c 4 oglądałam dziś z mężem

[Gość: kamila]

Witam
Nosilismy sie z zmiarem kupna samochodu.
Nic specjalnego , coś wielkosći Golfa
Polecielismy dzis do Citroena by zajrzeć do c 4.
i... nie specjalny ten wóz
Ale Państwo w salonie przygotowali nam ofertę na c5 i ...zaliczka do odbioru
w czwartek.
78 000 duży samochód w pełnej wersji wyposażenia

Dodam , że dotychczas jezdzimy Oplem Astrą II więc Citroenowski samochodzik
jest dla Nas wiekszy i b komfortowy

pozdrawiam

[Gość: Zenek]

Chyba ten zlom wogole sie nie sprzedaje skoro daja takie rabaty
www.trader.pl/pl/motoryzacja/Dealers/MotoDetails.asp?rsPos=1&Id=40000-471

[Gość: W8]

> daja takie rabaty

Rabaty wynikają z tego, że wchodzi właśnie wersja po liftingu-sporo rozwiązań z
Peugeota 407 takich jak poduszka chroniąca kolana, sterownik elektronicznej
klimatyzacji i C4 takich jak AFIL...

[szymizalogowany]

Gość portalu: kamila napisał(a):

> Witam
> Nosilismy sie z zmiarem kupna samochodu.
> Nic specjalnego , coś wielkosći Golfa
> Polecielismy dzis do Citroena by zajrzeć do c 4.
> i... nie specjalny ten wóz
> Ale Państwo w salonie przygotowali nam ofertę na c5 i ...zaliczka do odbioru
> w czwartek.
> 78 000 duży samochód w pełnej wersji wyposażenia
>
> Dodam , że dotychczas jezdzimy Oplem Astrą II więc Citroenowski samochodzik
> jest dla Nas wiekszy i b komfortowy
>
> pozdrawiam


gratuluje zakupu i zycze przyjemnej eksplaotacji

wspolczuje troche poczucia estetyki - tak brzydkiego samochodu jak C5 to ze
swieca szukac

ale moze jest za to komfortowy i sie fajnie jezdzi

[Gość: Kris Kelvin]

A moim zdanbiem C5 szczegolnie po liftingu to bardzo ladny samochod. Ale
najwazniejszego nie widac - hydrauliczne zawieszenie. Dobry samochodzik.

[szymizalogowany]

Gość portalu: Kris Kelvin napisał(a):

> A moim zdanbiem C5 szczegolnie po liftingu to bardzo ladny samochod.


mi przypomina amfibie - ale kazdy lubi co innego (dla mnie kazdy projekt
citroena to straszny kicz)

nudno to by bylo jakby wszyscy lubili to samo (a juz nie daj boze wszyscy
lubili by to co ja i na uliach by byly same xedosy, nowe accordy sedan, bmw i
mercedesy + pare aut sportowych hehe)

[Gość: Kris Kelvin]

szymizalogowany napisał:
> nudno to by bylo jakby wszyscy lubili to samo (a juz nie daj boze wszyscy
> lubili by to co ja i na uliach by byly same xedosy, nowe accordy sedan, bmw i
> mercedesy + pare aut sportowych hehe)

slusznie, ja np. strasznie nie cierpie sportowych aut bo m.in kojarza mi sie z
ciasna sardynka, szczegolnie np. porsche
tak na marginesie nie obraz sie ale twoj xedos to tez moim zdaniem jedno z
brzydszych aut

[Gość: W8]

> A moim zdanbiem C5 szczegolnie po liftingu

Z postu rozumiem, ze chodzi o obecną wersję i dlatego tak atrakcyjna cena.

> to bardzo ladny samochod

Mi też się podoba, szczególnie V6...

[Gość: hehe.he]

C5 wyglada bardzo fajnie jako kombi ale troche paskudnie jako sedan. Jest to
zupełnie odwrotnie niż z hondą accord.
Ale na zdjeciach C5 po liftingu wyglada juz o wiele atrakcyjniej dzieki tym
swiatlom. Dobrze ze citroen zrezygnowal z tych okropnych swaitel a la xsara II
czy C5 sprzed liftingu

[Gość: Adek]

Owszem taki wielorybek z c piatki
kupujemy kombika
butelkowa zielen metalic
pzdr

[Gość: francuskie gó..]

C5 to nie sedan- hatchback

[Gość: kamila]

Dzieki za gratulacje

zrobilismy tak :
stosunek\ceny do jakosci i wyposazenia i wyszlo c5
prrrr pzdr

[Gość: Jarek]

szymizalogowany napisał:

> wspolczuje troche poczucia estetyki - tak brzydkiego samochodu jak C5 to ze
> swieca szukac

Jak to? A Passat, Vectra i Avevsis?

> ale moze jest za to komfortowy i sie fajnie jezdzi

No i te upusty na 3,0 V6 - 18% od ceny (zwrot VAT-u) plus jeszcze 8 tys. PLN
dla modelu sprzed face liftingu. Czyli sumie ca. 100 tys. PLN.

[Gość: RF]

Zazdroszczę posiadaczom C5 tego zawieszenia, to płynie po drodze nic nie
trzęsie - nie ma konkurencji w tej klasie.Nawet Mercedes teraz takie robi bo
pozazdrościł. A wygląd ważniejszy wewnątrz niż z zewnątrz choć nie można
powiedzieć zeby C5 był brzydki, po prostu nie wyrózniający się z tłumu, ale wg
mnie i tak ładniejszy od Avensis lub Passata.
Nawet Mercedes teraz takie robi bo pozazdrościł.
Pytanie tylko z jakim silnikiem ta cena?

[Gość: Kaszana]

Mi również C5 się bardzo nie podoba.Ale wychodzę z założenia,że samochód to nie
koszula i dlatego wśród priorytetów np.przy zakupie wygląd zewnętrzny jest na
dalszym miejscu.Co innego wnętrze,a i tu C5 wygląda beznadziejnie.
Ale problem tkwi w czymś innym:C5 to po prostu kiepskie auto.
W ostatnim numerze "Motoru" jest test C5 po liftingu,który to pokazuje.
Przytoczę tu prawie dosłownie większość wymienionych wad:
-"marna jakość"użytych materiałów we wnętrzu, raczej niespotykana w tej klasie
- nowa konsola środkowa z"gąszczem małych przycisków" wśród których można się
pogubić
-elektroniczne gadżety utrudniające jazdę,np:
*układ ostrzegający o niezamierzonej zmianie pasa ruchu nie sprawdza się
(ma trudności z rozpoznawaniem linii przerywanych,nawet nie wytartych),
irytuje w ruchu miejskim - i tu świetny cytat -"chyba,że ktoś lubi,kiedy go
coś bez przerwy stuka w pośladki".Konkluzja:najlepiej nie zamawiać tego.
*samoczynnie włączające się światła awaryjne przy mocniejszym hamowaniu
*ESP niby można wyłączyć,ale i tak uaktywnia się sam przy najmniejszym poślizgu
*sygnalizacja niezapiętych pasów na tylnej włącza się nawet po położeniu tam
kurtki
-hydropneumatyczne zawieszenie "zapewnia tylko co najwyżej przeciętne własności
jezdne",auto zarzuca tyłem na szybko pokonywanych zakretach,a przód ponosi się
do góry niby "dziób motorówki" przy każdej próbie przyspieszenia.
Konkluzja:auto"najlepiej sprawdza się kiedy lubimy jeździć wolno i dostojnie"
-"nieprecyzyjna praca większości mechanizmów":pedału hamulca,sprzegła,drążka
zmiany biegów,układu kierowniczego.
Pochwały zebrał jedynie - opracowany wspólnie z Fordem - silnik diesla.

[Gość: RF]

Naczytasz się gazetek i mądrujesz. Siądź sobie w takim aucie i pojeździj a nie
przepisuj to co przepłacony dzinnikarzyna wypocił.
Znajomy miał okazję podróżować na długim dystansie tym autem i stwierdził, że
niczym tak komfortowo jeszcze mu się nie podróżowało, a do rajdów najlepsza
jest na dzień dzisiejszy Xara WRC więc jeżeli mu C5 nie odpowiada to ma inną
alternatywę.

[Gość: Kaszana]

Gość portalu: RF napisał(a):
Naczytasz się gazetek i mądrujesz. Siądź sobie w takim aucie i pojeździj a nie
> przepisuj to co przepłacony dzinnikarzyna wypocił.

Dlaczego"dziennikarzyna" i na jakiej podstawie twierdzisz,że
został"przepłacony"?
Ja odebrałem test jako bardzo rzetelny.
Np.beznadziejna jakość tworzyw od razu rzuca się w oczy.Jest nawet gorsza niz
tych w Lagunie.
Własności jezdne są krytykowane w dosłownie wszystkich testach opisujących C5.
Czyżby wszyscy dziennikarze się zmówili?
Idiotycznie działające elektroniczne gadżety opisane były bardzo rzeczowo.
Chyba,że jesteś z tych,którzy lubią jak ich coś" puka w tyłek".

[Gość: Andrzej]

We francuskiej prasie C5 gromi niemieckich konkurentow bez problemu zbierajac
wlasnie maksimum punktow za wlasciwosci jezdne. W polskiej wersji Auto Motor
und Sport 407 nazywaja imitacja auta czy jakos tak a we francukiej prasie 407
gromi mondeo i a4. Nie ma obiektywnych testow bo kazdy ma jakies poglady i
kazdy ma jakiegos szefa - polscy dziennikarze motoryzacyjni maja szefa -
niemieckie koncerny prasowe. Racja jest jak dupa kazdy ma swoja.

[Gość: Kaszana]

Gość portalu: Andrzej napisał(a
> We francuskiej prasie C5 gromi niemieckich konkurentow bez problemu zbierajac
> wlasnie maksimum punktow za wlasciwosci jezdne.

To dziwne bo ja przeglądając francuską prasę "L'Automobile"czy jakoś tak
dostrzegłem zupełnie coś innego.

[Gość: Andrzej]

We francji sa tez francuskie gazety wydawane przez niemiecki koncerny chociazby
klon AutoBilda i jest jak w polsce masz niemieckiego szefa. Proponuje sobie
poczytaj sobie francuskie Auto Moto w przedostatnim numerze 307 doslownie
zmiażdzyl Astre III i Golfa V wygrywajac we wszystkich mozliwych kategoriach.

[Gość: RF]

Elektroniczne gadżety występują we wszystkich markach i są od tych samych
dostawców więc pieprzą się tak samo - poczytaj o procesach z Mercedesem i
innymi.
A to co wyróżnia C5 od konkurentów w tej klasie to świetny silnik i zawieszenie
czyli to co najważniejsze dla właściciela. Wygląd "plastiku" jest sprawą
drugorzędną i sądzę czasem konieczną aby zmieścić się w określony, przedziale
kosztów ale widziałem C5 w wesji z silnikiem 3.0 i twierdzę ,że wnętrze było
bardzo eleganckie więc to tylko sprawa wersji wyposażenia jaką się kupuje.
Taka jest moja subiektywna opinia choć nie jestem fanem Citroena tylko Renault
ale potrafię docenić ciekawsze technicznie rozwiązania jakie oferuje Citroen
podobnie jak podziwiam BMW i Hondy za świetne silniki.
Weż też pod uwagę, że wiele nowinek z początku może jest trochę usterkowych ale
po pewnym czasie zostaną dopracowane a konkurencja? śpi, boi się zaryzykować i
w efekcie zostanie w tyle.

[Gość: Kaszana]

Gość portalu: RF napisał(a):
a konkurencja? śpi, boi się zaryzykować i w efekcie zostanie w tyle.

Zostanie? Konkurencja niemiecka i japońska już została.Zdeklasował ją zwłaszcza
Renault stosujący w tylnym zawieszeniu ultranowoczesne rozwiązanie typu belka.
Konkurencja niestety stosuje powszechnie tylne zawieszenie wielowahaczowe.
No i w żadnym samochodzie konkurencji nic nie puka w tyłek,tak jak w C4 czy
C5,a pukanie w tyłek to jest przecież bez porównania"ciekawsze technicznie
rozwiązanie" niż na przykład skrzynia biegów DSG.

[Gość: RF]

Mowa była o nowinkach elektronicznych, które tak były krytykowane.
A belka czy wielowahaczowe co za różnica dla przeciętnego użytkownika?
Natomiast hydropneumatyka daje bardzo wysoki komfort nawet na naszych wybojach,
które najszybciej załatwiają własnie zaw. wielowahaczowe (zrób rozeznanie ile
wahaczy pękło w Passatach eksploatowanych w Polsce - ja znam 2 przypadki po 50
tys. km).
W tej klasie aut najlepszy jest manual przynajmniej dla tych co umieją jeździć.
No i co jeszcze na kontrę? może zacofane silniki VW? Tylko mi nie mów o FSI bo
to kilka lat po GDI z Carismy.
No ale Ty wolisz super Golfa 1,4 16V całe 75 KM, który zostaje lekko objechany
przez każdego francuskiego i japońskiego kompakta z tą samą pojemnością.

[Gość: gogggo]

Kup męzowi jeszcze melonik, będzie dumny jak paw.
Zycze dużo zadowolenia i satyskcji.

[Gość: .....]

Proszę i apeluję tylko nie Citroena. Za takie pieniążki można kupić naprawdę
porządne i duże autko.

ciekawe co??

[Gość: kamila]

Nie sądze by bylo wiecej przeciwnikow niz zwolennikow.

[Gość: Jarek]

Gość portalu: ..... napisał(a):

> Proszę i apeluję tylko nie Citroena. Za takie pieniążki można kupić naprawdę
> porządne i duże autko.

Za 78 kPLN? Czyżby Golf pięć??? A może nowa Octavia L&C???

Oferty w rozumieniu kc z ostatniego miesiąca, oprócz C5, która jest dostępna od
zeszłego tygodnia i nie dysponuję ofertą:

Accord 2,2 CDTi - 118 kPLN (tak dobry, że od ręki, tylko brać),
Avensis 2,0 D-4D - 113 kPLN (słaby silnik, no i z dostawą w przyszłym roku, ale
gwarantują cenę),
Mondeo 2,0 TDCi - 103 kPLN (po upuście 10 kPLN, czas oczekiwania ca. m-c),
P407 2,0 HDi - 108 kPLN (poziom z cennika, nie dają upustu),
C5 2,0 HDi (after FL) - 105 kPLN (z cennika).

Ostatnie problemy C5 związane były np. z jakością dostawcy klocków hamulcowych,
który już został wymieniony.

nie nosi melonika

[Gość: kamila]

w meloniku wygladalby nieciekawie
poza tym wlasciciel dobrze prosperujacego sklepu sportowego chadza na codzien
inaczej ubrany
pzdr

[niknejm]

Gość portalu: kamila napisał(a):

> w meloniku wygladalby nieciekawie
> poza tym wlasciciel dobrze prosperujacego sklepu sportowego chadza na codzien
> inaczej ubrany

W dresie? ;-)))

Przepraszam, nie mogłem się powstrzymać ;-)

Za te pieniądze C5 to dobry wybór dla kogoś, dla kogo priorytetem jest komfort
i przestrzeń za stosunkowo niską cenę.

Pzdr
Niknejm