łożyska tylnich kół

[Gość: bono]

Jak "domowym sposobem sprawdzić" czy są luzy na łożyskach tylnich kół? Czy
sprawdzają to na przeglądzie technicznym do rejestracji? A jeżeli są luzy czy
koniecznie trzeba jechac od razu do mechanika?
Dziękuję za odpowiedzi.

[edek40]

Wystarczy podlewarowac samochod, chwycic oburacz kolo za krawedz opony i poruszac rekami na siebie i od siebie. Dosc energicznie. Jezeli luz jest to na pewno go poczujesz. Kolo, ktore nie ma luzu przy takim eksperymencie ani drgnie. Oczywiscie nie mowie o obracaniu kola ;). Inna rzecz to samo obracanie kola. Do proby nie mozna zaciagac recznego. Na przegladzie nie spotkalem sie ze sprawdzaniem tego parametru. Jezeli jest luz to warto szybko wymienic element, szczegolnie ze nie jest to rujnujace. Kazdy maly luz w mechanizmach szybko przeradza sie w duzy (az do urwania). Ze nie wspomne o prowadzeniu sie samochodu.

[grogreg]

Najprościej.
Podnies samochod na lewarku po srtonie badanego kola.
uchwyc kolo w swe mocarne dlonie. Staraj sie wychylic kolo we weszystkich
kierunkach. Tylko nie przesadz aby samochod z lewarka nie spadl.
Jesli poczujesz luzy to niestety. Albo sruby niedokrecone (co jest malo
prawdopodobne, chyba za masz mysli samobojcze) albo lozysko sie zuzylo.

Jest to metoda ktora sie sprawdza przy znacznym zuzycziu lozyska.

[Gość: gogggo]

Luzy łozysk to ostatnia rzecz ,która sprawdza się na przeglądzie.Jeśli masz
wątpliwosci poproś dignostę, a napewno pomoże Ci określić ich stan .

[Gość: bono]

Dzięki chłopaki! Idę sprawdzić!

[Gość: Michal]

Mamy rozne typy lozysk zamontowanych na tylniej osi.W starszych samochodach
jest szansa na regulacje tego lozyska,wiekszosc nowych aut stosuje lozyska
stale.
Ta czynnosc jest sprawdzana na przegladzie rocznym jak sprzodu tak i ztylu oraz
lekkosc krecenias sie kola,czy aby reczny nie blokuje lub przednie siodla nie
sa podrdzewiale.
Pzdr.Michal
P.S Opisywalem tutaj na forum jak przed dwoma laty pomoc drogowa przyciagnela
do firmy Passata Combi z urwana tylnia piasta.Woz pochodzil z Szczecina i byl
naladowany do fulla i gnal do Norwegi lecz kolo Lundu na autostradzie ,zagrzala
sie nava lozyska mialo luz jak diabel wielki i sie nava z oska ukrecila.
Zalatwilismy na zlomie z nowszego Passata cala nave z osia i wciagu paru godzin
woz byl gotowy do jazdy.Passaty stare i z lat 90-tych maja te same lozyska co
golf dlatego czesci do nich sa najtansze.

A jaki naped?

[Gość: TO JA]

Nie napisales najwazniejszej rzeczy, czy naped jest przedni czy tylny. W
wypadku tylnego jezeli uzyte sa lozyska skosne rolkowe a nie kulkowe, mozesz
miec calkiem duzy luz wzdluz osi i to jest normalne. To co napisali poprzednicy
dotyczyloby lozysk tylnych w samochodzie z napedem przednim.

[Gość: Michal]

Niestety nie, jest on niedopuszczalny oczywiscie ten luz.Pzdr.Michal

[Gość: TO JA]

Niedopuszczalny przy konstrukcji o dwoch lozyskach w piascie (ciezarowki) a
konieczny przy jednym lozysku w piascie a drugim w dyferencjale (samochody)

[Gość: Michal]

Pamietam z autiopsji moj stary kochany mesio,dostal luzow na tylnim lozysku,nie
sprawdzilem poniewaz nic nie bylo slychac i pojechalem na przeglad,oczywiscie
dostalem dwojke tzn do naprawy i za miesiac pokazac.Zakupilem oba lozyska na
oba kola jak zmieniac to tylko pare.Rzeczywiscie bylo ciszej na zakretach.
Wiesz mesio 123 ma nave z lozyskiem drazek napedowy i dyfer oczywiscie tylni.
Pzdr.Michal

[Gość: TO JA]

Oczywiscie ja mialem na mysli staroswiecka sztywna os (wiesz, tu jest Ameryka).
Ale ciekawe dlaczego to pytanie o luz bylo zadane, czyzby gosciu chcial uniknac
kosztow i pojezdzic dluzej bez naprawy?

[Gość: Michal]

Tak z tego wyglada.Wiekszosc postow ktore odnosza sie do napraw pomocy toi po
to aby uniknac wiekszych kosztow i nawet wymiany podstawowych czesci lub nawet
servisu aby sie toczyl jak najtaniej i jak najdluzej.Pzdr.Michal
P.S ja nie narzekam na te amerykanskie konstrukcje, moja Camry dzieki temu ma
hamulce bebnowe,wiesz ile ja pieniedzy zaioszczedzilem tutaj w tym klimacie.
Koledzy maja europejskie wersje z hamulcami tarczowymi ktore co trzy lata sa
problemy gdzie trzeba wymieniac wiele kosztownych czesci.Po prostu w klimacie
szwedzkim najlepsze sa bebny.Pzdr.Michal