40 i jeżeli S60 trzyma jakość to jest dobrze. Jak na nowy
model, to powaznych usterek dużo nie ma. Najczęstszym problemem jest zbyt
głośna pompa paliwowa i problemy z utratą mocy w trakcie jazdy. Poczytaj o tym
na forum na www.volvospy.com.
Ludzie polecają wersję D5 a benzyniaki od 2.0T. Wersja AWD to już ponoć
marzenie... Jeśli masz środki na T5 to się zastanów nad V70 z tym silnikiem.
A tak na marginesie - serwis w ASO może wykończyć finansowo...
Pozdrawiam,
Bartek

[Gość: Darek]

Posiadam S60T5,na razie brak kłopotów i to dla mnie jest wymiernikiem.Reszta-
cichutko,bardzo dobra trakcja[wcześniej miałem Alfe156 i wydawało mi się że jest
dobrze]niespotykanie wygodne fotele[to polecam]250km samo przez się mówi ale
zużycie paliwa przy normalnej jeżdzie jak w katalogu[9,5-10,5l],no i nietuzinkowy
jak wiele innych co może chwalić wybór.Jest to auto nie dla szpanera tylko
normalnego człowieka[normalnego w całej rozciągłości znaczenia].Jeżeli masz
konkretne pytania,pisz.

[Gość: zielony]

... no ja uważam VOLVO za wyjątkowo szpanerski samochód,
pozwala się wyróznić i przyciąga wzrok zazdrości, bo za przeproszeniem
marcepanem czy bejcą może się bujać byle burak, a VOLVO to synonim wyjątkowości
i tak się w nim czuję...
zalet nie bedę powtarzał, ma tylko jedną wadę SZYBKO traci na wartości :( z
drugiej strony jakie ma to znaczenie i tak nie zamienię na inny, bo i na co???

[Gość: Darek]

I to jest szpan wysokich lotów,czyż nie?

[Gość: keyser]

> zalet nie bedę powtarzał, ma tylko jedną wadę SZYBKO traci na wartości :( z
> drugiej strony jakie ma to znaczenie i tak nie zamienię na inny, bo i na co???

np. na Audi... quattro, tańsze w użytkowaniu, równie jak nie bardziej exklu..
i silniczki ciekawsze
Pozdrawiam

[Gość: zielony]

dokładnie TAK Darek, dobrze ujęte

,ale Keyser nie dyskutuje co jest bardziej lux ,tylko np. mój sąsiad wozi w
quatro kombi........ kapustę!

[Gość: Darek]

Co Ty porównujesz,Volvo to skromne samochody za wyższą kwotę ,ale skromne ,nie
każdemu Volvo.Audi obecnie pospolite w jakim bądź standarcie.To tak samo jak z
innymi towarami markowymi[Rolexa każdy zna jest przykładem ale szanujący ludzie
jego nie noszą,może źle trafione?]

[Gość: robert]

Nie mam doświadczenia długoterminowego, kiedyś jednak rozważałem kupno tego
auta, więc pojeździłem trochę. Pierwsze wrażenie - brać tylko te mocne. Drugie
wrażenie - jeśli nie masz zbyt dużo chętnych do wożenia z tyłu (dość ciasne).
Poza tym całkiem fajny samochód, gdyby nie ta smutna deska rozdzielcza. Coś tak
okropnie szarego i przygnębiającego, ze trudno znaleźć smutniejsze. Natomiast
absolutnie naganna jest polityka cenowa w PL. Volvo jest samochodem zupełnie
przystępnym cenowo na zachodzie, natomist w Polsce ma aspiracje nie wiem do
jakich poziomów. I na koniec zostawiam smaczek (może w Volvo to przeczytają).
Jeśli za samochód się żąda 200 złotych to kierunkowskaz nie powinien stukać jak
w Matizie. Konieczne korepetycje u kolegów z Jaguara - oni wiedzą jak zadbać o
takie gadżety :)

[Gość: Darek]

Jeżeli rozchodzi Tobie o stukanie pulsacyjne to ma sens,niedosłyszący też jeżdżą
a szczególnie zapominalscy jeżeli o klekotanie to tak.A co do pulpitu to nie
konsola do gier i nie choinka ale jeżeli tak ma wyglądać jakbyś widział to
wystarczy kartka z napisem "wesołych świąt"i od razu gęba się śmieje.A co do
miejsca z tyłu,przy całkowicie cofniętych fotelach oczywiście[jak w każdym aucie
bez wyjątku]tylko po co tobie tyle miejsca z przodu[jestem b wysoki i nie muszę
wietrzyć skarpet]a poza tym nie ma aut bez wad.

[Gość: robert]

Stary, bez urazy, nie było moim zamiarem krytykować auta. Po prostu
przytoczyłem to co zwróciło moją uwagę. Inny nie musi tego tak odbierać. Poza
tym napisałem, że auto jest w porządku tylko w Polsce b. drogie (tzn. za
drogie).

[Gość: Darek]

Ja też przepraszam ale zawsze chciałem mieć auto po pierwsze trwałe ,dalej
skromne ale dla prostaków,nie dające kompleksów i raczej nie "tuningowane" w
sensie dresiarskim.W Polsce Volvo aspiruje nie w tym kierunku co chciałoby w
założeniu.

Volvo S 60 c.d.

[Gość: Boryna]

Dzieki za posty. Zaskoczyly mnie informacje o cenach S
60 w Polsce. Dla porownania moge podac ceny w Niemczech:
S60 2.4 Premium (140 PS) (skory,telefon,dobre
radio/CD/kaseta) - 29600?
S60 2.4T Premium (200PS) - 34100?
S60 T5 Premium (250PS) - 37150?
Przyjemny jest moment obrotowy. Jaguar X Type 2Litry V6
(156PS) ma 196 Nm przy 4100 obrotow, Volvo S60 2.4
(140 PS) ma 220 Nm przy 3750 obrotow. W miescie i przy
wyprzedzaniu bardzo sympatyczne uczucie. Co do Jaguara.
W zeszly weekend mialem go na jazde probna. Ciasno
jakos, Fordem pachnie (ta sama platforma co Mondeo).
Ladny jest napewno, no i ta nazwa... Cos dla lubiacych
zablysnac. A tak na powaznie. W tej klasie i cenie nie
ma specjalnie duzego wyboru. Mysle ze w pewnym momencie
pewna role gra rowniez image ( nie mylic ze
szpanerstwem). Volvo ma wlasnie to cos. Spokojna
elegancja, jak sadze. Czytalem niedawno porownanie S60
z Audi A4. Oczywiscie wygralo Audi bo test byl
niemiecki. Ale co mnie zaskoczylo. Pisano o problemach
trakcyjnych u S60. Poszukalem gdzie indziej i tez o tym
pisano. Niespokojna jazda na wprost, wrazliwosc na
boczny wiatr, wplyw ukladu napedowego na uklad
kierowniczy. Czy ktos sie z tym spotkal?
Pozdrowienia

[Gość: Duk]

Problemy z trakcją wystepowały już w S70T5/R , powód:przedni naped przy duzym
momencie obrotowym, ASR nie radzi sobie.Powiem tylko tyle, ze chciałbym zeby
moje 100KM cudo miało takie same problemy:-)
Pozdrawiam serdecznie

[Gość: Mirek]

Latem ubr. rozważałem to auto, ale goście z dilerni byli bardzo sztywni w
negocjacjach, a przy cenie cennikowej okazało się droższe niż konkurencja.
Deska, wbrew temu co ktoś pisał, bardzo mi się podoba. Za wyjątkiem oczywiście
tej idiotycznej dziury, w której na innych rynkach standardowo jest GSM.
W wielu testach zetknąłem się ze stwierdzeniem, że nowy diesel wpada w wyraźne
wibracje. Dotyczy to także S80. Coś wiadomo na ten temat?

[Gość: Darek]

Masz rację "sztywni" to delikatne określenie wręcz odpychający,takie jest nie
tylko twoje i moje zdanie a co do trakcji i wrażliwości bocznej to tak,ale to się
gł.odnosi do aut z nivomatem, jest miękkie,ja wziąłem utwardzone standartowe
zawieszenie i problem jest nikły,poza tym twardsze zawieszenie w przypadku Volvo
jest trwalsze[problem polskich dróg]ale mniej wygodne.Problemem jest napęd może
zrywać przyczepność i jest to niewdzięczne wrażenie ale wiadomo na 1i2 biegu choć
na mokrej nawierzchni i na 3 biegu może to się zdarzyć,można przeboleć chyba że
się ma aspiracje z formuły 1.

[Gość: zielony]

Gość portalu: Darek napisał(a):

> Masz rację "sztywni" to delikatne określenie wręcz odpychający,
ŚW. PRAWDA , choć ciekawe dlaczego?

>... napęd może zrywać przyczepność i jest to niewdzięczne wrażenie...

a co z DSP, wyłączasz?

>dalej skromne ale dla prostaków,nie dające kompleksów i raczej nie "tuningowane"
w ensie dresiarskim.W Polsce Volvo aspiruje nie w tym kierunku co chciałoby w
założeniu.

,a tego fragmentu nierozumiem, ?????

[Gość: Darek]

Gość portalu: zielony napisał(a):

> Gość portalu: Darek napisał(a):
>
> > Masz rację "sztywni" to delikatne określenie wręcz odpychający,
> ŚW. PRAWDA , choć ciekawe dlaczego?
> Myślą że sprzedają Rols Rolsy
> >... napęd może zrywać przyczepność i jest to niewdzięczne wrażenie...
>
> a co z DSP, wyłączasz?
> Nie wyłączam ale pisk jest i później nagłe zwolnienie jak zadziała.
> >dalej skromne ale dla prostaków,nie dające kompleksów i raczej nie "tuningo
> wane"
> w ensie dresiarskim.W Polsce Volvo aspiruje nie w tym kierunku co chciałoby w
> założeniu.
>
> ,a tego fragmentu nierozumiem, ?????
> Volvo zakłada że trafi do użytkownika świadomego nie nastolatka[choć mam
wątpliwości z S60]którego cel jazdy wyznacza codzienność [reszta dla przyjemności]
nie ma na wyposarzeniu kompletów tuningowych jak inne marki a co do aspiracji u
nas to chyba myślą sprzedawcy że sprzedają coś tylko dla VIPów.

[Gość: zielony]

do Darka , Mirka ,ale nie tylko

[Gość: Boryna]

Mysle ze Darek znakomicie sprecyzowal filozofie firmy
Volvo. Auto nie dla kazdego. Kiedys bylo synonimem
profesora z wytartymi lokciami marynarki albo z
wielodzietna rodzina, ktora razem z psem i rowerami
mozna bylo upakowac w srodku. Dzisiaj sie to zmienilo.
Jest to zasluga miadzy innymi S 60. I co sadze jest
rowniez nie bez znaczenia - nie jest to samochod dla
dresiarza albo "Mantafahrer". Po prostu Dyskretna
Elegancja. A tak na koniec Darku, czy miales moze cos
wspolnego z Powislem ?
Wspominasz o bardzo dobrej trakcji swego T5. Ma ono,
jak sadze, "twardsze" zawieszenie. Czy odnosi sie to
rowniez do aut ze slabszymi motorami? Czy Twoje auto ma
automatyczna czy manualna skrzynie biegow? Jesli jest
to automatik to jak sie sprawuje.
Mirek wspominal o wibracjach w autach z silnikiem
diesla. Szukalem we wszystkim co mi wpadlo do glowy w
obszarze niemieckojezycznym. Zadne pismo ani strona
internetowa nic nie pisze o wspomnianych przez Ciebie
wibracjach. Skad o nich wiesz?
Pozdrowienia

[Gość: Darek]

Gość portalu: Boryna napisał(a):

> Mysle ze Darek znakomicie sprecyzowal filozofie firmy
> Volvo. Auto nie dla kazdego. Kiedys bylo synonimem
> profesora z wytartymi lokciami marynarki albo z
> wielodzietna rodzina, ktora razem z psem i rowerami
> mozna bylo upakowac w srodku. Dzisiaj sie to zmienilo.
> Jest to zasluga miadzy innymi S 60. I co sadze jest
> rowniez nie bez znaczenia - nie jest to samochod dla
> dresiarza albo "Mantafahrer". Po prostu Dyskretna
> Elegancja. A tak na koniec Darku, czy miales moze cos
> wspolnego z Powislem ?
> Wspominasz o bardzo dobrej trakcji swego T5. Ma ono,
> jak sadze, "twardsze" zawieszenie. Czy odnosi sie to
> rowniez do aut ze slabszymi motorami? Czy Twoje auto ma
> automatyczna czy manualna skrzynie biegow? Jesli jest
> to automatik to jak sie sprawuje.
> Mirek wspominal o wibracjach w autach z silnikiem
> diesla. Szukalem we wszystkim co mi wpadlo do glowy w
> obszarze niemieckojezycznym. Zadne pismo ani strona
> internetowa nic nie pisze o wspomnianych przez Ciebie
> wibracjach. Skad o nich wiesz?
> Pozdrowienia

Przepraszam to nie ja pisałem o wibracjach też o tym pierwsze słyszę ale 'jeżeli
chce się psa uderzyć kamień zawsze się znajdzie'Mam zwykłą skrzynię na automat
poskąpiłem i jeżeli auto nie będzie się psuło jak moja poprzednia Alfa to polecam.

[Gość: Boryna]

Przepraszam, o wibracjach pisal Mirek i jemu
odpisywalem. Blad w druku, wyszlo ze to Ty masz klopoty.
A jezeli chodzi o czepianie sie to dwa/trzy tygodnie
temu czytalem w Autobild ze odkryto w Volvo
promieniowanie elektromagnetyczne kilka razy wieksze
niz w innych autach. Ciekawe czy to prawda. Volvo
przyznalo racje ale powiedzieli ze jest nieszkodliwe.
Za niewielko doplata mozna zazyczyc sobie dodatkowe oslony.
Pozdrowienia

[Gość: MIchal]

Na co te oslony,na nogi czy inne meskie instrumenta.Juz sie podnosi glos ze ta
dawka jest nieszkodliwa ,ale my spedzamy wiekszosc zycia w samochodzie i trzeba
sie zastanowic.Zeby za wlasne pieniadze jeszcze w dodatku jako produkt uboczny
dostawac jakies tam pole magnetyczne?Sa inne auta co tego problemu nie
posiadaja.Pzdr.Michal

[Gość: Darek]

Rzeczywiście z tym promieniowaniem coś nie tak ale jeżeli szukać to upatrywałbym
w zagłówkach[one zawierają i głośniki i mikrofon-to może to?]

[Gość: Casey]

> A jezeli chodzi o czepianie sie to dwa/trzy tygodnie
> temu czytalem w Autobild ze odkryto w Volvo
> promieniowanie elektromagnetyczne kilka razy wieksze
> niz w innych autach. Ciekawe czy to prawda. Volvo
> przyznalo racje ale powiedzieli ze jest nieszkodliwe.
> Za niewielko doplata mozna zazyczyc sobie dodatkowe oslony.

Tia...
Promieniowanie jest większe z powodu prowadzenia kabli przez cały samochód,
tyle że jest 100krotnie niższe od tego jekie przewidują normy.
Sprawa wyszła na świtło dzienne dzięki "uprzjmemu" profesorowi z uniwerku
w Sztokholmie, bo mu S60 zabrali. Dostał na jazdy próbne z możliwością otrzymania
go na stałe, ale się nie dogadali.

Casey

[Gość: Mirek]

O wibracjach czytałem w 2-3 polskich pismach moto (m.in chyba Auto Sukces),
mówił też Zientarski w 4x4. Zapamiętałem, bo b.rzadko zdarza się cień krytyki z
strony dziennikarzy. Wiadomo o co chodzi.

Promieniowanie i wibracjia

[Gość: Boryna]

Podobno promieniowanie to ma swe zrodlo w wiazce kabli
wychodzacej z komory silnika. Gdy zapytalem o to
handlarza o co w tym wszystkim chodzi powiedzial ze
jest to zemsta pewnego profesora w Szwecji ktory przez
lata mial od Volvo darmowy samochod do dyspozycji, a
dgy mu go zabrano to odkryl nagle promieniowanie.
Co do wibracji to sadze ze jezeli wogole jest to raczej
niewielka. Taka bardziej wyczuwalna niz do zmierzenia.
A wyczuc mozna wiele. Czasami czytam testy samochodow.
Bardzo czesto w jednym pismie cos chwala co w innym
jest ganione. W Niemczech jesli cos sie nie podoba w
niemieckim aucie to i tak jest to lepsze niz w aucie
zagranicznym. Krytykowac mozna wszystko najlepiej gdy
opiera sie na odczuciach subiektywnych.

Pozdrowienia

[Gość: aj]

Hej Boryna, chyba naprawde jestes zainteresowany S60! Swietny wybor.
Juz tu kiedys pisalem o swoich doznaniach jadac tym samochodem, ale jeszcze
raz nawiaze ;-).
Co do promieniowania, to miliony ludzi wala sobie wiazka wielokrotnie
silniejsza w glowe za kazdym razem, gdy uzywaja cell i nikt dotad nie
udowodnil, ze jest to nieszkodliwe. Z tego co wiem, to kiedys Japonczycy
udowodnili, ze jest to bardzo szkodliwe, ale wszyscy wielcy producenci uciszyli
te wyniki badan, by nawet nie wyszly poza Japonie.
W S60 promieniowanie jest duzo nizsze niz normy, takze nie ma sie o co w ogole
spierac. A poza tym "smaga" ci tylko lewa stope.
Wibracja to jakis balach. Ja mam T5 i pokonuje co weekend 300 mil w jedna
strone przez jedna z "najwietrzniejszych" pustyni swiata. O zadnych wibracjach
nie ma mowy. Kiedys na probe docisnalem do ~150 mph i nie bylo zadnych
wibracji. Zapomnij o tym i spij spokojnie. W ogole trakcja to jedna z
najwiekszych zalet tego samochodu. Pojedz w gory, to poczujesz o czym pisze.
Milosnicy tylnych napedow sie zaraz obrusza, ale ja rowniez co weekend jezdze
po sniegu, a wtedy oni beda sie slizgac, a ja nie. Oczywiscie mozna miec BMW z
napedem na cztery kola, ale po co?
Samochod jest super. Prawie rok, 12K mil na liczniku, zadnych problemow.
Skrzynia geartronic, polecam. Po miescie automat, na trasach cruise control, a
w gorach reczna, jak chcesz na waskich drogach troche poszalec. Nowoczesne,
super wygodne wnetrze, extra fotele, 3 pamieci pozycji dostosujace sie do
kluczyka (twoja zona ma swoj remote, otwiera samochod i fotel ustawia sie do
jej pozycji, twoj kluczyk - twoja pozycja), 5 godzin jazdy bez zatrzymania -
zero problemow, nic nie czujesz. Przyspieszenie jak pocisk. Co tu pisac,
wypozycz go - chyba Hertz ma go w swojej "prestige" kolekcji - na weekend
i sam sie przekonasz.

[Gość: Darek]

A'propos subiektywizmu czytałem że ma za silne wspomaganie[ja tego nie odczuwam]
jako wadę a inni się reklamują że samochód ma dodatkowe wspomaganie kierownicy
jako zaletę,masz rację.A tak wogóle to przyjemnie gdy wciska w fotel jak w
odrzutowcu[to moje porównanie]i gdy ciągnie do 250 a potem coś przekazuje że nie
wolno więcej.I jeszcze coś-Fotele,przez duże "F"niesamowicie wygodne.

volvo, saab czy camry ?

[Gość: Tomaszek]

Z zainteresowaniem przeczytałem powyższe posty, bo też interesuję sie tym
samochodem. W tym roku firma planuje mi zmienić auto. W tej klasie niewielki
jest wybór. Odpadają mercedes, bmw czy audi, nie chcę by mnie ktoś kiedyś
znalazł przykutego do jakiegoś drzewa w ciemnym lesie. Rocznie jeżdżę średnio
50 tys km po, głównie, polskich drogach. Często też na dalekie trasy biorę
żonę i syna. Szukam więc nie tylko trwałego ale i bezpiecznego auta, pod
każdym względem. Nie jestem maniakiem jazdy wyścigowej, ale chcę się czuć
komfortowo jadąc 160 km/h. Biorę pod uwagę saaba 9-5, volvo V70, nową toyotę
camry. Będę więc tu zaglądać i z ciekawością czytać kolejne posty. Niestety w
Krakowie dealer volvo się zwinął. Napiszcie proszę, który z pozostałych jest
godny zaufania, a w którym są ważniaki. Pozdrawiam

[Gość: Darek]

Gość portalu: Tomaszek napisał(a):

> Z zainteresowaniem przeczytałem powyższe posty, bo też interesuję sie tym
> samochodem. W tym roku firma planuje mi zmienić auto. W tej klasie niewielki
> jest wybór. Odpadają mercedes, bmw czy audi, nie chcę by mnie ktoś kiedyś
> znalazł przykutego do jakiegoś drzewa w ciemnym lesie. Rocznie jeżdżę średnio
> 50 tys km po, głównie, polskich drogach. Często też na dalekie trasy biorę
> żonę i syna. Szukam więc nie tylko trwałego ale i bezpiecznego auta, pod
> każdym względem. Nie jestem maniakiem jazdy wyścigowej, ale chcę się czuć
> komfortowo jadąc 160 km/h. Biorę pod uwagę saaba 9-5, volvo V70, nową toyotę
> camry. Będę więc tu zaglądać i z ciekawością czytać kolejne posty. Niestety w
> Krakowie dealer volvo się zwinął. Napiszcie proszę, który z pozostałych jest
> godny zaufania, a w którym są ważniaki. Pozdrawiam

Z dealerów nie polecam nikogo,ale kupić trzeba u nich.Servis polecam w
Tychach,nie autoryzowany ale fachowy,uprzejmy i nie przesadnie[jak to u Volvo]
drogi.Sciągają tam autka z całej południowej Polski,ja na razie jeszcze nie moge
ale w przyszłości tak,będę korzystał.A co do dealerów,zajżyj do Siemianowic Śl.i
zapytaj delikatnie"dzień dobry,przepraszam"-pytanie z ich strony-CZEGO?[w
mordę],jeżeli w Krakowie podobnie było,to "na zdrowie!"Z opini użytkowników autka
są OK.ale dokładniej czas pokaże,najczęściej uskarżają się posiadacze V70 na
ocieranie kół przy skręcie[wada? gł.w wyposażeniu alu i szerokie kapcie]elektryka
w S80[przepięcia,w S70 też]przepalanie częste żarówek[stabilizator napięcia-
obecnie jest słabszy alternator te problemy się skończyły],wady zawieszenia ale
tylko z nivomatem[po 3-4 latach poduszki trzeba wymieniać,w sumie normalne ale
trzepie po kieszeni].Inne usterki to zwykłe przypadki jak w każdym aucie,
przynajmniej tyle wyczytałem w internecie[światowym].Wadą Volvo jest to że
niestety jakbyś chciał coś dokupić upiększającego to tylko chlapacze i
wyposażenie ułatwiające podróż nic tzw.tuningowego[i to się chwali].Saab-też
cacko ale to już "cacko"i z nim niestety delikatnie,Camry chyba że to nowe
[najnowsze]ale ze względu na bezawaryjność[przyjętą].W żadnym z tych aut nie
usiądziesz tak wygodnie jak w Volvo.Pozdrawiam.

[Gość: Tomaszek]

Dzięki Darku za info o dealerach. Teraz najbliższy mi dealer jest właśnie w
Siemianowicach. Kiedyś, kiedy jeszcze nie byłem zainteresowany volvo, czytałem
w prasie o zmianie w podejściu do klienta. Miała się zmienić cała filozofia
sprzedaży i serwisu. Mówiło się, że będzie to osobiste podejście do każdego
klienta, przyjacielskie i partnerskie - niezależne od posiadanego modelu czy
wieku samochodu. Chyba jednak w Polsce się ten eksperyment nie przyjął.
Wracając do aut, to generalnie poszukuję auta na jakieś 5-6 lat i nie zależy
mi na ozdobnych bajerach, dlatego przemawia do mnie filozofia saaba. Czy
uważasz, że saab jest delikatniejszy od S60 czy V70? Jeśli chodzi o camry, to
oczywiście, że chodzi mi o wchodzący model. Widziałem go kilka tygodni temu w
W-wie, niestety nie powala na kolana, jeśli chodzi o wygląd, ale to jest cecha
wszystkich aut. Volvo i saab mają swój styl i niezależnie od wysiłków speców
od reklamy czy image'u jeszcze długie lata pozostaną autami utożsamianymi z
konserwatyzmem, statecznością, ale także z pozycją materialną i pewnym
prestiżem. W Polsce samochody te nie są skażone dewaluacją marki przez swoich
użytkowników jak bmw, audi czy w mniejszym stopniu mercedes. To do mnie
przemawia i także w związku z przekroczeniem 40 poniekąd pasuje. Pzdr

[Gość: Boryna]

Probowalem wszystkie trzy wymienione tutaj auta (Camry
starszy model). Pozostaje jednak przy Volvo. Za Camry
przemawia niewatpliwie solidnosc wykonania i trwalosc
nierzona w latach. Ogladalem nowa Camry i niestety
potwierdza sie ze jest to "szara myszka". Na ulicy
ginie w tlumie. Co do Saaba to jest on dla mnie
niewygodny (192cm) i jakis taki "nieprzytulny". Zaleta
jest niewatpliwie motor i sportowe zawieszenie. Volvo
zapewnia wysoki komfort jazdy i z tego co czytalem
plasuje sie wsrod aut o wysokiej niezawodnosci. V70
jest naprawde duzy (jest to tez troche wada bo glownie
jezdze po miescie i okolicach). S60 wyglada bardziej
sportowo i zrywa z dotychczasowym image. Jest ich
stosunkowo niewiele, co nie jest takie zle, i jest
chetnie kupowany (Niemcy) przez ludzi 30-40 letnich dla
ktorych BMW 5,7, Mercedes E,S czy Audi A6,8 sa zbyt
konserwatywne. W tym przedziale cenowym wybor jest
naprawde ograniczony. A propos ceny. Jesli Volvo w
Polsce jest drogie to czy nie lepiej kupic go np: w
Skandynawii albo Hiszpanii? Czy sie to oplaca? W
Niemczech wiele osob kupuje auta za granica ze wzgledu
na roznice cen i czasami bardzo wysokie podatki w
danych krajach, ktore przy wywozie sa zwracane.

pozdrowienia

Przepraszam ze się wtrącę.

[Gość: Mirek]

Gość portalu: Boryna napisał(a):


> chetnie kupowany (Niemcy) przez ludzi 30-40 letnich dla
> ktorych BMW 5,7, Mercedes E,S czy Audi A6,8 sa zbyt
> konserwatywne. W tym przedziale cenowym wybor jest
> naprawde ograniczony.
Ograniczony, ale znacznie ponad ww modele. Bo oprócz nich (pominę grupę "luxury"
do której 7, S-klasse i A8 należą, bo to nie o nie chyba chodziło)
Alfa 166
Chrysler 300M
Citroen XM
Honda Legend
Hyundai XG
Jaguar X ewent.S
Lexus IS
Mazda Xedos
Mitsubishi Galant
Nissan Maxima
Peugeot 607
Rover 75
Skoda Superb
Myślę że więcej niż połowa spośród nich śmiało i z powodzeniem mogłaby stanąć w
szranki z S60. Nie tylko w obiektywnych konkurencjach technicznych, ale także np.
image.

[Gość: Mirek]

Zapomniałem jeszcze o Subaru Legacy i Lanci Kappa (jesłi jeszcze jest dostępna).

Przepraszam ze się wtrącę

[Gość: Boryna]

Oczywiscie ze masz racje! Liste te mozna byloby
poszerzyc o np: kilka aut amerykanskich. Poza tym samo
pojecie Image jest bardzo subiektywne. Jest jednak na
tej liscie kilka aut co do ktorych pojecie Image jest
niezbyt adekwatne, lub sa auta ktore nie moga byc
traktowane jako bezawaryjne czy dlugowieczne. Mysle ze
Hundai XG nie jest zbyt poszukiwany w Europie, Jaguar
S-Type blizszy jest Mercedes E Klasse niz Volvo S60,
Alfa 166 to raczej krotkodystansowiec, a Citroen XM...
Czy jest jeszcze produkowany? O Galancie (6
cylindrow)napisano kiedys ze jest to auto dla kogos kto
chce tanio jezdzic powaznym samochodem (nie moja
opinia!). Rynek niemiecki jest poprzez BMW,Mercedesa i
Audi rynkim specyficznym. Poza tym mysle ze o Image
decyduja nie poszczegolne modele ale same firmy. I na
koniec, w watku tym pisano o autach ktore daja troche
luxusu, gwarantuja rzadkie wizyty w warsztatach i dadza
sie kiedys sprzedac.

Pozdrowienia

[Gość: Mirek]

Gość portalu: Boryna napisał(a):

> koniec, w watku tym pisano o autach ktore daja troche
> luxusu,
Z tego co oglądałem i dotykałem S60 należy raczej do mniej luksusowych w
rozpatrywanej grupie.
> gwarantuja rzadkie wizyty w warsztatach
Pisywano już w tym forum, że Volvo od paru lat w niczym nie "ustępuje" średniej,
niestety.

Przepraszam ze się wtrącę

[Gość: Boryna]

Pare schodkow wyzej pisalem o tym jak jezdzilem X Type.
Wogole mnie nie zachwycil, tak silnikiem jak i
wykonaniem. Marna jakosc materialow, nie wszystko bylo
dokladnie spasowane, ciasny. Sprawial (na mnie) raczej
przecietne wrazenie. S60 nie ma sie czego wstydzic!
Poza tym jest przestronniejszy.
Zajrzalem wlasnie na strone ADAC. W statystyce
niezawodnosci za rok 2000 wyzszej Mittelklasse
kolejnosc jest nastepujaca:
A6, Bmw5, Mercedes E-Klasse, BMW7, Volvo
850/V70/S70/C70, i inne. Wiec moze z tym Volvo nie jest
tak zle...
Pozdrowienia

[Gość: Tomaszek]

Z tej listy faktycznie połowa odpada. Najdłużej zastanawiałem się nad 607, bo
teraz też jeżdżę peugeot'em tyle, że 406 rocznik 99 ( w nowej budzie ).
Niestety,607 moim zdaniem, jeszcze jako tako wygląda w salonie, ale coś w
proporcjach jest zchrzanione i to widać dopiero na ulicy. Poza tym wydać 160
tyś zł na francuskie auto?! Po 2 i pół roku intensywnego testowania tamtejszej
produkcji już się nie skuszę na to. Dotyczy to w takim samym stopniu alfy,
skody, itp. Galant - totalnie bez wyrazu, poza tym beznadziejny serwis. Honda
Legend - czekam na nowy model, ten już się zestarzał. W chryslerze czy lexusie
nie czułbym się dobrze, jakoś ten rodzaj szpanu mi nie leży.

[Gość: Tomaszek]

Też rozważam kupno auta poza Polską, ale akcyza na poj.powyżej 2 litrów i cały
wysiłek z tym związany powodują, że chyba jednak się to nie opłaca. Wracając
do sedna sprawy, ja też jestem wysoki (186)i na dodatek lubię jeździć na
prawie wyprostowanych rękach. Muszę mieć sporo miejsca w nogach. W wielu,
nawet sporych autach się nie mieszczę, bo kierownica jest trochę za nisko i
muszę siedzieć okrakiem. W volvo jeszcze nie siedziałem, natomiast saab mógłby
mieć kierownicę podnoszoną do góry jeszcze o 3 cm. No i, czy przy moich
wymaganiach może jeszcze ktoś usiąść za mną. Dzisiaj spotkałem się z opinią o
V70, że plastikowe elementy wnętrza nie są zbyt dobrze spasowane i po
kilkudziesięci tys.km. wszystko zaczyna trzeszczeć, piszczeć i nigdy nie
wiadomo co konkretnie. Ciekawy jestem Waszej opinii na ten tamat. Poza tym
zdecydowany jestem na automatyczną skrzynię biegów i raczej silnik benzynowy.
Który z dostępnych najbardziej nadaje się do automatika zarówno w S60 jak i
V70?

[Gość: Darek]

Gość portalu: Tomaszek napisał(a):

> Też rozważam kupno auta poza Polską, ale akcyza na poj.powyżej 2 litrów i cały
> wysiłek z tym związany powodują, że chyba jednak się to nie opłaca. Wracając
> do sedna sprawy, ja też jestem wysoki (186)i na dodatek lubię jeździć na
> prawie wyprostowanych rękach. Muszę mieć sporo miejsca w nogach. W wielu,
> nawet sporych autach się nie mieszczę, bo kierownica jest trochę za nisko i
> muszę siedzieć okrakiem. W volvo jeszcze nie siedziałem, natomiast saab mógłby
> mieć kierownicę podnoszoną do góry jeszcze o 3 cm. No i, czy przy moich
> wymaganiach może jeszcze ktoś usiąść za mną. Dzisiaj spotkałem się z opinią o
> V70, że plastikowe elementy wnętrza nie są zbyt dobrze spasowane i po
> kilkudziesięci tys.km. wszystko zaczyna trzeszczeć, piszczeć i nigdy nie
> wiadomo co konkretnie. Ciekawy jestem Waszej opinii na ten tamat. Poza tym
> zdecydowany jestem na automatyczną skrzynię biegów i raczej silnik benzynowy.
> Który z dostępnych najbardziej nadaje się do automatika zarówno w S60 jak i
> V70?

Tomaszku,do Tych nie do Siemianowic .W Tychach możesz zapytać o używany ponoć
mają możliwość pośrednictwa w kupnie ale to zasłyszane.Co do niezawodności w
Polsce trzeba zwracać uwagę na zawieszenie powtórzę zawieszenie[im twardsze tym
trwalsze uproszczona zasada]samochody sprowadzane do polski mają zazwyczaj je w
dobrym stanie natomiast w polsce użytkowane wątpliwe.Jeżeli chcesz pewne auto pod
względem mechanicznej niezawodności bierz Toyotę,co do Volvo to tylko przesłanki
że trwałe,z reszta napisz za 3-5lat może wtedy co innego odpiszę,jeszcze
dokładnie sam nie wiem.A co do przedziału cenowego[domniemanego]zainteresuj się
Hundai'em- niezawodne.

zapoznałem się z V70

[Gość: Tomaszek]

Spędziłem w salonie volvo we Wrocławiu prawie 2 godziny. Mój pierwszy kontakt
z dealerem wypadł bardzo obiecująco. Spotkałem się z dużą cierpliwością i miłą
atmosferą. Zdecydowanie bardziej leży mi teraz V70, jest przestronniejszy od
60-ki. Na dniach mam dostać wycenę V70, kolejny mój krok to będzie jazda
próbna. Podobno udostępniają w tym celu każdy model z każdą wersją skrzyni i
silnika. Jak narazie V70 zdecydowanie prowadzi na liście moich kandydatów, no
i podoba się mojej żonie (na co nie zasłużył saab 9-5). W wycenie będzie
silnik 200KM z turbo niskociśnieniowym. Czy to dobry wybór do automatu?

[wowo5]

Amerykanski Consumer Reports ocenilo niezawodnosc V70 ponizej przecietnej, a
wersja AWD jest na czarnej liscie (Reliability risks).
Wojtek

[Gość: LUKAS]

Jezdziłem S60 2.4T i T5 dla mnie jest to jedyne auto jakie mugłbym kupić jego
linia wnetrze i te Fotele-mówie o wersji sportowej foteli, całkowicie mi
odpowiada jest tak wygodne jak by szyte na moja miare głebokie siedzisko a
podpurka na łokieć nie taka jak u innych rozkładana ale na stałe idealnie
pasuje reka sama na nie opada i nie przeszkadza w zmianie biegów dłoń spoczywa
na lewarku z kąd ma sie dostęp tylko za pomoca wyciągnięcia palca do obsługi
klimy i radia. Własnie Radio raczej super Audio System 13 głośników Surround to
jest wyposarzenie a nie 2 z przodu. Volvo przeciesz dostało nawet nagrodę za
najlepiej nagłośniony samochód-fabrycznie. To tyle o moim spotkaniu z S60.
Pozdrawiam wszystkich miłośników marki VOLVO. Oraz marki Rover drugiej mojej
ukochanej.