Olej Elf 5W-30

[mirek74]

Kupiłem właśnie Olej Elf 5W-30 pełny syntetyk do mego silnika 1.6 16 V z Roku
2002 przy przebiegu 82 kkm. I chyba popełniłem błąd. Za mało "W" powinno być
(tak wszyscy polecają) 5W-40. CO Teraz?

[fazi_ze_sztazi]

obydwa oleje maja klase lepkosciowa 5W, numer po kresce wskazuje na graniczna
gorna temperature stosowalnosci.
w polskich warunkach klimatycznych i normalnej jezdzie (nie sportowa), obydwa
oleje spelnia swe zadanie w twoim silniku w taki sam sposob
pzdr.

[chris62]

Nic, po prostu wlać i jeździć.
Evolution to olej lekkobieżny będziesz miał ciut więcej mocy i silnik ciut mniej
będzie spalał. Cały myk w tym że film olejowy jest cieńszy niż w 40 ale równie
odporny na zerwanie.
Jeździłem dotąd na evolution 0W30 i wszystko OK po 100 tys. a mój silnik jest z
roku 2000 (2,0 16V)
Kilka wyjazdów na Chorwację na tym oleju zaliczyłem prędkości autostradowe
dochodziły do 200 km/h i żadnych problemów nie było również na piłowaniu po
serpentynkach górskich.
Obecnie z powodu trudności "zaopatrzeniowych" (cięzko kupić 0W30) przeszedłem na
excellium 5W40 bo na wymianę potrzebuję 5 litrów a ten w promocji kupiłem na
zasadzie 4l + 1 l gratis :)
czyli za 5 litrów zapłaciłem 130 PLN.
Jak na razie jestem z tego oleju zadowolony a ponoć wyszedł już 0W40 który
zapewne zastosuję na letnią wymianę.

[robox]

Taak ciut więcej mocy, ja miałem zalany 0w20 to powinno być więcej niż ciut
nie? Nie przejmować się i jeździć.Ważne jest co zaleca producent, ale nie
przeginać z tymi super hiper olejami.Ważniejsze jest aby wymieniać terminowo w
związku z warunkami w jakich się jeździ, stylem jazdy,zaleceniami
producenta.Oleje w/w w skrócie mają cieńszy film olejowy, są rzadkie , stąd ta
ich energooszczędność.Dla niektórych silników za rzadkie.

[chris62]

Oczywiście masz rację ale autor wątku zapewne ma silnik przystosowany do takiego
oleju, to że rzadki sprawia, że znacznie szybciej dociera w rózne zakamarki a
zwłaszcza w elementy sterowania zaworami, na mrozie znacznie szybciej smaruje co
skraca czas pracy silnika na sucho. Jeżeli ktoś często odpala silnik to ma
znaczenie.
Silniki robione na większych luzach potrzebują grubszego filmu olejowego
oczywiście i tam tego typu olej się nie nadaje.

[fru.fru]

chris62 napisał:
<cut>
czy aby czasem reno, nie zabrania stosowania 0w costam...
Mi kategorycznei zabroniono korzystania z olejow 0W, podobno turbiny mitsu
lubia sie tyym olejem wysrac. Jest zbyt rzadki...

[pawlos17]

Lać i jeździć. Silnik ma w zasadzie niski przebieg a do tego jest w miarę
młody. Na 99% myślę, że producent dopuszcza stosowanie takiego oleju (czy to
renault?). Właśnie ujeżdżam swoją lagunę prawie (250 tys. przebiegu) na takim
oleju. Kupiłem go w markecie w promocji(5l w cenie 4). Garażuję auto pod
chmurką i zauważyłem, że w mroźne poranki na tym oleju auto bardzo
sprawnie "odpala" (na 10W-40 rozrusznik troche zmulał). Z drugiej strony jeśli
na oleju xw-40 silnik bierze olej to na oleju xw-30 będzie brał go więcej.

[mirek74]

pawlos17 napisał:

> Lać i jeździć. Silnik ma w zasadzie niski przebieg a do tego jest w miarę
> młody. Na 99% myślę, że producent dopuszcza stosowanie takiego oleju (czy to
> renault?).
Jest to Citroen XSARA

[skyddad]

Auta przed rokiem produkcji 2001 beda tez chodzily ,olej jest dopasowany do
modelu po roku 2001 od tej pory nalezy staosowac tylko oleje syntetyczne.Olej
ten ma wieksza przeplywalnosc w malych kanalch olejowych.Po rokju 2001
producenci w wszystkich autach zmniejszyli srwednioce kanalu doprowadzjacego
olej do do magistrali olejowej z pompy zmuszajac tym uzytkownikow na stosowanie
tylko olejow synteczyncych.Wlanie np mineralu skonczy sie w zimie
katastrofa.Olej zimny sie nie przecisnienie przez te malutkie kanaly i nastapi
zerwanie filmu olejowego i zarazem uszkodzeniem panewek.
Twoj zakup byl dobry, pod warunkiem ze to byl syntetyk.
Pzdr.Sky.