Nissan 200 SX

[Gość: ja]

Witam
Szukam informcji na temat tego modelu Nissana 200 SX (model S13 z lat 89-93).
Mniej więcej zalety znam. Prosiłbym o wady (jak ma się turbo, tylny most ,
zawieszenie, silnik itp.), bo na necie nie ma zbyt dużo informacji.

[Gość: Mikolaj]

Gość portalu: ja napisał(a):

> Witam
> Szukam informcji na temat tego modelu Nissana 200 SX (model S13 z lat 89-93).
> Mniej więcej zalety znam. Prosiłbym o wady (jak ma się turbo, tylny most ,
> zawieszenie, silnik itp.), bo na necie nie ma zbyt dużo informacji.

Witam również.
200 SX jechałem niestety tylko raz (ostatnim modelem), ale wrażenia niezpomniane.
Więcej opinii zbierzesz na stronie naszego klubu "nissaniarzy".
www.nissanclub.of.pl
Co do wad - jak w każdym sportowym aucie wiele zależy od sposobu eksploatacji
samochodu. Turbo może wytrzymać i 200 tyś km ale jak się je nieprawidłowo
obsługuje (studzenie po jeździe itp.) to może paść nawet po 30 tyś.
O jednej tylko typowej wadzie słyszałem - sprzęgło, trochę za słabe do takiej
mocy i tylnego napędu. Reszta jest solidna ale tak jak pisałem - to auto sportowe
i trzeba się liczyć z tym że wszystko ma zużyte bardziej niż sugerują wiek i
przebieg.
Pozdrawiam

[Gość: ja]

Gość portalu: Mikolaj napisał(a):

> Witam również.
> 200 SX jechałem niestety tylko raz (ostatnim modelem), ale wrażenia niezpomnian
> e.

Nowy model to pewnie usprawnili i poprawili te niedociagnięcia w poprzednich
konstrukcjach.

Turbo może wytrzymać i 200 tyś km ale jak się je nieprawidłowo
> obsługuje (studzenie po jeździe itp.) to może paść nawet po 30 tyś.

Słyszałem o tym : że podczas uruchamiania nie należy od razu wchodzićna wysokie
obroty , należy poczekaćz tym aż silnik nabierze optymalnej temperatury i podczas
wyłączania należy poczekać troche aż silnik dojdzie do siebie i turbo sie ostudzi.

> O jednej tylko typowej wadzie słyszałem - sprzęgło, trochę za słabe do takiej
> mocy i tylnego napędu. Reszta jest solidna ale tak jak pisałem - to auto sporto
> we
> i trzeba się liczyć z tym że wszystko ma zużyte bardziej niż sugerują wiek i
> przebieg.
> Pozdrawiam


Dzięki za INFO :-)

Może ktoś jeszcze ?

[Gość: seba5700]

Gość portalu: ja napisał(a):

> Witam
> Szukam informcji na temat tego modelu Nissana 200 SX (model S13 z lat 89-93).
> Mniej więcej zalety znam. Prosiłbym o wady (jak ma się turbo, tylny most ,
> zawieszenie, silnik itp.), bo na necie nie ma zbyt dużo informacji.

Z tego co pamietam to kiedys pewien uzytkownik tego auta pisal, ze pierwsze
modele miale wadliwe smarowanie turbiny, przez co czesto mozna trafic na
egzemplarze z mocno zajechanym turbo pomimo malego przebiegu i wlasciwej
ekspolatacji. Rurka doprowadzajaca olej do turbo byla zagieta pod zbyt duzym
katem, przez co szczegolnie zima lozysko turbiny po odpaleniu pracowalo przez
dlugi czas bez smarowania, nadmiernie sie zuzywajac. Pozniej ta wade usunieto,
ale niestety nie jestem w stanie powiedziec Ci kiedy to mialo miejsce i po czym
odroznic te egzemplarze :-(

[Gość: Michal]

U nas bylo troche tego,ale dzisiaj juz sie nie widuje.Pzdr.Michal

[Gość: Marek]

Co potwierdza moja opinie ze nigdy nie nalezy kupowac nowosci, lepiej poczekac
az samochod 2-3 lata pobedzie na rynku :)

[Gość: Robo]

200 sx rok 90 z chipem moc ok 200 km.Turbo padło przy ok. 170 kkm, droga
naprawa ale po naprawie super. Silnik 1.8 pracuje bez zarzutu teraz ok. 200
kkm, turbina padła ze względu na brak smarowania, jeżeli chodzi o zawieszenie
było modyfikowane spręzyny, amorki obniżane.Facet który nim jeździ jest bardzo
zadowolony tylko to spalanie no ale coś ża coś.W srodku skóra i iine rzeczy
niestety bez klimy a szkoda.

Pzdr
Robo

[Gość: ja]

A ile kosztuje regeneracja turbiny ?

[Gość: Robo]

Akcja była taka że dzwoniliśmy po całym kraju i skończyło coś za ok. 1500 tylko
że to było jakieś 2 lata temu.

Pzdr
Robo

[Gość: gonzoR]

Miałem przyjemność - niezapomnianą zresztą - jeździć tym autkiem w regularnych
odstępach czasu, przez 3 lata. W międzyczasie właściciel zjeździł nim całą
Europę. Serwisowany w niemieckich warsztatach, przepraszam nie serwisowany,
zmieniano tylko płyny :))). Wersja ta miała obniżone zawieszenie, większe
felgi, opony szersze i o mniejszym profilu (tył szerszy niz przód, nie powiem
teraz dokładnie ale tył 225). Wadą tego rozwiązania jest straszne zużycie opon
i co za tym idzie koszty drogiego ogumienia.
W czasie użytkowania przez tegoż człowieka, jeżdżącego raczej spokojnie, z
wyłączeniem autostrad naszych zachodnich sąsiadów [(rewelacyjnych zresztą) u
nas coś podobnego jest tylko koło Wrocławia (to nie jedyna zaleta mieszkania na
Śląsku)] nie musiał dokonywać napraw turbiny, przy 170tys sprzedał czerwoną
bryczkę i kupił sobie
sunny kombi 1.6 i miał jak przy 200sx - benzynka i co jakiś czas wymiana oleju
a teraz porusza się
primerką kombi 2.0 i ma tak jak w poprzednich autkach - benzynka i co jakiś
czas wymiana oleju
DUŻO zależy od użytkownika i sposobu traktowania swojego pojazdu!!!

Jak chcesz takie autko kupić, patrz więc poprzedniemu właścicielowi głęboko w
oczy i czytaj między wierszami

pozdrawiam
gonzoR