Volvo S80 T6 VS Saab 95 AREO

[gall_anonim3]

Witam. Jak w temacie, chodzi o autka z rocznika 1998-00. Ostatnio miałem
przyjemność przejechania się S80 T6 (2.8 BiTurbo 272KM geartronic z 99r) i
muszę przyznać że wrażnie jest takie że już przeglądam ogłoszenia w
poszukiwaniu takiego modelu. W porównaniu z nimiecką konkurencją o podobnych
parametrach (jedynie BMW i Mercedes oraz Audi S6) S80 jest o wiele tańsze w
zakupie. Nie wiele wiem o samochodach Volvo dlatego może ktoś wie ile kosztuje
serwis takiego potworka:)? O naprawę ewentualnych usterek wolę nie pytać;) Na
tym forum znalazłem Volvo na czerwonej liście awaryjności. Głownie turbiny
(S80 T6 ma jedną ale z podwójnym wirnikiem) sprawiają kłopoty, więc jeżeli są
jakieś wytyczne jakich należy się trzymać przy zakupie takiego rodzynka to
również będę wdzieczny za wylewność:D Jeżeli macie negatywne podejście do tego
modelu (będę szukał z przebiegiem nie przekraczającym 150.000 km) to
alternatywę stanowi SAAB 95 Areo (2.3 Turbo 250KM). Również i o SAABach
niewiele można wyszukać tutaj ale może ktoś miał doświadczenie z tymi
modelami. Będę wdzieczny za wskazówki na co należy zwrócić szczególną uwagę
przy zakupie powyższych modeli, i co może sprawiać problemy w ich użytkowaniu
(o radościch z jazdy też z przyjemnością poczytam). Być może powinienem
odpuścic sobie takie auta w tym wieku i poszukać czegoś bez turbo (np. S80 2.9
200KM?) Co sądzicie? Ceny są w granicach 3000 funtów. Pozdrawiam...

[robert888]

Za T6 powinieneś ciagnac stacje benzynową, co przy budżecie 15000 zeta (co
sugeruje "kupno" w postaci prac wykopaliskowych na pobliskich szrotach a nie
kupno normalnego auta uzywanego) świadczy że nie bedzie cie stać ani na paliwo
ani na serwis, więc nie masz co tego nawet rozważać.

95 Aero (a nie areo - kupujesz za dopłaty do hektara?) z tego rocznika ma 230 a
nie 250 koni, z których połowa juz zdechła.
Reasumując kup Logana w kredycie 50/50. Będizesz zadowolony i na zmywaku nie
będą z ciebie rechotac.

[gall_anonim3]

oj robert888...toś zaświecił:D Logana:D na zmywaku:D WSTYDŹ SIĘ!! hehe!!
Naprawdę nie wiem czy powinienem się z tobą w polemikę wdawać, czy cię
zignorować, ale zaryzykuję i tak się składa, że 3000 funtów starczy na
egzemplarz z full volvo/saab service history z przebiegiem nie przekraczającym
100.000 mil. Możesz sobie sprawdzic chociażby na autotrader.co.uk. Nie podważam
twojej wiedzy na temat aut ale o rzeczywistości na wyspach chyba nie masz
pojęcia...tak się składa, że na samochód nie wydam więcej niż kilkutygodniowe
wynagrodzenie bo mam jeszcze mortgage do spłacenia. A jeżeli myślisz, że wszyscy
ludzie (nie ważne, że po studiach) tutaj na zmywaku siedzą, to cię chyba
zazdrość zżera, że nawet oni mają więcej z życia...
Wracając do rzeczy...jak napisałem w pierwszym wątku miałem okazję jeździć takim
volvo s80 t6 (fakt, przyjaciel na taśmie w fabryce robi no i ma) i faktycznie
paliwo ciągnie jak ocipiałe...szczególnie gdy przyciśniesz komputer podaje 6 mil
na galonie, ale przy spokojnej jeździe już wychodzi 25 mil na galon. A samochód
nie był nowy (z 1999r z przebiegiem 95.000 mil) więc według twojej sugestii już
wrak;) No ale zgodzę się z tobą te samochody już fabrycznych osiągów mogą nie
mieć, ale jako limuzyny, myślę, że były trochę lepiej wykonane niż "auta dla
ludu"...typu Logan.
Więc proszę o poważniejsze opinie, bardziej techniczne niż filozoficzne...
Pozdrawiam...

[robert888]

rzeczywiście moja kulpa, zagalopowałem się. To znakomite samochody, duże
wygodne i komfortowe. Tylko straaasznie stare. A prestiż (jakbys sie nie
wypierał, to jednak sądząc po aucie jest dla ciebie istotny) kończy sie na 2
latkach. Wszystko potem to prestiż "gorszego gatunku". Jeżdżąc nowym Loganem
będziesz facetem z charakterem a starym Volvo? Kim jest ten twój kumpel?

[soner3]

Jak mieszkasz/pracujesz w UK pewnie znasz ceny u mechanikow.
Moim zdaniem to duze ryzyko w razie problemow z takimi samochodami
koszty naprawy moga oosiagnac wartosc samochodu .
Lepiej chyba kupic normalne(spokojne ) wersje a jak chcesz poszalec
kup motor.

[gall_anonim3]

Nie o prestiż mi chodzi ale o wygodę. Wyobraża ktoś sobie podróż UK-PL w Loganie?
Obecnie jeżdżę Primerą P11.114 2.0 i trwa to 20h, po których jestem padnięty.
Myślę, że samochodem z większą mocą skróciłbym ten czas o parę
godzin...Szczególnie w Niemczech nocą. Do tego dochodzi dużo wyższy komfort
(cisza przy większych prędkościach, lepsze fotele). Pytam na polskim forum bo
zamierzam serwisować auto w polskim ASO jak to robię z obecnym. Inna sprawa czy
nawet ASO będzie miało "fachowców" radzących sobie z takim rodzynkiem na
polskich drogach. Moja Primera jest to bezstopniowy automat CVT i sam się
przejechałem na jednym ASO. Z informacji na innych forach wnioskuję, że
faktycznie nie warto się pchać w wersje z T6 z turbiną gdyż te w Volvo lubią
padać. Lepiej zakupić 2.9 204KM. Moc wystarczająca a silnik trwalszy. Ale w tym
przypadku pole poszukiwań się znacznie rozszerza (np. ostatnio oglądałem Lexusa
GS300). Pozdrawiam...

[nicolasvanorton]

a ja słyszał że teraz to nawet glazurnicy latają do mangolii samolotym.
kup sobie kilka biletów na tanią linię i nie marudź a jeśli już samochód to
citroen 2cv - na filmie pokazywali że kierownicę da się w czasie jazdy
przełożyć z lewej na prawo

[przemekthor]

nicolasvanorton napisał:

> citroen 2cv - na filmie pokazywali że kierownicę da się w czasie jazdy
przełożyć z lewej na prawo

Hihi. To byl model mehari:

en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_M%C3%A9hari