zmienilem samochod

[devote]

skoro to forum o motoryzacji to sie pochwale ze zmienilem samochod.sprzedalem
swoja Jetta/Bora VR6 automat za dosc dobre pieniadze.potem przez internet
zaczalem szukac Golfa GTI 1.8T tiptronic.Dlaczego akurat tego a nie nowego
GTI? W tej chwili u niektorych dilerow jeszcze stoja nie sprzedane stare
modele i sa na nie ogromne promocje i przeceny.Wlasnie udalo mi sie takiego
znalesc.Poza tym nowy GTI jest dla mnie troche za drogi.Sprzedalem stary
samochod i doplacilem nieduzo i mam nowe auto.Nie bylo zbyt duzego wyboru
jesli chodzi o kolory i wyposazenie ale jestem zadowolony.Mam nadzieje ze nie
bedzie duzo nawalac choc zdaje sobie sprawe ze silnik turbo jest bardziej
skomplikowany niz VR6.A jak juz to gwarancja jest na 4 lata lub 50k mil.

Jestem przygotowany na wszelkie ataki ze stronmy forumowych awanturnikow:)

[fazi_ze_sztazi]

gratulacje, wrzuc fotke
pzdr.

[marekatlanta71]

To samo chcialem napisac :)

[waskes29]

Taki troche wybor skrajny.O ile Jette

[waskes29]

waskes29 napisał:

> Taki troche wybor skrajny.O ile Jetta VR6 to najbardziej luksusowa
odmiana golfa to GTI jest po przeciwnej stronie.Ale z drugiej strony kupujac
prawie ten sam samochod kupilas calkiem inny.Moj brat ma teraz Golfa GTI ale
juz ma swoje lata.
A jaka moc ma ten GTI na USA 180PS?

[devote]

waskes29 napisał:

> A jaka moc ma ten GTI na USA 180PS?


tak,180
wydaje mi sie ze auto jest szybsze albo mi sie tylko tak wydaje z powodu
wiekszego halasu ktory robi 1.8T :)

[uki145]

Witam!gratuluje zmiany ,ale raczej pozbyłes sie VR5 ,jesli to Jetta /Bora
(oparta na płycie golfa IV). VR6 umarło wraz z koncem produkcji golfa
III,passata b4 i corrado . tak na marginesie ,to jak mozna pozbyc sie takiej
ikony wspaniałego dzwieku ikultury pracy silnika ,jaka jest VR5 i zmienic na
nedzne ,4 cylindrowe 1.8 T o zwykłym ,nudnym brzmieniu ;-). pewnie koszty
eksploatacji zadecydowały . vr6 ,vr5 to kawał pozytywnej historii
motoryzacji .za kilka lat bedzie to poszukiwany rodzynek konstrukcyjny.
Pozdrawiam Łukasz

Dość trudno się przyzwyczaić....

[simr1979]

...do nieliniowej reakcji na gaz w 1.8T po silniku wolnossącym - może w
automacie łatwiej...?

[uki145]

Witam! i jeszcze ten automat,ale to juz kwestia upodoban ,wiec rozumiem.
jezdziłem bora VR5 (150 KM) i musze przyznac ,ze w porównaniu z golfem IV GTI(
150 KM) pojazd ten sprawia o wiele wiecej frajdy. tak jak pisałem brzmienie
jest niesamowite i faktycznie tak jak piszesz charakterystyka rozwijania mocy
to w przypadku 5 cylindrówki bajka . vr5 to bardzo dobry i trwały
silnik,łancuch rozrzadu wytrzymuje spokojnie około 150 tys km . widlasto-
rzedowa koncepcja VW to dowód na to ,ze firma potrafiła kiedys robic
wyrózniajace sie technicznie pojazdy. szkoda ,ze definitywnie zaprzestali
produkcji: ostatnie VR5 mozna jeszcze znalezc własnie w borze, leonie I ,toledo
II , passacie B5(wersja 170 KM) i to juz chyba wszystko.Pozdrawiam Łukasz

[kodem_pl]

Ale 1.8t jest tak podatny na modyfikacje, ze hoho:-D

Z tych 150 koni bedziesz mial ponad 170 samym chipem... Wrzucasz pare gratow od
mocniejszych jego odmian, program i masz ponad 230...

[dr.verte]

kodem_pl napisał:

> Ale 1.8t jest tak podatny na modyfikacje, ze hoho:-D
>
> Z tych 150 koni bedziesz mial ponad 170 samym chipem... Wrzucasz pare gratow
od
> mocniejszych jego odmian, program i masz ponad 230...



ale na szczęście nie wszyscy lubią takie goowniane zabawy

[kodem_pl]

Fakt, ze na szczescie nie wszyscy to lubia, bo to zabiloby roznorodnosc.

Ale dlaczego goowniane?

[dr.verte]

uki145 napisał:

> Witam!gratuluje zmiany ,ale raczej pozbyłes sie VR5 ,jesli to Jetta /Bora
>

Takiś to Łukaszu mądry,że wiesz lepiej od właściciela czym jeździł?

[uki145]

Witam! nie wiem czym jezdził nie jestem madry tylko staram sie ustalic pewne
fakty ,tylko sugeruje. w stanach troche inaczej wyglada oznaczenie pojazdów
VW ,wiec jest mozliwe,ze jesli była to jetta oparta na golfie III(czyli u nas
popularne Vento) to faktycznie tam był montowany VR6. jesli jednak była to
jetta oparta na golfie IV to moze to byc jedynie VR5.Pozdrawiam Łukasz

[waskes29]

uki145 napisał:

> Witam! nie wiem czym jezdził nie jestem madry tylko staram sie ustalic pewne
> fakty ,tylko sugeruje. w stanach troche inaczej wyglada oznaczenie pojazdów
> VW ,wiec jest mozliwe,ze jesli była to jetta oparta na golfie III(czyli u nas
> popularne Vento) to faktycznie tam był montowany VR6. jesli jednak była to
> jetta oparta na golfie IV to moze to byc jedynie VR5.Pozdrawiam Łukasz

Ja sie juz kiedys pytalem devote czy aby napewno ma VR6 i potwierdzil ze
tak .Czyli wychodzi na to ze w stanach VW Bora miala silnik VR6 bo w
Europie byl juz V6.

[greenblack]

Czyli wychodzi na to ze w stanach VW Bora miala silnik VR6 bo w
> Europie byl juz V6.

Waskes, debilu, to był ten sam silnik, tylko inaczej oznaczony.

[waskes29]

greenblack napisał:

> Czyli wychodzi na to ze w stanach VW Bora miala silnik VR6 bo w
> > Europie byl juz V6.
>
> Waskes, debilu, to był ten sam silnik, tylko inaczej oznaczony.

Nie greenbus mylisz sie troche ten silnik ktory devote pokazuje z
bialej Jetty
i48.photobucket.com/albums/f224/fantomasz/VR6.jpg
nie byl juz montowany w Europie w Golfach IV czy Bora .
Zreszta masz zdjecia to sa dwa inne silniki.
Z tego co doczytalem to niby ten V6 czyli ten
i48.photobucket.com/albums/f224/fantomasz/vr6_24valve.jpg
jest mocno zmodyfikowanym silnikiem VR6 ,ja myslalem ze to calkowicie
nowy silnik.Glownie chodzilo mi o budowe czy jest klasyczny V6 czy dalej
rzedowa V-ka czyli VR6.

do green cos tam

[uki145]

Witam! Waskes ma racje . silnik VR6 a silnik V6 to dwie rózne
konstrukcje,których porównac sie nie da(jak np silniki V6 róznych producentów.
Vr6 to indywidualna koncepcja Volkswagena która z tego co wiem nie miała
nasladowców u innych producentów .mylenie V6 i Vr6 swiadczy o braku wiedzy na
temat budowy silników.Pozdrawiam Łukasz

[uki145]

Witam! to drugie zdjecie (niby Vr6 24v ) nie do konca wiadomo co to za
silnik ,chociaz po kolektorze wydechowym wskazywałoby to na VR6. dlaczego wiec
nie jest oznaczony ? z tego co sie orientuje i pisałem wczesniej to V6 nie
zmiesciłby sie pod maske bory (silnik umieszczony poprzecznie i jest tam tylko
miejsce na max Vr6).takie tez było załozenie konstruktorów(zmiescic 6 cylindrów
pod maska kompaktowego golfa).moim zdaniem w borze nie było nigdy V6 niech
mnie ktos oswieci dla 100 % pewnosci. Pozdrawiam

[waskes29]

uki145 napisał:

> Witam! to drugie zdjecie (niby Vr6 24v ) nie do konca wiadomo co to za
> silnik ,chociaz po kolektorze wydechowym wskazywałoby to na VR6. dlaczego
wiec
> nie jest oznaczony ? z tego co sie orientuje i pisałem wczesniej to V6 nie
> zmiesciłby sie pod maske bory (silnik umieszczony poprzecznie i jest tam
tylko
> miejsce na max Vr6).takie tez było załozenie konstruktorów(zmiescic 6
cylindrów
>
> pod maska kompaktowego golfa).moim zdaniem w borze nie było nigdy V6 niech
> mnie ktos oswieci dla 100 % pewnosci. Pozdrawiam

Ja tez sie pogubilem i trudno znalezc innnnformacje na ten temat ale
wynika z tego byly montowane dwa inne silniki VR6 iV6 .Teraz nie wiadomo
czy ten V6 to tak jak czytalem jest mocno przekonstruowany dawny VR6 czy
to klasyczny silnik V6 .Mysle ze klasyczny V6 tez sie zmiesci skoro
miesci sie jeszcze wiekszy silnik V6 3.2 a w nie az tak duzo wiekszej
komorze passata miesci sie silnik W8.
Jedno czego jestem pewien w Europie nie bylo juz w Borze takiego silnika
jak na 1 zdjeciu czyli z oznaczeniem VR6 .Te silniki skonczyly sie wraz
z golfem III i vento ,a byly montowane pozniej juz tylko w
T4 ,Sharanie,Galaxy i Alhambrze.
I dlatego jestem ciekaw czy w golfach IV byl juz klasyczny V6 czy tylko
mocno przerobiony dawny sinik VR6 .Wydaje mi sie ze jednak V6 tak jak
silnik R32

[uki145]

zobacz moj ostatni post

[waskes29]

uki145 napisał:

> zobacz moj ostatni post

Nie jestem do konca pewny czy to napewno VR6 ten z nowszego zdjecia , i nie
rozumiem dlaczego zrezygnowano z oznaczenia VR6?
Silnik w Golfie R32 wydaje mi sie ze jest klasycznym V6 a jesli tak to
widocznie V6-tka sie miesci .To ze ten silnik jest inny niz 2.8 z audi to
wiedzialem bo sam mam taki i jest calkiem inny niz te z golfa.

[uki145]

Witam! www.autoera.dt.pl/model.php?nr=2740 róznia sie pojemnoscia. 2.8
Vr6 ma 2792 cm3 193KM/6000 obr ,2.8 v6 ma 2771 cm3 204 KM / 6200 obr. to
daje jakis obraz ,ale do konca nie wyjasnia problemu. ze zródła które
odnalazłem wynika ,ze silnik o mocy 204 km przy 6200 obr to tylko vr6.co
ciekawe zródło podaje równiez ,ze vr6 204 KM to jednostka 12 zaworowa!!!!!!!!
gdzies tu sie chyba wkradł bład.z tych danych da sie wyciagnac wniosek ,ze w
passacie b5 był montowany równiez vr6(wersja 204 KM) ,natomiast v6 (193
km) .obłed

[uki145]

ups zle wkleiłem. odwrotnie . Vr6 ma 2792 cm3 i 204 KM/6200 a V6 ma 2771 cm3
193 KM 6000.

[marilicia]

> Silnik w Golfie R32 wydaje mi sie ze jest klasycznym V6 a jesli tak to
> widocznie V6-tka sie miesci .To ze ten silnik jest inny niz 2.8 z audi to
> wiedzialem bo sam mam taki i jest calkiem inny niz te z golfa.

Mam tutaj test nowego silnika 3.6 FSI w Touareg. Opisuja tu zmiany do starego
V6, ktory debiutowal w Passacie i w Golfie (tak tu pisze) w 1991 roku. Pisza ze
po raz pierwszy zostal zmieniony kat w "bardzo kompaktowo zbudowanym VR-silniku"
z 15 na 10,6 stopni (co pozwolilo zwiekszyc pojemnosci przy tych samych
wymiarach). Czyli wyglada na to, ze kiedys zmienila sie tylko nazwa z VR na V.

pozdrawiam

[waskes29]

marilicia napisała:

> > Silnik w Golfie R32 wydaje mi sie ze jest klasycznym V6 a jesli tak to
> > widocznie V6-tka sie miesci .To ze ten silnik jest inny niz 2.8 z audi to
> > wiedzialem bo sam mam taki i jest calkiem inny niz te z golfa.
>
> Mam tutaj test nowego silnika 3.6 FSI w Touareg. Opisuja tu zmiany do starego
> V6, ktory debiutowal w Passacie i w Golfie (tak tu pisze) w 1991 roku. Pisza
ze
> po raz pierwszy zostal zmieniony kat w "bardzo kompaktowo zbudowanym VR-
silniku
> "
> z 15 na 10,6 stopni (co pozwolilo zwiekszyc pojemnosci przy tych samych
> wymiarach). Czyli wyglada na to, ze kiedys zmienila sie tylko nazwa z VR na V.
>
> pozdrawiam

No to wyglada na to ze i Audi i Porche jezdza na silnikach VR6 skoro
silnik 3.2 jest tak zbudowany.
Tu znalazlem wiekszosc silnikow VW-Audi ale silnika 3.2 nie widze.
vwforum.pl/silniki/tech5.html.
Wynika z tego tez ze passat od B5 nie mial juz silnikow VR6 tylko takie jak
w Audi.

[waskes29]

cos zle wkleilem tu powinno byc dobrze
vwforum.pl/silniki/tech1.html

[uki145]

mam pytanie . ile ci srednio pali v6 w twojej a6.to v6 które masz to 2.6
pojemnosci(165 KM /150 czy jakos tak) czy ten sporny 2.8(193 KM)? Pozdrawiam

[waskes29]

uki145 napisał:

> mam pytanie . ile ci srednio pali v6 w twojej a6.to v6 które masz to 2.6
> pojemnosci(165 KM /150 czy jakos tak) czy ten sporny 2.8(193 KM)? Pozdrawiam

Ja mam 2.8 wersje kombi z automatem tiptronic.
Spalanie miasto ok 12 ale mozna nawet mniej niz 11 trasa ok 8 przy dosc
oszczednej jezdzie .Srednia z kazdego pelnego zbiornika zawsze mi wychodzi
miedzy 9.5 a 10.5

[uki145]

bardzo mało Ci pali ,musisz spokojnie jezdzic. sadziłem ,ze 2.8 srednio pali
spokojnie z 13 l . a jak sie mocno depta to i 16 wezmie. Pozdrawiam

[waskes29]

uki145 napisał:

> bardzo mało Ci pali ,musisz spokojnie jezdzic. sadziłem ,ze 2.8 srednio pali
> spokojnie z 13 l . a jak sie mocno depta to i 16 wezmie. Pozdrawiam

No bo to prawda jak czasami sie spiesze i mocno cisne to srednia w
miescie do prawie 20 dochodzi.Ale jezdzac normalnie czyli wtapiajac
sie w ruch nie pali wiecej jak 12litrow.
Jak mialem Audi cabrio z silnikiem 2.8 palil mi litr wiecej w miescie
ale to byla starsza konstrukcja jeszcze 174 konna chociaz samochod niby
troche lzejszy i z reczna skrzynia.Ten pali nawet znosnie ale
przymierzam sie do Allroada 2.5tdi znalazlem fajnego w Niemczech po malej
kolizji ale wlasciciel waha sie ze sprzedaza i troche to mnie
blokuje bo mam kupca na swoje Audi a nie bardzo moge sprzedac tego jesli
nie kupie tamtego.

[frax1]

Mi A4 2.8q z tym właśnie starszym silnikiem pali do 12,5 - mrozy krótkie trasy,
średnio jest tak koło 11,5. Po mieście stołecznym. W trasie 8,2 (przy średniej
105km/h trasa 250km) do 9,5 - jazda gaz hamulec przy dużym ruchu i częstym
wyprzedzaniu. A co do 2.8 30v, jechałem ze znajomym kilkaset km, ja swoim on
swoim a6 c4 z tą jednostką i spalanie miał o ok.1-1,4l większe.
Pozdrawiam

[uki145]

Witam! ale wyróznikiem vr jest jedna głowica. czy kat rozwidlenia cylindrów
bedzie wynosił 15 czy 10 stopni to i tak bedzie to jednostka vr.kat rozwidlenia
w widlakach to conajmniej 30 stopni . wtedy mamy juz zawsze 2 głowice (tak jak
w v6 audi, v6 alfy romeo ,itd).Pozdrawiam

wyjasnienie

[devote]

w USA i Kanadzie do mk4 w latach 00-02 montowany byl silnik VR6 2.8 12v o mocy
174km.Jest to ten sam silnik ktory byl w mk3.lekko zmodyfikowali kolektor
dotowy,inna plastikowa obudowa silnika,drive by wire przepustnica itd

Od roku 02 do 05 montowano juz nowszy VR6 24v o mocy 200km.Dochodzi jeszcze VR6
3.2 24v 240km ktory byl dostepny w R32 i teraz w Touareg.

w europie z nastaniem mk4 od razu montowany byl VR6 24v 200km.Golfy z takim
silnikiem byly oznaczane jako V6 4 motion bo auto mialo takze 4 motion.

W mk4 nigdy nie byl montowany tradycyjny widlak V6 poniewaz by sie nie zmiescil.
Vr6 maja rozwartosc 15 stopni wiec dlatego mieszcza sie pod maska golfa.

wydaje mi sie ze wytlumaczylem wszystko.jak sa jakies pytania to pytajcie.

[uki145]

Witam! to wszystko wyjasnia . wniosek z tego taki ,ze silnik Vr6 ciagle zyje ;-
). do tego dochodzi fakt ,ze Vw dowolnie mieszał modele passata b5 wyposazajac
je albo w 2.8 v6 audi (193 KM) albo Vr6 (204 KM). ten ostatni silnik zastapił
v6 takze w caravelle . ciekawy jest jednak fakt ,dlaczego zrezygnowano z
oznaczenia VR6. przeciez nie z oszczednosci (literke mniej);-). vr6 zdazył
sobie zapracowac na swój indywidualizm i to oznaczenie .róznice miedzy zwykłym
V6 sa równiez zauwazalne . moze po prostu w erze totalnej globalizacji
uznano ,ze to niewazne. Pozdrawiam Łukasz

[devote]

nie wiem czemu zmienili oznaczenie ale tak bylo

www.vwvortex.com/gallery/gallery2.php?mode=album&album=/Volkswagen/Golf%20-%20GTI%20-%20Rabbit/Golf%20IV/Golf%204Motion#

[marilicia]

Tu jest wiele informacji na temat tego silnika:

en.wikipedia.org/wiki/VR6_engine
de.wikipedia.org/wiki/VR-Motor

[devote]

uki145 napisał:

> Witam!gratuluje zmiany ,ale raczej pozbyłes sie VR5

VR6
mieszkam w US i tam byl VR6 w mk4

zdjecia

[devote]

[devote]

VR6 w moim Bora/Jetta i48.photobucket.com/albums/f224/fantomasz/VR6.jpg
moja byla Bora/Jetta
VR6i48.photobucket.com/albums/f224/fantomasz/jetta_1.jpg

05 GTI 1.8T i48.photobucket.com/albums/f224/fantomasz/000_1120.jpg

moze sie skusze i obnize zawieszenie i kupie jakies wieksze kola
moze

[drpawelek]

Gratulacje. Mam nadzieje, ze bedzie sie dobrze spisywac. Za ile go kupiles i z
jakim wyposazeniem?

no no ,ładna ta bora

[uki145]

Witam! cos takiego ! rynek amerykanski jest niezbadany ;-) w europie był
montowany VR5 . oczywiscie zwracam honor i goraco pozdrawiam Łukasz

[greenblack]

uki145 napisał:

> Witam! cos takiego ! rynek amerykanski jest niezbadany ;-) w europie był
> montowany VR5 . oczywiscie zwracam honor i goraco pozdrawiam Łukasz

Hehe!

tinyurl.com/hcgqr

[devote]

drpawelek napisał:

>Za ile go kupiles i z
> jakim wyposazeniem?

cena MSRP byla 21,440$ i byl przeceniony na 18,400$
jednak bo godzinnym debatowaniu z sprzedawca auto jest moje za rowne 17,000$
po prostu chcieli sie go pozbyc.zostal im jeszcze jeden taki sam ale czerwony.

kolor srebrny
tapicerka czarny material
silnik 1.8T 180km
skrzynia 5 biegowy tiptronic
klima manualna
ESP
ABS
poduchy przednie,boczne i kurtyny
sportowe fotele (mocniej wyprofilowane boki)
radio,kaseta,cd z 8 glosnikow
zamki i szyby elektryczne
elektrycznie ustawiane i podgrzewane boczne lusterka
fabryczny alarm
kola aluminiowe 16" opony 205/55/16

najwazniejsza jest gwarancja ktora na cale auto jest 4 lata lub 50k mil
na uklad napedowy 5 lat lub 60k mil

[kodem_pl]

To jeszcze tylko

moto.allegro.pl/show_item.php?item=97778028
i

www.allegro.pl/item99429661_navi_vw_wersja_g_stan_idealny_dziala_w_polsce_.html
i jest miod malina:-D

[drpawelek]

Widze, ze jestes mistrzem negocjacji! Ze wzgledu na cene jest to rzeczywiscie
bardzo dobry zakup. Gwarancja na 4/5 lat w przypadku VW moze byc konieczna.
Poprzednie warunki (24miesiace/24k mil) skutecznie odstreczyly mnie od zakupu
GTI VR6 trzy lata temu.

[devote]

drpawelek napisał:

>skutecznie odstreczyly mnie od zakupu
> GTI VR6 trzy lata temu.



kup teraz bo mozna jeszcze takowe znalesc
teraz gdy jest nowy GTI to dilerzy oddaja mk4 za male pieniadze
wcale nie musialem sie wysilacz przy targowaniu.diler sam obnizyl cene od razu
o 3k$ i nie bylo chetnych na zakup wiec zbicie o jeszcze jednego tysiaka nie
bylo problemow.

[drpawelek]

Teraz to mi po glowie chodzi 9-3 aero convertible :-)

[devote]

convertible?
e tam

Bora byla ladniejsza:-D

[kodem_pl]

Bo golfow srebrnych to tu jak nasral i mam ich dosc...

A biale auta (ale nei biale jak dostawczaki tylko biale biale) sa super.

[kszyrztow]

kodem_pl napisał:

> Bo golfow srebrnych to tu jak nasral i mam ich dosc...
>
> A biale auta (ale nei biale jak dostawczaki tylko biale biale) sa super.

no właśnie, jak to jest,że w Stanach tak uwielbiają białe samochody? W Europie
cięzko byłoby sprzedać białą M5.
Ja tez jeżdżę białym, więc jestem prestyżowy jak talala :D

[kodem_pl]

Bo perlowy bialy, bialy metalik itp. sa piekne. Z chromem ladnie wygladaja i w
ogole. W europie moim zdaniem wszystko zepsuly biale auta budzetowe, ktorych
bialy byl po prostu bialy, byly oblesne.

pytanie odnosnie bory

[uki145]

w takim razie mam pytania . jaka dokładnie pojemnosc (2.8 czy 2.9 )i moc miał
twój VR6 . nie wiesz czasem czy Vr5 tez był montowany w Jettcie amerykanskiej?
Pozdrawiam

[devote]

pojemnosc 2.8
rok 00-02 byl montowany stary 12v 174km (taki jak moj na zdjeciu)
rok 02-05 byl to VR6 24v 200km
i48.photobucket.com/albums/f224/fantomasz/vr6_24valve.jpg
VR5 nigdy nie byl dostepny w ameryce polnocnej

[uki145]

Witam! cos niesamowitego,to prawdziwy potwór (szczególnie ten ostatni 24v).w
europie najwyrazniej wzgledy ekonomiczne zmusiły VW do odciecia jednego
cylindra!!! . jeszcze zatesknisz za jego kultura pracy ;-) ;-) ;-) a tak na
powaznie to ile Ci srednio palił Twój 12 zaworowiec .Pozdrawiam

[devote]

uki145 napisał:

> ile Ci srednio palił Twój 12 zaworowiec .Pozdrawiam

mialem automata 4 biegowego (skrzynia 01M)

a palil tak okolo 12-14

[greenblack]

Pie..u, w europejskiej Borze też był 2.8 VR6, tylko mocniejszy - 204 KM, z
4Motion i ręczną skrzynią.

[uki145]

Witam! no własnie to jest bardzo ciekawe,przeciez do bory nie zmiesciłby sie
silnik V6 (ułozenie poprzeczne) . co faktycznie wskazuje na to ,ze jesli był w
golfie/borze europejskiej 6 cylindrowy silnik to był to vr6. w przypadku
europejskiego passata B5 , był 2.8 V6(konstrukcja audi) i Vr5 (150 KM i 170
KM) ten drugi idealnie wypełniał luke miedzy 1.8 t i 2.8 V6.6 cylindrowy widlak
audi miescł sie ,bo silnik w b5 ułozony jest wzdłuznie. Pozdrawiam

[devote]

greenblack napisał:

> Pie..u, w europejskiej Borze też był 2.8 VR6, tylko mocniejszy - 204 KM, z
> 4Motion i ręczną skrzynią.

dokladnie
w europie VR6 24v byl dostepny w Golf i Bora ale tylko z 4 motion
przednionapedowych mk4 VR6 w europie nie bylo

[fuiio]

Wspaniała zamiana.ale tylko dlatego ,ze tam nie ma fiatów.Fiaty są jeszcze
lepsze i nowocześniejsze.Z braku stilo dobry golf!

[jasiek-23]

Brawo. Pan Kublik Andrzej byłby z Ciebie dumny--ja jestem bardzo!!!

[radomir996]

devote napisał:

Gratulacje, po dotarciu (jakies 300-600 mil) zmien na olej na Mobil1 i tego sie
trzymaj i nie daj sobie wlac jakiegos gownianego minerala jak to maja w
zwyczaju robic w ichnich ASO. Jak ci beda cos truli ze ci moga nalaz tylko
penzoil 10w30 to ich zlej i wymien gdzie indziej, gwarancji nie stracisz.
Druga sprawa, lej zawsze lepsze paliwo, najlepiej premium nawet jak instruckja
tego nie nakazuje. Amerykanski regular to prawie takie samo gowno jak chrzczon
paliwo w polskich prywatnych stacjach na jakichs zadupiach. Mitsubishi na
amerykanski rynek pakuje do aut stare silniki bo te z bezposrednim wtryskiem
nie dawaly rady na amerykanskiej benzynie. Gdzies czytalem ze VW mialo (albo
dalej ma) w stanach podobny problem.

Szerokiej drogi.

[devote]

>radomir996 napisał:

diler mi gadal ze silniki 1.8T sa zalane fabrycznie olejem syntetycznym.diler
zaleca lanie syntetycznego 5-40 lub 0-40.taki mam zamiar lac.
wiem ze trzeba lac premium

faktem jest ze VW z opoznieniem wprowadza do ameryki swoje nowe produkty
(silniki,skrzynie,samochody itd) i dlatego to cale zamieszanie z silnikami i
modelami

była w europie bora VR6(24v)

[uki145]

Witam! a jednak myliłem sie . bora 2.8 4motion ma silnik VR6 i taka był
równiez sprzedawana w europie. www.autoera.dt.pl/model.php?nr=899 i
to jest silnik widoczny na zdjeciu devote . 2.8 V6 audi , ułozony
poprzecznie pod mask kompakta sie nie zmiesci . Pozdrawiam Łukasz

[devote]

uki145 napisał:


> to jest silnik widoczny na zdjeciu devote

jesli dobrze pamietam to VR6 24v na europe i usa mialy innne plastikowe obudowy
i dlatego nieco inaczej to wygladalo

odebrany

[devote]

dzisiaj odebralem samochod.naprawde fajnie sie tym jezdzi.silnik bardzo latwo
wchodzi na obroty i lepiej przyspiesza niz jetka.zawieszenie jest twarde ale
bez przesady.narazie jestem zadowolony i zeby sie tylko nic nie psulo.

[fazi_ze_sztazi]

jaki olej bedziesz lal?
pzdr.

[devote]

taki jaki zaleca diler czyli syntetyk 0-40 lub 5-40

[fazi_ze_sztazi]

jakas konkretna, ulubiona marka?

[devote]

obojetnie

groups.msn.com/_Secure/0UADjAvIXLciDMSNLNKKZuHpO2g2mgzA1WcJovnu*J8Rqn3waFpu1OAL1sRf8J8fSOPtaRDW6Ko6B9D4HH!J3pCLtANALHbOdkaOC0V02w8!7M8Jmsh!
MjHSCGRwAcBkc/VW%20Approved%20Oils.jpg?dc=4675507881030452539

[franek_jelito]

dobry wybor za te pieniadze

zdjecia

[devote]

i48.photobucket.com/albums/f224/fantomasz/gti008.jpg
i48.photobucket.com/albums/f224/fantomasz/gti010.jpg
i48.photobucket.com/albums/f224/fantomasz/gti012.jpg
i48.photobucket.com/albums/f224/fantomasz/gti016.jpg
i48.photobucket.com/albums/f224/fantomasz/gti017.jpg
i48.photobucket.com/albums/f224/fantomasz/gti018.jpg
i48.photobucket.com/albums/f224/fantomasz/gti020.jpg

[wowo5]

Gratulacje. Za taka cene to dobry zakup. Za podobne pieniadze mozna znalezc 4-
cylindrowa Mazde6 (tez ma 4 lata gwarancji), ktora bym pewnie wybral. Mazda ma
lepsze zawieszenie od Golfa IV. Poza tym jest to wieksze auto.

[devote]

ja nie szukalem sedana.tym razem chcialem sobie kupic auto zabawke.nie mam
rodziny wiec 2 drzwi dla mnie jest ok.naprawde jest super frajda z jazdy tym
autem.krotkie jazdy testowqe jakie mialem nie daly mi tego odczuc co dzisiejsza
jazda do i z pracy.jestem bardzo zadowolony z zakupu i coraz bardziej podoba mi
sie ten samochod.zawieszenie twarde i mocno sprezyste,silnik zbiera sie extra i
z automatem smiga bardzo szybo i przyjemnie.fotele sa super.sa glebokie i
trzymaja dobrze na boki.czuc ze auto jest lzejsze od jetty vr6 i lepiej
zachowuje sie w zakretach.jetta byla bardzo ciezka z przodu i orala w zakretach
ryjem.w porownaniu do tego to jetta miala miekkie zawieszenie.czuje sie jakbym
jezdzil gokartem.

[uki145]

Witam! z tego punktu widzenia Gti jest bardziej sportowe. vr6 faktycznie jest
bardo ciezki i pomimo ciezszego tyłu niz w golfie,jetta z pewnoscia gorzej sie
prowadziła(gorsze proporcje masy tył przód). ładny ten golfik . w zwiazku z
tym jest własnie jedna najwazniejsza rzecz ,która cenie w grupie VW
(szczególnie w sportowych wersjach ,jak golf GTI). pozycja za kierownica i
doskonałe fotele. mało kto robi dzisiaj cos tak wygodnego i dobrego do
sportowej jazdy. szczególnie istotna jest mozliwosc pionowego ustawienia
oparcia fotela i precyzyjnej regulacji kierownicy . mozna sie doskonle
dopasowac, co do milimetra. nie wiem jak w US,ale w polsce ta zaleta nie jest
taka oczywista u klasowych rywali. mam pytanie co do mozliwosci wyboru wersji
z manualna skrzynia. jak to jest w US, trzeba dopłacic za manuala ,jest w
ogóle dostepny w Golfie GTI? Pozdrawiam Łukasz

[devote]

manual jest w standardzie a tiptronic byl za doplata
w nowym GTI za doplata jest DSG

wcale nie zaluje ze nie mam nowego GTI.ten samochodzik jest naprawde
swietny.musze tylko jeszcze wyczuc pedal gazu bo inaczej pracuje niz w
jetta/bora vr6.lekko pocisne a na zegarze juz 5 tysiecy obrotow.silnik lubi
wysokie obroty i czuc ze sie nie meczy przy 5-6 tysiacach obrotow.ladnie
ciagnie i ten syk turbo SSSSSSSSSSS wrum.

zeby sie tylko nic nie psulo to by bylo super

[uki145]

Witam! jak bedziesz dbał o czesta wymiane pełnisyntetycznego oleju ,najlepiej
co 10 tys km i dbał o schłodzenie turbiny po ostrej jezdzie to długo bedzie ok.
tym bardziej ,ze podobno (bo głowy nie dam) wszystkie błedy konstrukcyjne 1.8 T
zostały usuniete.Pozdrawiam Łukasz

[atrakcyjny-kazimierz]

Dobry wybór. My ze Starego Kontynentu zazdrościmy Wam cen aut... i paliwa :-)

[devote]

mam juz przejechane 300 mil :)