NEW BEETLE - TDI 90 KM

[Gość: macra]

przymierzam sie do zmiany samochodu. w gre wchodzi tylko i wylacznie diesel,
m.in. ze wzgledu na "niskie koszty ekspolatacji"... zastanawiam sie nad
kupnem new beetle'a TDI 90 KM. nie ogladalem jeszcze samochodu ale ile wg
waszych opinii mozna za cos takiego zaplacic? samochod z konca '99 r.,
ksiazka serwisowa, rok temu sprowadzony. wyposazenie jak w wiekszosci: ABS, 4
x SRS (do sprawdzenia oczywiscie), klima manualna (klimatronic nie
wystepuje), skorzana tapicerka + podgrzewane fotele (w pakiecie razem ze
skóra), elektryka... etc. praktycznie wszystko oprocz szyberdachu i felg
aluminiowych - stalowe 16". radio + CD... jezeli chodzi o sam silnik,
dotychczas mialem doswiadczenie z TDI 110 KM w passacie. co sadzicie?

[Gość: macra]

tylu znawcow na forum i nikt nic wie.. ech...?

[devote]

new beetle nie sa popularne w polsce wiec raczej ciezko bedzie o jakies opinie.
u mnie w hameryce pelno tego na drogach ale nigdy nie interesowalem sie tym
autem.wyglad ma paskudny:P jedyna zecz godna uwagi to niezawodny silnik ktory
jest bardzo ekonomiczny.


www.hometown.aol.com/fantomasek/JETTAVR6index.html

możesz wyjaśnić ???

[eskwadrat]

... po co po raz dwudziesty ósmy podajesz link do zdjęcia swojego wózka ?
Co to ma wspólnego z tematem ? Ludzie wchodzą bo myślą, że to będzie o Beetle
w usa, a widać jakieś stare vento czy coś tam, i to jeszcze białe, kurcze nie
ma sie czym chwalić. Jak będziesz miał mustanga rocznik 67-my to daj znać, my
tutaj w polsce takie venta (Bory) mamy na co dzień.

Nawet jeśli kogoś poza Tobą "kręci" twój samochód, to nie powód żeby wciskać
link gdzie się da.
>:-\

[Gość: Sławek]

W przypadku takiego samochodu rozbieżność cen jest wyjątkowo duża.Bankowo
będzie to jednak conajmniej 50-60 tyś zł co czyni go wyjątkowo nieopłacalnym
zakupem (znacznie mniejsza funkcjonalność niż Golf)

p.s.dlaczego aż tak zależy ci na "ekonomi eksploatacji" skoro jest to tak
bezsensowny zakup?

pozdro

No właśnie... dlaczego ???

[eskwadrat]

Gość portalu: Sławek napisał(a):

> p.s.dlaczego aż tak zależy ci na "ekonomi eksploatacji" skoro jest to tak
> bezsensowny zakup?

Bardzo słuszne pytanie, sam jestem ciekaw.
Pzdr

[Gość: andrzej]

to musi być ciężkim FRAJEREM, by za te same pieniądze nie kupić (nawet gorzej
wyposażonego) Passata lub Bory/Golfa. Jest jedna podstawowa zasada
bezpieczeństwa zderzenia w samochodzie: NIC (żadne systemy poduszek, napinaczy
itd itp..) NIE ZASTĄPI dodatkowych 70 cm długości maski z przodu (elementarna
fizyka: im dłuższa droga wyhamowania przy zderzeniu tym mniejsze siły) A w VW
New Beetle nogi trzymasz może z 50 cm za przednim zderzakiem!!!

[eskwadrat]

Gość portalu: andrzej napisał(a):

> A w VW
> New Beetle nogi trzymasz może z 50 cm za przednim zderzakiem!!!

Oooo... to podobnie jak w szwagra Tico. Też pół metra !

[devote]

>>>w VW New Beetle nogi trzymasz może z 50 cm za przednim zderzakiem!!!<<<<



to ty chyba nigdy New Beetle nie widziales na wlasne oczy.NB jest
najbezpieczniejszy w tej klasie.kierowca siedzi idealnie posrodku samochodu i
jest idealnie (daleko) oddalony od przodu i od tylu auta.plus abs i poduchy.

tym razem nie moj link jakby kto sie pytal
www.anwaltinternational.com/minelm3.jpghttp://beetle-cabrio.de/galeria/1.jpg
beetle-cabrio.de/galeria/29.jpghttp://www.beetle-cabrio.de/galeria/10.jpg
beetle-cabrio.de/galeria/2.jpg

[devote]

linki sie posklejaly
tym razembeda dzialac

www.anwaltinternational.com/minelm3.jpg

beetle-cabrio.de/galeria/1.jpg

beetle-cabrio.de/galeria/29.jpg

www.beetle-cabrio.de/galeria/10.jpg
beetle-cabrio.de/galeria/2.jpg

[Gość: johndoe]

devote napisał:
> to ty chyba nigdy New Beetle nie widziales na wlasne oczy.NB jest
> najbezpieczniejszy w tej klasie.
chyba w hameryce

[Gość: macra]

witam. dlaczego nie kupie passata albo golfa, czy bory? i dlaczego szukam
samochodu taniego w eksploatacji a interesuje mnie new beetle? passat mnie po
prostu nie interesuje, to jest klasa srednia-wyzsza, owszem, kawal duzego
samochodu dla glowy rodziny i co najmniej dwojki dzieci! golf... jezdzi ich
duzo, a ja chcialbym cos w miare oryginalnego.. pozatym kraza rozne opinie na
temat golfa. i nie to zebym mial cos przeciwko ale.. zastanawilem sie nad A
klasa, ale ten z kolei to auto dla mlodej matki ktora wozi dzieci do
przedszkola. bora? nie potrzebuje samochodu z duzym bagaznikiem, nie mam
rodziny, a na wypady za miasto spokojnie upchne wszystko do new beetle'a +
pasazer! tylko ze new beetle sprawia troche wrazenie auta dla kobiety :-/
mam upatrzony egzemplarz, ten w/w. sprowadzony z zagranicy. po lakierze tylko
przedni zderzak. dostal dolem, skrzynia biegow wymieniona, wystrzelone przednie
poduchy! wszystko jest zrobione jak nalezy, poduszki nowe, napinacze
wymienione, modul sterujacy nowy, wszystko aktywowane w ASO... lakier
oryginalny! czy new beetle jest produkowany tylko w meksyku? bo z tego co sie
orientuje na samochody z poza unii, poza akcyza i VATem jest jeszcze ok 30%
cla, tak?

[Gość: macra]

zastanawialem sie rozwniez nad nowym leonem. za niewiele wieksze pieniadze
mialbym nowy samochod z gwarancja z salonu. co prawda z gorszym wyposazeniem,
bez skory, no i kupujac nowy samochod - silnik 1,9 TDI 90 KM jest juz troche
przestazaly (wlasnie z tym samym jest leon w "promocji"). w przypadku leona
musze liczyc sie z utrata wartosci z momentem wyprowadzenia auta z salonu. a
new beetle - samochod za ponad 100 tys. (swoja droga chore pieniadze,jak za
auto tej klasy - jak czytalem w jednym z artykulow - "jedyny volkswagen ktory
oferuje tak niewiele za.. tak wiele")

[devote]

Gość portalu: macra napisał(a):


> new beetle - samochod za ponad 100 tys. (swoja droga chore pieniadze,jak za
> auto tej klasy - jak czytalem w jednym z artykulow - "jedyny volkswagen ktory
> oferuje tak niewiele za.. tak wiele")


na polskim rynku to auto jest drogie poniewaz nie jest produkowane w europie
tylko za oceanem (meksyk)

[Gość: andrzej]

Sam już sobie odpowiedziałeś!!! Czy warto dopłacać te 20 - 30 tysięcy za
oryginalność (zresztą wątpliwej urody)? Leon za 10-20 tysięcy mniej będzie już
naprawdę ładnie "wypasiony" z mocnym i oszczędnym TDI włącznie (nie 90 KM!). No
i ten wygląd!!! Z tyłu może trochę Lanosowaty, ale ogólnie wyglądem bije New
Beetle na głowę. I co z tego, że jest ich więcej? Odpowiedni kolor, fabryczne
alufelgi zrobią swoje. Nie trzeba wielkiego tuningu!

[Gość: macra]

>Sam już sobie odpowiedziałeś!!! Czy warto dopłacać te 20 - 30 tysięcy za
>oryginalność (zresztą wątpliwej urody)? Leon za 10-20 tysięcy mniej będzie
>już naprawdę ładnie "wypasiony" z mocnym i oszczędnym TDI włącznie (nie 90
KM!)

zle sie wyrazilem.. wg moich kalkulacji leon wychodzi drozej, i to ten z 90 KM
silnikiem. bo mowa o uzywanym new beetle'u albo nowym leonie... a co do
oryginalnosci,urody - coz, to dalej pozostaje w kwestii gustu jednostki. i
dobrze, bo inaczej byloby monotonnie na ulicach :-))

[Gość: andrzej]

Ale chyba nie w klasie CENOWEJ!!! NIE SZTUKA zrobić najdroższy samochód w
klasie małych samochodów tak, by był najbezpieczniejszy!!!

[Gość: cracovian]

Ja wlasnie przymierzam sie do kupna 2003 new beetle dla zony... Nie jestem
jeszcze calkowicie przekonany czy wybierzemy silnik TDI czy benzynowy. Jej jest
wszystko jedno byleby byl srebrny :-) Ten TDI to jest ten sam co w Europie
tylko koni ma troche mniej z powodu wiekszej kontroli emisji w USA. Nie robi to
jednak wiekszej roznicy, bo moment obrotowy w dieslach jest duzo wazniejszy od
koni. Jesli chodzi o regularne naprawy i wizyty w warsztacie to za nie trzeba
niezle zaplacic. Pasek rozrzadu trzeba zmieniac bardzo czesto ($500) i zmiana
oleju (specjalny dla ciezarowek syntetyczny Delvac chyba) to przyjemnosc za ok.
$80, przynajmniej w Stanach.

Tych garbusow sprzed 2000 roku to ja bym sie troche bal - slyszalem, ze duzo
wtedy bylo bubli, wiec sprawdz samochod dokladnie. Wszystkie byly i sa nadal
robione w Meksyku.

Poza tym super wozik, ladny, bardzo bezpieczny i duzy w srodku. Jetta/Bora i
Golf to samochod dla pedalow :-) hehe

[snowboarder]

Wszystkie regularne przeglady i naprawy sa w VW USA za darmo. Obsluga
i customer service bez zarzutu. Co do samochodu, to masz racje, ze jest
to swietny wozik, duzo lepszy niz mozna by sadzic po wygladzie. Ma dosc
twarde zawieszenie, co dla wielu jest zaleta, doskonale sie prowadzi, ma
niesamowita widocznosc na wszystkie strony (ogromne okna).
Wszystkie detale sa super dopracowane, cruise control na przyklad jest
cale obslugiwane jednym malym przelacznikiem schowanym w lewym
przelaczniku przy kierownicy. Jest absolutnie najbezpezniejszy w swojej
klasie i Golfowi np do niego bardzo daleko.A ci co marudza, nigdy nim
pewnie nie jechali. Zreszta oni musza miec "funkcjonalne" auto, a nie
"bezsensowny zakup", wiec kupuja denna jette o wspolczynniku funu = -
10

[devote]

snowboarder napisał:

> Wszystkie regularne przeglady i naprawy sa w VW USA za darmo


juz nie
VW of America zmienil gwarancje od 2002
moja Bora jest 2000 rocznik to jeszcze sie zalapalem na darmowe serwisowanie
przez 2 lata.


do roku 2001 VW gwarancja - 2 lata lub 24,00 mil na cale auto,darmowe wymiany
oleju i przeglady podczas trwania tej 2 letniej gwarancji,10 lat lub 100,000
mil gwarancja na uklad napedowy

od roku 2002 gwarancja VW jest 4 lata lub 50,000 mil na cale auto,6 lat lub
60,000 mil na uklad napedowy,przeglady platne juz

GWARANCJA NA VW...

[eskwadrat]

devote napisał:

> od roku 2002 gwarancja VW jest 4 lata lub 50,000 mil na cale auto,6 lat lub
> 60,000 mil na uklad napedowy

Kurcze, dlaczego u nas w kraju dają tylko na 1 rok albo na 100 kkm ;-(
Swoją drogą 50.000 mil to 80.000 km na cztery lata, to średnia ile przejeżdża
Kowalski u nas. Sensowne.

A u nas dalej bryndza i "europejska" , czyli wątpliwa jakość. Gdyby na nasze VW
dawał 3 lata to chyba wszystkie serwisy a raczej ktoś kto finansuje naprawy
gwarancyjne (pewnie producent) splajtowałby szybko.
Możę za 50 lat coś się zmieni... ;-\

Pzdr

[Gość: [e-mail]]

eskwadrat napisał:


> Swoją drogą 50.000 mil to 80.000 km na cztery lata, to średnia ile przejeżdża
> Kowalski u nas. Sensowne.


u nas tez taka srednia czyli 12,000 mil i dlatego tak oferuje 12x4 lata

[devote]

snowboarder napisał:

Zreszta oni musza miec "funkcjonalne" auto, a nie
> "bezsensowny zakup", wiec kupuja denna jette


denna jetta?
w Jetta/Bora i Golfie montowane sa mocniejsze silnuiki niz w Garbusie i dlatego
ludzie wybieraja GTI lub Jette GLI i GLX.
w tej chwili najmocniejszy silnik w Garbusie to 1.8T o mocy 150km
ten sam silnik w Golfie i Borze osiaga 180km
juz nie wspominam o VR6

Faktem jest ze Garbusa kupuje sie nie dla silnika tylko dla wygladu poniewaz
jest to ciekawe stylistycznie auto.

ja kupilem Bore tylko dlatego aby miec VR6 pod maska.

[snowboarder]

Stary, bez urazy, powinienem raczej powiedziec "nudna" jette. To
samochod bez wyrazu jak dla mnie. A Beetle to samochod typowo
miejski, wiec mocny silnik mu az tak nie potrzebny.
Sam mocny silnik to jeszcze malo, mozna miec mocny silnik i piekne auto
przy okazji.

[Gość: andrzej]

Od kiedy to samochody kupuje się dla wyglądu? Owszem jest to ważne. Dlatego
między innymi wybrałem Toledo a nie Borę (technicznie to samo). Jeśli ktoś
kupuje samochód dla wyglądu niech nie zawraca dupy na forum pytaniami o inne
względy (np silniki). On już postanowił o zakupie, a gusta jak wiadomo nie
podlegają dyskusji. Z powyższych względów pedały prędzej wybiorą właśnie New
Beetle niż Jettę czy Golfa. (to tylko odpowiedź dla jednego kretyna, który od
pedałów wyzwał właścicieli funkcjonalnych a nie zawsze "ładnych" samochodów).

[qrakki999]

Gość portalu: andrzej napisał(a):

> Od kiedy to samochody kupuje się dla wyglądu? Owszem jest to ważne. Dlatego
> między innymi wybrałem Toledo a nie Borę (technicznie to samo). Jeśli ktoś
> kupuje samochód dla wyglądu niech nie zawraca dupy na forum pytaniami o inne
> względy (np silniki). On już postanowił o zakupie, a gusta jak wiadomo nie
> podlegają dyskusji. Z powyższych względów pedały prędzej wybiorą właśnie New
> Beetle niż Jettę czy Golfa. (to tylko odpowiedź dla jednego kretyna, który od
> pedałów wyzwał właścicieli funkcjonalnych a nie zawsze "ładnych" samochodów).

Bez sansu sie tak unosić:)
Moja panna jezdzi sluzbowym Beetlem /1,9 TDI/i auto wg mnie jest OK!Narzeka
tylko ze poprzednim miała podgrzewane siedzenia a w tym juz nie ma tego
wynalazku:)) Ah te kobiety:)))
Jezeli Jasio chce byc oryginalny to niech kupi sobie tego Beetla - moja
przejazdzka dała mi taki oto wniosek: ciekawszy z zewnatrz i wewnatrz Golf /ew.
Leon/ - mechanicznie to samo, lepiej trzyma sie drogi ale 100 bym nie dał za
nowego!

I zupełnie nie zgodze sie z tym co Andrzeju napisałes o strefach zgniotu- ja
przy wzroscie ponad 1,90 m miałem wrazenie ze siedze na tylnej kanapie:)))

pzdr.
Q

[Gość: cracovian]

Moze rzeczywiscie jestem kretynem, ale w USA 95% meskich kierowcow Jetty i
Golfa to pedaly i taka jest prawda. Dlatego dla wiekszosci ludzi i mi znajomego
rynku (Atlanta, San Francisco) to sa samochody pedalskie. A jak to jest w
Polsce to twoja sprawa. Z reguly, panienki (wliczajac moja zone) jezdza
garbusami. Paru normalnych facetow widzialem w Trubo S (180KM)

[snowboarder]

on woli jezdzic (na) jakims Leonie i uwaza, ze to nie brzmi pedalsko ;-)
A na serio to komentarze tego kolesia od Leona (tak a propos, co to jest Leon?) tylko dowodza, ze nigdy w zyciu nie dosc, ze nie jechal, to nawet nie stal obok Beetle'a. Jednym z wielu pozytywnych zaskoczen w tym samochodzie jest ilosc miejsca z przodu. Jetta wymiekka. Wiec na pewno nie jest to klasa "malych samochodow" (malych rozumianych jako te jezdzace trumny, ktore widzialem ostatnio w Europie, zcisniete, waskie malutkie pojazdy z malymi kolkami i duzymi oknami). Generalnie Beetle to swietny samochod szczegolnie dla dziewczyn z artystyczna dusza.

[greenblack]

Leon to miasto w Hiszpanii. Podobnie jak Toledo, Alhambra...

[devote]

snowboarder napisał:

> on woli jezdzic (na) jakims Leonie i uwaza, ze to nie brzmi pedalsko ;-)
> A na serio to komentarze tego kolesia od Leona...

Leon to meskie imie i woli jezdzic na Leonie :))))
koles po prostu chce przez to powiedziec ze Leon jest najlepszy i tyle
nie kupuj Bory tylko kup Leona
nie kupuj Golfa tylko kup Leona
nie kupuj Beetle tylko kup Leona

[devote]

Gość portalu: cracovian napisał(a):

> Moze rzeczywiscie jestem kretynem, ale w USA 95% meskich kierowcow Jetty i
> Golfa to pedaly i taka jest prawda.



ciekawe z kad takie informacje? liczyles?
ciekawy jestem jakie sa statystyki co do innych marek samochodow :P
strasznie sie ubawilem czytajac twoj post.zeczywiscie masz problemy z glowa.

[Gość: andrzej]

Żaden samochód nie ma tak PEDALSKIEGO wyposażenia i to W STANDARDZIE jak
WAZONIK NA KWIATEK!!! HŁE HŁE HŁE!!!! I co ty na to?

[Gość: andrzej]

A na jakiej podstawie tak twierdzisz? Czyżbyś sprawdzał to na własny tyłek? A
może jakiś amerykański odpowiednik GUS-u prowadzi takie statystyki? A który
samochód prócz New Beetle ma PEDALSKI wazonik na kwiatki na wyposażeniu?

a propos wazonika...

[snowboarder]

No coz, znowu sie osmieszasz niewiedza, otoz wazonik to uklon wobec tradycji
"dzieci kwiatow". W oryginalnej wersji Beetle'a wazonik byl najczesciej
zamawiana opcja (skas nazwa "dzieci - kwiaty" pochodzi, qmasz?), teraz jest w
wyposazeniu standardowym ;-)
A poza tym Beetle to samochod typowo dziewczecy, a nie pedalski i wszyscy tu
raczej pisali o samochodach swoich zon czy dziewczyn.
Co innego ujezdzac Leona ;-)

[Gość: Sławek]

W nowym AŚ piszą,że w Polsce na specjalne zamówienie mozna kupić Beetla 1.6 102
KM.
Opisują Beetlla 1.4 16 v o mocy 75 KM.Zadziwiająco dobre są osiągi tego auta z
taką "kosiarką":
0-100 km/h 14 sek (w normie)
80-120 na 5 biegu 17,2 sek (bardzo dobry wynik)
Masa tego niewielkiego auta to aż 1215 kg,a bagażnik ma skandalicznie małą
pojemność 209 litrów (Punto 297,Saxo 280,C3 305,Xsara 408,Golf 330,)
Cena na niemieckim rynku jest stosunkowo niska 15 375 euro (czyli mniej więcej
tyle o nas nieco juz "przechodzony" 4 letni Beetle)

pozdrawiam

[greenblack]

Ja bym nigdy nie kupił samochodu dla jego wyglądu. Najważniejsze dla Mnie są:
komfort (wyciszenie, zawieszenie, fotele), bezpieczeństwo, mocny silnik,
porządny napęd 4x4, sprawny automat, a dalej przestronność i na samym końcu
prestiż i wygląd.
Pozdrawiam

[wowo5]

Beetle sie psuja dosyc czesto. Wedlug Consumer Reports najczesciej wystapuja
problemy mechanizmami zamykania drzwi i oknien oraz z instalacja elektryczna.
Czeste sa tez roznego rodzaju trzeszczenia. Zdarzaja sie tez defekty instalacji
paliwowej. Ogolna niezawodnosc znacznie ponizej przecietnej.

[devote]

wowo5 napisał:

> Beetle sie psuja dosyc czesto.


nie tylko Beetle.ogolnie MK4 sa zawodne.
sam mam to wiem.

[qrakki999]

Powtarzam - takie stawianie sprawy jest bez sensu!!!

Większośc z Was twierdzi, że najważniejsze przy zakupie samochodu jest:
bezpieczeństwo, komfort, osiągi, układ jezdny itp itp - zaraz potem
rozpatrujecie Beetla i inne auta pod względem 'pedalstwa'???
Nie kumam! kupujecie dla wyglądu w koncu czy nie??? COOO???

A i jeszcze jedno - nie porównujmy USA i Polski lub ogólniej Europy - to inne
kultury a i pewnie u pedałów przyzwyczajenia! Wiec moze w Polsce pedały
preferuja inne samochody!

pozdrowienia Sarmaci!
Q

[Gość: macra]

to ze (cytuje) "95% kierowcow bory/jetty to pedaly... w rejonie San
Francisco..." - coz biorac pod uwage ze SF jest uwazane za stolice "kochajacych
inaczej" a jetta to jeden z najlepiej sprzedajacych sie VW na rynku
amerykanskim - wnioski same sie nasuwaja, wiec ja bym nieuogolnial, bo w ten
sposob z kazdego auta mozna pedalski samochod zrobic!:-)

dla uczestnikow forum z za oceanu - Leon (model seata - toledo bez bagaznika -
na plycie podlogowej wspolniej dla golfa IV, A3, new beetle'a, octavii (skoda),
etc. ).

ktos wspominal ze najmocnijeszy silnik w beetle'u to 1.8 T 150 KM a w
borze/jettcie jest VR6?! z tego co ja wiem to montuja takze 2.3 V5 170 KM, od 0-
100 km/h 8,7 s. V-max 211 km/h oraz limitowana seria RSI 225 KM! :-)

[Gość: cracovian]

Pomijajac to, ze watek jest o uzywanym modelu TDI, ktory polecam po dokladnym
sprawdzeniu przez machanika to chcialem tylko dodac, ze 150KM to nie jest juz
najmocniejszy silnik w garbusie. W tym roku jest model Turbo S, ktory ma silnik
1.8l z 180KM... Od przyszlego miesiaca bedzie mozna kupic kabrioleta z
normalnym 2.0l silnikiem, a pol roku potem z dwoma wersjami turbo.

Leonik ma po prostu przesrane :-) Tu jest pare zdjec kabrioleta:
www.vwvortex.com/news/index_nb_convert2.html

[Gość: macra]

> z tego co ja wiem to montuja takze 2.3 V5 170 KM,
> od 0 100 km/h 8,7 s. V-max 211 km/h oraz limitowana seria RSI 225 KM! :-)

chodzi oczywiscie o new beetle!

[devote]

Gość portalu: macra napisał(a):

> > z tego co ja wiem to montuja takze 2.3 V5 170 KM,
> chodzi oczywiscie o new beetle!



nie rozsmieszaj mnie :)
w New Beetle nigdy nie montowali V5 2.3 170km


silniki na rynek amerykanski ---> www.vw.com/newbeetle/price.htm

silniki na rynek europejski --->cc2-1.vw-
online.de/cc4/actions/engines;jsessionid=mjechgolp1?rand=-
2329895165302749780&engine=Alle

[devote]

nie rozsmieszaj mnie :)
w New Beetle nigdy nie montowali V5 2.3 170km


silniki na rynek amerykanski ---> www.vw.com/newbeetle/price.htm


silniki na rynek europejski ---> cc2-1.vw-
online.de/cc4/actions/engines;jsessionid=mjechgolp1?rand=Alle

[greenblack]

devote napisał:

> nie rozsmieszaj mnie :)
> w New Beetle nigdy nie montowali V5 2.3 170km
>

Mylisz się. Nie wiem jak w Ameryce, ale u Nas od ponad roku jest 2.3 V5 170KM.
Nie wspominam nawet o RSI - 3.2 V6 224KM.
Pozdrawiam

[greenblack]

Zapmniałem dodać link:

www.volkswagen.de/home/index_.htm


Technische Daten 125 kW (170 PS)
Euro 4
Motor-Bauart 5-Zylinder-Ottomotor
Hubraum, Liter/cm³ 2,3 / 2324
Bohrung/Hub, mm 81,0 / 90,2
Max. Leistung, kW bei 1/min 125 / 6200
Max. Drehmoment, Nm bei 1/min 220 / 3200
Verdichtung 10,8
Gemischaufbereitung elektronische Einspritzanlage
Abgasreinigungsmaßnahmen Katalysator
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, Extra gegen Mehrpreis -



Gewichte, kg [1]
Leergewicht 1327 - 1382
zul. Gesamtgewicht 1730
Zuladung 403 - 348
zul. Achslast vorn/hinten 1020 / 800
zul. Dachlast 50

Anhängelasten, kg [2]

Gebremst bei 12% / 8% Steigung 1000
ungebremst 600
zul. Stützlast 75


Höchstgeschwindigkeit, km/h

Schaltgetriebe 211
Automatic-Getriebe -



Beschleunigung,
von 0-80 / 0-100 km/h

Schaltgetriebe 6,2 / 8,7
Automatic-Getriebe -



Kraftstoffverbrauch, l/100 km
nach 99 / 100 / EG [3] Super Plus, mind. 95 ROZ [5]
Schaltgetriebe Euro 4
städtisch 12,4
außerstädtisch 6,8
insgesamt 8,9
CO2-Emission, g/km 214
Automatic-Getriebe

städtisch -
außerstädtisch -
insgesamt -
CO2-Emission, g/km -

[devote]

Gość portalu: macra napisał(a):

>
> ktos wspominal ze najmocnijeszy silnik w beetle'u to 1.8 T 150 KM a w
> borze/jettcie jest VR6?! z tego co ja wiem to montuja takze 2.3 V5 170 KM, od
ɬ-100 km/h 8,7 s. V-max 211 km/h oraz limitowana seria RSI 225 KM! :-)



ja wspominalem i odnosilo sie to do rynku amerykanskiego
jesli chodzi o szczegoly to montuja takze silniki 1.4 , 1.6 , 1.8. , 1.9 ,
2.0 , 2.8 i 3.2 w limitowanym Golfie R32

[Gość: macra]

nie podjalem jeszcze decyzji, facetowi nie spieszy sie ze sprzedaza samochodu,
bo nic nie kupil jeszcze. w kazdym razie obejzalem go, i stwierdzam ze autko
jest naprawde super. silnik - niby tylko 90 KM a naprawde elastyczny i
subiektywnie przyspiesza duzo lepiej anizeli katalogowo. wnetrze w idealnym
stanie, przebieg oryginalny (zreszta z cala ksiazka przegladow)! na przednich
fotelach bardzo wygodnie, z tylu juz mniej miejsca (malo nad glowa) ale ja z
tylu jezdzic nie bede w koncu, wiec malo mnie to obchodzi :-) pierwsze wrazenie
- to ze samochod prowadzi sie z tylnego siedzenia! dlugo wyciagnieta deska
rozdzielcza i specyficzny ksztalt samochodu... naprawde samochod sprawia
wrazenie dopracowanego pod wzgledem detali! no i to wnetrze, czarna perforowana
skora (osobiscie wole odwrotna kombinacje - ciemny na zewnatrz jasny w srodku,
ale do srebrnego i czarne pasuje - szczegolnie ze srebrnymi wstawkami we
wnetrzu)! ale podchodze do tego z zimna krwia :-)

pozdrawiam