Chcę spawdzić autko w autoryzowanym serwisie. Jak?

[zyciowonieofensywny]

"Chodzę" koło jednej Corolli, ale ma duży przebieg i martwi mnie to. Chcę
spawdzić autko w autoryzowanym serwisie. Jak wygląda takie sprawdzenie? Ile
to kosztuje i co powinni mi sprawdzić?? W ogóle jak to zrobić?

[tsunami1]

ok 100zl sprawdza go od A-Z Zwroc uwage na lakier, jezeli jest druga warstwa
polozona na wlocie powietrza do daj sobie spokoj. To znaczy ze byl walony z
przodu i nie wiadomo co tam kto co naprawil a czego nie. Silnik tez tobie
sprawdza oraz amortyzatory.

[zyciowonieofensywny]

Sorry, ale jestem laikiem! Czy to będzie widać gołym okiem przy wlocie
powietrza, że jest położony drugi lakier??

[charl75]

Ja wlasnie nabylam Corolle, miala 30 tys i chcialam sprawdzic ja w serwisie.
Zadzwonilam i umowilam sie na konkretna pore. Masz do wybory dwie opcje: jedna
to podlaczenie do komputera i sprawdzenie czy nie ma jakis bledow, czy cos nie
bylo mieszane przy elektronice i przy okazji sprawdzenie stanu niektorych
elementow. To kosztuje ok 110. A druga opcja to sprawdzenie karoserii, czy nie
byla bita, sprawdzaja to czujnikiem do lakieru i to kosztuje ok 120. Oczywsicie
jak sobie wezmiesz obie opcje razem to jest taniej, ja skorzystalam tylko z
podlaczenia do komputera. Powodzenia!

[entry]

>sprawdzaja to czujnikiem do lakieru i to kosztuje ok 120. Oczywsicie

K..a co za zdzierstwo! W minutę możma oblecieć auto dookoła i pomierzyć lakier
i za to 120 zł?! jak rozumiem, że taki przyrząd to jakieś 1,5 tys, ale czy musi
się zwrócić na 10 pojazdach?

[humanior]

pojedź do zwykłego mechanika. Niech ci przede wszystkim zmierzą grubość
lakieru. Od razu wiadomo czy był bity. Niech ci sprawdzą też ciśnienie w
tłokach, bo jak tego nie zrobisz, to za chwilę pewnie wydasz parę tysięcy na
remont silnika. Polecam również spradzenie prostości płyty podłogowej, stanu
przewodów, akumulatora, hamulców, geometrię.
Za wszystko, w normalnym, porządnym warsztacie zapłacisz 150 złotych
maksymalnie.

cisnienie w tłokach??hehehe

[gieroy_asfalta]

Tylko nie powiedz tak w warsztacie, bo cię wyśmieją za plecami;) Chodzi o
kompresję silnika. Zamów sobie kompletną diagnostykę auta : silnika, podwozia i
nadwozia. Grubość lakieru (czyli ogląd w sensie czy auto wszędzie ma taką samą
powłokę- jeżeli nie, tzn. było lakierowane, czyli raczej uszkodzone)możesz sam
sprawdzić- przyrząd działający na bazie magnesu kosztuje ok.20 zł w sklepie
moto.

[entry]

przyrząd działający na bazie magnesu kosztuje ok.20 zł w sklepie
> moto.

daj namiar na ten sklep, najtaniej widziałem powyżej stówy

Makro C&C /nt

[marcinek101]

entry napisał:

> przyrząd działający na bazie magnesu kosztuje ok.20 zł w sklepie
> > moto.
>
> daj namiar na ten sklep, najtaniej widziałem powyżej stówy

w makro widziałem za coś koło 40 złotych (we Wrocławiu ale pewnie są w całej
Polsce)

[humanior]

i jak ci poszły pomiary?

[humanior]

z ciśnienieniem w tłokach to oczywiście przejęzyczenie, wiadomo o co chodziło,
ale myślałem o czymś innym.
A jak już się bawimy w złośliwości, to powiedz mi, który samochód wszędzie ma
taką samą grubość lakieru? Bo tak właśnie napisałeś. Idź do tego macro, kup to
cudo za 40 zł i sobie pomierz: dach, nadkola, zderzak, maska, drzwi i podziel
się wtedy z nami wynikami.

[gieroy_asfalta]

na poczatek zacznijmy od podłużnic (wiesz co to?);)Sprawdzając magnesem
porównujemy ze sobą takie same elementy(np drzwi prawe i lewe):P

[humanior]

no właśnie kurde o tym mówię. Ty mi wcześniej piszesz, że na całym samochodzie
jest to samo, to zacząłem się bawić w złośliwośc, tak jak ty z moim
przejęzyczeniem. Pewnie, że jest tak samo ale na lewych i prawych drzwiach, na
lewej i prawj części zderzaka, na prawym i lewym błotniku, itd...

rozpędziłeś się kolego

[entry]

magnesem nie pomierzysz elementów z tworzyw, czyli zderzaków, coraz częściej
przednich błotników i (jeszcze sporadycznie) pokryw bagażnika.

Trzeba pamiętać, że jest to tylko pomocniczy przyrząd i dobrze byłoby
zweryfikowac jego wskazania na elementach o których wiemy w 100% co z nimi się
działo:
nowa blacha,
używka, bądź drugi raz lakierowana
naprawiana.
Akurat zderzaki, nawet gdybym miał taką możliwość, bym olał bo słuzą właśnie do
wyeliminowania drobnych stłuczek i w kilkuletnim aucie może być wymieniony, czy
naprawiony. Ważne sa poszycia blacharskie oraz elementy nośne.
Jeszcze jedno, oczywiście nie ma dwóch elementów czy nawet pojazdów
polakierowanych całkowicie identycznie, ale różnice rzędu kilkunastu mikronów
magnes nie wychwyci, zatem można z całą stanowczością przyjąć, że dach, maska i
drzwi nowe będą miały grubość lakieru taką samą w granicach niedoskonałości
przyrządu.
Co innego czujnik ultradźwiękowy.

[emes-nju]

Odpusc sobie ASO. Tam nawet nie stwierdza braku plynu hamulcowego, jezeli nie pokazesz im tego palcem.

Pojedz do przyzwoitego warsztatu zajmujacego sie pomiarami geometrii. Jezeli geometria jest ok to wszystko cacy. Pomiar grubosci lakieru moze wprowadzic w blad - moj samochod mial np. lakierowany bok wskutek radosnej tfurczosci dzieci na parkingu. Rysa byla na cala dlugosc auta, ale samochod nigdy nie byl uderzony.

Reszte auta warto przejrzec w jakims przyzwoitym warsztacie - moze nawet specjalizujacym sie w danej marce. W ASO nie zabiegaja o klienta tak, jak w mniejszych warsztatach, z odpowiednimi tego "niezabiegania" skutkami.

pzdr