Perwsza wada automatu obalona

[Gość: Marek]

Jedna z wad automatu bylo zawsze znacznie wieksze zuzycie paliwa. Corsa pali
mniej z automatem niz z manualem:
www.se.com.pl/iso/Dzisiaj/TiP/SuperAuto/auto_2.shtml

[Gość: molo]

ale ciekawostka, w USA wzraasta sprzedaz samochodow manualnych.

[Gość: wj777]

Gość portalu: molo napisał(a):
> ale ciekawostka, w USA wzraasta sprzedaz samochodow manualnych.

Przeciez Amerykancy wcale nie umieja manualnie przelanczac biegow - zobacz film z
Richard Gere "Pretty Woman" jak on maltretuje wspanialego Lotusa!!!!!

[Gość: sindbad]

...ale pozostała druga wada automatu, a mianowicie skrzynia automatyczna jest
zawsze droższa od manualnej. Zresztą wolę jak auto jest mi posłuszne i jak ja
nim dyryguję a nie jak samo jedzie.

[Gość: Darek]

Tutaj jest mowa o skrzyni automatycznej nie o samochodzie z gwiezdnych
wojen.Miałem automat w VW-poezja,jazda jak w bajce,teraz macham i myślę aby jak
najmniej szarpało.Automat ma przyszłość i tak trzeba będzie to zaakceptować.

[Gość: robert]

Z mojego doświadczenia wiem, że automat znakomicie uspokaja mnie na drodze -
jadę sobie, delektuje sie komfortem i podziwiam córy koryntu. Ręczna skrzynia
sprawia mi dużo frajdy ale na krętej drodze.

[Gość: Marek]

Automat jest wspanialym rozwiazanie w miescie, ale pod warunkiem ze inni tez
maja automaty. Jazda za samochodem z manualem jest wkurzajaca, bo trzeba
puszczac i dodawac gazu w czasie gdy wlasciciel manuala zmienia biegi. Na
autostradzie nie ma roznicy (oprocz spalania - zwykle piatka manuala ma wyzsze
przelozenie niz czworka automatu). Natomiast na waskich, kretych drogach,
szczegolnie gdy trzeba wyprzedzac inne samochody automat to beznadziejne
rozwiazanie.

[Gość: robert]

U mnie piątka w automacie ma przełożenie prawie jak w dizlu: 55km/1000obr. N
szóstce ręcznej mam 45km/1000obr.
pzdr

[Gość: Marek]

Gość portalu: robert napisał(a):
> U mnie piątka w automacie ma przełożenie prawie jak w dizlu: 55km/1000obr. N
> szóstce ręcznej mam 45km/1000obr.

Tak. U mnie 5'tki nie ma w automacie - GM pozalowal i tylko 4 biegi wlozyl. Ale
przelozenie na czworce podobne. Natomiast w mniejszym samochodziu GM'owi bylo
nawet czworki szkoda i tylko 3 biegi wlozyl...

[Gość: robert]

Może chociaz dorzucił ze dwa do tyłu?

[Gość: Marek]

Gość portalu: robert napisał(a):
> Może chociaz dorzucił ze dwa do tyłu?
Musze sprawdzic :)

[Gość: Mirek]

A cóż to za automat który na piątce trzyma 1.000 obr/min? U mnie przy ok. 1.700
nie ma siły żeby nie zredukował na czwórkę - tak miałem w poprzednim aucie, tak
mam w aktualnym i tak było we wszystkich z którym miałem do czynienia. Czy aby
te 1.000 nie są wtedy, gdy napęd rozłącza sprzęgło jednokierunkowe?

[Gość: Marek]

To bardzo zalezy od oprogramowania.

U mnie np. automat w modzie "komfortowym" potrafi silnik na 900 obrotow
utrzymywac i nie zredukowac biegu nawet przy srednio silnym przyspieszaniu. W
wersji sportowej redukcja nastepuje natychmiast, ale jak jedziesz na minimalnym
gazie to i tak spowrotem na czworke wlaczy i obroty do 900 RPM spadna.

Jak jechalem Cadillac'iem CTS, to w normalnym modzie skrzynia dzialala tak jak
u mnie w wersji sportowej. Za to w modzie sportowym automat trzymal silnik na
maksymalnych mozliwych obrotach i redukowal biegi gdy sie zwalnialo.

[Gość: wj777]

Automat nie tylko ma przyszlosc - to jest przyszlosc. Obecnie jedyna juz tylko
wada automatu jest jego stosunkowo jeszcze wysoka cena. Ale jesli coraz wiecej
ludzi zdecyduje sie go kupic wiec cena szybko spadnie i bedzie standardem we
wszystkich klasach (tak jak juz obecnie ABS, ESP, klimatyzacja itd). Nowoczesne
piecio- lub szesciobiegowe automaty spalaja mniej, a nowy bezstopniowy automat
Audi tez lepiej przyspiesza, no i oczywiscie daja sie tez manualnie laczyc (jak
np. tzw. Tiptronic w moim DB).

Pozdrawiam

[Gość: Marek]

Gość portalu: wj777 napisał(a):
> Automat nie tylko ma przyszlosc - to jest przyszlosc.

Jezeli musialby stawiac pieniadze na to jakie przekladnie samochody beda mialy za
5 lat, to moje typy sa nastepujace:

- elektronicznie sterowana skrzynia manualna. Cos jak w Alfie 156. Mozna zarowno
jezdzic jak z automatem jak i manualnie zmieniac biegi. Zalety obu swiatow, cena
znaczne nizsza niz prawdziwego automatu (w koncu to zwykly manual + troche
eletroniki + trzy silowniczki)

- bezstopniowa skrzynie (CVT). Pozwala utrzymywac silnik na optymalnych obrotach
a jednoczesnie przyspieszac. Zmniejsza zuzycie paliwa (jezeli jej opory wlasne sa
niewielkie)

- samochody z napedem hybrydowym - silnik napedza pradnice a ta silniki
elektryczne w kolach. Skrzynia biegow niepotrzebna.

Marek

P.S. Ciekawe co bede mowil o tym poscie za 5 lat...

[Gość: Mirek]

Skrzynie manualne będą nadal dominowały, zwiększy się udział CVT kosztem
klasycznych automatów, skrzynie "manualne" ze sterowaniem elektrohydraulicznym
nadal będą egzotyką.

[Gość: wj777]

Masz racje piszac, ze oczywiscie beda na rynku istnialy rownolegle roznego
rodzaju rozwiazania automatycznych skrzyn biegow. Uzaleznione to jest tez od
typu auta (sportowy, terenowy, limuzyna) no i wymagan samego kierowcy
(konsumenta). Ale faktem jest, ze predzej czy pozniej automat bedzie
standardem. Zreszta bez automatow nie da sie jeszcze bardziej zmniejszyc
zuzycia oraz uzyskac czyszczejsze spaliny (np. Lupo 3L TDI). No ale mysle,ze
bedzie to jeszcze trwalo nieco dluzej niz 5 lat. Osobiscie najbardziej
interesuje mnie aktualnie bezstopniowy automat Audi - koniecznie musze w
najblizszym czasie zrobic probna jazde takim autem, bo ciekawy jestem jakie to
odczucie w czasie jazdy.

Pozdrawiam

[Gość: Marek]

Robilem test drive nowej Altimy 2.5 S z CVT. Uczucie jest smieszne - dodajesz
gazu, silnik nie zmienia obrotow a samochod przyspiesza. Bardzo ladnie sie
Altima z tym mniejszym silnikiem (2.4l?) zbiera.

[Gość: sand]

Gość portalu: sindbad napisał(a):

> ...ale pozostała druga wada automatu, a mianowicie skrzynia automatyczna jest
> zawsze droższa od manualnej. Zresztą wolę jak auto jest mi posłuszne i jak ja
> nim dyryguję a nie jak samo jedzie.

jest drozsza w europie, natomiast w stanach do manualnej trzeba doplacic...
co kraj to obuczaj

PZDR
sand

[Gość: Marek]

Gość portalu: sand napisał(a):
> jest drozsza w europie, natomiast w stanach do manualnej trzeba doplacic...
> co kraj to obuczaj

To ze w USA autmat jest tanszy od manuala to mit. Jedyny samochod w ktorym trzeba
za manual doplacic to Chevy Corvette. We wszystkich innych albo doplaca sie za
automat, albo jest ta sama cena, albo manual jest calkowicie niedostepny (tylko
wersja z automatem jest produkowana).

[Gość: wj777]

Poniewaz znasz sie tak dobrze na rynku amerykanskim, wiec pytanie: ile procent
aut w USA ma automat? I jeszcze drugie pytanie: ile procent aut w USA ma
klimatyzacje? Oszacuj sam, albo podaj dokladne liczby, jesli sa Tobie znane -
bardzo mnie to interesuje!

Pozdrawiam

[Gość: Marek]

Probowalem znalezc jakies prawdziwe dane by odpowiedziec a Twoje pytanie, ale
srednio mi to idzie. Nie umiem odpowiedziec ile procentowo samochodow ma klime
i automat. To bardzo zalezy od stanu - na polnocy znacznie mniej ludzi kupuje
klime. Ale sadzac z tego jakie samochody uzywane mozna tu kupic, to znaczaca
wiekszosc ma jedno i drugie. Manual maja samocody sportowe i super-tanie.
Samochodu bez klimy jeszcze nie spotkalem.

Za to znalazlem cos innego - ciekawe statystyki samochodowe ze swiata:
www.sasked.gov.sk.ca/docs/actss20/u3a03.html
Np. w 1986 roku bylo 386 milionow samochodow na swiecie, z czego 35% jezdzilo w
USA...

[Gość: Martinez]

Ta skrzynia w Corsie to nie automat. To jest mechaniczna skrzynia z
automatycznym sterowaniem. Może stąd się wziął ten wynik ze spalaniem.