Wyposażony w system Start/Stop

[ocala]

O co chodzi w tym Start/Stop? Żona upatrzyła sobie Suzuki Swift 1.2 z takim właśnie systemem ale nie mogę nigdzie znaleźć informacji co to jest. Czy to aby nie to co myślę czyli po krótkim postoju na światłach samochód gaśnie i samoczynnie odpala po wciśnięciu gazu, względnie tej krosty z napisem Start/Stop?
A w ogóle to ten silnik w tym Suzuki ze zmiennymi fazami to jest coś wart do średniej-spokojnej jazdy podmiejskiej i miejskiej? Coś mało spala w testach wiec się zastanawiam czy to test "na zamówienie" czy wiarygodny?

[marekatlanta71]

Mam ten system w Mercedesie i jest to nawet fajne. Zatrzymujesz się a silnik gaśnie. Puszczasz hamulec (albo jak aktywowałeś funkcję hold to naciskasz gaz) a silnik natychmiast zapala. W normalnej jeździe opóźnienie jest niezauważalne. Jedyne co czuć to delikatne otrząśnięcie się samochodu przy ruszaniu. Jak silnik jest zimny albo jak w kabinie jest za ciepło i klimatyzacja musi działać na większych obrotach to silnik nie gaśnie.

[thea19]

moj nie gasnie, mozna tak ustawic. chyba by mnie krew zalala jak by mi co chwila gasl i zapalal. dowiedzialam sie tylko, ze aku trzeba miec super hiper mocarny do tego systemu bo zwykly pada po paru tygodniach

[carnivore69]

> aku trzeba miec super hiper mocarn
> y do tego systemu bo zwykly pada po paru tygodniach

Jasne...

A do OP - system rzeczywiscie fajny i dziala kiedy zasoby na to pozwalaja (u mnie prawie zawsze, bo nie nadaje z Kaliforni).

Pzdr.

[thea19]

Widze, zes znafca niczym misiaczek

[misiaczek1281]

thea19 napisała:

> Widze, zes znafca niczym misiaczek

thea19 to dopiero znawca...:)

[carnivore69]

Kwestia semantyki. Dla mnie akumulator seryjnie montowany w duzej (i rosnacej) liczbie modeli samochodow rynku masowego to akumulator raczej standardowy, a nie "super mocarny".

Pzdr.

[thea19]

Mowa jest o start stop. Tu zwykly aku nie da rady. Zobacz sobie ile kosztuja i wtedy powiedz, ze tyle co do "kluczyka"

[misiaczek1281]

thea19 napisała:

> moj nie gasnie, mozna tak ustawic. chyba by mnie krew zalala jak by mi co chwil
> a gasl i zapalal. dowiedzialam sie tylko, ze aku trzeba miec super hiper mocarn
> y do tego systemu bo zwykly pada po paru tygodniach

oprócz aku szybciej zużywają się też świece :) a i silnik też dostaje w d... gdy sie go odpala 100 razy dziennie :) i tu podobno chodzi o mniejsze spalanie....a ile pali auto na luzie ?
0,5 l/h...a ile miesięcznie godzin stoisz w korku lub na czerwonym? oszczędność 3 litrów/m-c?
tyle co kot napłakał:)

[engine8]

No wiec ja mialem rowniez negatywne zdanie na ten temat...zanim sprobowalem.
Zdarzyla sie niedawno ze jadac w dluzsza trase auto zaczelo kaszlac i musilem go zostawic u dilera BMW. Dali mi zastepcze - i jak zwykle nikt nic nie mowi - dali mi kluczyki i numer rejestracyjny i kazali sobie zabrac z placu.. A ze wieczor to wsiadlem i jade...A to na kazdym skrzyzowaniu gasnie...a w nocy i czasu nie ma aby szukac jak to wylaczyc , potem zajety innymi sprawami wiec jezdzilem z tym kilka dni w roznych warunkach. Pod koniec znalazlem guzik i wylaczylem - po to aby po godzinie wlaczyc z powrotem. Zostalem wiec zgwalcony i calkiem mi sie to podobalo. hehehehe
Jak poprzednik napisal - wcale nie jest to takie zle - w sumie malo zauwazalne opoznienie. Moj mial automayczna skrzynie wiec jak zdejmowalem noge z hamulca to auto zapalalo i zanim zdazylem przesunac noge na gaz to auto reagowalo calkiem normalnie..
Co ciekawe ze kiedy jechalem w korku - a wiec co kilkanascie sekund kilakanscie metrow to wcale nie gaslo - a przy normalnej jezdie to gaslo prawie natychmiast po zatrzymaniu sie na swiatlach - jakis programista widocznie i to przewidzial.
Nie mialem okazji sprawdzic ile paliwa sie oszczedza ale podejrzewam ze bedzie to zauwazalne zwlaszcza przzy czestej jezdzie w miescie.
Nowe auta z tym systemem maja AGM akumulatory (pozwalaja na 3x wiecej cykli ladowania/rozladowania) Moze to ma zwiazek z odleglosciami i temperaturami tu gdzie mieszkam ale nie slyszalem jak na razie aby ktos szczegolnie narzekal ze sie rozladowuja.. A jak widze to praiw kazdy nowy Merc , BMW, Jaguar i inne to maja.

[kolopko]

Kwestia gustu. Ja pierwsze co robie po wejsciu do auta to wlaczam radio, a drugie to wylaczam start/stop.

[trypel]

wsiadam
naciskam guzik start po czym naciskam guzik z literą A otoczoną strzałką żeby wyłączyć to cholerstwo.
potem dopiero radio, ogrzewanie fotela itd
paskudnie mnie to wkurza a najbardziej że nie można tego wyłączyć na stałe. I akurat ZAWSZE zapominam wylączyć wtedy kiedy zatrzymanie silnika przeszkadza. Np lewoskręt bez swiateł, muszę wyczaić szczelinę żeby szybko przemknąć ale zatrzymuje sie na te 2 s i akurat gaśnie. Wtedy dynamiczne ruszenie juz odpada. Co najmniej 1 s zwłoki.
co do aku to spoko -u znajomego z bmw aku padł po 4 latach. Fakt że specjalny - nowy wycenili na 1300

[ocala]

Czyli ogólnie to daje się to g....no wyłączyć! to przynajmniej tyle dobrego.

[dr.hayd]

W niektórym modelach się daje. Ale sprawdź, czy da się wyłączyć w tym konkretnym egzemplarzu.
Sam silnik 1,2 w Swifcie jest fajny, ma zmienne fazy rozrządu. Zrywny, ładnie przyśpiesz itd. Ale spalanie w mieście to 10.

[ocala]

Dzięki ale czy on naprawdę nie ma "dołu" bo tak piszą w testach?

[do.ki]

dziadostwo straszne ten start/stop, a najgorsze jest to, ze nie da sie wylaczyc raz na zawsze. Uruchamianie silnika na kazdym skrzyzowaniu to nieprzyjemnie wstrzasy, no i zwawe ruszanie spod swiatel odpada, bo zanim DSG zatrybi, ze juz chce ruszyc, mija co najmniej sekunda, w dodatku rusza sie z szarpnieciem, co pewnie tez nie jest zdrowe dla mechaniki.

[bimota]

WYNIKA, ZE POWINNI TEGO ZABRONIC...

[4slash]

Ja też wyłączam za każdym razem ten system. jak chcę zgasić np. na przejeździe kolejowym to też gaszę silnik tym guzikiem. W manualu silnik z systemem S&S jest uruchamiany w momencie wciskania sprzęgła. Zauważyłem, że musi być mocniejszy rozrusznik niż wcześniej w autach miałem bo silnik odpala lekko po jednym obrocie.
Fajny patent jest w Mazdzie 3, to mi wskazał gość na jeździe próbnej. Jest system S&S, który ustawia tłoki w takiej pozycji aby odpalenie było najłatwiejsze i bez wibracji - to na prawdę działało, auto bardzo miękko odpalało.

Tylko ze w Mazdzie silnik nie zapala z rozrusznika

[waga170]

www.mazda.com/technology/env/i-stop/
Odpowiedni cylinder dostaje jeden wtrysk i jedna iskre i to zapala silnik.

[chris62]

Na mój gust to bezsens - oszczędzać nieco paliwa po to aby zedrzeć rozrusznik, i mordować silnik.
No ale taki trend - pędzić ludzi do mechaników żeby szybciej starego się pozbywali i nowsze kupowali.
Jakby klient wszedł do salonu i powiedzial "nie akceptuję start stop proszę bez tego i taniej a poza tym proszę zademonstrować jak się wymienia żarówkę bo chcę wiedzieć czy to trudne i ile czasu zajmuje" to może by nam tego badziewia nie wciskali.

[marekatlanta71]

To taka hybryda dla ubogich.

[marekggg]

dla ubogich? to gowno znajdzies rowniez w samochodach za 200 kPLN lub drozszych. W tanich oczywiscie rowniez.

[citizenwhite]

Straszna kupa to jest, pierwsza rzecz jaka robie w aucie to wylaczam scierwo. Musze spytac w ASO, czy da sie przeprogramowac tak, by wciskajac przycisk wlaczac to zamiast wylaczac. Nie wiem, ile to ma rzekomo paliwa oszczadzzac, ale zdziwie sie, jesli wyrowna sie z dojezdzaniem podzespolow przy ciaglym odpalaniu i gaszeniu silnika plus cena specjalnego aku.

[badyll]

> Straszna kupa to jest, pierwsza rzecz jaka robie w aucie to wylaczam scierwo. M
> usze spytac w ASO, czy da sie przeprogramowac tak, by wciskajac przycisk wlacza
> c to zamiast wylaczac. Nie wiem, ile to ma rzekomo paliwa oszczadzzac, ale zdzi
> wie sie, jesli wyrowna sie z dojezdzaniem podzespolow przy ciaglym odpalaniu i
> gaszeniu silnika plus cena specjalnego aku.

Robie to samo i widac po wpisach wielu to robi. Daj znac co Tobie powie ASO bo mi powiedzieli ze nie ma mozliwosci wyłaczania czy obejscia tego ustrojstwa ale jakos im nie wierze. A to chyba suma suamrum raczej jakis modny gadzet lub dla tych co maja fobie na eko. Powinni to montowac jako wyposazenie dodatkowe na zamowienie a nie seryjnie

[thea19]

a u mnie start stop sluzy do wlaczania i wylaczania kiedy ja chce. samo nic sie nie wylacza. nawet nie chce sie wlaczyc jak nie wcisne hamulca i mam wlaczony D.

[citizenwhite]

badyll napisał:
> Daj znac co Tobie powie ASO bo

Bede na przegladzie B jaks niedlugo, to nie omieszkam ich przycisnac.

[pies_w_studni]

Silnik jest cieply, nasmarowany, turbina chlodzona woda pedzona pompa elektryczna, uruchomienie trwa jeden obrot walem korbowym bo jest Multiair i mocny rozrusznik, wiec wytlumaczcie misiaczki co tu sie moze przedwczesnie zyebac?

poczekaj

[do.ki]

dam znać, jak już do tego dojdzie. Bo że dojdzie, to bardzo prawdopodobne.

[ocala]

Znaczy co? Zatrzymuję się na światłach, silnik mi gaśnie a wycieraczki, ogrzewana tylna szyba wraz z lusterkami, światła, radio, wentylator, podgrzewane fotele, kierownica, coś co jest podłączone do gniazda 12V dalej działają???? Te 200kg dodatkowej masy pojazdu z tym systemem to właśnie specjalny akumulator???? Gdzie tu sens, gdzie logika?

[trypel]

jakie 200kg????
jak masz włączoną klimę to start/stop sie nie uruchamia
jak masz włączone grzanie tyłka to j.w.
jak włączone ogrzewanie szyby to j.w.
w każdym razie u mnie

[ocala]

Te 200kg to był żart. Czyli u mojej żony ten START/STOP nigdy nie zadziała bo zawsze coś ma włączone. Klimatyzację ja mam zawsze uruchomioną bez względu na pogodę.

[trypel]

to ze masz włączona klimę nie oznacza ze ona działa.

[trypel]

tzn że sprężarka chodzi

[ocala]

No sprężarka chodzi, osuszacz działa, wentylator chłodnicy zasuwa

[4slash]

S&S nie wyłączy wtedy, gdy klima musi mocno schładzać i jest duża różnica między temperaturą faktyczną a oczekiwaną, jak temperatura jest w miarę ustabilizowana to wyłączy silnik. Jak temperatura we wnętrzu wzrośnie to S&S odpali silnik po schłodzeniu do określonej wartości ponownie go wyłączy.

[ocala]

No tak tylko ja wymuszam klimatyzację na full

[marekggg]

jezdzis w lodowce

[ocala]

marekggg napisał:

> jezdzis w lodowce

Przy minus 20st. C to i tak grzeje ale klima chodzi.

[trypel]

nawet jak jest 15 stopni?

[ocala]

trypel napisał:

> nawet jak jest 15 stopni?
>

Nie, wtedy nie ale jak jest minus 15 to tak.

[trypel]

i nie przeszkadza Ci że na szybie od zewnątrz pojawia się lód? skoro w środku masz z minus 20? :)

[trypel]

nie mówiąc o tym że przy -15 żadna sprężarka klimy sie nie załączy :)

[ocala]

trypel napisał:

> nie mówiąc o tym że przy -15 żadna sprężarka klimy sie nie załączy :)

Nie wiem czy się załącza czy nie. Wiem, że jest napędzana paskiem i po wciśnięciu przycisku który ją wymusza spada moc silnika.

[bunkum]

S-S to bzdura, ale ty nie wiesz jak AC w samochodzie dziala.

> nie mówiąc o tym że przy -15 żadna sprężarka klimy sie nie załączy.
Glupis.
Przy -15C w kabinie nie, ale nawet przy -15C, -20C, -30C... na zewnatrz tak, jesli w kabinie jest np +5C. Powtarzam, glupek jestes.

[ocala]

trypel napisał:

> i nie przeszkadza Ci że na szybie od zewnątrz pojawia się lód? skoro w środku m
> asz z minus 20? :)

Nie ma w środku minus 20. Skąd taka ocena?

[trypel]

skoro piszesz że przy -15 wymuszasz klimę na full (nie wiem po co ale niech bedzie) i skoro jakoś nie działają Ci zabezpieczenia nie pozwalajace włączyć sprężarki przy takiej temperaturze (a były we wszystkich autach jakimi jezdziłem) to znaczy że w srodku masz zimniej niż na zewnątrz. Czyli koło -20

[ocala]

Szczerze powiedziawszy nie wiem jak to działa. Ustawiam auto i temperaturę na "minimum". Po 2 sekundach zapala się kontrolka A/C i odczuwam niewielki spadek mocy. Coś jakbym odjął nieco gazu. To wszystko.

[trypel]

a z ciekawosci - po co robisz to przy -15 na zewnątrz?

[samspade]

Zimny chow.

[ocala]

samspade napisał:

> Zimny chow.

A żebyś wiedział. W domu też mam w salonie 18stC a w sypialni jeszcze ze 2 mniej. Lepiej się śpi, nie mam podkrążonych oczu jak znajomi co lubią 26stC no i mam układ krążenia w przeciwieństwie do nich. Kolega z pracy ma Citroena i mówi, że przy minus 15 ma zimno w aucie jak do domu dojeżdża. A jedzie 30 minut. Tyle, że ten bałwan nastawia temp na max. i dmuchawę również. Założę się, że nawet duży obieg mu się w takiej sytuacji nie otwiera.

[samspade]

To ze ustawisz temperature na min nie oznacza ze uruchomi ci sie sprezarka klimy. One orzestaja dzialac w temp okolo 0.
A czemu przy -15 ustawiac temp na min to trudno ogarnac. Widac lubisz samoudreczenie.

[ocala]

samspade napisał:

> To ze ustawisz temperature na min nie oznacza ze uruchomi ci sie sprezarka klim
> y. One orzestaja dzialac w temp okolo 0.

Najwyraźniej działa sprężarka bo odczuwam spadek mocy w momencie załączania się klimy.


> A czemu przy -15 ustawiac temp na min to trudno ogarnac.

Bo mi się silnik szybciej nagrzewa.

[samspade]

Sprezarka nie dziala.

[ocala]

samspade napisał:

> Sprezarka nie dziala.

Może i nie. Nie wiem, nie znam się, ale coś powoduje spadek mocy. Ciekawe co?

[samspade]

Malutki silniczek. To powoduje problemy.

[ocala]

samspade napisał:

> Malutki silniczek. To powoduje problemy.

To pojęcie względne. 110cio konny silnik w pojeździe o masie 900kg z małym hakiem, to sporo jednak. To ekwiwalent 1500 kilogramowego Passata z silnikiem 177KM.

[samspade]

Jeżeli uruchomienie nawiewu (bo sprężarka nie działa) powoduje widoczny ubytek mocy to wiedz że coś się dzieje.

[ocala]

samspade napisał:

> Jeżeli uruchomienie nawiewu (bo sprężarka nie działa) powoduje widoczny ubytek
> mocy to wiedz że coś się dzieje.
A kto mówi o uruchomieniu nawiewu? Uruchamiam klimatyzację a nawiew juz działa.

[samspade]

A w temp ukemnych nie uruchamiasz klimy(sprezarki) bo sie nie da. I nie ma takiej potrzeby.

[ocala]

samspade napisał:

> A w temp ukemnych nie uruchamiasz klimy(sprezarki) bo sie nie da. I nie ma taki
> ej potrzeby.

Uruchamiam i się daje ją uruchomić. Są też sprężarki bez sprzęgła które pracują permanentnie.

[samspade]

W jakich samochodach? Jezdzilem wieloma samochodami ale jeszcze takiej nie spotkalem.
Nawet w tym pozal sie boze poradniku daja jakis dziwaczny i bezsensowny sposob jak uruchomic klime w zimie.

[ocala]

samspade napisał:


> Nawet w tym pozal sie boze poradniku daja jakis dziwaczny i bezsensowny sposob
> jak uruchomic klime w zimie.

Dziwaczny może i on jest, ale bezsensowny czemu? Dzięki niemu sprężarka działa nawet przy minus 20stC a jest ona najdroższym elementem układanki o który warto dbać.

[samspade]

Bezsensowny poniewaz zeby wymusic dzialanie sprezarki (o ile to mozliwe) trzeba rozgrzac samochod, miec wlaczony zamkniety obieg powietrza. Reasumujac zeby wlaczyc klime musimy wpierw zaparowac szyby.
A po co wlaczac klime w zime? Mialem 17 letni samochod z dzialajaca klima. Wymienina byla chlodnica. A kompresor mimo tego ze w zimie nie dzialal( bo sie nie dalo ponizej 4 st) dzial bez zarzutu.

[ocala]

Tobie może wydaje się to bezsensowne bo nie robisz tego. Ja wsiadam odpalam silnik, odpalam climatronika na "auto" obniżam temperaturę żądaną do minimalnej możliwej i załączam recyrkulację. Sprężarka zaskakuje sama. Mogę zrobić jeszcze inaczej a mianowicie załączyć funkcję szybkiego odparowywania szyby przedniej. Wtedy sama robi wszystko. Za każdym razem jednak startuje sprężarka co można poznać po dźwięku, po spadku mocy silnika i po ciepłym natychmiastowo przewodzie po stronie wysokiego ciśnienia. Ciepłym w stosunku oczywiście do lodowatego wcześniej (żebyś nie myślał że to 80stC bo i tak potrafisz się czepnąć) no i oczywiście brak pary na szybie od "instrumentów pokładowych"

[trypel]

ocala napisał(a):


> > A czemu przy -15 ustawiac temp na min to trudno ogarnac.
>
> Bo mi się silnik szybciej nagrzewa.

ale Tobie jest chyba niewygodnie w czapce i grubych rękawicach prowadzić. W sumie -20 w aucie to taki spory chłód.

[ocala]

trypel napisał:


> ale Tobie jest chyba niewygodnie w czapce i grubych rękawicach prowadzić. W sum
> ie -20 w aucie to taki spory chłód.

ale ja nie mam minus 20 w aucie.

[trypel]

dogrzewasz sie farelką?
bo dość wyraźnie czytam że klima jest na maxa czyli ogrzewanie nie grzeje.

[ocala]

trypel napisał:

> dogrzewasz sie farelką?
> bo dość wyraźnie czytam że klima jest na maxa czyli ogrzewanie nie grzeje.

Temperatura jest na minimum. Co nie oznacza, że żądam 0 Kelvinów.

[trypel]

to jeszcze raz
1. na dworze -15 stopni (celsjusza)
2. temperatura ustawiona na minimum czyli z nawiewów leci powietrze o temperaturze -15 stopni (wszyscy wiemy ze sprężarka samochodowa nie działa w tej temperaturze)
3. w środku jest max -15 stopni czyli mróz.

jak to wytrzymujesz jadąc?

[ocala]

W automatycznej klimatyzacji ustawionej na minimum z kratek nie leci -15. Taka temperatura lecieć będzie z kratek w pojeździe bez klimatyzacji i/lub chyba z klimatyzacją ręczną (tego nie wiem nie, miałem ręcznej) bo ustawienie pokrętła na minimum powoduje zamknięcie na amen kanału dolotowego z nagrzewnicy a otwarcie kanału ją omijającego.

[trypel]

ocala napisał(a):
a otwarci
> e kanału ją omijającego.

a ten kanał pobiera powietrze skąd?
na pewno nie z nagrzewnicy jak już sam wiesz

[ocala]

trypel napisał:

> ocala napisał(a):
> a otwarci
> > e kanału ją omijającego.
>
> a ten kanał pobiera powietrze skąd?
> na pewno nie z nagrzewnicy jak już sam wiesz

Tak mam w aucie bez klimatyzacji. Tam powietrze jest podawane z zewnątrz z pominięciem nagrzewnicy.

[trypel]

a w aucie z klimatyxacją skąd jest pobierane?

[ocala]

trypel napisał:

> a w aucie z klimatyxacją skąd jest pobierane?

Też z zewnątrz, ale o składzie powietrza (zimne/ciepłe) decyduje automat.

[trypel]

bingo
prawdopodobnie to ten sam automat który nie dopuszcza do uruchomienia sprężarki w temperaturach minusowych (u mnie chyba juz przy 7 stopniach)
chocby sie człowiek posr...ł to automat i tak zrobi po swojemu

[ocala]

trypel napisał:

> bingo
> prawdopodobnie to ten sam automat który nie dopuszcza do uruchomienia sprężarki
> w temperaturach minusowych (u mnie chyba juz przy 7 stopniach)

m.moto.pl/Porady/1,116268,12803954,Klimatyzacja_takze_zima.html



> chocby sie człowiek posr...ł to automat i tak zrobi po swojemu
>

[trypel]

sorry
content marketing strasznie dużo napsuł w internecie.

tak beznadziejnie głupich tekstów jest teraz pełno
wystarczyło mi jedno zdanie: Nawet sprawny, szczelny układ traci rocznie 10-15% czynnika chłodzącego.
żeby zignorować resztę głupot z tego linka

[ocala]

A cóż ci innego pozostało? Kolego powyżej juz ci napisał że nie rozumiesz działania blokady przed uruchomieniem sprężarki.

[trypel]

mam prywatnie 11 letnie auto z oryginalnie nabitą klimą, klimą której żona nie włącza w zimie (bo i tak sie nie włączy) i która wciaż mrozi jak szalona. I mam wierzyć kretynom co sie podpisują pod takim artykułem.

kótry kolego mi coś takiego napisał bo nie widzę? :)

[ocala]

trypel napisał:

> mam prywatnie 11 letnie auto z oryginalnie nabitą klimą, klimą której żona nie
> włącza w zimie (bo i tak sie nie włączy) i

Twoja może się i nie włączy. Moja się załącza co sygnalizuje spadkiem mocy.


która wciaż mrozi jak szalona. I mam
> wierzyć kretynom co sie podpisują pod takim artykułem.
>
> kótry kolego mi coś takiego napisał bo nie widzę? :)
>

[trypel]

jeszcze raz (ostatni)
załączenie sprawnie działajacej klimatyzacji w temperaturze ponizej 0 stopni (celsjusza)nie jest możliwe. I tyle.

[ocala]

trypel napisał:

> jeszcze raz (ostatni)
> załączenie sprawnie działajacej klimatyzacji w temperaturze ponizej 0 stopni (c
> elsjusza)nie jest możliwe. I tyle.

W twoim 11 letnim aucie możliwe, że nie. U mnie działa, obciąża silnik, osusza szybę i słychać nawet charakterystyczne kliknięcie

[ocala]

trypel napisał:

> a z ciekawosci - po co robisz to przy -15 na zewnątrz?

A ja wiem? Kolega mi polecił twierdząc, że klimatyzacja dłużej pochodzi gdy częściej pracuje. Widziałem jak u niego to działa i robię tak u siebie.

[citizenwhite]

trypel napisał:

> jakie 200kg????
> jak masz włączoną klimę to start/stop sie nie uruchamia

Sie uruchamia, chyba, ze klima mocno pracuje, ale jesli juz tylko podtrzymuje temperature to owszem, gasi silnik i klima leci na aku. Tak jest przynajmniej u mnie.

[4slash]

Akumulator ma zwiększoną pojemność i masę ale o 20% czyli 2 kg, dodatkowo jest mocniejszy alternator.
Swoja drogą co się bardziej zużywa rozrusznik po 1 obrocie czy silnik po 800 (1 min oczekiwania na biegu jałowym)? Ja uważam, że lepiej jak ten silnik pracuje bo do tego jest stworzony a uszkodzenia rozruszników w kilkuletnich pojazdach bez S7S dość często się jednak zdarzają. Nie wyobrażam stać w korku np. 5 cykli i 5 razy uruchamiać silnik na dystansie 200 m. Może niedługo pojawią się ogłoszenia usług typu: korekta systemów S&S, korekta czujników ciśnienia itp. Przy okazji można będzie wyciąć DPF, zrobić chip tuning i skorygować przebieg.

[ocala]

No właśnie obawiam się, że masz rację. Cały ten dowcip z S&S to sztuczne nabijanie kasy serwisom producenta, wymuszeniem konsumpcji towarów. Niezłe lobby musiał to "wspierać"

[citizenwhite]

ocala napisał(a):

> No właśnie obawiam się, że masz rację. Cały ten dowcip z S&S to sztuczne nabija
> nie kasy serwisom producenta, wymuszeniem konsumpcji towarów. Niezłe lobby musi
> ał to "wspierać"

Intelektualne warzywa z brukelki nie potrzebuja lobby, wystarczy wypierdziec haslo "eko" do uszek i juz posikuja i przebieraja raciczkami, a potem jest odpowiednia ustawa. A ze ten, co haselo wypierdzial na tym zarobi, to jasne, tak dziala swiat;)

[ocala]

Byłem dziś w salonie Suzuki i się dowiedziałem co to jest. Rzeczywiście to działa tak jak opisujecie, ale wycofują się z tego bo oszczędności w zużyciu paliwa nie ma. Uff całe szczęście. Ależ mi się ten Swift podoba. Na miasto i pod miasto idealny. A ten silniczek.....mega pięknie działa. Tylko się zastanawiam jaki sens było wkładać podwójne, zmienne fazy rozrządu do silnika 1.2 ccm???

[porcellus1]

JA w swoim Civicu IX mam start-stop ale pierwszą rzeczą jaką robie po wejściu do auta to dezaktywuje ten system, najchętniej wyłączyłbym dziadostwo na stałe, może po zakończeniu gwarancji uda się to zdezaktywować w servisie. Oszczędności na paliwie niewielkie a po co dojeżdżać akumulator i rozrusznik?

[ocala]

A propos zużycia elementów to w salonie powiedzieli mi dziś, że w Suzuki obligatoryjnie po 70tys. km należy wymienić alternator.

Moja ciotka miala kiedys konia

[waga170]

I wszedzie jezdzila na tym koniu tylko nie mogla zniesc faktu ze jak kon stoi to marnuje powietrze na oddychanie. Dlatego na postojach zakladala mu na leb ciasna torbe foliowa a jak trzeba bylo jechac to zdejmowala. Potem ciotka awansowala politycznie, zrobila kariere w unii i swoja idee przeniosla na samochody. The rest is history:)

[0bondii]

Moja żona jeździ fiatem500 - też z tym systemem. Bardzo fajna sprawa kiedy jeździsz po mieście, w korkach. Samochód się nie grzeje i nie żre benzynki. Ale na dłuższe trasy jest opcja wyłączenia.

[trypel]

jak sie samochód grzeje w korku to widać coś jest nie tak z instalacją chłodzenia.

na trasy wyłączanie s/s nic nie daje.