CITROEN C3

[Gość: Kynio]

Mam C3 z silnikiem 1.1 - samochód w środku jest bardzo wygodny i
przestronny czuje się jak w samochodzie o klasę wyżej. Silnik
jest dosyć ekonomiczny w jeździe mieszanej spala jak w katalogu
6l/100km. C3 ma jedną wadę i to znaczącą drgania z jazdy po
nierównościach przenoszą się na drążek kierownicy i jest to
nieprzyjemne. W tej materii Citroen musi coś zrobić. Ogólnie
jest to samochód typowy dla kobiety z małymi dziećmi.

[Gość: DJ Bakuś]

Miałem niedawno okazję odbyć jazdę próbną nową "cytrynką". Była
zbyt krótka - ok. 10-15 km - więc moje odczucia są chyba
zbyt "powierzchowne" i mało obiektywne. Na plus oceniam:
przestronność wnętrza (z punktu widzenia kierowcy, bo na tylnej
kanapie nie siedziałem), przytulną ciszę (mimo, że jeździłem
wersją z silnikiem 1,4 HDi!), niezłą regulację kierownicy i
fotela kierowcy oraz ogólnie wygląd samochodu. Na minus:
niewygodny sposób włączania tylnej wycieraczki i chyba trochę
ograniczające widoczność przednie słupki. Jak już wspomniałem,
jazda była zbyt krótka, bym mógł się w tym aucie poczuć
swobodnie. Dodatkowym utrudnieniem była dla mnie właśnie
wspomniana cisza: nie słyszałem prawie silnika (może to na
skutek oszołomienia tym cacuszkiem?), więc trochę bez wyczucia
zmieniałem biegi! Przyzwyczajenie się do tego nowoczesnego autka
zajęłoby mi trochę czasu, myślę jednak, że bym je polubił...

[Gość: Tom Ok]

Silnik 1.4 HDI jest bardzo cichy - po co jednak jazda na wyczucie skoro
seryjnie instalowany jest obrotomierz? Wprawdzie czytelność wskazań jest
ledwie przeciętna, jakkolwiek bardzo przyda się w czasie codziennej jazdy
(przynajmniej na początku by przyzwyczaić się do samochodu).
Pozdrawiam
Tom Ok

[Gość: irwain]

Do wszystkiego można przywyknąć, nawet do teściowej, TYLKO PO CO?

[Gość: Jacek]

Zgadza się drgania kierownicy i nieco mało kulturalne odgłosy w
pracy zawieszenia potrafią zirytować. Jednak konstruktorzy
zbudowali samochód na drogi normalnego kraju a nie takie jak
nasze, które nadają się jedynie do pieszych pielgrzymek a :-)
Również mam wersję z silniczkiem 1,1 i pomimo, że nowoczesnością
on nie grzeszy jazda, a w szczególności po mieście sprawia wiele
radości. Ogólnie autko sympatyczne i z czasem da się polubieć.

[Gość: dugi]

dla mnie największe rozczarowanie to zawieszenie tylne, takie
sobie , zwykłe jak w innych autach te klasy. po ax, saxo, 206
czułem niesmak. brakuje też mi klaksonu w dźwigience, i
denerwuje wibracja kolumny kierownicy. reszta jest taka, jak
lubię. nawet spalanie do przyjęcia. próbowałem go troszkę
pogonić i jest tak jak być powinno:I - 50 II - 100 III 140 (dla
wersji 1,4)

[Gość: awa]

Napiszcie mi proszę więcej o C3. Oczywiście chodzi mi o 1.1 bo
innego już się nie opłaca kupować. Chodzi mi o opinie tych,
którzy już C3 eksploatują.
Swoją drogą, jak można było w takim samochodzie zamontować tak
tanią i obrzydliwą tablicę wskaźników, no ale ...

Dla kobiety

[Gość: tc]

z dziecmi do jest Picasso albo C8 (albo kazdy inny tego typu dowolnej marki). C3 jest dla panienki jezdzacej na studia

[Gość: m]

Model z silnikiem 1,1L służy do powolnego przemieszczania się, a właściwie to
do toczenia po drodze. Model z silnikiem 1,4 kosztuje tylko 2 tys drożej i
pozwala na normalną jazdę tj. 140kmh na dwupasmówce w spokojnej ciszy. Czy nie
warto dodać paru zł? Co do obrotomierza. To que diablo to ustojstwo w
samochodzie? Osobiście uważam to urządzenie za obsolutnie zbętne. Biegi
przełączam słysząc pracę slnika. Dyskusja o wyglądzie tego zegara ma wątpliwy
sens. Plastiki w środku nie powinny być tak tandetnio-twarde. Na szczęście
nigdy nie będą trzeszczeć - mówię to z doświadczenia, jeżdziłem, AX-em, Saxo,
ZX i Xsarą.
Pozdrawiam.

[Gość: awa]

Ew. przyszły zakup C3 jest (słuszna uwaga "tc") dla kobiety.
Panie "m", ja również zmieniam biegi "na słuch" ale nie o to mi
chodzi. Również nie o to mi chodzi żeby dokładać kolejne dwa
tys. na ABS, na silnik 1,4 itp. bo dojdę do paradoksu, tzn.
dojdę do wniosku, że w tej cenie mogę kupić już np.Polo, a
jeżeli dołożę następne 3 tys. to będzie to Polo w dobrej wersji,
a to już będzie na np. przyzwoitą wersję Astry, etc.etc...
Pytam tych, którzy już jeżdżą C3, czy mają uwagi, a jeżeli tak
to jakie? Czy np. przednie słupki nie ograniczają widoczności?
Pozdrawiam!

[Gość: Piotr]

Gość portalu: awa napisał(a):
> chodzi. Również nie o to mi chodzi żeby dokładać kolejne dwa
> tys. na ABS, na silnik 1,4 itp. bo dojdę do paradoksu, tzn.
> dojdę do wniosku, że w tej cenie mogę kupić już np.Polo, a
> jeżeli dołożę następne 3 tys. to będzie to Polo w dobrej wersji,
> a to już będzie na np. przyzwoitą wersję Astry, etc.etc...
Nie rozumiem o co chodzi. Przeciez to normalne ze za niska cene dostaje sie
slabe wyposazenie a jak sie chce bogatsze to bardziej sie oplaca kupic auto
klase wyzej.
Co do Polo tak sie sklada ze C3 w podstawowej wersji jest tanszy niz Polo i do
tego ma bogatsze wyposazenie, niewspominajac juz ze jest lepszym autem (4 cyl
vs 3, lepsze wykonczenie, nizsze spalanie).