Moje wrażenia z jazdy Megane II - konkrety

[Gość: ARAFAT]

Udało mi się przejechać dystans ponad 100 km po mieście i autostradzie.
Wcześniej przejechałem tylko jakies 5 kilometrów co było mylące...
Auto:
1.4 16V 98 KM wersja PACK lepsza "bieda"

1. Silnik :
- cichy o dobrej kulturze (jak na tak wysiloną konstrukcję)
- b. słaby aż do 4500 obrotów, ogólnie kiepsko jak dla mnie słabo ale
usprawiedliwia cieżar auta i koła 195/65/15
Jakokolwiek dyskusja powinna sie zaczynać z 1.6 16V ewentualnie 1.5 DCI który
robi mimo papierowo słabszych osiągów lepsze wrażenie, "optimum" to 1.9DCI
lub 2.0 16V
- dużo pije przy ostrej jezdzie 10 litrów (naprawdę ostrej...) tak normalnie
to 8,5 litra...
2. Zawieszenie
Absolutnie niesamowite CICHE, pięknie tłumiące nierówności i pewne w
zakrętach tu jest rewelacja
3. Hamulce
Bezbłędne czułem że to faktycznie 36 metrów ze 100 km/h
4. Skrzynia biegów
aż sie chce zmieniać biegi kierunek w stronę BMW nawet w Alfie GTA tak
skrzynia nie chodzi...
5. Układ kierowniczy b. dokładny to nigdy w historii Reanult jeszcze sie yak
nie działo stało
6. Wnętrze
NIe trzeszczy poza drobnymi niuansami na drodze dla sadystów
Nieciekawa ilośc miejsca w środku - tutaj sporo cofnieto sie do tyłu
konkurencja jest duzo większa - szkoda że tu jest kiepsko...
To samo dotyczy bagaznika...
7. Dostęp do ogrzewania niezbyt prosty...
8. Względem Megane I wszakże postęp jest spory jeśli chodzi o zawieszenie i
hamulce.
9. Pięciu gwiazdek przyznanych przez NCAP nie sprawdzałem...
10. Cena bardzo atrakcyjna
Pozdrawiam ARAFAT

Moje wrazenia z nie jazdy MeganeII

[Gość: cuba79]

nie jezdzilem ino ogladalem i siedzialem ale...
Jesli chodzi o silnik 1.4 14v 98KM to chyba nie jest tak zle(moze to wina
temperatury i niedotarcia ewentualnie wyczucia silnika)ja jezdze M1 1.4 75KM i
nie mam jakis tam kompleksow ze wzgledu na osiagi, z praktyki wiem ze samochod
robi wrazenie dynamiczniejszego przy wyzszej tem. pracy silnika a nau jest
chronicznie niedogrzany.Ale oczywiscie uwazam ze powinno sie brac pod uwage min
1.6 ewentualnie czekac na 1.5 dci 100KM ale pewno bedzie dosyc drozszy.Jesli
chodzi o wyposazenie to jest bardzo ok ale dla mnie podstawowa wersja jest
troszke za ciemno-monotonna natomiast druga w kolejce(jasniejsza) jest juz
super.Jesli chodzi o miejsce w srodku to chyba nie jest tak zle ja czulem sie
ok bedac w zimowej kurtce rece, glowa, nogi, swobodnie ale przyznam ze o wiele
bardziej podobaja mi sie samochody "opatulajace" podlokietnikami badz innymi
wynalazkami niz powalajace pustym powietrzem wokol.Mysle ze taka ilosc miejsca
wewnatrz (czyli nie rewelacyjnie duza) wynika ze strategii firmy dla ludzi
oczekujacych wiecej przestrzeni bedzie bardzo popularny Scenic.Ergonomia ok
widocznosc do przodu lepsza niz w jedynce bardzo fajne lusterko wsteczne.Nie
jezdzilem bo ogladalem kara w nieznanym mi salonie a poniewaz ze wzgledu na
wiek nie wygladam na potencjalnego kupca jazde wole odbyc w znanym mi salonie i
chyba poczekam do wiosny by troche lepiej zbadac zawieszenie i uklad jezdny bo
przy dzisiejszych warunkach to sie moge ino powozic.No i bardzo do mnie
przemawiaja te gwiazdki za bezpieczenstwo bierne, jest szansa ocalec jak
wpadnie w ciebie jakis zawodnik Leonem na letnich oponach.
AAA i jestem bardzo ciekaw jak beda traktowac te samochody celnicy. zamykane
schowki w drzwiach, podlokietnikach, podlodze- chyba bedzie trzeba gumy
wyciagac i pokazywac :) ze nie ma kontrabandy

[Gość: ARAFAT]

Witam,

CUba co do Megane to nie chce się chwalić ale jezdziłem przez 4 lata
wspomnianym E7J 1.4e oraz jezdze do dzisiaj K7M 1.6e oraz 1.8 16V w innym
modelu. Poza tym wychowałem się na Megane jezdząc każdą wersją z absolutnie
wszytkimi silnikami od Eco po 2.016V. Na zimno zawsze auto jest szybsze bo
pracuje na wzbogaconej mieszance tyle że silnik przy obrotach w oczach sie
zużywa należy poczekać aż się rozgrzeje. 1.4e w Meganie nie był może katastrofą
ale wolny jest na pewno.
Pozdrawiam do 4000 obr na min 1.4e jezdzi identycznie jak nowy 1.4 16V w Meg II
Pozdrawiam ARAFAT

[Gość: frax]

Jeździłem 1,4 16v na jeździe próbnej i była to słabizna. Aczkolwiek zależy kto
czego oczekuje. Pozatym wydaje mi sie że mimo większej mocy 16 zaworowca silnik
8 zaworowy będzie wydawal sie zawsze mocniejszy w tzw. codzinnej jeździe. Po
rzadko sie zdarza żeby ktoś kręcił na każdym biegu powyżej 4500 obr./min.
Pozdrawiam.
P.S. Mimo że jeździłęm tym autkiem tylko chwile zgadzam sie z ARAFATEM

[Gość: malko]

Jazda to raptem ok. 10 km, ale samochodzik bardzo mi się spodobał.
Pierwsze wrażenie - za kierownicą jest BARDZO WYGODNIE. Regulowana kolumna w
dwu płaszczyznach, regulowany fotel - naprawdę można dostosować do siebie. Nie
miałem dylematu, który mnie zazwyczaj spotyka w większości samochodów:
kierownica czy nogi.
Zawieszenie jest super, bardzo przyjemne w zakrętach. Nie buja. Całkiem jak we
włoskim samochodzie - rewelacja.
Układ kierowniczy - super. Bardzo dobre wspomaganie kierownicy. Zazwyczaj
wspomaganie elektryczne jest za mocne. Tutaj chłopaki naprawdę się postarali i
jest tak jak trzeba.
Silnik 1,6 115KM to typowa 16to zaworówka - do 3krpm zbiera się umiarkowanie,
powyżej bardzo przyjemnie. Demon z niego nie jest, ale jak na samochodzik z
włączoną klimą i 2 osobami na pokładzie to zbierał się przyzwoicie. Dla mnie w
zupełności by wystarczył.
Elektroniczne wodotryski są fajne, ale ciekawe kiedy przestaną działac.
W czasie jazdy zauważyłem jedna wadę - właczając prawy kierunkowskaz za każdym
razem przekręcałem włącznik świateł na postojowe - za lekko się toto obraca.
Bardzo irytujące. Pozytywne jest to, że jak w fiacie światła można zostawić na
stałe w pozycji włączone i nie mysleć i ich włączani przy każdym wsiadaniu do
samochodu.
Jeszcze jedno niemiłe zaskoczenie to niezbyt przestronne wnętrze. W środku jest
tyle miejsca co w moim punto - jedynie trochę szerzej, ale miejsca na nogi jest
tyle samo. Bagażnik jest do przyjęcia. Co prawda tylko 330litrów, ale bagażnik
jest bardziej poziomy co pozwala wygodniej układać torby.
Jak dla mnie megane przebija pod względem przyjemności z jazdy golfa w dowolnej
wersji, corolle 1.8, stilo 1.8( to jest bardziej przestronne - nawet 3d i
lepiej się zbiera, ale ma zbyt miekkie zawieszenie - francuskie??? - fuj),
almerę 1.5, a nawet nowego civica 1.4 (1.6 niestety nie jeździłem)

1.5 dCi

[Gość: Gradus]

Dzisiaj troszke sobie 1.5 pojezdzilem i jestem zaskoczony na duzy + :). Jezdzi
duzo, duzo lepiej niz 1.4 16V a jak sie rozgrzeje to wcale nie slychac, ze to
diesel. Za pare miesiecy ma sie pojawic 1.5 dCi 100 KM i bedzie to chyba
idealny silnik do tego auta. Dzisiaj ogladalem tez pare innych samochodow
(Stilo, Astra), przejechalem sie tez Ibiza 1.4 16V i stwierdzam, ze w zasadzie
Megane nie ma konkurencji w swojej klasie. Wnetrze jest zrobione naprawde
super :). Moze za pare miesiecy sobie kupie :).

Pogadalem tez troche z dilerka ;) i okazuje sie, ze ludzie w zasadzie nie
kupuja najtanszych wersji. Sporo juz sprzedali z silnikami 2.0 i 1.9 dCi.
Podobno wiekszosc zamowionych wersji to powyzej 70 tys. Bardzo slabo sie tez
Thalie sprzedaja. A podobno taka bieda w Polsce jest...

Pozdro.

[Gość: Michal]

Sprawdzilem R-M-1,6 98-99 za zderzenie 4 gwiazdki za pieszego 1gwiazdka
R-M-----2003 5 2 gwiazdki
Pzdr.Michal

Somochod roku? Phiii...

[Gość: karol]

Gość portalu: ARAFAT napisał(a):

> Udało mi się przejechać dystans ponad 100 km po mieście i autostradzie.
> Wcześniej przejechałem tylko jakies 5 kilometrów co było mylące...

Po 100 km nic nie moza powiedziec o samochodzie choc pewne rzeczy mozna
spostrzec.
Ja po 15 tys widze co szwankuje w Peugeot 307 i raczej samochodu znad Tamizy
bym nie kupil (ile pracujacych rano cylindrow zastaniesz jutro w tym
samochodzie jesli na dworze bedzie chlodniej niz -5?:-)).

Tak na marginesie to 'samochod roku' jest, delikatnie mowiac, bardzo klamliwym
tutulem. Grupa kolesi przyznaje sobie sama nagrody (praktycznie tylko niemcy,
wlosi i francuzi). Brak jest tam aut z usa, japoni czy nawet korei.
Znamy przeciez Fiaty jako sachody roku a przeciez nizaleznie od tego czy ktos
uwaza za solidne samochody japonskie, niemiecki, amerykanskie czy inne... to
dla kogos takiego trudno sobie wyobrazic Fita jako oznake solidnosci i dobrego
wykonania.

megane

[Gość: Piotr]

> Po 100 km nic nie moza powiedziec o samochodzie choc pewne rzeczy mozna
> spostrzec.
> Ja po 15 tys widze co szwankuje w Peugeot 307 i raczej samochodu znad Tamizy

hmm o jakim samochodzie znad Tamizy mowisz bo watek jest o Meganie a on nie
jest znad Tamizy a znad Sekwany jesli juz.

> bym nie kupil (ile pracujacych rano cylindrow zastaniesz jutro w tym
> samochodzie jesli na dworze bedzie chlodniej niz -5?:-)).

Jestem prawie pewien ze nie masz 307 dlatego ze jesli tak nie lubisz
francuskich aut to bys nie kupowal Peugeota. Poza tym powiedz jakie to usterki
masz po 15 tys, po takim przebiegu zadne auto normalnie jezdzone nawet Lada czy
Kia nie bedzie sie powaznie psulo.

[Gość: karol]

> hmm o jakim samochodzie znad Tamizy mowisz bo watek jest o Meganie a on nie
> jest znad Tamizy a znad Sekwany jesli juz.

Gdzies w podswiadomosci zostala ksiazka o Londynie stad ten dosc glupi blad :-)

> Jestem prawie pewien ze nie masz 307 dlatego ze jesli tak nie lubisz
> francuskich aut to bys nie kupowal Peugeota. Poza tym powiedz jakie to
usterki
> masz po 15 tys, po takim przebiegu zadne auto normalnie jezdzone nawet Lada
czy
>
> Kia nie bedzie sie powaznie psulo.

Auto jezdzi ale:

- po ~500 km uszczelka przedniego prawego okna przestala spelniac swoja role
- po ~2000 km przetal dzialac lewy nawiew powietrza
- po ~3000 km przestal dzialac przelacznik swiatel-kirunkowskazow (np.
przelaczenie swiatel moze, i czesto powoduje, wylaczenie swiatel), to jest
pewna niespodzianka w nocy na waskiej drodze :-)
- po ~8000 km po raz pierwszy zacial sie gaz. Nie jest to ciegno mechaniczne a
raczej jakis elektryczny (zadna nawet elektronika) uklad ktory bada polozenie.
Zanam 4 posiadaczy 307 i zdarzylo sie to w 4 samochodach. Wyobraz sobie ze
wyprzedzasz samochod, wciskasz gaz, silnik pozostaje przy 5 tys obrotow a przed
toba zakret. Rozwiazaniem jest wylaczenie zaplonu, ale... czy mozesz tak zrobic
bezpiecznie (co chociazby z blokada kierownicy... hamulce...). Serwis
oczywiscie twierdzi ze 'nigdy nikt nie zglaszal takich problemow' :-)
- po ~12000 jesli temperatura spada ponizej - 5 to najprawdopodobniej silnik
bedzie pracowal bez dwoch cylindrow przy stracie :-)

Wszystkich uzytkownikow Peougeot pozdrawiam :-)

[Gość: Tomek F.]

Gość portalu: karol napisał(a):
> Auto jezdzi ale:
> - po ~500 km uszczelka przedniego prawego okna przestala spelniac swoja role
> - po ~2000 km przetal dzialac lewy nawiew powietrza
> - po ~3000 km przestal dzialac przelacznik swiatel-kirunkowskazow (np.
> przelaczenie swiatel moze, i czesto powoduje, wylaczenie swiatel), to jest
> pewna niespodzianka w nocy na waskiej drodze :-)
> - po ~8000 km po raz pierwszy zacial sie gaz. Nie jest to ciegno mechaniczne
> Wszystkich uzytkownikow Peougeot pozdrawiam :-)

Pociesze Cie ze to male piwo. Mojemu kumplowi w Golfie IV po roku i 20 tys km
silnik TDI przestal zapalac gdy sie rozgrzal. Bylo po gwarancji a serwis
powiedzial nie wiem. Kumpel wepchnol go jakiemus fanatykowi VW.

[Gość: karol]

> Pociesze Cie ze to male piwo. Mojemu kumplowi w Golfie IV po roku i 20 tys km
> silnik TDI przestal zapalac gdy sie rozgrzal. Bylo po gwarancji a serwis
> powiedzial nie wiem. Kumpel wepchnol go jakiemus fanatykowi VW.

Tak, VW w Polce to legenda... tymczasem jest to bardzo przecietny samochod