Renault Laguna 1,8 (8v )

[Gość: Jacek]

jak jest z awaryjnościa tego auta?

[Gość: trooper]

Wszystkie Laguny:
- nietrwały tłumik fabryczny
- zawieszenie ok, ale to nie jest Tarpan: jak ktoś je bezlitośnie dobija to
musi zmieniać co kilkadziesiąt kkm łączniki stabilizatorów i silentblocki
- przy 100+kilkudziesięciu kkm może się zdarzyć cieknąca pompa wodna i awarie
rozrusznika
- silnik baaardzo trwały, bodajże 400 kkm do remontu głównego
- rozrząd co 120 kkm, ale w Polsce zalecane co 90 kkm.
- typowe drobiazgi: pompka spryskiwacza, paliwomierz.
- tarcze przednie podatne na lekkie zwichrowania. Po prostu przy wymianie można
załatwić sobie porządniejsze.

PS> 1.8 8v polecam z krótką skrzynią biegów JB3 100 (na trasie nawet żwawy,
choć 0-100 cienkie), zaś odradzam z JB3 101- mulastą na IV i zwłaszcza V.

pozdr,M

[Gość: Jacek]

PS> 1.8 8v polecam z krótką skrzynią biegów JB3 100 (na trasie nawet żwawy,
choć 0-100 cienkie), zaś odradzam z JB3 101- mulastą na IV i zwłaszcza V.

A jak sprawdzić która mam ?? ... w ksiąźce sa wszystkie typy ...
Posiadam wersje Dedicate (podobno limitowaną) z silnikiem 95HP.

[Gość: trooper]

> PS> 1.8 8v polecam z krótką skrzynią biegów JB3 100 (na trasie nawet żwawy,
> choć 0-100 cienkie), zaś odradzam z JB3 101- mulastą na IV i zwłaszcza V.
>
> A jak sprawdzić która mam ?? ... w ksiąźce sa wszystkie typy ...
> Posiadam wersje Dedicate (podobno limitowaną) z silnikiem 95HP.

Ano tak, limitowaną - widziałem w życiu 1-2 takie :)
Co do 95 HP - powiedz proszę jaki masz silnik (odczytaj z tabliczki - F3P ale
jaki???) I czy masz 1- czy wielopunktowy wtrysk? Tak z ciekawości, bo ja nie
wiem, które silniki są 90 a które 95 HP.
1-punktowy poznasz po tym, że centralnie nad 2 i 3 cylindrem stoi taka
czarna "puszka", a wieolopunktowy tego nie ma, tylko płaski i podłużny układ
wtryskiwaczy.
Co do skrzyni - najłatwiej: prosta droga, V bieg, 80 km/h, depnij na maxa i
dojdź do 120. Zwykły sekundnik pokaże Ci ok. 18 sekund dla krótkiej, a jakieś 4-
5 więcej dla długiej. Różnica leży w innym zestopniowaniu IV i V biegu, ale
także w przekładni głównej, dzięki czemu Laga z długą skrzynią pozwala się za
to nieco bardziej ciągnąć na I i II. Dla tej "mojej" (tzn. ojca ;-) max na I i
II to tylko 40 i 80.

pozdr,M
i dużo satysfakcji z autka :)

[Gość: Jacek]

Gość portalu: trooper napisał(a):

> > PS> 1.8 8v polecam z krótką skrzynią biegów JB3 100 (na trasie nawet żw
> awy,
> > choć 0-100 cienkie), zaś odradzam z JB3 101- mulastą na IV i zwłaszcza V.
> >
> > A jak sprawdzić która mam ?? ... w ksiąźce sa wszystkie typy ...
> > Posiadam wersje Dedicate (podobno limitowaną) z silnikiem 95HP.
>
> Ano tak, limitowaną - widziałem w życiu 1-2 takie :)
> Co do 95 HP - powiedz proszę jaki masz silnik (odczytaj z tabliczki - F3P ale
> jaki???) I czy masz 1- czy wielopunktowy wtrysk? Tak z ciekawości, bo ja nie
> wiem, które silniki są 90 a które 95 HP.
> 1-punktowy poznasz po tym, że centralnie nad 2 i 3 cylindrem stoi taka
> czarna "puszka", a wieolopunktowy tego nie ma, tylko płaski i podłużny układ
> wtryskiwaczy.
> Co do skrzyni - najłatwiej: prosta droga, V bieg, 80 km/h, depnij na maxa i
> dojdź do 120. Zwykły sekundnik pokaże Ci ok. 18 sekund dla krótkiej, a jakieś
4
> -
> 5 więcej dla długiej. Różnica leży w innym zestopniowaniu IV i V biegu, ale
> także w przekładni głównej, dzięki czemu Laga z długą skrzynią pozwala się za
> to nieco bardziej ciągnąć na I i II. Dla tej "mojej" (tzn. ojca ;-) max na I
i
> II to tylko 40 i 80.
>
> pozdr,M
> i dużo satysfakcji z autka :)

Heja ..
Jak sprawdze ... napiszę ... pewnie jest to zapisane w VIN no.
W "Auto swiat" z 13.03 lub 14.03 ... jest test uzywanej Lagi z 1998 roku.. tam
tez jest rozszyfrowany VIN ... poszukam i podam ci szczegóły :O)))

[Gość: trooper]

> Jak sprawdze ... napiszę ... pewnie jest to zapisane w VIN no.
> W "Auto swiat" z 13.03 lub 14.03 ... jest test uzywanej Lagi z 1998 roku..
> tam tez jest rozszyfrowany VIN ... poszukam i podam ci szczegóły :O)))

Poproszę :)
Ja mam natomiast opis tabliczki znamionowej (wnęka drzwi pp), ale przyznam, że
wcale nie wygląda ona tak samo w rzeczywistości. Nie znalazłem np. podtypu
skrzyni biegów (czyli JB3 100/101). No i nic mi to w zasadzie nie mówi, bo nie
wiem co kryje się za oznaczeniami (wiem że jest to np. standard wyposażenia,
ale nie wiem jaka jest zasada tworzenia tego oznaczenia).

pozdr,M

[Gość: Jacek]

Na poczatek zajrzyj :
autoswiat.redakcja.pl/archiwum/artykul.asp?Artykul=5776
Niestety nie ma tu rozszyfrowanego VIN - w gazecie był ... trochę czasu i ci
podrzuce.

Jesli chodezi o moją Lagę - ma wielopunktowy wtrysk ... typ silnika ... muszę
sprawdzić

[Gość: zdzichu]

mozesz trafic na model z wadliwa cewka zapłonu u mnie sypła sie jedna do laguny
kosztuje około 400zł a do meganki 120zł (sagema)
ta tansza niepasuje w uchwyt alle da sie to przerobic