Forester a Outback

[marrkoni]

Czym sie roznią powyzsze? oba kombi, oba z napedem 4x4.

[thorgal10]

Forester jest bardziej "terenowy", mniejszy, szybszy i ciut tańszy.
Proponuje przyjżeć się wersji 2.5 XT - 40 000 tys. EUR - 230 KM i 6.0 sek. do
100 km/h. W tej cenie bardzo bogate wyposażenie. Porównywałem z np. Saab'em
9-3 SportSedan - wszysko oprócz zużycia paliwa przemawia za Foresterem.

Pozdrawiam,

[dr.verte]

A ja proponuje przyjrzeć sie jeszcze dokładniej ceną forestera u zachodnich
dilerów,w przypadku top 2.5 XT wyjdzie 10.000 euro taniej.Z kolei legacy
Outback jest w ciekawej wersji 2.5 wolnossącej z fabryczną inst.gazową.

[thorgal10]

Do dr.verte

Ciągle porównujesz polskie ceny aut do tych, jak mniemam, w Niemczech. (nie
wspomnę o USA) Naprawdę nie jest łatwo kupić samochód na firmę w obcym kraju.
Kredyt, zaświadczenia, inne przepisy, podróże + najważniejsze biegła znajomość
języka np. niemieckiego (dokładne zapoznanie się z umową i dogadanie
szczegułów). Ile to wszystko trwa, jakie dokumenty np. wymagają od firmy
polskiej dilerzy w niemczech? Jakie dodatkowe koszty? Co z naszym urzędem
skarbowym, naszymi księgowymi?
Z reguły jest tak - padła decyzja o kupnie auta, więc jak najszybciej chce się
go kupić. Nawet taka prozaiczna sprawa jak instrukcja w obcym
języku...zniechęca.

W maju kupiłem Hondę Civic 3D na firmę w Polsce.
W tą sobotę (jeśli nie nawali Europejski Fundusz Leasingowy i sprzedawca)
odbieram Subaru Forestera.
Zaznaczam, że poważnie traktowałem w obu przypadkach kupno auta taniej gdzieś w
Europie.
Łatwo się mówi, że w niemczech jest taniej, lecz nie tak łatwo kupić.

Pozdrawiam,

[dr.verte]

jakby nie było gratuluje zakupu!!

[thorgal10]

Dziękuje.

Pozdrawiam,

hm a po co Ci byznesmenie takie auto na firme???

[hernandez]

jak mnie to irytuje w tym kraju!Wszyscy oszukuja byle panstwo oszukac a pozniej
placza jak jest zle,jakie podatki wysokie itp

[tomeeeek]

hernandez napisał:

> jak mnie to irytuje w tym kraju!Wszyscy oszukuja byle panstwo oszukac a pozniej
>
> placza jak jest zle,jakie podatki wysokie itp
>
>

Co Ty piep.... kolego? Facet prowadzi działalność gospodarczą i kupuje taki
samochód, żeby mógł wygodnie dojechać tam, gdzie prowadzi swoją działalność. A
niby jaki ma kupić? Żuka? Przecież nie wozi marchewki, tylko wozi swoją głowę.
Do niektórych mądrali nie dociera, że ludzie w dzisiejszych czasach głową pracują.

Gdzie tu oszustwo jest? Bo jakoś nie dostrzegam.

[simr1979]

tomeeeek napisał:

> Gdzie tu oszustwo jest? Bo jakoś nie dostrzegam.
>

No właśnie, przecież od kilku tygodni ciężarówki są już tylko
ciężarówkami... ;)

[tomeeeek]

marrkoni napisał:

> Czym sie roznią powyzsze? oba kombi, oba z napedem 4x4.

Outback to podwyższona limuzyna. Duży, wygodny, wielki bagażnik. A forester to
taka niby terenówka zrobiona na płycie imprezy (a więc mniejsza, krótsza). W
foresterze siedzi się wysoko, w outbacku niżej. No i cenowo różnią się znacznie.
Outback jest chyba droższy.

Jeśli dużo jeździsz po marnej jakości drogach, albo bezdrożach to bierz
forestera. Jesli cenisz reprezentacyjny wygląd i elegancję i tylko czasem musisz
wyjechać z zaspy pod domem, to outback.

obyśmy takie wybory mieli

[gal_ja]

OBA (OBK i Forester) są "uterenowionymi" wersjami szosowych samochodów - Legacy
i Imprezy i należą (wielkościowo) odpowiednio do segmentów D i C. Forester
bardziej przypomina samochód terenowy, ma krótsze zwisy z przodu i z tyłu, ale
paradoksalnie ma niższe zawieszenie (o 5mm, ale zawsze coś). OBK jest po prostu
kombi klasy D na wyższym zawieszeniu (200 mm prześwitu)- podobnie do AUDI
Allroad albo Volvo V70 Crosscountry. Oba mają doskonałe własności jezdne na
asfalcie (jak "normalne" samochody, a właściwie lepiej niż
większość "normalnych" samochodów :)) plus pewną dzielność terenową, ale żadne
z nich autem terenowym nie jest.
Forester oferowany jest tylko z silnikami czterocylindrowymi a OBK z 4-o i 6-
cio. Foretster jest szybszy (w wersji 2,5 XT koło 6 sek do setki), OBK
wolniejszy (nie ma wersji turbo w Europie) ale znacznie obszerniejszy i lepiej
wyposażony/wykończony. No i siedzi się niżej, jak wspomniał poprzednik.

Ergo: Jak chcesz udawać terenówkę a przy okazji killować wszystkie tjuninkowane
civiki i golfy na światłach - to Forester, a jeżeli chodzi Ci o w miarę
obszerne kombi z którym nie ma problemów na polskich drogach i można nim
zjechać czasem poza drogę - to OBK.

Pzdr.
Gal

[marrkoni]

grazie, o taka odpowiedz mi chodzilo :-)

[simr1979]

gal_ja napisał:

> Ergo: Jak chcesz udawać terenówkę a przy okazji killować wszystkie
tjuninkowane
>
> civiki i golfy na światłach - to Forester, a jeżeli chodzi Ci o w miarę
> obszerne kombi z którym nie ma problemów na polskich drogach i można nim
> zjechać czasem poza drogę - to OBK.
>
> Pzdr.
> Gal

Legacy, nawet Outback,nie ma sobie nic z terenówki,ale jest bardzo dobrym i
sensownym autem, IMHO sensowniejszym od Forestera.
Natomiast jeśli chodzie o tego ostatniego,to trzeba wyrażnie odróżnić wersję
podstawową wyposażoną w reduktor, która ze względu na tenże reduktor istotnie
ma pewne zdolności terenowe - co w powiązaniu ze stosunkowo niską cenę nadaje
jej godną zainteresowania uniwersalność - od wersji topowych z mocnymi
silnikami, ale za to bez reduktora, o wiele droższych - te sa bez sensu, w
świetle alternatywnej Imprezy Kombi i Legacy.
Polecam minitest długodystansowy Forestera we wczorajszych Wysokich Obrotach.
pzdr

[tomeeeek]

simr1979 napisał:

> Legacy, nawet Outback,nie ma sobie nic z terenówki,ale jest bardzo dobrym i
> sensownym autem, IMHO sensowniejszym od Forestera.

ZTCW zarówno Legacy jak i Outback mają reduktor, a co za tym idzie pewne
właściwości terenowe niedostępne standardowym samochodom porównywalnych klas.
Miałem przyjemność przejeżdżania legacym przez białostockie wiosenne błota, w
które nie wpakowałbym się zwykłym autem z napędem na jedną oś. Oczywiście
prześwit gra w takiej sytuacji niebagatelną rolę i dlatego powstała podniesiona
wersja legacy w postaci outbacka.

> Natomiast jeśli chodzie o tego ostatniego,to trzeba wyrażnie odróżnić wersję
> podstawową wyposażoną w reduktor, która ze względu na tenże reduktor istotnie
> ma pewne zdolności terenowe - co w powiązaniu ze stosunkowo niską cenę nadaje
> jej godną zainteresowania uniwersalność - od wersji topowych z mocnymi
> silnikami, ale za to bez reduktora, o wiele droższych - te sa bez sensu, w
> świetle alternatywnej Imprezy Kombi i Legacy.

Wszystko zależy czego się od auta oczekuje. Forester 2.5XT "łyka" wszystkie
legacy i outbacki dostępne na naszym rynku i nadaje się świetnie na niepozorny
samochód. Natomiast jest pewne, że uzupełnia ofertę Subaru w stosunku do
wybitnie sportowej i dość małej pojemnościowo imprezy, oraz komfortowego legacy
i outbacka. W foresterze siedzi sie wysoko prawie jak w dużej terenówce. A jest
cała rzesza kierowców, którzy właśnie tak lubią.

[simr1979]

tomeeeek napisał:

> ZTCW zarówno Legacy jak i Outback mają reduktor,
Legacy i Legacy Outback nie maja reduktora,podobnie jak Forester z silnikiem od
Imprezy i/lub przekładnią automatyczną - NA PEWNO.
Pozdrawiam

[marcin.l]

OBK reduktora nie posiada ... przynajmniej ten ktorym jezdzilem :) a co do
wyboru to jesli dluuugie trasy, autostrady, porzadne drogi poza POlska to
zdecydowanie OBK a jesli w Polsce do dynamicznej jazdy to Forester ... OBK to
taki amerykanski dzentelmen - porzadny, dostojny z lekka sportowa nutka ale mu
daleko do dynamiki Forestera (a i dosc zachlanny - autostrada w Niemczech -
predkość podrozna od 180 do 220 kmh - 16 l/100 :) )

pzdr

[gal_ja]

marcin.l napisał:

> OBK reduktora nie posiada ...

2,5 wolnossący ma o ile pamiętam, H6 3.0 nie ma bo jest oferowany wyłącznie ze
skrzynią AT. W ogóle w Subaru jest tak zasada, że siniki wolnossące są
oferowane ze skrzyniami z reduktorem (chyba, że AT), a turbo - bez.

Przy okazji - skrzynia AT jest w terenie co najmniej równie dobra jak manualna
z reduktorem, dlatego stwierdzenie, że OBK z silnikami 3.0 nie nadają się w
teren "bo nie mają reduktora", jest delikatnie mówiąc błędne...

[tomeeeek]

simr1979 napisał:

> tomeeeek napisał:
>
> > ZTCW zarówno Legacy jak i Outback mają reduktor,
> Legacy i Legacy Outback nie maja reduktora,podobnie jak Forester z silnikiem od
>
> Imprezy i/lub przekładnią automatyczną - NA PEWNO.
> Pozdrawiam

1. Legacy kombi z przekładnią manualną 5 biegową _ma_ reduktor. Zarówno w wersji
2.0 jaki i 2.5. 3.0 tak jak ktoś powiedział jest oferowany z automatem, albo z
przekładnią 6-biegową, która nie ma reduktora.

2. Legacy sedan nie ma reduktora.

3. Outback jest oferowany z dwoma silnikami 2.5 i 3.0. W 2.5 z manualem jest
raduktor. W 3.0 brak z powodów jak w punkcie 1.