Sprawdź układ wydechowy

[qas321]

ja mam sejczento 5 lat 175.000 na jednym tłumniku....... specjaliści #@$@%#$^%

[zaczadzony]

A ja mam subaru 13lat prawie 400 tys km i ciągle na fabrycznym.
O nie polerowałem tłumika LOL

[kolarezu1]

A ja mam Jaguara od 1981 roku i jeszcze nie założyłem tłumika.
To taki rower.

[hondziarz]

ten artykuł to zwykłe napędzanie kasy i głupia kryptoreklama.
Tydzień temu sprzedałem swoją 10-letnią hondę civic. Nabywca wyciągnął mnie na
badanie do stacji diagnostycznej, która obejmowało również i spaliny. Wszystkie
parametry były jeszcze daleko do normy. Na tym katalizatorze zrobiłem 200
tysięcy w ciągu 4,5 roku. Idę o zakład, że jeszcze z 20-30 tysięcy wytrzyma.
Czyli przynajmniej półtora roku normalnej jazdy.

sprostowanie

[hondziarz]

tłumiku oczywiście, a nie katalizatorze. Zresztą w sumie katalizatorze też. :-)

[sven_b]

Dziwie sie ze slowem nie wspomniano o katalizatorze, ktory w okolicach
przebiegu 100-150tys. wyglada jeszcze zdrowo, ale przestaje spelniac swoja role.

[edek40]

A jaka jest rola katalizatora? Moj samochod ma oryginalny z przebiegiem ponad 200 kkm. A analiza spalin jest lepsza niz norma. Acha, obudowa jest lekko skorodowana. Wymieniac?

Strumienica i "przyśpieszający" wydech.

[fastviper]

Miodzio ;-) Strumienicę to trzeba przede wszystkim wiedzieć _gdzie_ założyć. I
trzeba też wiedzieć, że jak się a katalizator+tłumik końcowy to strumienica może
conajwyżej poprawić humor a nie osiągi. Zamiana drugiego z trzech tłumików może
i coś da. Strumienica to hit do poloneza, bo tam można pierwszy tłumik zamienić.
Zamiany pierwszego tłumika na strumienicę nie polecam bo:
a) to nielegalne jeśli w pierwszym jest katalizator
b) praca mechanika który wie co jeszcze trzeba zmienić kosztuje znacznie więcej
niż strumienica i nie ma wielu takich w Polsce.

Przyśpieszanie wylotu spalin? :) Myśleć do cholery! Można najwyżej mniej
spowalniać, wykorzystywać część energii spalin do czegoś.. ale PRZYŚPIESZAĆ
spaliny? Miodzio ;)

[w_r_e_d_n_y]

fastviper napisał:
> Przyśpieszanie wylotu spalin? :) Myśleć do cholery! Można najwyżej mniej
> spowalniać, wykorzystywać część energii spalin do czegoś.. ale PRZYŚPIESZAĆ
> spaliny?

Nooo ,myslec.
Jak zmniejszysz srednice wylotu to szybkosc spalin niby nie wzrosnie ?

mam wrazenie, ze ten artykul na czesc Dariusza

[ryho61]

Piaskowskiego napisal czlowiek ktory ma malo pojecia o samochodach, a wiecej o
gadzetach. Mysle, ze powinien sobie sprawic "strumienice" - poprawi mu to
samopoczucie i moment obrotowy.

[skyddad]

Hondziarz,
Im wiecej jezdzisz i nawet z dobrym gazem tym dluzej bedzie catalizator
sprawny,tylko mechaniczne uszkodzenia moga skrocic jego zywotnosc.
Ludzie niszcza catalizatory wlasnie wolna jazda i nie otwieraniem jak nalezy
przepustnicy.Moj juz dochodzi 400kkm bez zadnego problemu takie same spaliny
jak bylo nowy.Pzdr.Sky

[promotor11]

Witam nie do konca sie zgadzam z opisem w tym artykule bo jesli chcemy
zainstalowac strumienice tak aby ona spełniala swoja role trzeba wyrzucic
katalizator a to juz jest nie zgodne z prawem no ale tak jak jest to juz
napisane "coś za coś" :) Pozdrawiam Fan Tuningu

[zgryzliwy1]

promotor11 napisał:

> ..trzeba wyrzucic
> katalizator a to juz jest nie zgodne z prawem

od kiedy jest niezgodne z prawem ???

[niknejm]

Jak tłumik pada, to przecież słychać. Kiedyś padł mi przy 8000obr/min i rozległ
się straszliwy ryk w stylu 'wiocha tjónink wydech' - a był to tłumik końcowy ;-
) Pad ten miał miejsce po ponad 5 latach eksploatacji. Wbrew pozorom tłumikom
szkodzą przestoje. Jeśli samochód mało jeździ, a dużo stoi - tłumik koroduje
bardzo szybko.

Nie zalecam też strumienic do silników wysokoobrotowych. Zazwyczaj hamownia
wykazuje (po założeniu strumienicy) niewielką poprawę w wąskim zakresie obrotów
(np. 3300-4000obr/min), za to totalne 'zduszenie' osiągów powyżej 6000obr/min
(porażka w przypadku silników VTEC DOHC).

Pzdr
Niknejm