problemy z dieslem

[Gość: maciek]

Mój rover 620 SDi (rocznik 1995) pali według mnie za duzo, około 9 litrów w
miescie a inne egzemplarze około 7, oprócz tego ma ubytek mocy i problemy z
zapalaniem na mrozie i strasznie wolno sie rozgrzewa (silnik). Wszystkie
swiece zarowe sa nowe, filtr paliwa i powietrza tez nowe. Po podłaczeniu do
komputera wszystko wydaje sie byc w porzadku, kompresja 32 do 33 Atm. Cieknie
olej z turbosprezarki, podobno ma luz na osi. W zwiazku z tym mam kilka pytan:

- co moze byc przyczyna ww dolegliwosci
- czy turbosprezarke musze naprawiac natychmiast (co mi grozi jesli bede
jezdzil na cieknacej) i gdzie mozna ja tanio i skutecznie naprawić lub
zregenerowac (najlepiej na slasku)
- jak w prosty sposob sprawdzic dzialanie termostatu

maciek

[Gość: heatseeker]

termostat mozna dokladnie sprawdzic wymontowujac go i przeprowadzajac drobny
eksperyment z termometrem i garnkiem z podgrzewana woda :)) A bez demontazu -
sproboj dotknac reka gumowych rur chlodzenia na obiegu wewnetrznym i
zewnetrznym - obieg zewnetrzny powinien sie zaczac nagrzewac dopiero po dosc
dobrym nagrzaniu plynu w obiegu wewnetrznym. Jesli obydwie rury maja caly czas
podobna temperature, to prawdopodobnie termostat jest caly czas otwarty i
dlatego silnik sie wolno grzeje.

Co do turbo to kazdy wyciek jest nieprawidlowoscia i moze powodowac inne
uszkodzenia silnika - np olej moze dostawac sie w duzych ilosciach z turbo do
kolektora ssacego i byc spalany w cylindrach powodujac nagar, o dymieniu nie
wspomne. Poza tym czym wiekszy luz tym wieksza szczelina wiec olej wycieka
zamiast smarowac bo nie ma odp. cisnienia. Tak wiec lepiej naprawy nie
odwlekac - odsuniesz na pare miesiecy wydatek na naprawe sprezarki ale za to
moze ona w miedzyczasie spowodowac dodatkowe szkody i w rezultacie bedzie Cie
to kosztowac znacznie drozej.
pozdro