Suzuki Swift 1.0

[Gość: Krzysiek]

Zastanawiam sie nad nowym Suzuki Swift 1,0 i jestem ciekawy waszych
doswiadczen.
Pozdrawiam Krzysiek

[Gość: darekk]

przejezdzilem takim (wprawdzie pod marka chevrolet sprint - ale to to samo)
ladnych kilka tysiecy kilometrow po drogach i bezdrozach zachodniej i polnocnej
kanady. od pieknych highway'ow po kamieniste dukty w gorach skalistych.
samochod mial 10 czy 11 lat, ze 150 tys. km przebiegu, poobijany ze wszystkich
stron, a mimo to kazdy mechanizm, przelacznik, klawisz pracowal jak nowy. nie
bylo nawet jednej rzeczy, ktora uleglaby uszkodzeniu, albo przestala dzialac, a
naprawde dalem mu ostro w d%#&.

spalanie nigdy nie przekroczylo 6-litrow. z reguly oscylowalo miedzy 4,8 a 5,6
na 100 - ale 99% jezdzilem w trasie i to sam (jedynie z bagazem). silnik
ciagnie niezle do 60-70 km/h. pozniej odpada. o elastycznosci przy wyprzedzaniu
mozna zapomniec. pracuje jak wiertarka - halasuje i wibruje. ale przy takim
zuzyciu paliwa i bezusterkowosci, kto by mial mu to za zle.

w sumie, fantastyczne autko dla skapca. zero-problemowy srodek najbardziej
podstawowego transportu. samochod przestarzaly, prosty jak drut, malo
komfortowy, ale po prostu bardzo dobrze go wspominam.

[Gość: Andrzej]

Mam Suzuki 4 lata.
Spalanie od 4,5 (trasa sam kierowca bez szaleństwa) do 7 (zima, miasto) z tym,
że ja mam wersję ze wspomaganiem. Peiewrsze Suziki było bez i wg mojej oceny
spalanie było o około 0,5 mniejsze. Przeciętnie w trasie 5 do 5,5. W mieście 6
do 6,5.
Awarie przez 4 laat
1 Swift - wymian pasa bezpieczeństwa szarpał się na bokach
2 Swift
wymiana zbiornika paliwa - bo stukało chyba około 30kkm 1 rok
wymiana pompy wspomagania - ciekła 15kkm zauważone dopiero na przeglądzie pół
roku
wymiana pompy wodnej około 60kkm - niewielki wyciek trzy lata i tu powiem
szczerze, że gdyby nie gwarancja to bym tego nie robił bo wyciek był bardzo
niewielki
wymiana kierunkowskaza - krople wody 60kkm
wymiana linki od półki bagażnika bo się poszarpała
więcej nie pamiętam bo było jeszcze kilka perduł jak wyżej ale zawsze robiłem
to przy okzazji przeglądow.
Mi podobno trafił sie strasznie pechowy model, ala je mam tak z większością
rzecy.
Generalnie auto nigdy nie staneło, zawsze zapalało niezależnie od temperatury i
pomimo powyższych napraw (zawsze załatwianych od ręki z wyjątkiem zbiornika na
który czekałem około tygodnia)auto jest raczej dobre. Z drugiej strony ja się
czepiałem wszystkiego, bo chciałem wszystkie różne dziwn nawet dperele załatwić
w ramach gwarancji. Dla przykładu moja żona nie słyszała rróżnych dziwnych
stuków i pisków i dla niej wszytko jest ok.
Ceny przeglądów w Wawie
15kkm 300
30 kkm 600
45 kkm 600
60 kkm 500

Jesli w Warszawei to polecam serwis Gadimex Powsińska oraz na Promiennej z
lekkim wskazaniem na Gadimex.

[Gość: grogreg]

Mam go od roku Swift 1.0 GL 3d. Przejechalem nim 35 000 km.
A o to wrazanie

Koszty eksploatacji:
Pali srednio 5-6l na sto (zalezy od ciezaru stopy)
Koszty przegladow (co 15000km) : pierwszy 450 zl, drugi 600 zl dalej sie
zobaczy
Koszty napraw. Bardzo wysokie, ze wzgledu na drogie czesci. Jednakze Swift sie
nie psuje prrzynajmniej przez pierwsze 3 lata (to jego podstawowa zaleta)

Wrazenia z jazdy:
Silnik.
Zadnych klopotow. Elastycznym nazwac go nie mozna, ale to tylko 993cm i pewnych
rzeczy wymagac nie mozna. Bardzo dobrze pracuje w zakresie od 2500 i 4000
obr/min. Najlepiej przyspiesza od 3000 do 4000 obr/min. Najekonomiczniej jedzie
przy 3000 obr/min - jakies 100 - 105km/h
Samochodzik jest zwawy do 100 km/h i jest w stanie odstwic nawet bryki z
silnikami do 1,5l. Powyzej 100 przyspiesza niemrawo - ale to tylko 993cm.

Osobiscie zaluje, ze w ofercie nie ma trzydrzwiowego Swifta z silnikiem 1.3. Te
20 KM naprawde by sie przydalo.

Skrzynia biegow:
Miodzo. Skok manetki niby duzy, ale chodzi lekko i precyzyjnie. I jest swietnie
zgrana z silniekiem. Jak calosc sie nie psuje

Zawieszenie
Twarde. Twardsze to chyba tylko skrypto sportowe samochody maja. Dzieki
wspomianej twardosci i niskiemu punktowi ciezkosci Swift swietnie wchodzi w
zakrety. Uzupelnieniem sa calkiem przyzwoite hamulce.
Jeszcze mi sie nie zdarzylo aby moj Swifcik stracil kontakt z droga. On nie
wpada w poslizgi.

Ergonomia.
Niestety, jest to samochod zaprojektowany przez Japonczyka dla Japonczyka. Wiec
dla dryblasow moze byc troszku za niski.
Fotele pochodza z Baleno. To w zasadzioe fotele sportowe. Sa gienialne.

Podsumowujac.

Za te cene nic lepszego nie dostaniesz.

[Gość: cc]

Miałem wersję 1.0 GL Plus z 1994 roku (wykonaną w Japonii). Jeździł
bezawaryjnie do przebiegu 115,000 km i do tego na oparach benzyny (4,3-7,5
litra/100 km).
Teraz lepszym wyjściem jest 1.3 z silnikiem z Baleno. Niestety jakość wykonania
trochę podupadła, a i konstrukcja ma z 10-15 lat.

[Gość: cc]

Gość portalu: grogreg napisał(a):

Zgadzam się w 90% z opinią Grogrega, ale z jednym nie mogę: cyt.
> Osobiscie zaluje, ze w ofercie nie ma trzydrzwiowego Swifta z silnikiem 1.3.
Te
>
> 20 KM naprawde by sie przydalo.
Od 2001 roku Swift 1.3 ma silnik z Baleno 1.3 16V/86 KM. A więc, te 32 KM by
się przydało ;-))
Swoją drogą Baleno już właściwie wycofano ze sprzedaży w Europie. Broni się
jeszcze w niektórych krajach (np. w Anglii jest 3-drzwiowa wersja GTX z
silnikiem 1.8).

[Gość: grogreg]

Kiedy ja kupowalem swojego (kwiecien 2001) , w ofercie byly 4 i 5 drzwiowy
Swift z silnikami 1,3. Jak byk pisamo 75 KM. Moze poniej cos sie zmienilo.

[Gość: jacek]

Zanim sie popsuje to zardzewieje, zwlaszcza ten z Wegier.

[Gość: grogreg]

A nieprawda.
Mialem glebokie zadrapanie do metalu, ktorego prze 2miesiace nie naprawialem. I
sladu rdzy.