MEGANE.2 Wrażenia z jazdy

[Gość: Ralph]

Właśnie troszkę sobie pojeździłem, 1.616V. Ogólnie wrażenia dość przecietne,
ale kilka plusów niewątpliwych zauważyłem.
Hamulce są na szóstkę (ponoć testy wskazują na wyniki z grupy Porsche; nie
wiem, jak mówią liczby- ponoć ok. 36metrów, ale czuje sie niesamowitą
skuteczność i rezerwy).
Poza tym- silnik na luzie praktycznie bez żadnych wibracji i odgłosów, choć
sama jazda zwyczajna.
Zawieszenie- już nie tak miękkie, ale i tak przyjemne (wg. mnie lepiej, choć
dość podobnie, do STILO), za to wspomaganie i samo wyczucie układu
kierowniczego raczej bezpośrednie, no i nie zbyt mocne- w sam raz (ale ja
osobiście nie lubię elektrycznego wspomagania w ogóle).
Fajna tablica wskaźników (prędkościomierz do 250, ha!ha!).
W ogóle to samochód prowadzi się przyjemnie, ale bez żadnych rewelacji.
Spodziewałem się lepszego wyciszenia, a jest bardzo podobnie do poprzedniego
modelu (którym jeżdżę na co dzień), tyle, że zawieszenie jest bardziej zwarte
i ciche. Szkoda. Ale furka jest w porządku. Zwłaszcza 3 drzwiówka mi się
podoba, ale to już inna kwestia.
Ale te hamulce!

[Gość: Darek]

Nie odbieraj tego jako krytyki ale wytłómacz co to jest skuteczność hamowania
no i te rezerwy w hamulcach?pozdr.

[Gość: trooper]

Rezerwy: hamujesz mocno i skutecznie, ale okazuje sie ze w razie czego masz
jeszcze "zapas" i mozesz jeszcze mocniej i jeszcze skuteczniej. To chyba
logiczne?

[Gość: Gradus]

Ja jezdzilem 1.4 ale najlepsze to bylo jak facet mi
tlumaczyl, ze klimatyzacja automatyczna to jest ta, w
ktorej czlowiek reguluje temperature pokretlem a manualna
to ta w ktorej zadaje wybrana temperature... :)

Ja jechalem z klima manualna a on mi pokazywal, ze jest
przycisk AC czyli klimatyzacja automatyczna ;).

[Gość: frax]

Napisałem to już w innym wątku 1.4 jest straszliwie słabe! Może to wina
konkretnego egzemplarza ale jazda=zero emocji. Jeszcze autem o podobnej mocy
ale o silniku 1.8 i jak sie przesiadłem z megane to sie czułem jak w sportowym
samochodzie(dowartościowuje sie..hehe). Ogólnie autko b.fajne. Super
zawieszenie: fajnie zestrojone i ciche. Wspomaganie też w porządku. Auto fajne
jak dla mnie ale nie 1.4!!! Podobno jednak 1.6 jest dość paliwożerne.
Pozdrawiam

[Gość: Gradus]

Gość portalu: frax napisał(a):

> Napisałem to już w innym wątku 1.4 jest straszliwie
słabe! Może to wina
> konkretnego egzemplarza ale jazda=zero emocji. Jeszcze
autem o podobnej mocy
> ale o silniku 1.8 i jak sie przesiadłem z megane to sie
czułem jak w sportowym
> samochodzie(dowartościowuje sie..hehe). Ogólnie autko
b.fajne. Super
> zawieszenie: fajnie zestrojone i ciche. Wspomaganie też
w porządku. Auto fajne
> jak dla mnie ale nie 1.4!!! Podobno jednak 1.6 jest
dość paliwożerne.
> Pozdrawiam


Tez mi sie wydawal niezbyt zrywny. Ale moze trzeba sie do
niego przyzwyczaic (wyczuc go) bo jak przez pewien czas
jechalem jako pasazer (prowadzil gosc z salonu) to
wydawalo mi sie, ze nie jest tak zle. Ja chce jeszcze
przetestowac 1.5 dCi. Jesli bedzie w miare dobrze jezdzil
to jest to wersja godna zastanowienia ;).

Pozdro.

[Gość: Ralph]

Podobno; gdzieś w jakiejś gazetce auto-moto napisali, że pali wiele więcej, niż
dane fabryczne. W każdym razie ten, którym jeździłem, wyświetlił średnią z
odcinka (jakieś 15km): 8.7. Jechaliśmy od "zimnnego" startu, połowę krętą drogą
pagórkowatą, średnio dynamicznie.
"Mój" sprzedawca niewiele gadał, chyba był zły, że go na mróz wyciągam (-9).
Pasów nie zapiął (brzęczało, brzęczało i...przestało), oddał kółko i nie miał
nic przeciwko ciut nieprzepisowej jeździe (na dwupasie za miastem). Tyle, że
stwierdził, że powyżej 150 hałas już przeszkadza, dobrze trzyma się drogi,
STILO jest w sumie gorsze, a 1.5dci trochę za słaby, choć pali katalogowo
(czyli mało; 14s. do setki mi osobiście wystarczy, bo w gruncie rzeczy
odpowiada mi spokojna jazda).
Aha! Jak już zaparkowałem przed salonem, oczywiście sięgnąłem odruchowo po
kluczyk w celu wyłączenia silnika. Oczywiście- niepotrzebnie...

[Gość: Krzysiek]

Mi wpamięci pozostała tylna kanapa Megane II siedzieliśmy poubierani w grube
kurtki i napewno trzecia osoba by się tam nie zmieściła!! 1,6 jest dość dobry
do jazdy po mieście.

[Gość: ARAFAT]

Witam!

Widzę że wiele osób już mialo przyjemność pojezdzić Megane II. Ja sie na razie
wstrzymuje boo zależy mi żeby pojezdzić przynajmniej pare godzin a jak na razie
moja dilernia ma tylko jedną sztukę... POdejrzewam że w przyszłym tygodniu
pojezdzę to wtedy zdam (jak mnie nikt tu nie zje) relacje. Ad vocem silników to
wszystkie nowe silniki Renault czyt. nie dotarte czyli min 1000 km ale często
dopiero muszą mieć ze 3000 palą więcej są mułowate szczególnie w wysoich
obrotach no i są cholernie głośne.
Pozdrawiam ARAFAT
P. S Będe miał wersje niestety 1.4. Nie spodziewam się cudów. Stary megane z
1.4 jakoś szedł nie wspominając o 1.6 który był z mniejsza mocą bardziej
(podobno) elastyczny przyspieszał aż 1 sekundę lepiej no i palił niezmiernie
mało

[Gość: Tomek F.]

Ja co prawda przejechalem sie kawalek po placu ale dla mnie 1,4 to byla
rakieta. Moze to kwestia subiektywnych odczuc. Hamulce rzeczywiscie sa
rewelacyjne i to sie czuje (testy mowia o 36 m ze 100 km/h). Malo miejsca w
srodku ale to zasluga podwojnej podlogi dajacej 5 gwiazdek w testach. Na mnie
wraznienie zrobila jakosc wykonania. Wszystko super zmontowane lepiej od
czolowki (307, Civic, Corolla) nie mowiaz juz o przecietniakach w tej
dziedzinie (Golf, Astra).

[Gość: frax]

Ja oglądałem dwa samochody i co do wykonania... w pierwszym 3d była źle odcięta
tapicerka przy tylnej szybiej w miejscu gdzie łączy sie ona z plastikowym(chyba
bo nie pamiętam dobrze) boczkiem a drugim zawijała sie wykładzina bagażnika. To
są szczegóły i w sumie nie ma sie co czepiać bo auto dopiero wchodzi na rynek
Ale materiały były bardzo fajne szczególnie w lepszej wersji. Ogólnie autko
fajne:) A właśnie może to prawda co mówi ARAFAT że te silniki są mułowate będąc
nowymi. W sumie powiem tak... jeździłem jakiś czas temu C3 1.4 75km i w
porównaniu z megane2 to była rakieta..hehe Ale samochód na pewno dużo mniejszy
i z pewnością lżejszy. A teraz pytanie kto jeździł 1.6 i jak to sie sprawuje?
Pozdrawiam

[Gość: Piotr]

Nie jezdzilem ale siedzialem i odpalalem. Jesli idzie o jakosc to Megane jest
najlepszy z aut jakie widzialem. Moj kumpel ma Golfa IV i to straszna tandeta w
srodku .

[Gość: vd]

wyznacznikiem jakosci i wykonczenia w tej klasie jest 147, renault nawet sie
nie zblizyl do tego poziomu

[Gość: vd]

bylem, widzialem, siedzialem, auto z zewnatrz ladniejsze niz stilo ale wewnatrz
juz nie,
do tego gorsze jakosciowo - luzna szmata na podlodze w bagazniku, paskudna
podsufitowka, sredniej jakosci tworzywo na kokpicie, nie osloniete wyswietlacze
na desce, niezbyt ciekawy plastik na recznym, fajne rozwiazany regulator
nawiewu ale w trakcie jazdy bedzie mniej czytelny niz klasyczne 3 pokretla, a
punkt swietlny nad lusterkiem rodem z poloneza, stilo sprawia wrazenie
solidniejszego i przyjemniejszego w obsludze (miekkie buttony) auta, tak wiec z
zewnatrz zdecydowanie tak, a od srodka zdecydowanie nie ....tylko prosze nie
bijcie za mocno :)
pozdrawiam

[Gość: Ralph]

Ode mnie masz solidnego kuksańca!za niewymierność, gdyż wiadomo dość
powszechnie, że cenowo 147 też jest prawie nie do pobicia, podczas gdy M2 jest
chyba najtańszy w klasie. A w Stilo wnętrze jest faktycznie świetne, pozdrawiam

:)

[Gość: vd]

...z tymi cenami nie jest tak zle, najdrozsze M2 zahacza o cene najtanszej
a147, co do wyposazenia sa to porownywalne wersje (czegos jest wiecej, a czegos
mniej)do tego a147 to tez kompakt tylko z ambicjami (podobnie jak a3),

osobiscie uwazam ze M2 wyszedl francuzom lepiej niz laguna2, z ktorej wnetrze
bardziej pasuje stylem wlasnie do meganki, te luki i ostre katy z kokpitu
laguny 2 powinny znalezc sie w kompakcie, tymczasem mamy tutaj podliftowana
deske z Clio

[Gość: cuba79]

jakie to ambicje posiadaja kompakty a147 oraz a3(zwlaszcza)

[Gość: vd]

Gość portalu: cuba79 napisał(a):

> jakie to ambicje posiadaja kompakty a147 oraz a3(zwlaszcza)
takie jak mercedes slk tylko oczko nizej

[Gość: male]

Gość portalu: vd napisał(a):

> wyznacznikiem jakosci i wykonczenia w tej klasie jest 147, renault nawet sie
> nie zblizyl do tego poziomu

Coś Ci się chyba pomyliło ;-))))
Jeżdżę troszkę z racji rodzinnych rajdowych pasji. Nie jestem typową "kobietą",
jeździłam też w amatorskich. Moim pierwszym samochodem w wieku 17 l;at była
stara Skoda, potem Clio, a potem napaliłam się na Alfę 147.
Kupiłam nową (dostałam spory upust) i po roku ją sprzedałam (trafił się frajer
który wybulił za nią kupe kasy, dla swojego synka). Po roku wybiło się
zawieszenie, plastiki waliły i bębniły w środku. Komputer co chwila wariował,
nie wspomnę o nioeszczelnych lampach i innych niedoróbkach.
Tak Alfa 147, bubel w ładnej okładce. Faktycznie środek zdumiewa, zegary,
wykonczenie, ale nigdy więcej, to jest Fiat.
Co do Renault... nie mam jescze opinii. Jeździłam fajnym Clio kiedyś z
silnikiem Megany 1,6 trochę poprzednią Laguną 2,0. Co do Megane II jestem
ostrożna, obawiam się kolejnego bubla w pięknym opakowaniu.
Przekonałam się już co do solidnośći wykonania, silników, żę jednak najlepsze
są Japonczyki, oraz niemieckie auta. Teraz zamówiłam Corollę i nigdy nie
zdecydowałabym się na Megane II w porównaniu z tą Corollą. Co do komentarza
Alfy, przeczytajcie sobie komentarze z testów zderzeniowych, które są dostępne
tu na portalu GW. Szok, połamała się wzdłuż spawów. Koszmar. Poza tym mój
egzemplarz miał kolosalne spalanie jak na miasto a w trasie wył i fruwał po
jezdni. Do du... z takim samochodem.

[Gość: vd]

Gość portalu: male napisał(a):

> Gość portalu: vd napisał(a):
>
> > wyznacznikiem jakosci i wykonczenia w tej klasie jest 147, renault nawet s
> ie
> > nie zblizyl do tego poziomu
>
> Coś Ci się chyba pomyliło ;-))))
> Jeżdżę troszkę z racji rodzinnych rajdowych pasji. Nie jestem
typową "kobietą",
>
> jeździłam też w amatorskich. Moim pierwszym samochodem w wieku 17 l;at była
> stara Skoda, potem Clio, a potem napaliłam się na Alfę 147.
> Kupiłam nową (dostałam spory upust) i po roku ją sprzedałam (trafił się
frajer
> który wybulił za nią kupe kasy, dla swojego synka). Po roku wybiło się
> zawieszenie, plastiki waliły i bębniły w środku. Komputer co chwila wariował,
> nie wspomnę o nioeszczelnych lampach i innych niedoróbkach.
> Tak Alfa 147, bubel w ładnej okładce. Faktycznie środek zdumiewa, zegary,
> wykonczenie, ale nigdy więcej, to jest Fiat.
> Co do Renault... nie mam jescze opinii. Jeździłam fajnym Clio kiedyś z
> silnikiem Megany 1,6 trochę poprzednią Laguną 2,0. Co do Megane II jestem
> ostrożna, obawiam się kolejnego bubla w pięknym opakowaniu.
> Przekonałam się już co do solidnośći wykonania, silników, żę jednak najlepsze
> są Japonczyki, oraz niemieckie auta. Teraz zamówiłam Corollę i nigdy nie
> zdecydowałabym się na Megane II w porównaniu z tą Corollą. Co do komentarza
> Alfy, przeczytajcie sobie komentarze z testów zderzeniowych, które są
dostępne
> tu na portalu GW. Szok, połamała się wzdłuż spawów. Koszmar. Poza tym mój
> egzemplarz miał kolosalne spalanie jak na miasto a w trasie wył i fruwał po
> jezdni. Do du... z takim samochodem.

kazdy ma swoje doswiadczenia, ja mialem punto 75 sx 50 000, bez absolutnego
dotykania czegokolwiek, potem brava 100 16v ponad 60 000 km w trzy lata (jedyny
problem to skrzypiacy lewarek skrzyni biegow), zona ma marysie 1.6 r. 98 teraz
ma 100 000 i wymienilem akumulator miesiac temu, zaczal tez halasowac
wiatraczek nawiewu i to wszystko, ja od maja ub r. mam stilo 16. dynamic i
15000 km, (wrazenia z jazdy w watku ponizej, pt.stilo), jesli zsumuje to
mialem/mam kolejno 4 rozne fiaty, w sumie zrobilem nimi prawie 250000 km, bez
praktycznie zadnych problemow w 4 lata, chyba zdecydowanie zawyzam powszechnie
panujaca opinie o tych samochodach albo mam gigantycznego farta :)

moj ojciec ma SC 900 60 000 km w cztery lata, jedyna rzecz ktora przestala w
nim dzialac to alarm FOX.
kiedys mialem okazje kupic nowa alfe 146 z duzym upustem, nie zdecydowalem sie
ze wzgledu na obiegowe opinie o awaryjnosci tego modelu, teraz zaluje tej
decyzji,
pozdrawiam

[Gość: lol]

Gość portalu: Piotr napisał(a):

> Nie jezdzilem ale siedzialem i odpalalem. Jesli idzie o jakosc to Megane jest
> najlepszy z aut jakie widzialem. Moj kumpel ma Golfa IV i to straszna tandeta
w
>
> srodku .

Nie pomyliłeś czasem IV z Golfem II?

[Gość: Piotr]

Gość portalu: lol napisał(a):

> Gość portalu: Piotr napisał(a):
> Moj kumpel ma Golfa IV i to straszna tandeta
> w
> > srodku .
>
> Nie pomyliłeś czasem IV z Golfem II?

Dobra uczciwie przyznaje zagalopowalem sie. Golf IV nie jest taki zly ale sie
tyle w autoszicie naczyta o jakosci VW to jak zobaczylem krzywo zamontowana
poduche pasazera, nierowne szczeliny i generalnie ta czarna dziuple to troche
porazka. Sczegolnie porownujac z Meganem. Ale coz nowszy niemal zawsze jest
lepszy.
Co do golfa II to mialem i to byla rzeczywiscie tandeta i tragedia. Moj
nastepny woz Peugoet 205 z porownaniu z nim byl jak Jaguar do Syrenki (choc w
sumie ta sama klasa).

[Gość: ggolf]

W golfie sa znacznie lepsze materiały wykonczeniowe, plastkiki
i siedzenia niz w Megance chyba ze mowisz o golfie III lub II.
Poza tym jest ciszej w srodku w golfie 1,6 a o 1,4 nie wspomnę
jest znacznie ciszej niz w megane szczegolnie powyzej 120 km/h
To co necci w megane to naprawde rewelacyjne wyposazenie, ale miejsca
z tyłu i na bagaze porównywalnie jak we wszystkich kompaktach
moim zdaniem to z przodu jest dużo miejsca,koztem tyłu gdzie jest ciasno

[Gość: Sędzia Laguna]

gwarantuje Ci że wyrzyciłbyc te materiały do kosza gdybyc porównał z uzytymi w
lagunie, którą mam przyjemnośc ujeżdżać (porównywałem !)

[Gość: Mac]

A ja wogole nie mogelem sie na nia dostac - tak malo miejsca, w dodatku mialem
wrazenie ze siedze na lawce w parku, taka jest wygodna.

[robertrobert1]

Gość portalu: Ralph napisał(a):
> Fajna tablica wskaźników (prędkościomierz do 250, ha!ha!).

Co cie tak rajcuje? Przeciez w Warszawie to tylko 1/5 osiagnies a w trasie co
najwyzej 2/5. Reszta jest bezuzyteczna.

Zwłaszcza 3 drzwiówka mi się
> podoba, ale to już inna kwestia.

A czy masz dzieci? Na pewno nie. Gdybys mial, i to dwoje, to na pewno
wybieralbys autka 4-5 drzwiowe.

[Gość: yacek]

Ludzie. Nie dajcie się nabierać na ładną sylwetkę . Tak jak poprzednik , po
roku zacznie się sypać (gwarancja tylko rok). Miałem kilka lat poprzednika M
II ,francuski "wynalazek" to badziewie. Pzdr.

[Gość: ARAFAT]

Witam,

Co do silników to potwierdzam bo w ciagu ostatnich 5 lat docierałem trzy
silniki Renault 1.4, 1.6, 1.8 i wszytkie duzo paliły były mułowate oraz głośne
wręcz na obrotach rzędu 5000 wyły jak zażynana świnia a wskazówka obrotomierza
nie chciała się posuwać dalej - parę katowań na obrotach i autka zaczynały
jezdzić. No ale do rzeczy nie wytrzymałem no i wpadł mi w ręce 1.5 DCI niestety
na 15 minut bo brakło mi czasu - tą wielogodzinna jazdę jak obiecałem odbędę z
silnikiem 1.4.... Moje wrażenia z jazdy są tylko powierzchowne bo dużo nim nie
pojezdziłem ale zawsze coś a oto co było (odjezdzając z salonu wsiadłem do
Megana pierwszej generacji...
1. Hamulce jeszcze lepsze niż w Lagunie II choć i ta ma b. dobre. Włosy dęba
stają dobrze że ich nie mam bo bym zaczął szybciej jezdzić:)
2. Układ kierowniczy bezpośredni i bardzo czuły
3. Ergonomia bez zarzutu.
4. Wnętrze b. małe w porówaniu z poprzednikeim to biedny krewny... z tyłu masz
ławkę jak w szkołach podstawowych przed salą
5. Silnik 1.5 DCI fantastyczny motor po którym trudno powiedzieć że ma tylko 80
koni. Cichy elastyczny i gładko pracuje
6. WYciszenie wnętrza cicho ale po jezdzie starym megane tylko niewiele ciszej.
7. Zawieszenie pewne, resorujące przyzwoicie ale czy lepiej niż Megane I?
Jeszcze nie udało mi sie tego ocenić ale wątpliwości mam, powiem jak pojezdzę
dłużej. Na pewno świetna izolacja od szumów toczenia
8. Auto jest ok. nie zwaliło mnie jednak z nóg nie z nóg i jak wsiadłem do
Megane I to nie czułem się że wsiadłem do wozu drabiniastego (jechałem coupe) w
porównaniu z COupe megane miejsca z tyłu tylko trochę więcej!!!
9. ktoś wspominał o ALfie 147 że to taka rewelacja może i tak do chwili keidy
bedziesz miał wypadek auto nie z tej epoki gdzieś na poziomnie wspomiananego
Golfa II Megane II za to za ten feeling bezpieczeństwa schylam czoła.
10. W stosunku do Laguny II to Megane II ma trochę lepsze jedynie Hamulce no i
układ kierowniczy - wiem Laguna to żaden obiekt do porównań ale uważam żę
różnica nadal jest spora... I jeszcze o trzesczeniu które oceniam na 5 z
minusem na podłej kostce tylko delikatny nie irytujący stłumione odglos który
jest w zasadzie żaden. Nadmienie że na tej kostce E klasy lubią zatrzeszczeć...
Pozdrawiam no i napisze coś więcej jak dłużej pojezdzę
Pozdrawiam ARAFAT
W każdym razie nie czuje potrzeby sprzedania Megane I...

[Gość: Ralph]

No, fajnie, bo właściwie to ten 1.5dci ciekwai mnie najbardziej. A nie miałem
okazji sprawdzić właśnie tych subiektywnych odczuć (bo na papierze to żadna
wiedza). Napawa nadzieją cicha praca dizelka:)
Osobiście rónież nie czułem się "zdobyty" M2 na tyle, żeby zapragnąć sprzedać
stary, co znaczy jednak tyle, że przyzwyczajenie do swoistości "jedynki" może
mieć obiektywne odzwierciedlenie w jej udanej, w gruncie rzeczy, konstrukcji.
Piszę "w gruncie rzeczy", bo jestem świadom jej wad.
Aha! jeszcze jedno. W ostatnim "Auto-Bild" jest test porównawczy 7 najpop.
kompaktów 1.6; M2 zdecydowanie wygrywa w konkurencji hałasu wewnętrznego (co
najmniej o 2dec. przy 130km/h), czego jednak nie słyszałem- jadąc. Może to wina
dość nieprzyjemnego odgłosu silnika (metalicznego, ostrego- słychać jakby
poszczególne, poodrywane dźwięki zamiast jednolitego "mruczenia", jaki mam
choćby w mojej megance)? Co do ostatecznego rezultatu testu- nie tyle nie dziwi
za bardzo, że meganka wygrała, ale to, że Golf był drugi "o skórkę zębów" za
nią. Ani Corolla, ani Civic, ani 307... No i te hamulce- nie tak, jak ktoś
mógłby się spodziewać. Sceptycyzm w stosunku do tego, co "się pisze"
uzasadniony- najlepiej sprawdzać wszystko samemu, jeśli jest taka możliwość,
pozdrawiam

Mozna wiedziec...

[Gość: Gradus]

...gdzie daja auta do testowania na wiele godzin??
Chetnie bym sobie tak dlugo potestowal :).

Jak na razie to jechalem Clio 1.5 dCi (65KM) i Megane II
1.4 ale bardzo chce przetestowac 1.5 dCi 80 KM w Clio i
Megane...

Ciekawe, ze na niemieckiej stronie Renault (jest prawie
identyczna jak w Polsce, oprocz Thalii ;) no i
konfiguratora aut) przy silnikach 1.5 dCi czasami jest
napisane 80 a czasami 82 KM. Skad sie bierze ta roznica?

Pozdro.

[Gość: ARAFAT]

Po prostu ma zaprzyjaznionego dealera ot cała tajemnica... Z normami to jest
różnie podejrzewam że chodzi tu o norme DIN która podaje niższą wartość PS.
Renault zawsze podaje wyższą moc - przynajlniej dla silników powyżej 100 PS. I
np. W megane I 1.6 16V oficjalnie ma 110 PS natomiast po niemiecku 107. Zresztą
zauważyłem że niemcy podają te niższe wartości.
Pozdrawiam ARAFAT

[Gość: Gradus]

Gość portalu: ARAFAT napisał(a):

> Po prostu ma zaprzyjaznionego dealera ot cała
tajemnica... Z normami to jest
> różnie podejrzewam że chodzi tu o norme DIN która
podaje niższą wartość PS.
> Renault zawsze podaje wyższą moc - przynajlniej dla
silników powyżej 100 PS. I
> np. W megane I 1.6 16V oficjalnie ma 110 PS natomiast
po niemiecku 107. Zresztą
>
> zauważyłem że niemcy podają te niższe wartości.
> Pozdrawiam ARAFAT


Z konfiguratora na stronie niemieckiej:
14.500,00 3-türig Mégane Authentique 1.4 98PS
15.400,00 3-türig Mégane Authentique 1.5d 82 PS
15.300,00 3-türig Mégane Authentique 1.6 113PS

A jak np. jest opis silnika 1.4 to juz jest:
MOTOR
Hubraum (cm³) 1390
maximale Leistung nach DIN in kW (PS) 72 (98)

Dla 1.5:
MOTOR
Hubraum (cm³) 1461
maximale Leistung nach DIN in kW (PS) 60 (80)

A dla 1.6:
MOTOR
Hubraum (cm³) 1598
maximale Leistung nach DIN in kW (PS) 85 (115)

Strasznie Niemcy mieszaja :). Tylko dla 1.4 jest tak samo
jak u nas...

Pozdro.

[Gość: Odyn]

Witam,

Jeździłem juz 1.6, 1.5 dCi i 1.9 dCi.

Wszystkie silniki są bardzo przyjemne, osobiscie preferuje nowoczesne diesle,
ale 1.6 115 KM jest prawie tak elastyczny jak 1.5 dCi.
W 1.6 przeszkadzał mi trochę dźwięk silnika na wysokich obrotach ok. 5
tys./min., no i byłem powaznie zaniepokojony wskazaniami komputerka (spalanie
chwilowe i średnie na danym odcinku). Przy dynamicznej miejskiej jeździe ten
silniczek zeżre ponad 10 l./100 km.

1.5 dCi jest godzien zainteresowania. Elastycznosc jak wyżej wspomniałem lepsza
niz w beznzynowym 1.6, zużycie paliwa tańszego mniejsze. Silnik jest do tego
zaskakujaco cichy. nie ma mowy o klekotaniu, które słyszy się np. w TDI VWagena
Tylko osiągi trochę niezadawalające dla amatorów wyscigów spod świateł i bicia
rekordów prędkości na wąskich i dziurawych polskich drogach.

1.9 dCi to zupełnie inna konkurencja. Wielka szkoda, ze jest dostepny tylko w
wersji wyposażenia Luxe (na cholere mi karta hands free i składane elektrycznie
lusterka + futerał na okulary). Megane II z tym silnikiem to "mały
zapierdalacz", aż nie chce sie wysiadać... (1.9 jeździłem najkrócej).

pozdr.

[Gość: drdr]

...
> lusterka + futerał na okulary). Megane II z tym
silnikiem to "mały
> zapierdalacz", aż nie chce sie wysiadać... (1.9
jeździłem najkrócej).
>
> pozdr.
...
"nic dziwnego, że nie chce się wysiadać, popatrz na to
auto z zewnątrz; nic tylko zwymiotować, totalne
bezguście, to już niemieckie bezguście w zestawieniu z
tym czymś jest wyrafinowanym designem. Jak można było coś
takiego wyprodukować, i co z tego, że 5 gwiazdek w ENCAP,
że technicznie jest do przyjęcia (to się okaże po ilości
wezwań do serwisu) po prostu to coś co nie można nazwać
samochodem, jest nie do przyjęcia... nie wiem jak ktoś
może sobie kupić takie auto, trzeba być na poziomie "Ich
Troje", (co to za facet co farbuje włosy na czerwono i
wpina jakieś kolczyki w brodę, czy cholera wie gdzie
jeszcze...po prostu ciota, albo świrus; to całe renault
megane II jeat wśród samochodów tym, czym taki solista
Ich Troje wśród normalnych facetów...normalnie rzygać się
chce...)
najbrzydsze samochody produkuje renault !

[Gość: vd]

Gość portalu: drdr napisał(a):

> ...
> > lusterka + futerał na okulary). Megane II z tym
> silnikiem to "mały
> > zapierdalacz", aż nie chce sie wysiadać... (1.9
> jeździłem najkrócej).
> >
> > pozdr.
> ...
> "nic dziwnego, że nie chce się wysiadać, popatrz na to
> auto z zewnątrz; nic tylko zwymiotować, totalne
> bezguście, to już niemieckie bezguście w zestawieniu z
> tym czymś jest wyrafinowanym designem. Jak można było coś
> takiego wyprodukować, i co z tego, że 5 gwiazdek w ENCAP,
> że technicznie jest do przyjęcia (to się okaże po ilości
> wezwań do serwisu) po prostu to coś co nie można nazwać
> samochodem, jest nie do przyjęcia... nie wiem jak ktoś
> może sobie kupić takie auto, trzeba być na poziomie "Ich
> Troje", (co to za facet co farbuje włosy na czerwono i
> wpina jakieś kolczyki w brodę, czy cholera wie gdzie
> jeszcze...po prostu ciota, albo świrus; to całe renault
> megane II jeat wśród samochodów tym, czym taki solista
> Ich Troje wśród normalnych facetów...normalnie rzygać się
> chce...)
> najbrzydsze samochody produkuje renault !

...w kwestii tego megane to przesada

[Gość: Odyn]

Gość portalu: drdr napisał(a):

> "nic dziwnego, że nie chce się wysiadać, popatrz na to
> auto z zewnątrz; nic tylko zwymiotować, totalne
> bezguście, to już niemieckie bezguście w zestawieniu z
> tym czymś jest wyrafinowanym designem.
--------------------------------------------

[caerme]

witaj,
co do zabojadow i francuzow...
nie zgadzam sie: clio pod dieslem rocznik 92 - nadal w rodzinie z 250 tys
ma...pomijajac dwie male wstawki rok temu nic sie z blacha nie robilo, obecnie
troche czesciej daje znac o sobie alternator, poza tym autko jak brzytew silnik
czysty i w ogole...
obecnie c saxo 1,5d - 85 tys km z 05 '00 nic sie nie dzieje cala obsluga
polega na laniu paliwa do baku i wymianie olejow klockow czy opon. aha - jedyny
problem : wycieraczki:) zuzyly sie i w zasadzie tyle.
autka naleza do oszczednych [mimo ze sliniki stergo typu] przytulne mile saxo
obecnie pali [pol miasto - pol trasa] ok 4,5l w lecie bezbolesnie przy
rozsadnych srednich [ok 80-90km/h] w granicach ponizej 4 na trasie.
jak dla mnie swietne pojazdy!
pozdr