Jaki program do diagnostyki silnika ... ?

[rodman21]

Jaki według was jest najlepszy program diagnostyczny do silników japońskich, i ile taki program kosztuje, pytam się dlatego że prowadzę mały zakład naprawy samochodów i pasowało by wejść już w 21 wiek:)

[rodman21]

up up ponawiam pytanko

a czy wiedzę o naprawie samochodów....

[mary_elx]

Też czerpiesz z forum GW? Teraz już wiem, skąd takie pytania - jak wymienic
kompletny rozrząd w maździe albo jak zdjąć łozysko piasty przedniegio koła w
hondzie...

[sum_tzw_olimpijczyk]

Co prowadzisz? Warsztat do japońskich wozów? To one w ogóle się psują? :)

[rasiauskas]

Nawet nie masz pojecia jak bardzo.

[devote]

rodman21 napisał:

> prowadzę mały zakład naprawy sa
> mochodów i pasowało by wejść już w 21 wiek:)


lepiej omijac taki warsztat
ciekawe jak robiles diagnostyke do tej pory

[skyddad]

Firmy prowadzace sprzedaz czesci samochodowych,oferuja dla swoich kilentow czyli
tylko warsztatow caly sprzed potrzebny do diagnostyki on jest wypozýczany ale za
programn trzeba zaplacic.programy obejmuja wszystkie auta np jakie znajduja sie
na terenie Szwecji tzn sa zarejestrowane. Taka zabawa kosztuje mniejwiecej 140
tys koron.Wplacasz i masz.Jest zabezbieczone aby tego nieskopiowac.Jak masz duzo
pracy to sie zwraca w ciagu paru miesiecy.
Pracowalem osobiscie na pierwszych wersjach w latach 2003 to musze stwierdzic ze
bylo pomocne ale praktyka i wiedza byla na pierwszymn miejscu.
Pamietam byl problem kiedys z Oplem Calibra z paliwem.Komp wyramnie mowil
zymienic rele do pompy paliwowej.Niestety nie pomagalo.Kiedys wpadlem ze powodem
jest spadek napiecia.Pomierzylem i faktycznie byl a opowodemn byly zasniedziale
gdzie indziej styki.Takze komp niezawsze wskaze jak trzeba ale to bylo 3 lata
temu ,wtej dziedzinie jest olbrzymi postep i w programach rowniez.Obecnie
programny sa ulepszone i co rok wymieniane.Juz takie buble sie niezdazaja.
Problem jest ze mechanicy obslúgujacy te úrzadzenia niestety nie reprezentuja
jakiegos poziomu ztej dziedziny i wiele rzeczy nie rozumieja wco sie bawia.
Doslownie dochopdzi do czystej galkologi (jest to dziedzina opanowania krecenia
galkami), oczywiscie niezdajac sobie sprawy co tam zachodzi.
Pzdr.Sky.

dzięki skyddad !!!

[rodman21]

Odpowiadam reszcie - mam bardzo małą działalność gospodarczą (na życie wystarcza , a i klienci maja raczej o mnie niezłe zdanie bo ciągle polecają mnie swoim znajomym, w reklame jescze nie inwestowałem)poprostu do tej pory jeśli uszkodzeniu uległa elektronika to nawet się za to nie brałem i dlatego chciałbym nadrobić zaległości, no ale widzę że spora część forumowiczów tylko śmiać sie potrafi.

skyddad - to że jeszt ogromny postęp w oprogramowaniach diagnostycznych to zdaję sobie z tego sprawe, ale kiedyś kumpel napomniał mi o programie WOW czy cos takiego, instalowany jest na laptopie i do każdego modelu samochodu kupuje (dostaje się od producenta oprogramowania) sie cos w rodzaju wtyczki komunikacyjnej kturą z kolei łączy się z pseudokomputerem w samochodzie (program jest aktualizowany przez internet i posiada bardzo wiele funkcji diagnostycznych).
Chciałem jeszcze zapytać czy są wykonywane szkolenia po kupnie takiego programu czy też szkolenia muszę pokryć z własnej kieszeni. I ile średnio taki programik z reszta wyposarzenia kosztuje (wiadomo że bez kompa, pewnie z 10-15 tys złotych)

[voivod696]

zobacz tu:
www.allegro.pl/item122054232_diagnostyka_profesionalna_po_polsku_obd_can.html
i tu
www.allegro.pl/item120607210_interfejs_vag_audi_vw_opel_bmw_obd2_nowosc_.html

[logis_on_line]

Sprzęt do zaledwie 20% sukcesu.
Trzeba jeszcze zainwestować w literaturę, szkolenia (zdobywając ja samodzielnie
zabraknie Ci czasu na zarabianie) oraz niezbędny sprzęty do diagnozy
(multimetr, oscyloskop i różnego rodzaju inne mierniki do pomiarów wartości
fizycznych)

Pozdrawiam

[skyddad]

Rodman21 i Logis_on_line,
W Szwecji tak dostaje sie pelne szkolenie w tej cenie.Glownie praktyczne gdyz
komputery sa opanowane od dziecka u wszystkich oprocz mnie gdyz jestem tej
starszej daty. Ale coz dzieci jak byly male to tate nauczyly takze operuje juz
kompemn od ponad 14lat.
Tak ekstra mierniki sa potrzebne lecz ostatnie wyroby tz tej branzy sa
fantastyczne .mam multimetr z ekranem na cieklych krysztalach gdzie kazda
wartosc moge podgladac na ekranie tzn otrzymuje krzywa i widac czy jest
prawidlowa lub cos nie tak.Operuje sie odczytem na osi X i Y czyli wartosci sa
widoczne wzrokowo ajak chce wiedziec ile dokladnie to mam obok pokazane w
cyfrach.Ostanie programy maja te funkcje takze dokonac kontroli nie trzeba nic
przelaczac ani podlaczac tylko trzeba sie znac.Niestety przecietny dobry
mechanik niema pojecia a trudno jest jego nauczyc gdyz to jest wiedza niestety
juz polna pol zwiazana z elektronika i elekrycznoscia.Tak komunikacja z kompem
samochodowym jest problemem.Dostaje sie uniwersalne wtyki ale czasami trzenba
pol auta rozebrac zanim sie dostanie do magistrali.
Mowa jest o programnach dla wszystkich aut.
PROGRAMNY W ASO GDZIE SIE ROBI JEDNA MARKE CALY CZAS wyglada to zupelnie inaczej.
Logis ma racje najprosciej dochodzic samemu majac wiedze podstawowa, wyrobic
sobie swojego nosa nauczyc sie obslugiwac i ciagle poglebiac swoje
umiejetnosci.-Tak zycia moze nie starczyc.
Ciesze sie ze zostawilem te branze juz innym.Chodze czasami odwiedzam sa nowe
kompy nowe programny ale chlopcy sie bawia i nic nie rozumieja.Sa po szklólach
mechanicznych lub przyczeni do zawodu.W dalszym ciagu jest to czarna
magia.Klienci lgna jak widza taka fachowa aparature.Jedynie ich szef sie nauczyl
i rozumie co robi. Czasami widze jak maszyna kaze to i to ,oni robia i nie
pomaga.Wtedy jest bardzo doswiadczony kolega,ktory spoglada poslucha i bez
maszyny odrazu wskazuje blad.A ze zajmuje sie ostanie lata tylko takimi autami,
daje sobie rade bezblednie.Czasami jak maja ciezki problem z autem i z VAG
przysylaja z ASO gdzy rady juz nie moga sobie dac,wtedy On po przejrzeniu
rozbierze przeczysci spirytusem styki i kontakty tam gdzie trzeba i juz
funkcjionuje.ASO nie bedzie czyscic stykow gdyz oni tylko wymieniaja
komponenty.Takie jest zycie.
Rodmnan inwestuj,niech stoi niech widza czasem podlacz zrob madra mine ,ale
najwazniejsze aby klienci byli zadowoleni i ich auta poprawnie dzialaly.
Pzdr.Sky.

[logis_on_line]

Dodatkowe mierniki niestety są konieczne – zwykły pomiar wysokiego napięcia na
oscyloskopie - tester diagnostyczny nie posiada odpowiedniej sondy czy
sprawdzenie drożności układy wydechowego. Uniwersalne testery niestety są
drogie i nie do końca dobrze oprogramowane, są także problemy z
polskojęzycznymi wersjami (źle albo b. źle tłumaczone) itp. itd...

> Rodmnan inwestuj,niech stoi niech widza czasem podlacz zrob madra mine...

Tu należy uważać, podłączenie w skrajnych przypadkach może doprowadzić do
unieruchomienia auta, wtedy nic innego nie pozostaje jak udać się do speca. Tu
bez wiedzy lepiej niczego nie podłączać – słyszałem, że ściągnięty z netu
program diagnostyczny w złośliwy sposób kasował zawartość ECU w aucie – powrót
do poprzedniej zawartości pamięci komputera wymaga stosownych haseł i
olbrzymiej wiedzy.

To jest dziedzina, w której wiedza cząstkowa na niewiele się przydaje – trzeba
przekopać wiele książek (w naszym języku jest ich niewiele) i wiele czasu
potrzeba by cokolwiek zrozumieć o co w tym wszystkim idzie.
Chce się powiedzieć za Młynarskim – róbmy swoje.

Pozdrawiam

[skyddad]

Logis,
Swieta prawda.
Pzdr.Sky.

[lucj]

Spróbuj tutaj:
www.ekolab.ig.pl/Fast_Box.html
dobra cena i niezła skuteczność w działaniu.Nie blokuje się jak skończy się
abonament

[logis_on_line]

Proponuję forum na OBD2 obd2.pl/obd2/index.php
Poczytasz i sam zdecydujesz.
Jeżeli jednak chcesz wydać forsę to kup sobie zwykły czytnik kodów usterek -
tani, niczego nie zepsujesz a wrazenie na kliencie zrobisz.

Pozdrawiam

Dzięki !!!

[rodman21]

Zdaję sobie sprawę że od zaraz wszystkiego nie opanuję, ale powiem wam że cholernie mnie to ciekawi i nie spocznę dopuki tego nie ogarnę przynajmniej w stopniu podstawowym:) (oczywiście doświadczenie w tej dziedzinie ma ogromne znaczenie, może od razu zatrudnię jakiegoś znającego sie na rzeczy fachowca)
Dzieki za wszystko teraz wszystko zależy tylko odemnie i od moich 2-uch pracowników;).
Właśnie czekam na oferty z paru tych firm produkujących ten sprzęt i oprogramowanie z którymi sie skontaktowałem, zobaczymy co z tego wyniknie??

[logis_on_line]

> Właśnie czekam na oferty z paru tych firm produkujących ten sprzęt i
oprogramow
> anie z którymi sie skontaktowałem, zobaczymy co z tego wyniknie??


Polegaj na opinii z formu OBD2 - oni znają się na rzeczy i uważaj na sprytnych
prestawicieli handlowych. Kolega kupił sobie za całe 18 tys. zł tester i klnie
na czym świat stoi. Zanim dasz się naciągnąć to przez miesiąc oddaj się
lekturze z forum OBD2 i potem podejmij decyzję.

Powodzenia i daj znać co kupiłeś