Kupiłam auto i znika mi olej

[martab15]

Miesiąc temu kupiłam forda mondeo z 96 r.Wymieniono mi olej i dziś sprawdzam
poziom i doznałam szoku bo oleju jest na dnie.Dlaczego?
Nigdzie nie widać plam z oleju,wszystko czyste.Zauważyłam tylko że po dodaniu
gazu z rury wylatuje jasny dym.
Pomoże mi ktoś?

[wiktoria11]

Jeśli nigdzie nie wycieka to prawdopodobnie masz zarżnięty silnik i spala olej
jedz do dobrego warsztatu niech ci sprawdzą stan tego silnika.

[martab15]

Czy to oznacza że za bardzo się cieszyłam z niego?
I już mam po aucie?
O Boże

[waskes29]

martab15 napisała:

> Czy to oznacza że za bardzo się cieszyłam z niego?
> I już mam po aucie?
> O Boże

Moze jeszcze nie po aucie , byc moze wystarczy wymienic uszczelniacze zaworow a
na to wyglada wiec nie jest tak zle , czesc tanie ale ile naprawa nie wiem
dla tego silnika powinno nie byc wiecej jak 300-500zl , warto wymienic
rozrzad odrazy jesli nie byl wymieniany wczesniej .Musisz poszukac uczciwego
mechanika to powie wiecej o stanie silnika .Ja stawiam na uszcelniacze ,jesli
ten dym pojawia sie zaraz po uruchomieniu silnika a pozniej ustaje to
bedzie wlasnie to ,moga byc tez pierscienie i tu juz koszty wieksze ( ok
1000zl)a moze byc caly silnik do remontu od 2tys .

[martab15]

No z tymi pierścieniami to mnie dobiłeś.A raczej tą ceną!
Ale dzięki bardzo

[waskes29]

martab15 napisała:

> No z tymi pierścieniami to mnie dobiłeś.A raczej tą ceną!
> Ale dzięki bardzo

Czesci drogie nie sa ale roboty przy tym sporo moj mechanik bierze za to
ok 600zl + ~300czesci wiec to i tak zanizona cena .

[101ola]

Tak czy owak conajmniej pare stówek wydatku.
Jeśli ktos będzie sciagał głowice to od razy pasek rozrządu, uszczelniacz
wału,uszczelka misy oleju.
Jak okaze się, ze silnik jest w złym stanie (tzn. jeszcze pierscienie) to chyba
lepiej kupic inny motor lub zrobić wszystko bo pewnie i tak padnie za góra
kilkadziesiąt tyś km.

pozdr

[waskes29]

Jest jeszcze inny sposob to zalezy jak duzo silnik spala tego oleju.
Jesli mniej niz 2 litry na 15tys km to mozna dolewac i juz pilnujac
czesto stanu .
Mozna zaryzykowac wymiane samych uszczelniaczy jak nic to nie da to mozna
zrobic tak:
Kupic dobry olej mineralny (kiedys Quaker State robil 20W50 ale szukac
taki do zuzytych silnikow a sa takie na rynku) do tego puszka
motodoktora i w ten sposob dojezdzisz nawet do 100 tys km i tak niczym
nie ryzykujesz.A pozniej ewentualnie remont kapitalny albo drugi silnik
jesli samochod jeszcze bedzie wart tego zeby go naprawiac.

[fuiio]

Co Ci przyszło do głowy zeby kupic takie starzywo? to ,ze bierze olej to chyba
normalne.Zapamiętaj--liczy sie ROCZNIK! Idz lepiej do salonu i wez cos w ratach

[martab15]

Sąsiad powiedział mi że powodem tak dużego spalania oleju może być to że był
wyjmowany akumulator i mogły pozmieniać się parametry.Czy jest to możliwe?
Dodam że ten olej zaczął teraz tak znikać,wcześniej jeszcze na tym starym oleju
nie było takich ubytków.Wlałam Mobil 10w40

[wita24]

to jest nie mozliwe, ile razy akumulat. wyjmowalem, i nie mialo to
najmniejszego wplywu na kompa w aucie.

[waskes29]

martab15 napisała:

> Sąsiad powiedział mi że powodem tak dużego spalania oleju może być to że był
> wyjmowany akumulator i mogły pozmieniać się parametry.Czy jest to możliwe?
> Dodam że ten olej zaczął teraz tak znikać,wcześniej jeszcze na tym starym
oleju
>
> nie było takich ubytków.Wlałam Mobil 10w40

A jaki byl poprzedni typ oleju wiesz?
Moja rada szybko wylej ten ilej i wlej olej mineralny 15W40, moze
jeszcze wszystko bedzie ok.To jest wlasnie ryzyko wlewania syntetyku czy
polsyntetyku do silnika jesli poprzednio byl wlewany mineralny.Takze
koniecznie trzeba wymienic filt oleju.

[martab15]

Dzięki waskes29!
Chyba był poprzednio mineralny.Czy to może być powód tego że bierze ?

[waskes29]

martab15 napisała:

> Dzięki waskes29!
> Chyba był poprzednio mineralny.Czy to może być powód tego że bierze ?

To bardzo mozliwe ,boje sie ze przez ten olej silnik moze juz nie wrocic do
poprzedniego stanu to zalezy w jakim byl stanie i ile przejezdzilas na nowym
oleju .Tak czy inaczej wymien mozliwie szybko olej na mineralnyu jest
szansa ze wszystko wroci do normy .W starych silnikach stan oleju trzeba
kontrolowac czesto i zawsze miec olej na dolewki

[loyezoo]

fuiio napisał:

> Co Ci przyszło do głowy zeby kupic takie starzywo? to ,ze bierze olej to
chyba
> normalne.Zapamiętaj--liczy sie ROCZNIK! Idz lepiej do salonu i wez cos w
ratach
Pie...lisz jak mały Kazio po dużym piwie.A jak 2 latek ma 300tys to jest super?
Bo młody rocznik.
A 10-cio z przebiegiem np. 150tys to złom.

[thefect]

Dokładnie!!!!! Moj kumpel to kat na samochody. Teraz ma MONDEO r.2003 przebieg
320tyś.!!!! Poprzednio ZAFIRA w 3 lata zribił ponad 280tyś. Jedynie Audi A4
miał poł roku, powod? ROZLECIAŁO SIĘ ZAWIESZENIE. Panowie w serwisie zgłupieli
jak zobaczyli stan zawieszenia a jak karpie gębki zrobili jak stan licznika. Ja
mam bete z 88r i przebieg 278tyś. Fak to już babcia ale do NOWEK mojego kumpla
toż to niemowlak. Wspołczuje jedynie tym ktorzy kupują od niego auta......NOWKI
bo przecież gora 3-letnie.

[leon992]

fuiio napisał:

> Co Ci przyszło do głowy zeby kupic takie starzywo? to ,ze bierze olej to
chyba
> normalne.Zapamiętaj--liczy sie ROCZNIK! Idz lepiej do salonu i wez cos w
ratach



Gościu gdyby było ją stać na nowe bmw to pewnie by sobie kupiła,prawda?

[dr.wal2]

.. hmm,nie podbiera ci Tesciowa oleju do smazenia placków ?

[dr.wal2]

martab15 06.04.06, 21:30 + odpowiedz
Czy to oznacza że za bardzo się cieszyłam z niego?
I już mam po aucie?
O Boże
__________________________________________________________________

.."wszyscy kiedys bylismy dziecmi" ,jeden (pierwszy) blad to jeszcze nie
tragedia a moze byc pozytywem na reszte zycia,przy kupnie sprawdz
przedewszystkim cisnienie w cylindrach - mówi o stanie calego silnika , przed
badaniem cisnienia sprawdz olej - jezeli jest gesty gdy jest cieply = podróba
pod klienta - nie kupuj.

Jezeli sprzedajacy nie godzi sie na sprawdzenie cisnienia ,rdzy itp. waznych
dla kupujacego spraw - nie kupuj ,nie idz na to ze ; "tu w poblizu jest b.dobry
warsztat -niech fachowiec(?) sprawdzi" - to z pewnoscia warsztat "kupiony" na
ten test .

[martab15]

Pojade dzisiaj do warsztatu zmierzyć tą kompresje i ciśnienie w
cylindrach.Licze że może nie będzie tak żle.
Z jakimi kosztami mam się liczyć za te badania tak w orientacyjnie?

[odin-2]

Kup sobie przyrzad,koszt ok.100zl-mozesz mierzyc do woli-kolegom pomagac itp.
naprawde pozyteczne narzedzie .

[tiges_wiz]

no kaz pani kupic przyrzad i jeszcze klucz do swiec ...
ja ostatnio mierzylem kompresje i zaplacilem 30 zl.

[mobile5]

odin-2 napisał:

> Kup sobie przyrzad,koszt ok.100zl-mozesz mierzyc do woli-kolegom pomagac itp.
> naprawde pozyteczne narzedzie .

Najlepie iść na całość i kupić cały warsztat.

[odin-2]

mobile5 napisał:

odin-2 napisał:
Kup sobie przyrzad,koszt ok.100zl-mozesz mierzyc do woli-kolegom pomagac
itp.
naprawde pozyteczne narzedzie .

Najlepie iść na całość i kupić cały warsztat.

Bez przesady ale , el.pompke do opon,stroboskopowa lampa z instr. mierzacym kat
ustawienia zaplonu i przyzad do mierzenia cisnienia w garach zawsze sie
przydadza , kup to wszystko a bedziesz ulubionym sasiadem dla wszystkich ,
moze klaniac tez sie beda ?

[tiges_wiz]

a po co lampa strobo do silnikow sterowanych elektronicznie?
to nie duzy fiat
jak cos to diodke do czytania kodow bledow.

[odin-2]

tiges_wiz napisał:

a po co lampa strobo do silnikow sterowanych elektronicznie?

Tzw."diodka" sluzy do znalezienia bledu,do ustawienia zaplonu na sicher
sluzy w dalszym ciagu lampa stroboskopowa , wzywasz gdy zmieniasz fabryczne
ustawienie "box"a lub/ i swiec - obnizasz lub przyspieszasz zaplon,wedlug chipa
chcesz miec ekonomiczne spalanie ? ,czy tez chcesz miec wieksza moc.
Tak dlugo ja ustawienie liczy sie w kontach (np.R4-90*)
itp. lampa stroboskopowa z "kontomierzem" nie wyjdzie z uzycia .

Nie wierz mechanikowi ktory tylko na diodke ...i inkasuje za korekture zaplonu.

[tiges_wiz]

ja nawet w aucie nie mam znakow do ustawiania zaplonu

[odin-2]

tiges_wiz napisał:

ja nawet w aucie nie mam znakow do ustawiania zaplonu


.. no to je sobie zrób,-ustaw zawory na max otwarcie/zamkniecie , ustaw
fabryczne np.90* , nastepnie rylcem zrób znaki-tak zeby byly trwale , moga sie
przydac na przyszlosc, Pan z stacji benzynowej powie Ci jak to zrobic. Pzdr.

[tiges_wiz]

a po co?
twoja wiedza motoryzacyjna skonczyla sie chyba gdzies
chyba kolo 1985 roku .. teraz mamy silniki sterowane elekronicznie, gdzie katem
wyprzedzenia zaplonu steruje komputer.

[odin-2]

Autor: tiges_wiz
Data: 08.04.06, 13:27


a po co?
twoja wiedza motoryzacyjna skonczyla sie chyba gdzies
chyba kolo 1985 roku .. teraz mamy silniki sterowane elekronicznie, gdzie katem
wyprzedzenia zaplonu steruje komputer.

Chyba masz racje , w domu mamy dwa japonskie "staruszki" z 1991 i z 1992 roków
poniewaz oba przejechaly razem 1304 000 km i sa adekwatnie do przebiegu "zdarte"
wiec nie ma potrzeby zmieniac ..,chociaz przydala by sie ACC w któryms z nich ,
w w/wsp autach elektronika jest z czasów "kamienia lupanego" i dlatego
funkcjonuje bez zarzutu-nigdy nic sie nie zepsólo , gdy zmienialem swiece
czteroelektrodowe na swiece z pierscieniem "Halo" - trzeba bylo cofnac 2* na
ground zaplonie - jezdza oszczednie (bez gazu) - dla nas wystarcza jeszcze na
jakies 10-c lat ,az beda veterany-zwolnione od podatku drogowego i z
spec.niskim ubezpieczeniem . Nie wszystko zloto co sie swieci . Pzdr.

Kupiłam auto i znika mi olej /korekta przebiegu

[odin-2]

Autor: tiges_wiz
Data: 08.04.06, 13:27
a po co?
twoja wiedza motoryzacyjna skonczyla sie chyba gdzies
chyba kolo 1985 roku .. teraz mamy silniki sterowane elekronicznie, gdzie katem
wyprzedzenia zaplonu steruje komputer.

odin-2 napisał:

Chyba masz racje , w domu mamy dwa japonskie "staruszki" z 1991 i z 1992 roków
poniewaz oba przejechaly razem 130 000 km i sa adekwatnie do przebiegu "zdarte"
wiec nie ma potrzeby zmieniac ..,chociaz przydala by sie ACC w któryms z nich ,
w w/wsp autach elektronika jest z czasów "kamienia lupanego" i dlatego
funkcjonuje bez zarzutu-nigdy nic sie nie zepsólo , gdy zmienialem swiece
czteroelektrodowe na swiece z pierscieniem "Halo" - trzeba bylo cofnac 2* na
ground zaplonie - jezdza oszczednie (bez gazu) - dla nas wystarcza jeszcze na
jakies 10-c lat ,az beda veterany-zwolnione od podatku drogowego i z
spec.niskim ubezpieczeniem . Nie wszystko zloto co sie swieci . Pzdr.

[tiges_wiz]

uff .. chyba dojdziemy do porozumienia ;)
u siebie tez moge opozniac zaplon swierajac odpowiednie piny zlacza
diagnostycznego ... ale mapa zaplonu i wtrystku steruje sie juz za pomoca
zewnetrznych urzadzen. Auto jest z roku 1993.

Oczywiscie mozna spotkac jeszcze w nowszych konstrukcjach rozdzielacz, ale
jednak wiekszosc ma juz mapy zaplonu i wtrysku.

[odin-2]

jane14: Zimowe opony to nieco wieksze zużycie paliwa, hałas, ale jednak
zdecydowanie lepsza przyczepność praktycznie w każdych warunkach nawet przy +15.


.. aa to cos nowego ,zglos to do ADAC , ja przy +15*C na zimówkach jezdzilbym
jak na snowbourdzie - bez mozliwosci sterowania i hamowania , jakie macie
drogi ? polne ?.

[tiges_wiz]

znowu pudlo ;)
to jest cytat z pana jane14 ;) tak mi sie spodowal ;)

[tiges_wiz]

ja mam bezrozdzielaczowy uklad zaplonowy i ten 2.5v6 chyba tez taki ma...
se kreski na glowie zrob

[odin-2]

tiges_wiz napisał:

ja mam bezrozdzielaczowy uklad zaplonowy i ten 2.5v6 chyba tez taki ma...
se kreski na glowie zrob


ongis,dwa lata temu sluzbowy Xedos 2,5 V6 automatic ..., miau "kreski" !!!

[tiges_wiz]

fordy zazwyczaj nie mialy .. ;)

[tiges_wiz]

to "zazwyczaj" oznacza silniki n9 i v6 nowsze ... wszelakie OHC czy CVH mialy.

[mobile5]

odin-2 napisał:

> mobile5 napisał:
>
> odin-2 napisał:
> Kup sobie przyrzad,koszt ok.100zl-mozesz mierzyc do woli-kolegom pomagac
> itp.
> naprawde pozyteczne narzedzie .
>
> Najlepie iść na całość i kupić cały warsztat.
>
> Bez przesady ale , el.pompke do opon,stroboskopowa lampa z instr. mierzacym
kat
>
> ustawienia zaplonu i przyzad do mierzenia cisnienia w garach zawsze sie
> przydadza , kup to wszystko a bedziesz ulubionym sasiadem dla wszystkich ,
> moze klaniac tez sie beda ?
Każdy powinien mieć w domu takie zestawy Mały murarz, Mały elektryk, Mały
stolarz, Mały ślusarz, Mały mechanik samochodowy, itd. Ja się sąsiadom kłaniam
i oni mi się kłaniają(bez tych zestawów).

[niknejm]

martab15 napisała:

> Miesiąc temu kupiłam forda mondeo z 96 r.Wymieniono mi olej i dziś sprawdzam
> poziom i doznałam szoku bo oleju jest na dnie.Dlaczego?
> Nigdzie nie widać plam z oleju,wszystko czyste.Zauważyłam tylko że po dodaniu
> gazu z rury wylatuje jasny dym.

Duże prawdopodobieństwo uszkodzenia uszczelki pod głowicą. Sprawdź (na zimnym
silniku) czy pod korkiem zamykającym chłodnicę nie masz mazi o konsystencji
masła. Jeśli tak - to na 95% uszczelka pod głowicą (o czym świadczy też jasny
dym po dodaniu gazu). Trzeba to szybko naprawić, inaczej zarżniesz silnik.

Pzdr
Niknejm

[tiges_wiz]

strasz dziewczyne ;)
w wiekszosci przypadkow, to uszczelniacze zaworowe sa do roboty szczegolnie w
fordach ;) a jak ktos wczesniej robil i zalozyl jakies kondony niedorobiobione a
nie uszczelniacze, to po 10 000 na nowo trzeba je wymieniac.

[fuiio]

ja koleżanki nie zachęcam do zakupu BMW rocznik 2002 bo to jest (zrozumcie
wreszcie) stare auto.Ja ją zachęcam do kupienia sobie chocby fiata ale na
litosc boską NOWEGO!

Do fuiio

[leon992]

fuiio napisał:

> ja koleżanki nie zachęcam do zakupu BMW rocznik 2002 bo to jest (zrozumcie
> wreszcie) stare auto.Ja ją zachęcam do kupienia sobie chocby fiata ale na
> litosc boską NOWEGO!


A tobie się wydaje że jak auto z salonu to bez problemów się obejdzie?
Bardzo się mylisz.Sąsiad kupił nowego peugeota z salonu i po 2 miesiącach siadł
mu kompletnie komputer i teraz auto już 3 miesiące stoi a sąsiad się z nimi
kłóci.
Drugi przypadek -dziewczyna kupiła lupo z salonu i po 3 tygodniach okazało się
że silnik zarżnięty.Wzieli auto i silnik wymienili w serwisie .Ale nie mów mi
że auta z salonu są bez problemów

[fuiio]

to są odosobnione przypadki.Z nowymi fiatami NIE MA PROBLEMÓW

Jak rozpoznac powod zuzycia oleju.

[skyddad]

[tiges_wiz]

pomiar kompresji w cylindrach z proba olejowa.

[skyddad]

Silnik zuzywa olej,wykonujemy nastepujaca probe pomiaru kompresji.
Wykrecamy wszystkie swiece i dokonujemy pomiaru kompresji na kazdym cylindrze.
na przyklad otrzymujemy;
cyl 1 11bar
cyl 2 10bar
cyl 3 9bar
cyl 4 11bar
Nalewamy przed pomiarem do cylindra po 2ccm oleju rozprowadzamy i dokonujemy
pomiaru;
Cyl 1 11bar
cyl 2 11bar
cyl 3 11bar
cyl 4 11bar
czyli wszystko wrocilo do normy,to oznacza ze przyczyna braku kompresji byly
pierscienie. 100% pewnosci wymiana piercieni.
W momecie zdjecia glowicy dla swietego spokoju zmieniamy uszczelniacze zaworow
na wszystkie nowe.
Gdyby kompresja sie nie poprawila po wlaniu oleju to mamy pewnosc ze przyczyna
spadku kompresji sa nieszczelne zawory.Nalezy je dotrzec ale to innym razem.Jak
mamy wyjete tloki sprawdzic panewki korbowodowe.Dzisiejsze silniki przejezdzaja
bez problemow po 300tys.km o ile sa robione servisy jak nalezy.jezeli
cos "padlo" to znaczy ze poprzedni uzytkownik nie szanowal i trzeba sie liczyc
ze zuzytymi czesciami calego silnika.Stary Sky rozebral w swoim zyciu okolo 800
silnikow od staroci do nowoczesnych.
Naprawde wieco sie w nich kreci i jak.
Pzdr.Sky.

[tiges_wiz]

9 bar to jeszcze nie tragedia .. ford dopuszcza roznice 30%, a cisnienie
sprezania ma byc miedzy 11-13 barow.

[tiges_wiz]

oczywiscie trzeba zajrzec do intrukcji, bo w niektorych 9 to norma, a w innych
stan przedzawalowy albo agonalny ;)
silniki ze sprezarka sa czesto odprezone na 7-8.

[skyddad]

tiges_wiz ,
To byl tylko przyklad,zadna cyfra nie pasuje do Forda Mondeo.Po prostu aby sie
nasi "fachowcy" czegos nauczyli.
Pzdr.Sky.

[tiges_wiz]

no ja tylko zwrocilem uwage, zeby "fachowcy" zrocili wlasnie na to uwage, a nie
brali tego 11 jak biblie ;)

[niknejm]

fuiio napisał:

> ja koleżanki nie zachęcam do zakupu BMW rocznik 2002 bo to jest (zrozumcie
> wreszcie) stare auto.Ja ją zachęcam do kupienia sobie chocby fiata ale na
> litosc boską NOWEGO!

Kupiłem kiedyś nowego Punto I. Swoje doświadczenia już wielokrotnie opisywałem,
więc powtarzaźć się nie będę. Powiem tylko, że zbyt dobre nie były. I doskonale
komponowały się ze znanymi powszechnie wynikami statystyk (bez)usterkowości.

Pzdr
Niknejm

Jestem w szoku

[martab15]

Witam.Dzisiaj dopiero zajechałam dowarsztatu w sprawie tego ubywającego oleju i
doznałam szoku.Facet policzył ok.700 za robote bo stwierdził że trzeba wymienić
16 uszczelniaczy które kosztują też kupe kasy.
1200 to minimum.
Jestem w szoku ponieważ wiele osób pisało że wymiana uszczelniaczy jest
niedroga.

[fuiio]

a 1200 to niby duzo? to raptem 300EUR..

[martab15]

fuiio napisał:

> a 1200 to niby duzo? to raptem 300EUR..

Tak według mnie to dużo.