Co wybrać:Omega-C5-Mondeo?

[mwil]

Mam zamiar zmienić samochód - teraz mam Citroena Xsarę Break 1,6:
Zastanawiam się nad trzema samochodami używanymi rocznik ok 2001
1. Opel Omega
2. Citroen C5
3. Ford Mondeo
W gre wchodzą tylko diesle i tylko kombi [rodzina mi się powiększyła!]
Co wy na to - które auto polecacie, które może byc najmniej usterkowe i
najkorzystniejsze w eksploatacji.

406ka?

[adek28]

dla mnie najbardzdziej estetycznym i praktycznym jest omega

no i nie jest tak obrzydliwie popularna jak mondeo

z koleii skoro tego mondeo tyle jedzi to moze....
no tak ale tak nie mozna myslec
c5 jak dla mnie , kiedys slyszalem porownanie do wieloryba amfibii

[siwy-55]

mwil napisała:

> Mam zamiar zmienić samochód - teraz mam Citroena Xsarę Break 1,6:
> Zastanawiam się nad trzema samochodami używanymi rocznik ok 2001
> 1. Opel Omega
> 2. Citroen C5
> 3. Ford Mondeo
> W gre wchodzą tylko diesle i tylko kombi [rodzina mi się powiększyła!]
> Co wy na to - które auto polecacie, które może byc najmniej usterkowe i
> najkorzystniejsze w eksploatacji.

--------------------------------------------------------------------------------

... jedyne co jest dobre w Omega to tylny naped-dobre gdy camping wagen ciagasz
za Mondeo przemawia : lepsza odpornosc na korozje,mniej awaryjny (zwlaszcza
electronica),ale Mondeo potrafi "skrzeczec i zgrzytac" niedbale dopasowanymi
plasticami , wybierz sam : Dzuma czy tez Cholera ?.
________________________________________________________________________________

[jako_tako]

Mondeo nie jest zly, musisz zwrocic tylko na jedna rzecz uwage: jesli kupujesz
krajowy nie kupuj pod zadnym pozorem wersji z silnikiem TDDI, jesli sprowadzasz
z zagranicy TDDI to dobry wybor.

[kuszacy_witas]

Omega to konstrukcja z 94 roku....

Ja bym bral Mondeo TDCi 155 KM albo 130 KM. Na pewno mniej usterkowe niz C5

[huggoo]

Zdecydowanie Omega C z silnikiem 2,5 tds,jest dużo większy i bardziej
komfortowy niz Mondeo,silnk BMW harakteryzuje się dość wysoką kulturą pracy i
niskim zuzyciem paliwa( w cyklu miejskim nie więcej niż 8l a mam dośc ciężką
nogę)w trasie jadąc średnio ok 150km/h spokojnie mieścisz się w 7 litrach. Nie
wiem o co niektórym chodzi z tą awaryjnością???? Ja tym samochodem przejechałem
już prawie 220tys i jedyne co musiałem wymienić to tarcze hamulcowe ...aha i
przepaliło sie kilka żarówek w desce rozdzielczej. W/g mnie naprawdę
bardzo,bardzo pożądny samochód.POLECAM.

H,

[jarek-44]

Teraz PSA i Ford mają w ofercie te same silniki diesla 1,6 HDi/TDCi 110 KM, 2,0
HDi/TDCi 138 KM i 2,2 HDi/TDCi 150 KM, więc jeśli wybierasz między Cytryną i
Fordem różnica jest tylko w "opakowaniu".

Jeżdżę kolejną Cytryną, więc mam wyrobione zdanie na temat usterkowości. Mojej
starej C5 do poważniejszych usterek należały:
- skrzypiąca przednia szyba (nasmarowanie uszczelki pomogło),
- szybko niszczące się tarcze hamulcowe (co było efektem wadliwych klocków
hamulcowych; aktualnie zmieniony został dostawca).

Z silnikiem 2,0 HDi 109 KM nie miałem żednych kłopotów przy przebiegu bliskim
100 tys. km.

Nowa C5 jest za "świeża", żeby coś się działo.

Jeśli użytkowanie Xsary (też od nich zaczynałem - 1,6i 90 KM i 1,9D 68 KM) nie
zraziło Cię do marki i masz dobre kontakty z ASO, to zostałbym przy Cytrynie.

Początkowe problemy Forda z 2,0 TDCi 130 KM swego czasu zdecydowały, że jednak
zdecydowałem się na 110 KM HDi.

Moje złe doświadczenia z Astrą, a potem z Vectrą i aroganckie zachowanie ASO
wykluczają u mnie markę Opel z wahlarza możliwości wyboru.

Wybór oczywiście należy do Ciebie.

[duze_a_male_d_duze_m]

jarek-44 napisał:
> Teraz PSA i Ford mają w ofercie te same silniki diesla(...)2,2 HDi/TDCi 150 KM

Widzę, że bzdura powtarzana z odpowiednią częstością staje się obowiązującym
pewnikiem.

[szymizalogowany]

> Widzę, że bzdura powtarzana z odpowiednią częstością staje się obowiązującym
> pewnikiem.

też to zauważyłem ale nie na polu motoryzacyjnym :))
np.
"balcerowicz musi odejść"
"bogaci mają się składać na biednych"
"są tylko dwie pewne rzeczy śmierć i podatki" (ciekawe co na Jersey o tym myślą)
"prezydent to nie jest zwykły obywatel"

i wiele wiele innych :)

[greenblack]

Poza tym jareczek nie zauważył, że chodzi o rocznik 2001. Ale najważniejsze, że
jareczek mianował się gospodarzem jednego z wątku o dyzlach i co jakiś czas
wkleja tam fachowe teksty z folderów reklamowych.

[jarek-44]

greenblack napisał:

> Poza tym jareczek nie zauważył, że chodzi o rocznik 2001.

Fakt. Mam kiepski wzrok, dlatego podświetliłem cię na zielono.

> Ale najważniejsze, że
> jareczek mianował się gospodarzem jednego z wątku o dyzlach i co jakiś czas
> wkleja tam fachowe teksty z folderów reklamowych.

Myślisz o tym z 2001 roku? Nie wiedziałem, że to dla ciebie takie ważne.
Gospodarzem? Nie przypominam sobie. Tak jak nie przypominam sobie, żeby inni
mieli zakaz pisania w nim, jak na pewnym forum automobil.

Sprostowanie

[jarek-44]

duze_a_male_d_duze_m napisał:

> jarek-44 napisał:
> > Teraz PSA i Ford mają w ofercie te same silniki diesla(...)2,2 HDi/TDCi 1
> 50 KM
>
> Widzę, że bzdura powtarzana z odpowiednią częstością staje się obowiązującym
> pewnikiem.

PSA i Ford wspólnie konstruują aktualnie silniki diesla i silniki o
pojemnościach 1,4 70/90KM, 1,6 110 KM, 2,0 138 KM i 2,2 150 KM są tego efektem.
Faktem jest, że Ford oferuje jeszcze "niedobitki" silnika 2,0 TDCi 130 KM, ale
zostanie on zastąpiony nowym 2,0 TDCi 138 KM (np. C-Max), ale najpierw do
oferty został wprowadzony 2,2 TDCi 150 KM. "Stary" 2,0 TDCi 130 KM miał
pewne "przypadłości", a sprzedawcy wprost polecali wersję 115 KM jako
zdecydowanie mniej zawodną. "Nowy" 2,0 TDCi 138 KM zachował blok wcześniejszego
silnika.
Z kolei PSA oferuje jeszcze 2,2 HDi 136 KM, ale w przyszłości zostanie
zastąpiony wersją 150 KM, szczególnie, że na bieżąco oferowana jest wersja 2,0
HDi 138 KM (P307, P407, C4, C5).

Jeśli chodzi o rocznik 2001 to zastanowiłbym się nad Fordem Mondeo 2,0 TDCi 115
KM albo C5 2,0 HDi 109 KM.

[duze_a_male_d_duze_m]

PSA I FORD nie robi wspólnych silników do Mondeo. Nie jest nim 2.0TDCI 130, ani
2,2TDCI 155. Oba to silniki powstałe na bazie silnika z dostawczego Transita,
2,2 155 jest rozwierconym 130 z lepszym osprzętem.

[jarek-44]

duze_a_male_d_duze_m napisał:

> PSA I FORD nie robi wspólnych silników do Mondeo. Nie jest nim 2.0TDCI 130,
ani
> 2,2TDCI 155. Oba to silniki powstałe na bazie silnika z dostawczego Transita,
> 2,2 155 jest rozwierconym 130 z lepszym osprzętem.

Sprawdziłem. Zwracam honor ;-)))

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=158802&wv.x=2&a=12887184
www.motogazeta.mojeauto.pl/cms/index.php/3120

Moje przeswiadczenie wzięło się z faktu, iż w nowym 2,0 138 KM z C-Max'a, P407,
czy C4 wykorzystano ten sam blok silnika jaki był/jest w 2,0 TDCi 130 KM.

Zdrowych i wesołych Świąt.

Adam...

[jarek-44]

A jak to jest z dieslem 2,7 V6 (np. w Jaguar, Discovery, C6)?

[duze_a_male_d_duze_m]

Też wspólny, z podwójnym, równoległym turbo. Nie wiem z czego powstał, pewnie od
zera.

TNX n/t

[jarek-44]

[duze_a_male_d_duze_m]

jarek-44 napisał:
z faktu, iż w nowym 2,0 138 KM z C-Max'a, P407,
>
> czy C4 wykorzystano ten sam blok silnika jaki był/jest w 2,0 TDCi 130 KM.
>
Niestety znów pudło. Blok jest raczej z 2.0 HDI

> Zdrowych i wesołych Świąt.
Dziękuje, wzajemnie.

[jarek-44]

duze_a_male_d_duze_m napisał:

> Niestety znów pudło. Blok jest raczej z 2.0 HDI

??? Głupieję do reszty.
I od dealera Forda jak i Citroena słyszałem, że jednak od TDCi :-0
No ale my w Polsce może nie douczeni :-(

[szymizalogowany]

mwil napisała:

> Mam zamiar zmienić samochód - teraz mam Citroena Xsarę Break 1,6:
> Zastanawiam się nad trzema samochodami używanymi rocznik ok 2001
> 1. Opel Omega
> 2. Citroen C5
> 3. Ford Mondeo
> W gre wchodzą tylko diesle i tylko kombi [rodzina mi się powiększyła!]
> Co wy na to - które auto polecacie, które może byc najmniej usterkowe i
> najkorzystniejsze w eksploatacji.


Nie przeszkadza ci paskudny wygląd C5?

To chyba był prototyp pierwszego C5:
history.serw.com.pl/muzeum/img/brdmat.jpg

[mwil]

Dzięki za odpowiedzi: jak widzę przeważa opinia za Mondeo hmm... na mojej
liście był ostatni.... sic!

zgadzam się że Omega to stara konstrukcja i ma nie najlepszą opinię w temacie
korozji z kolei w Citroen'ie obawiam się o koszty

Napiszcie coś więcej o silnikach ktoś wspominiał o róznicy między polską
a "zachodnią" wersją silnika Forda TDDi - co jest z nimi nie tak

[siwy-55]

kuszacy_witas 23.03.2005 19:51


Omega to konstrukcja z 94 roku....

Ja bym bral Mondeo TDCi 155 KM albo 130 KM. Na pewno mniej usterkowe niz C5

________________________________________________________________________________

Mozesz podac te usterki w C5 ? ,w szwecji C5 (nawet w wersji combi) jest
ulubionym autem taxówkarzy i ich pasazerów,oczywiscie "wersja Taxi" ma
mocniejsze walki napedowe,hamulce i zawieszenie ,ale hydropneumatyka jest ta
sama jak w wersjach dla przecietnego prywatnego uzytkowania , noo ale my mamy
drogi,-nie _dukty_ . Pzdr.
________________________________________________________________________________

[jtull]

Omega po facelifitngu z 2001 roku to juz bylo zupelnie inne auto niz to z 1994
czy 95...Pierwsze zmiany w 1996 juz zpowodowaly ze bylo to auto lepsze, a omega
z ostatnich lat produkcji to bylo naprawde bezawaryjne auto.
Silniki 2,5 TDS byly calkiem dobre choc mialy olbrzymia turbodziure (ponizej 2
tys, moze nawet 2,2 to auto nie jechalo wogule) a pozatym nie byly dokonca jak
od bmw, lubily sie sypac, ale to przy naprawde duzych przebiegach, powyzej 300-
350 tys.

Ja bym bral omege z ostatnich lat produkcji!

[chris62]

Będę przewrotny - Lagunę 1,9 dCi 120 KM.
Wkrótce wersja FL to i silnikie będą jeszcze mocniejsze.

[siwy-55]

chris62 napisał:

> Będę przewrotny - Lagunę 1,9 dCi 120 KM.
> Wkrótce wersja FL to i silnikie będą jeszcze mocniejsze.

________________________________________________________________________________

"Laguna" to dobry wybór , pamietaj jednak ze silniki wspomagane kompresorem lub
turbo sa mniej zywotne od tzw. silników "Low Tech" ,-jezeli rodzinny "wózek"
to zapomnij o turbo itp.przedlózaczach h... . Pzdr.
________________________________________________________________________________

[chris62]

> turbo sa mniej zywotne od tzw. silników "Low Tech" ,-jezeli rodzinny "wózek"
> to zapomnij o turbo itp.przedlózaczach h... . Pzdr.

Jestem za, dlatego jeżdżę wolnossącą benzyną z wystarczająco duzym momentem i mocą
aby jeździć bez piłowania, ale gość chce diesla a ten musi mieć dopalacze żeby
był sprawny.
Dochodzim jednak pomału do czasów kiedy trwałość przestanie mieć znaczenie nowy
5 lat 300 tys. km i znów nowy - tak przyszłość widzę tylko czy w Polsce to nie
przyszły wiek? Powinniśmy stracić niepodległość bo polskie rządy czarno widzę.
Przecież tu trzeba pomyśleć o śmigłowcu bo dróg brak.
Wtedy stworzym forum lotnicze :)

[siwy-55]

chris62 napisał:

> > turbo sa mniej zywotne od tzw. silników "Low Tech" ,-jezeli rodzinny "wóz
> ek"
> > to zapomnij o turbo itp.przedlózaczach h... . Pzdr.
>
> Jestem za, dlatego jeżdżę wolnossącą benzyną z wystarczająco duzym momentem i
m
> ocą
> aby jeździć bez piłowania, ale gość chce diesla a ten musi mieć dopalacze żeby
> był sprawny.
> Dochodzim jednak pomału do czasów kiedy trwałość przestanie mieć znaczenie
nowy
> 5 lat 300 tys. km i znów nowy - tak przyszłość widzę tylko czy w Polsce to nie
> przyszły wiek? Powinniśmy stracić niepodległość bo polskie rządy czarno widzę.
> Przecież tu trzeba pomyśleć o śmigłowcu bo dróg brak.
> Wtedy stworzym forum lotnicze :)

--------------------------------------------------------------------------------

... 3-y lsta i nowe auto?, to jest raczej nie realistyczne,sadzac po narodach z
motoryzacja obytych,coraz wiecej ludzi zacznie traktowac samochód jak
telewizor,pralke,piec etc.- nie wymienia sie jezeli funkcjonuje,a przy
wymianie/zakupie nowego sprzetu/auta decydujaca role bedzie odgrywac
dlugowiecznosc tegoz .
Jak narazie auta w Polsce sa tym samym "swiecidelkiem" jakim jeszcze nie tak
dawno temu byly telefony komórkowe ,,, z biegiem czasu ludzie zaczna kupowac
takie auta jakie ich rodzina potrzebuje a dla zabawy zaczna sie interesowac tzw.
"family raylly" do których uzywa sie aut przed ostateczna kasacja ale jeszcze
jezdzacych - to b.popularny sport w szwecji,to z takich "rodzinnych rajdowców"
wyrosly slawy F-1 .

W rodzinie sa cztery auta,dwa nowe (nie interesuja mnie) i dwa veterany -
kocham je jak swoje dzieci,nigdy nie beda na sprzedaz,jest nadzieja ze moi
spadkobiercy tez ich nie sprzedadza .

Samochód to tylko wozidlo o ile nie jest conajmniej 30-ci lat starym/swiezym
veteranem ,,, kupilbym MC "Junak" z konca produkcji,najlepiej czerwony z
czarnymi blotnikami i czarnymi pokrywami z boków.
________________________________________________________________________________