kultowy samochód XXIw

[meryniarz]

czy jest szansa by za 20/30 lat nowo projektowane samochody staną się kultowe
jak np:garbus,fiat500,mb w123 itp.
czy totalna masówka i łatwość dostępu sprawia że samochody popularne nie będą
miały takiego miejsca w historii motoryzacji jak przedstawione np.modele?

czy Fabia,P206/207,fiat Panda,corolla,itp będą o nich pamietać następne
pokolenia?

osobiscie wydaje mi się że nie , niestety nie.

a jakie jest Wasze zdanie?

[rasiauskas]

Toyota nigdy nie bedzie kultowym autem. Bo w koncu jest kompletnie nie awaryjna.
Nie popsuje sie wiec nikt jej nie sprzeda i za 30 lat bedzie cala zdrowa.

[koljax]

Szkoda tylko ze to nieprawda (co do tej awaryjnosci)...
A ze toyota nie bedzie raczej autem kultowym to sie akurat zgodze.

[fransise]

czas pokaże , ale najciekawsze jest to że ani jeden japoński samochód nie jest
kultowy.przeważnie włoskie lub francuskie samochody zdobywają takie wyróżnienia
a czy sie to teraz zmieni?kiedyś samochód nawet popularny 126p był luksusem a
teraz są tak szeroko dostępne że nie robią już żadnej sensacji aż do klasy D
potem faktycznie skok jest wyższy -szczególnie elektornika na dużo wyższym
poziomie nie wspominając jakości materiałów.

[arabianprince]

> czas pokaże , ale najciekawsze jest to że ani jeden japoński samochód nie
jest
> kultowy

twój peżot jest kultowy

a mx5, rx7, nsxr, nismo seria Z itd to co?

[fransise]

nie mam peugeota.a te samochody co wymieniłeś nie należą do klasy aut
popularnych.zestaw je w swojej klasie.prędzej byś wymienił
starlet,civic,corolle,yaris.

[arabianprince]

fransise napisała:

> nie mam peugeota.a te samochody co wymieniłeś nie należą do klasy aut
> popularnych.zestaw je w swojej klasie.prędzej byś wymienił
> starlet,civic,corolle,yaris.


a muszą być popularne żeby być kultowymi?
jak musżą to może corolla najwięcej sprzedanych na świecie

[fransise]

muszą. cały dowcip polega na tym. co ci przyjdzie z tego że posiadasz samochód
i tak wyjątkowy którego jest mało na drogach.równie dobrze możesz wymienić
ferrari czy porsche bo one są kultowe ale nie na tym sztuka polega.
chodzi o to że przy masówce jest trudniej sie wybić.
a co do corolli to wydaje mi się że VW Golf więcej sprzedał swoich modeli niż
toyota.

[arabianprince]

fransise napisała:

> muszą. cały dowcip polega na tym. co ci przyjdzie z tego że posiadasz
samochód
> i tak wyjątkowy którego jest mało na drogach.równie dobrze możesz wymienić
> ferrari czy porsche bo one są kultowe ale nie na tym sztuka polega.
> chodzi o to że przy masówce jest trudniej sie wybić.
> a co do corolli to wydaje mi się że VW Golf więcej sprzedał swoich modeli niż
> toyota.

jak czegoś jest dużo to nie jest kultowe, żeby było kultowe to musi być tego
mało i musi być wyjątkowe

[loyezoo]

arabianprince napisała:

> jak czegoś jest dużo to nie jest kultowe, żeby było kultowe to musi być tego
> mało i musi być wyjątkowe

Moim zdaniem nieprawda patrząc chociażby na Garbusa.Wiele aut robi się
kultowych jak garbus,capri,audi coupe b2,golf 1,mimo że były ich wytwarzane
duże ilości a nie krótkie serie.Niestety moim zdaniem auta obecnie produkowane
już takie nie będą ale mam nadzieję że się mylę.

Może też z innej beczki troche nie będą uznawane jako oldtimery (no może w
2150r.:))

[wowo5]

Evo i Impreza STI sa juz kultowe.

[analizator3]

calkowicie popieram - "kultowosc" moze wystepowac w przypadku aut
wielkoseryjnych jak i rarytasów - w tym wzgledzie nie ma zadnej sztywnej zasady

[analizator3]

corolla jest autem ktore sie sprzedalo w najwiekszej w historii liczbie
egzemplarzy - bodajze 30 milionów!
co do kultowosci to japonczycy sie zdecdyowanie w tej kategorii wyrozniaja
(podobnie moim zdaniem wlosi) - szczegolnie niezliczonymi a przystepnymi cenowo
(w przeciwienstwie do włochow) samochodami sportowymi - nissan, toyota, mazda...

kłamiesz

[fransise]

pisząc nieprawdę.podaj dane i materiały oficjalne.

[zappa6]

Daj sobie spokoj z tymi obelgami - jest to fakt powszechnie znany, byl we
wszytskich matetriałach prasowych w zwiazku z przechrzczeniem corolli na
aurisa. Szukaj sobie w gazeta.pl, motofakty.pl, samar.pl a odnosnie woluminu
sprzedazy poszczegolnych generacji - na stronach super czasopisma old/young
timerowego "Automobilista"

en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla

[01boryna]

analizator3 napisała:

> corolla jest autem ktore sie sprzedalo w najwiekszej w historii liczbie
> egzemplarzy - bodajze 30 milionów!
> co do kultowosci to japonczycy sie zdecdyowanie w tej kategorii wyrozniaja
> (podobnie moim zdaniem wlosi) - szczegolnie niezliczonymi a przystepnymi
cenowo
>

Mylisz pojecia. Masowosc produkcji i niska cena nie swiadcza o kultowosci
pojazdu. Czasami wrecz przeciwnie, rzadki, drogi, eksklusywny jak np. Jaguar E-
Type jest samochodem kultowym.
Jedynym znanym mi samochodem masowym ktory zyskal naprawde miano kultu byl VW
Garbus. Zlozylo sie na to wiele powodow, przy czym masowosc i niska cena
najmniej sie licza.

[zappa6]

To wszystko napisal juz wczesniej analizator3, pod czym sie podpisuję -
wspomnielm tylko o 30 milionach, zeby sprostować rzucajacego
oszczerstwa "fransisa".

[fransise]

a golf sprzedał też koło 30mln. ale pierwszy golf był w 1974 lub 78 nie
pamiętam a corollka od 67-8.heheheheheheheheheheheheheheheheheheheehehh
więc corolka tak dużo więcej nie sprzedała zaznaczając ze duzo mniej marek było
i jest w japonni i w usa w tamtym okresie.

[zappa6]

Pzrestan sie kompromitowac - golfów sprzedano o wiele milionów mniej. Zreszta
wystrczy spojrzec na globalna sprzedaz toyoty i vw - toż to gigant i mrówka.

seplenisz i sie jąkasz

[fransise]

sprawdź sobie nawet na wikipedii ile sztuk poszło gofa i od którego roku
zaczęli go sprzedawać.

nie bełkocz.

[zappa6]

sam "se sprawdz" - dziecko - duzo mniej niz corolli :)))))))))

[swoboda_t]

Corolla to model wyprodukowany w największej ilości (od 1966 pod jedną nazwą) -
31,6mln do połowy ubiegłego roku. W 2005 było to najlepiej sprzedający się wóz
na świecie - 1,36mln (więcej niż MB+Smart+Maybach, Audi, tyle co BMW z Mini i R-
R). Kolejny jest Ford F - 29mln (produkowany od 48), Golf jest trzeci - 24mln
do końca 2005 roku (produkowany od 1974).
Co do "kultowości" - Corolla E8 w wersjach RWD jest wozem kultowym, ja bym
jeszcze dodał Tercel/Carib.

jeżeli sportowy to tylko lancia delta integrale

[lancia_delta_integrale]

żadne cecylie czy emeixy nawet supra to produkt który ładnie wypada ale w
filmach.Dzieci nie pamiętają ale Lancia Delta Integrale to kawał historii i
proszę nie piszcie mi o japońskich pseudo rajdówkach - jedynie japoński wóz to
Subaru i całkiem niezły Misiu Evo.

[zappa6]

Widac ze masz góra 15 lat. corolla i celica, podobnie jak modele lancii, to
jeden z najwazniejszych etapow w historii rajdów.

[zappa6]

Zreszta widać ze twoj mlody wiek nie pozwala na siegniecie pamiecia dalej - na
poczatek proponuje podszkolenie z historii serii Z... bardzo ciekawe artykuły :)

en.wikipedia.org/wiki/Z-car
en.wikipedia.org/wiki/240Z
en.wikipedia.org/wiki/Nissan_280ZX
en.wikipedia.org/wiki/Nissan_300ZX
en.wikipedia.org/wiki/Nissan_350Z

[zappa6]

a to moj ulubieniec - celica-supra (niesety ostatnia wersja to była pomyłka dla
dziewczyn) - ja uwielbiam te celiki i supry, ktore mialu od 300-1500 koni i
naped na cztery lapy...
Piekne w suprze jest to ze konstrukcja bez zadnych szczegolnych zmian była
przygotowana na podkrecanie do 1000 koni...

en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Supra
en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Celica

syneczku

[lancia_delta_integrale]

z czym do ludzi.
nie waż sie porównywać klasyki która odniosła sukces z badziewnymi katamarynami.
Lancia też miała pod swoja maską silnik ok.1000kM
wpisz w google Stratos.

[zappa6]

dziecko, nie moge byc twoim syneczkiem bedac o 20 lat starszy :)
w podkrecaniu nic nie przebije supry a liczba japonskich zwyciestw jest
imponujaca - historii na szczescie nie zmienisz, dziecko

hahahahahahahahahahahahahahahahaa hahahahahahahahah

[lancia_delta_integrale]

chyba sobie zartujesz z tymi zwycięstwami
hahahahahahhahahhaahahaahahahhahahahahhahahhahahahahaha
supra to jest dobra ale na 1/4 mili gdzie tylko liczy się pusta moc i szerokie
gumy.
a w rajdach supra to może najwyżej ręczniki podawać.
spadaj gołębiu i napewno nie masz więcej niż 15lat a ja mam dwa razy wiecej niż
ty.

[zappa6]

biedne dziecko - w arjdach wygrywala celika a supra na 1/4 mili potafi zejsc
ponizej 8 sek. - ale o jednym i drugim ty oczywiscie nie masz pojecia...
ps. mam szczeniaczku 37 lat - a teraz idz do łazienki wycisnac pryszcze i
szykuj sie do imprezy sylwestrowej w makdonaldzie...

[lancia_delta_integrale]

supra to badziew tak samo jak celica i emeixy.
powtarzam - subaru i miś evo to są samochody na miarę kultu.

tamte katamaryny to są dobre do osiedlowego szpanu i na filmiki typu szybcy i
głupi.
nie wspomnę o civicach R dla duzich chłoptasiów.
co jeszcze maja mleko matki pod nosem.

[zappa6]

widac ze masz mleko pod nosem i mieszkasz na blokowisku- to supra i celika maja
status youngtimerow; evo i impreza choc to swietne! samochody, to musza jeszcze
pare lat poczekac - na razie sa obiektem merzen dresiarzy i blokersow, takich
jak ty

[10danek]

zappa6 napisała:

> widac ze masz mleko pod nosem i mieszkasz na blokowisku- to supra i celika
maja
>
> status youngtimerow;


Widac robaczku ze twoja znajomosc motoryzacji jest na poziomie wozka widlowego
ktorym jezdzisz w robocie. Zapamietaj: status Youngtimera otrzymuje KAZDY
pojazd mechaniczny ktory jest starszy niz 20lat.

[analizator3]

co za bzdury... kazde auto po 20 latach to youngtimer? z czego to wynika -
chlopak ci tak napisał na piórniku? poczytaj sobie niemieckiego yountimer'a
albo chociaz jakąś prase polskojęzyczną i dopierow wtedy tu wróć...

Nie pisz bzdur

[01boryna]

analizator3 napisała:

> co za bzdury... kazde auto po 20 latach to youngtimer? z czego to wynika -
> chlopak ci tak napisał na piórniku? poczytaj sobie niemieckiego yountimer'a
> albo chociaz jakąś prase polskojęzyczną i dopierow wtedy tu wróć...



No i po co ta glupia ironia? Zacznij najpierw od siebie i przeczytaj np:

www.autobild.de/geld/autokauf/artikel.php?artikel_id=1292&artikel_seite=0
teraz juz wiesz jak bardzo sie swoim postem wyglupiles...

[analizator3]

Kompromitujesz sie - na szczescie ludzie zaangazowani w ruch kolekcjonerski
zawsze bedą wiedziec, że - na calym swiecie - o statusie youngtimer'a dycydować
będzie rynek, kolekcjonerzy i skupiające ich kluby. I oby to sie nie zmieniło...
Polecam naprawde dobre pisma niemieckie:

www.motorpresse.de/basis/darstellen/zeitschriften_darstellen.php?Artikel_ID=1088

www.motorpresse.de/basis/darstellen/zeitschriften_darstellen.php?Artikel_ID=1018

W katalogu i cenniku youngtimerów wystepują głownie auta z lat 197o-1996,
chociaz te pierwsze z punktu widzenia regulacji są oldtimerami a te ostatnie sa
zbyt "młode" zeby zmiescić sie formalnie do takiej grupy.
Koniec tematu, leszczu.

Obciachu ciag dalszy...

[01boryna]

analizator3 napisała:

> Kompromitujesz sie - na szczescie ludzie zaangazowani w ruch kolekcjonerski
> zawsze bedą wiedziec, że - na calym swiecie - o statusie youngtimer'a
dycydować
>
> będzie rynek, kolekcjonerzy i skupiające ich kluby. I oby to sie nie
zmieniło..
> .
> Polecam naprawde dobre pisma niemieckie:
>
> www.motorpresse.de/basis/darstellen/zeitschriften_darstellen.php?Artikel_ID=1088
>
> www.motorpresse.de/basis/darstellen/zeitschriften_darstellen.php?Artikel_ID=1018



Po co mi te linki, znafco? Facet ci pisze bez wnikania w szczegoly ze
podstawowym warunkiem zarejestrowania samochodu jako Youngtimer jest 20 lat a
ty odpisujesz jakas glupia pseudo ironia. Moj link potwierdza to co napisal
Danek a ty znowu bredzisz. Rece opadaja a moze ty jeszcze po Sylwestra nie
wytrzezwiales?



>
> W katalogu i cenniku youngtimerów wystepują głownie auta z lat 197o-1996,
> chociaz te pierwsze z punktu widzenia regulacji są oldtimerami a te ostatnie
sa
>
> zbyt "młode" zeby zmiescić sie formalnie do takiej grupy.
> Koniec tematu, leszczu.


Nie, ty naprawde musisz byc jeszcze pijany. Mowa caly czas o Youngtimerach
czyli tych jak sam piszesz:"zbyt "młode" zeby zmiescić sie formalnie do takiej
grupy (Oldtimerow)". Zrozumiales - Youngtimery.
Dla twojej informacji: rynek czy co innego moze sobie regulowac a przepisy sa
przepisami.
Jesze raz ptysiu: "Die rote, sogenannte Oldie-Nummer mit den Anfangszahlen 07
ist eigentlich eine Youngtimer-Nummer. Denn mit ihr können Fahrzeuge schon ab
einem Alter von 20 Jahren bewegt werden. Die richtige Oldie-Nummer nennt sich H
(istorische)-Zulassung und gilt erst ab 30 Jahren."

[analizator3]

daj se na luz - od razu widać ze ty i "ceaser" nie jestescie juz polakami,
tylko jakimiś niemieckimi parobkami - niemcy sa dla was wyznacznikie całego
swiata. pojmij, że w polsce i w prawdopodobnie 99% krajów swiata, nie ma
przepisów regulujących status tzw. youngtimerów, tylko wyrozniona jest jedna
grupa - "zabytków" jako zasLugujacych na ochrone prawną; jak w polsce(a watpie
zeby kiedykolwiek) obok kategorii oldtimer (pojazd zabytkowy) wprowadzą
oficjalna kategorie "youngtimer" to wtedy bedziesz mogl ze mna podyskutować. Na
razie o statusie youngtimera decyduje rynek i kolekcjonerz. koniec tematu,
dziecko

[01boryna]

analizator3 napisała:

> daj se na luz - od razu widać ze ty i "ceaser" nie jestescie juz polakami,
> tylko jakimiś niemieckimi parobkami - niemcy sa dla was wyznacznikie całego
> swiata. pojmij, że w polsce i w prawdopodobnie 99% krajów swiata, nie ma
> przepisów regulujących status tzw. youngtimerów, tylko wyrozniona jest jedna
> grupa - "zabytków" jako zasLugujacych na ochrone prawną; jak w polsce(a
watpie
> zeby kiedykolwiek) obok kategorii oldtimer (pojazd zabytkowy) wprowadzą
> oficjalna kategorie "youngtimer" to wtedy bedziesz mogl ze mna podyskutować.
Na
>
> razie o statusie youngtimera decyduje rynek i kolekcjonerz. koniec tematu,
> dziecko


Tylko chamek ukryty za anomimowoscia internetu pozwala sobie na takie
prostackie teksciki do obcego czlowieka. W realu nigdy bys sie na to nie
odwazyl. I to byloby w zasadzie wszystko...
Nie, zrobie wyjatek: wbij sobie wiec do glowy ze jezeli powolujesz sie na
strony niemieckojezyczne to je dostaniesz. A w nich jest wyraznie napisane to
co podalem. A jakie sa regulacje prawne w Polsce jest mi obojetne. Logika i
dobre wychowanie sa wykladnikiem inteligencji i kultury.
Znasz ty wogole jezyk niemiecki?

[analizator3]

Ani logika ani dobre wychoanie nie jest twoja mocna stroną wiec nie mozesz tego
wymgać od innych.

[10danek]

analizator3 napisała:

>
> Ani logika ani dobre wychoanie nie jest twoja mocna stroną wiec nie mozesz
tego
>
> wymgać od innych.



Skad sie takie przyglupiaste buractwo bierze? Od dzisiaj Onalizatorze zajmujesz
poczesne miejsce obok izydki w kategorii 3x0: Zero inteligencji, Zero kultury,
Zero obycia. Nie musisz odpisywac - na forum jestes spalony hehehe

[analizator3]

Prawda jest bolesna dla takich przygłupów jak wy - stąd twoja reakcja (z ktorej
zreszta jestem bardzo zadowolony :)))))))))

[habudzik]

10danek napisał:

Od dzisiaj Onalizatorze zajmujesz
>
> poczesne miejsce obok izydki w kategorii 3x0:

raczej 6x0 bo to jedno i to samo stworzenie .


Zero inteligencji, Zero kultury,
> Zero obycia. Nie musisz odpisywac - na forum jestes spalony hehehe

[swoboda_t]

W Polsce na żółte tablice kwalifikuje 25 lat, w wyjątkowych przypadkach mniej.
Do tego jeszcze kilka innych warunków. W DE jest rozróżnienie na 20 (young) i
30 (old), ale po części wynika ono ze względów praktycznych - na takie tablice
są niższe ubezpieczenia i podatki, a państwo swoje chce zarobić. Nie pamiętam
już który kraj (UK, czy coś, dawno czytałem) ma jeszcze inaczej - tam
na "klasyka" można się załapać już z 15-latkiem (oczywiście nie każdym). Co
kraj to obyczaj.

[01boryna]

swoboda_t napisał:

> W Polsce na żółte tablice kwalifikuje 25 lat, w wyjątkowych przypadkach
mniej.
> Do tego jeszcze kilka innych warunków. W DE jest rozróżnienie na 20 (young) i
> 30 (old), ale po części wynika ono ze względów praktycznych - na takie
tablice
> są niższe ubezpieczenia i podatki, a państwo swoje chce zarobić. Nie pamiętam
> już który kraj (UK, czy coś, dawno czytałem) ma jeszcze inaczej - tam
> na "klasyka" można się załapać już z 15-latkiem (oczywiście nie każdym). Co
> kraj to obyczaj.



Mimo wszystko analizator bedzie zaprzeczal przedstawianym faktom. On wie
lepiej...

[analizator3]

synu, co ty bredzisz...naucZ sie rozumieć słowo pisane - zapewne w 99% krajow
swiata nie ma takiej kategorii prawnej jak "youngtimer" tylko pojazd zabytkowy
(oldtimer) - najczesciej powyzej 25 lat + np. 20 lat od zakonczenia produkcji;
czytelnicy forum wiedzą juz, ze dla ciebie nowa ojczyzna-niemcy=caly swiat ale
na szczescie nie wszyscy tak mają...
youngtimer to kategoria stweorzona przez rynek kolekcjonerski tak
najprawdopodobniej jeszcze przez wiele lat pzostanie

[01boryna]

Lecz sie....

[instruktor-zalogowany]

Japonskie juz kultowe:
- Datsun-Nissan 280z
- Honda nsx
- Honda s500

[kamil01233]

nstruktor-zalogowany napisał:

> Japonskie juz kultowe:
> - Datsun-Nissan 280z
> - Honda nsx
> - Honda s500

no i Impreza na pewno też.

[programistajava]

Może mini? Bardzo mi sie podoba :D

W124/E klasa ;)

[knurzynski]

chyba żadna marka w tej klasie nie sprzedała tylu samochodów.
ten model ma coś w sobie.
napewno się zgodzi ze mną mój ulubieniec o stu twarzach.

a z nowych to mini i nowa 500

[knurzynski]

[habudzik]

Jeszcze nie ma kultowych samochodów 21 wieku . Za 20-30 lat może któryś z dzś
produkowanych samochodów bedzie kultowy ale musi przetrwać tyle lat . Chyba
dość jasne jest które auta mogą mieć na to szanese . Widział ktoś 30 letnią
Corolle w oryginalnej budzie ( bo silnika mozna nie zajeździć ) ?

[10danek]

habudzik napisał:

> Widział ktoś 30 letnią
> Corolle w oryginalnej budzie ( bo silnika mozna nie zajeździć ) ?


Ja widzialem. Na sztrocie w Amsteramie. Silnika nie bylo do odpadl wczesniej
hehehe

[habudzik]

Ale ja całkiem serio napisałem . Japońskie samochody nie dożywaja wieku 25-30
lat - dematerializują się pod wpływem światła słonecznego .

[followme.pl]

> Ale ja całkiem serio napisałem . Japońskie samochody nie dożywaja wieku 25-30
> lat - dematerializują się pod wpływem światła słonecznego .

Osoba pisząca na forum Followme.pl - 5qra ma corolle z 1978 roku
www.followme.pl/Forum/profile.php?mode=viewprofile&u=53

[habudzik]

Nie wątpie .

[swoboda_t]

Hehe, Habudzik nie byłby sobą, gdyby nie dał upustu swojej toyofobii (pewnie
przenośne kabiny WC też Ci się z Toyotą kojarzą?). Ja odpowiem - u mnie na
osiedlu stoi E70, licząca jakieś 27 lat (na przełomie lat 70/80 do kupienia za
dolary) i ma się dobrze :) O kultowym statusie E80 RWD wspominałem wyżej.

[habudzik]

swoboda_t napisał:

Ja odpowiem - u mnie na
> osiedlu stoi E70, licząca jakieś 27 lat (na przełomie lat 70/80 do kupienia
za
> dolary) i ma się dobrze :)

Zapodaj jeszcze zdjęcie tego cuda bo jak widać za wyjatkiem Ciebie nikt nie wie
jak ona wygląda ( nie pamięta ) .


O kultowym statusie E80 RWD wspominałem wyżej.

Kultowość oznacza równiez to że ludzie którzy się tym nie interesuja ( tak jak
ja ) wiedzą co to Garbus czy inne kultowe auto a o kultowej toYocie niewiele
słyszeli .

[swoboda_t]

Skorzystaj z google'a i będziesz wiedzieć jak wygląda. Że mało kto pamięta - no
cóż, to trzeba być takim starym ramolem jak ja, żeby pamiętać. A nie pokoleniem
PlayStation, jak co poniektórzy. Chociaż Wy też powinniście coś tam wiedzieć,
bo SR5 jest w nidforspidzie.

> Kultowość oznacza równiez to że ludzie którzy się tym nie interesuja ( tak
jak
> ja ) wiedzą co to Garbus czy inne kultowe auto a o kultowej toYocie niewiele
> słyszeli

Hmm, tworzysz definicję na potrzeby chwili. OK, niech Ci będzie - idąc tym
tropem dojdziemy do wniosku, że np. Mercedes Gullwing czy Pagoda to też nie są
wozy kultowe. Zostają garbus, mini, Trabant, pierwszy Jeep, może Golf - tylko
te auta kojarzy większość ludzi w naszym kręgu kulturowym.

[swoboda_t]

No może jeszcze enta

[swoboda_t]

Ooo, właśnie się na taką na allegro natknąłem:

www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2022694

[habudzik]

swoboda_t napisał:

> Skorzystaj z google'a i będziesz wiedzieć jak wygląda. Że mało kto pamięta -
no
>
> cóż, to trzeba być takim starym ramolem jak ja, żeby pamiętać.

I włąśnie o to chodzi że trzeba się uciekać do przypominajek by wiedzieć o czym
mówisz.



> Hmm, tworzysz definicję na potrzeby chwili. OK, niech Ci będzie - idąc tym
> tropem dojdziemy do wniosku, że np. Mercedes Gullwing czy Pagoda to też nie
są
> wozy kultowe.

Zgoda , ale te nazwy coś kazdemu mówią , moze nie potrafi ktoś kto się tym nie
interesuje opowiedzieć tak ich historii jak Ty ale napewno słyszał o nich
cokollwiek . Moze nie wiedza kto , jak i kiedy ale nazwy znają . Nikogo nie
trzeba odsyłac do googlarni żeby wyjaśnił że Kapitan to taki fajowy samochód
czy Adenauer to taki stary Merol ileśtam i napewno większośc pomyli daty
roczniki i numeracje ( tak jak może ja ) ale jedno wiedzą napewno : RWD to był
kultowy samolot .

[swoboda_t]

Hehe, zaklinania rzeczywstości ciag dalszy :) Sądzę, że minimum połowa tych co
to przeczytali, a jesteśmy na forum Auto - Moto nie kojarzy nazwy Gullwing czy
Pagoda. A co dopiero ogół społeczeństwa. To samo Kapitan czy Adenauer. Muscl'e
Cary to też bez wątpienia kategoria kultowa, a mało kto potrafi wymienić
chociaż jeden (szerzej znane Corvetta, Camaro i Mustang zasadniczo do niej nie
należą). Po prostu taka definicja jest lipna. Można się pokusić o
skonstruowanie jakiejś, ale najprościej po prostu przyjąć, że kultowy wóz to
taki, który wyróżnia się czymś, co przyczyniło mu zwolenników ujeżdżających
takie auta po wielu latach od zakończenia produkcji, tworzących kluby,
restaurujących lub tuningujących takie wozy itp. Jest wystarczająco szeroka, by
pomieścić ikony jak garbus czy Gullwing (założę się, że i Ty musiałeś looknąć
do google'a) oraz auta specyficzne jak Citroen CX czy Nissan Skyline.
Japończycy, czy to się komuś podoba, czy nie, też zapisali się na
kartach "kultowości". Głównie autami sportowymi jak Silvia, Laurel/Skyline(ten
drugi potrtafi osiągać ceny grubo ponad 100k$), wspomniana rolka SR5/GTS,
Celica (jak byłem dzieckiem zdetronizowała Deltę w rajdach), Supra, subaraki,
Lancery Evo, w niektórych krajach jest moda na japońskie Keicar'y (chwalisz
merca za Smarta, ale ten nie ma jak one np. napędu 4X4).
Biorąc pod uwagę, że na rynku światowym małe żółte ludziki są od stosunkowo
niedawna oraz, że najciekawsze auta oferują na rodzimym rynku (a w świat cisną
główne proste jeździdła), to i tak trzeba przyznać, że stworzyli kilka naprawdę
fajnych wozów.

[01boryna]

Ciekawie i madrze napisane

[swoboda_t]

Dziękuję ;)

[mobile5]

Wogóle jakiś za mądry, jak na swój wiek.

[habudzik]

Może Twoja definicja jest lepsza ale teraz idać Twoim tropem kazdy samochód
który doczeka się założenia klubu miłosników i/lub wygrał pare wyscigów staje
się kultowy . Syrenka Bosto też moze spełnic to kryterium . Dla mnie bardziej od
Evo kultowy bedzie W 123 bo jeździ nawet dziś i nawet bez fanklubu i nawet
cement przewiezie i nawet na oleju po frytkach zamiast benzyny podczas gdy inne
aby się mogły pokazać na zlocie muszą byc solidnie odrestaurowane i pielegnowane .
Nie wiem czy maje kryterja sa lepsze ale nie rozumiem kryterim " bo był na mecie
szybszy niż ...."

[swoboda_t]

Dla Ciebie w123 jest kultowy, bo jest niemiecki, a EVO nie, bo japoński - pisz
otwarcie. Każdemu wedle uznania :)

[habudzik]

swoboda_t napisał:

> Dla Ciebie w123 jest kultowy, bo jest niemiecki, a EVO nie, bo japoński - pisz
> otwarcie. Każdemu wedle uznania :)

Przepraszm Cię ale to Ty pierwszy wytoczyłes 'niemieckie armaty' , nie ja .
Moim zdaniem włoskie i francuskie auta też mozna uznawac z kultowe . A no i
jescze niektóre ameryckie i dwa NRDFENowskie . EVO nie bo nie kazdy samochód
który osiąga 100 dość szybko zostać może kultowym .

[vafancullo]

z obecnie produkowanych stawialbym na merca cls. z japonskich moze szanse ma nsx, w zwiazku z
tym, ze powstawalo przy udziale Senny i ma waskie grono wielbicieli. Samochody typu impreza czy evo
nigdy nie beda kultowe, bo na calym swiecie jezdza nimi gary w dresach i lancuchach na szyi.

[knurzynski]

podzielam twoje zdanie co do CLS-a.
a z japońskich to może nowy Civic-dziwny przez co inny.