jaki silnik jest cichszy

[Gość: jaki silnik jest c]

mniejszy wyżyłowany czy większy bez fiku-miku?

Na przykład: 2.0 czy 1.8T (oba montowane w Passatach, Superbach etc)?

[conveyor]

Na to pytanie nie ma jednoznacznej odpowiedzi...

------------------
Forum bez cenzury
Prawdziwy Mężczyzna

dzięki. tego się obawiałem. I drugie pytanie:

[Gość: 927611543]

który silnik jest cichszy: mniejszy czy większy, oba wykonane w podobnej
technologii?

Na przykład montowane w Focusach 1.4i Zetec, 1.6i Zetec, 1.8i Zetec i 2.0i
Zetec? Wszystkie to 4 cylindry w ukł. rzędowym / Elektroniczny wtrysk paliwa i
elektroniczny układ sterowania pracą silnika EEC V / Elektroniczny zapłon
bezrozdzielaczowy / Katalizator.

Przypuszszam że odpowiedź jak powyżej?

[conveyor]

Widzisz, na moj ptasi rozum to im wiekszy silnik tym glosniejszy. Z drugiej strony silnika o wiekszej mocy nie trzeba tak krecic zeby uzyskac te same osiagi, czyli pojawia sie tez czynnik ludzki. Mysle, ze nie ma tu innej drogi jak sprawdzic wszystko empirycznie, ewentualnie poszukac danych na temat glosnosci we wnetrzu...

------------------
Forum bez cenzury
Prawdziwy Mężczyzna

na mój

[Gość: 529117634]

na mój odwrotnie, z powodu który wspomniałeś. Żeby jechać z zadaną szybkością
(np. 110 km na gierkówce), auto o mniejszej pojemności trzeba bardziej
podkręcić, a więc jest większy hałas.

Z drugiej strony, nie wiem czy kwestia nie jest czysto teoretyczna, bo auta o
większych silnikach mają z reguły inne opony (szersze, a więc głośniejsze), a
często-gęsto również nieco inne mechanizmy przeniesienia napędu, nastawy
zawieszenia etc, co może całkowicie niwelować sprawy związane z hałasem samego
silnika.

Co do prasy: ich pomiary są całkowicie bezużyteczne. Wiem, bo prowadzę własną
bazę. Przykad: Kia Piccanto 1.1, prędkość 130: Auto świat 21: 73 dB, Auto
Sukces 7-8: 73 dB, Auto zeitung 16: 77 dB, auto motor i sport 9: 72 dB.
Przykład jeszcze bardziej szokujący: Renault Laguna 2.2: Auto świat testy 74
dB, Auto week 26: 68 dB! Sześć dB różnicy to jest kosmos!

Niestety empirycznie sprawdzić się nie da. Żaden dealer nie da ci na jazdę
próbną dwu aut jednego po drugim.

[conveyor]

Gość portalu: 529117634 napisał(a):

> na mój odwrotnie, z powodu który wspomniałeś. Żeby jechać z zadaną szybkością
> (np. 110 km na gierkówce), auto o mniejszej pojemności trzeba bardziej
> podkręcić, a więc jest większy hałas.

To jest dokladnie to co mialem na mysli.
Co do pomiarow w prasie to faktycznie kicha z tego co piszesz, inna sprawa to metodyka pomiaru, bo na przyklad mozna zrobic pomiar przy 80 km/h, po calkowitym otwarciu przepustnicy lub calkowitym jej zamknieciu (plus cale spektrum stanow posrednich) no i ktory pomiar jest lepszy?
Pozdrawiam

------------------
Forum bez cenzury
Prawdziwy Mężczyzna

[Gość: kaes]

elektryczny.

[Gość: Siwy]

Silnik o wiekszym volumie i bez turbo/kompresora jest zawsze cichszy .

postmodernizm

[Gość: 56119829]

no to mamy sprzeczne opinie.

Początkowo sądziłem jak Ty, ale jako osoba która w samochodzie z trudem
odróźnia kierownicę od koła zapasowego wolałem zapytać, no i kolega konwejer
dał odpowiedź postomodernistyczną.

[conveyor]

Tak czy inaczej, bez pomiarow raczej sie nie obedzie, bo tego problemu tutaj toretycznie nie rozwiazemy.
Nur praxis!

------------------
Forum bez cenzury
Prawdziwy Mężczyzna

[Gość: -_-]

na ogol w samochodach z duzymi silnikami typu V6 i V8 jest ciszej.silniki kreca
mniejsze obroty na duzych oredkosciach.

natomiast jesli chcesz porownac 1.4 do 1.6 i 2.0 to pewnie roznica jest tak
mala ze wcale nie wyczowalna.

[Gość: sobiekombinuję]

przy tym samym wydatku mocy na wale, silnik mocniejszy zazwyczaj jest cichszy,
bo ma niższą predkość obrotową ergo mniej źródeł hałasu w jednostce czasu
(źródło hałasu to eksplozja mieszanki + hałas ułożyskowamia~0), hałas sprężarki
to pikuś, ledwo ją słychać.