chevy lacetti czy suzuki ignis II

[sodipodi]

No własnie cena podobna 41 tys.Leceti troche lepiej wyposazony i wiekszy, ale
za to silnik w ignis lepszy VVTi i zamiast paska rozrzadu jest wałek. Wiekszy
przeswit w ignis lepiej na nasze dziury. Gwarancja ta sama, co wybrac wg
was.Do tej pory jeżdze lanosem i nie narzekam dlatego do Daewoo mam zaufanie,
ale chce juz bryczke zmienic.Moze macie jakies doswiadczenia.

pozdr
sodipodi

ps
podobno istnieje blog posiadacza suzuki ignis ale jakos nie moge go znaleźć

co dla ciebie jest ważniejsze?

[kolowr]

dla mnie do niedawna liczył się tylko silnik, ale od kiedy mam dzidziątko, to ta
sprawa poszła w odstawkę, a liczy się BAGAŻNIK !!!!!!!!!!!!!!!!! no i obszerna
tylna kanapa, mogę jeździc z 1.0 pod maską ;)

[maciejosss]

sodipodi napisał:

> No własnie cena podobna 41 tys.Leceti troche lepiej wyposazony i wiekszy, ale
> za to silnik w ignis lepszy VVTi i zamiast paska rozrzadu jest wałek. Wiekszy
> przeswit w ignis lepiej na nasze dziury. Gwarancja ta sama, co wybrac wg
> was.Do tej pory jeżdze lanosem i nie narzekam dlatego do Daewoo mam zaufanie,
> ale chce juz bryczke zmienic.Moze macie jakies doswiadczenia.
>
> pozdr

te zmienne wazy to se można o kant d... obić.Jak nie kręcisz silnika to nie
jedzie.

Lacetti jest większy i będzie się lepiej trzymał drogi.Ma też dużo większy
rozstaw osi przez co komfort podróży jest większy.
Masz przekonanie do Lanosa to kup Lacetti.

[w_r_e_d_n_y]

maciejosss napisał:

> te zmienne wazy to se można o kant d... obić.Jak nie kręcisz silnika to nie
> jedzie.

pewnie lepiej by "jechal" bez VVT !!!!
przestan sie kompromitowac

[maciejosss]

w_r_e_d_n_y napisał:

> maciejosss napisał:
>
> > te zmienne wazy to se można o kant d... obić.Jak nie kręcisz silnika to n
> ie
> > jedzie.
>
> pewnie lepiej by "jechal" bez VVT !!!!
> przestan sie kompromitowac
>
>



www.ar-c.de/autotests-autobilder/suzuki/013c.htm
Dalej twierdzę - nie kręcisz nie jedziesz

[rfx]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=13085641
to ten blog

[iberia29]

tez z racji sentymentu do daewoo bylabym za lacetti , jednak nie ma to jak
ajzda probna jednym i drugim...;-)

[patsu]

Tylko ignis. Jełsi jeździsz po mieście to ignis jest praktyczniejszy i sto razy
lepei jsie prezentuje...no i renoma suzuki

[iberia29]

jakos mnie nie przekonales.....

[monmac]

:)))))))))))) renoma Suzuki powiadasz :) to looknij tu:

www.suzukiauto.com/
I co ? W Stanach Lacetti sprzedawane jest pod banderą Suzuki. Śmiem twierdzić
auto robione przez GM i Suzuki w Korei będzie trwalsze i bardziej niezawodne
niż węgierski Ignis. Wygląd to kwestia gustu ale gabaryty jednoznacznie
przemawiają za Laczkiem.
PZDR

[zs27000]

Ignis sie lepiej prezentuje..?! No ja wiem ze wyglad to kwestia gustu, niemniej
jednak dla mnie Ignis to jedno z bardziej pokracznych aut. Male kolka i wysoka
waska buda - wyglada jakby mial sie zaraz przewrocic...

[sodipodi]

Dzieki za wszystkie sugestie.Czy sadzicie ze wysoki przeswit w suzuki ignis nie
jest lepszy na nasze drogi?Właśnie wróciłem do domu i to co sie dzieje na
ulicach to obłęd dziura na dziurze. O mało zębów sobie nie wybiłem. Mój Lani
strasznie jęczał

pozdr
sodipodi

[iberia29]

wysoki przeswit tak, ale pytanie czy w takim -dosc nie duzym aucie -
rzeczywiscie cos to daje?To auto z terenowki to ma najwyzej zarys wygladu, nic
ponadto,choc skadinad auto calkiem sympatyczne,moze gdybys cchcial wybierac
miedzy ignisem a czyms innym niz lacetti to kto wie?

[cc_2004]

monmacu, wyjalesz mi to spod palców ;-)

Jesli chodzi o podst. wersje, i sytuacje autora watku, to ja bym wzial chyba
jednak Lacetti. Na gaz ;-)))))

[habudzik]

patsu napisał:

> Tylko ignis. Jełsi jeździsz po mieście to ignis jest praktyczniejszy i sto
razy
>
> lepei jsie prezentuje...no i renoma suzuki

No i tak włśnie rodzi się plotka o japoncach. Zarówno Suzuki jak i DeU vel
Chevi maja zdziwiajaco sporo wspólnego z GM. Ponadto Suzuki nie posiada silnika
VVT-i tylko VVT , zmienne fazy (jak spoglądasz na silnik z zewnątrz to widać
gołym okiem ) są tylko na dolot.

[zs27000]

Hmm... Zmiennych faz (w domysle: rozrzadu) nie widac wg mnie golym okiem - tak
samo jak nie widac paska (lancucha) rozrzadu oraz jego napinaczy - tam czesto
miesci sie mechanizm zmiennych faz rozrzadu. Moze chodzi ci o zmienna dlugosc
kolektroa dolotowego? Jesli kolektor wyglada jak baranie rogi, to owszem, mozna
sie tego domyslac.

[habudzik]

zs27000 napisał:

> Hmm... Zmiennych faz (w domysle: rozrzadu) nie widac wg mnie golym okiem -
tak
> samo jak nie widac paska (lancucha) rozrzadu oraz jego napinaczy - tam czesto
> miesci sie mechanizm zmiennych faz rozrzadu. Moze chodzi ci o zmienna dlugosc
> kolektroa dolotowego? Jesli kolektor wyglada jak baranie rogi, to owszem,
mozna
>
> sie tego domyslac.

Nie tyle same zmienne fazy widać co miejsce gdzie to ustrojstwo jest. Jak
staniesz przed samochodem , podniesiesz maske to spojrzyj na pokrywe zaworów (
Ignis ) a zobaczysz po lewej stronie cos jakby wybrzuszenie w miejscu gdzie
jest pod pokrywa zaworów górne koło od łancucha rozrzadu. To wybrzuszenie
skrywa mechanizm zmiennych faz rozrzadu i jest ono ( w Ignisie ) niesymetryczne
ponieważ jest to włśnie VVT tylko na dolot.
Łancucha czy paska nie widać ale każdy spoglądając na nieosłonięty plastikiem
silnik widzi czy w jego samochodzie jest pasek czy łancuch. Pasek jak wszycy
wiedzą nie może być zamoczony w oleju więc nie może mieć bezposredniego kontaktu
z 'klawiszami'