automat i luz

[naskrett]

Mam pytanie.

zauwazylem ostatnio ze dzwignie zmiany biegow w moim automacie moge swobodnie
przesoowac miedzy N D i S. bez wciskania tego przycisku na gorze.

co to moze byc??

na szcescie by wrzucic wsteczny musze nacisnac ten przycisk i dopiero wskakuje
na miejsce.

z gory dzieki

[edek40]

Ano dlatego, ze przekladajac dzwignie w obrebie tych przelozen nie zrobisz zadnych szkod w skrzyni. U mnie zablokowany jest oczywiscie R i P oraz zrzucenie przelozen na nizsze, bo tu istnieje ryzyko osiagniecia niebezpiecznie wysokich obrotow.

Masz ruski automat?

[dewulot1]

>U mnie zablokowany jest oczywiscie R i P oraz zrzucenie pr
> zelozen na nizsze,

To co nie jest "zablokowane"? I co robisz w gorach jak siadaja
hamulce, stajesz, "odblokowujesz" nizsze przelozenia i znow ruszasz?

Tak jak napisal ten gosciu jest prawidlowo, przycisk sluzy
zapobiezeniu przypadkowemu wysunieciu dzwigni z P na bieg i na
przyklad stoczeniu samochodu.
Przesun kiedys dzwignie z D na "nizsze przelozenia" bez naciskania
tego guzika i zobaczysz ze mozna.

[edek40]

Amerykanski. Tu nie ma guzika. A niskie przelozenia wymagaja pociagniecia dzwigni na siebie. Nie dosc, ze nie musze sie zatrzymywac, to przed wyjazdem w gory nie musze wymieniac powietrza w oponach, taki to amerykanski samochod.

[dewulot1]

Tak napisales w poprzednim poscie:

U mnie zablokowany jest oczywiscie R i P oraz zrzucenie przelozen
na nizsze, bo tu istnieje ryzyko osiagniecia niebezpiecznie wysokich
obrotow.

A teraz piszesz:

A niskie przelozenia wymagaja pociagniecia dzwig
> ni na siebie.

I wedlug Ciebie pociagniecie tej dzwigni do siebie (co nazywasz
odblokowaniem) przed wrzuceniem niskich przelozen juz nie spowoduje
niebezpiecznie wysokich obrotow?

Jedyna blokada jaka masz to ta na P, z ktorego zeby wyjsc, musisz
miec przekrecony kluczyk. Czasami jeszcze trzeba miec wcisniety
hamulec, albo nawet zapiete pasy. Ale jak juz wyjdziesz z P to
miedzy biegami wajcha chodzi swobodnie, ma kliki dla roznych
pozycji, chodzi w lekko zygzakowatej prowadnicy, albo trzeba ja
pociagnac do siebie jak jest w kierownicy. To sa wynalazki
utrzymujace ja w prawidlowej pozycji a nie w polowie drogi miedzy
pozycjami, takze zabezpieczajace przed przypadkowa i nie chciana
zmiana biegu. Ale to nie jest BLOKADA wykluczajaca wrzucenie
jakiegos biegu i o to mi chodzilo.

[jackk3]

Masz oczywiscie racje. Ale 'reczne' zmienianie w automatach staje
sie bardzo powszechne i nie ma juz tradycyjnych przelozen.
Pzdr

[red_qublik]

jackk3 napisał:

> Masz oczywiscie racje. Ale 'reczne' zmienianie w automatach staje
> sie bardzo powszechne i nie ma juz tradycyjnych przelozen.
> Pzdr


oprocz tego ze uwazasz ze twoj przedmowca mial racje i ze go
pozdrawiasz to absolutnie nic z twojej wypowiedzi nie zrozumialem.
co to jest "reczne" zmienianie? - o co ci chodzi?
co to znaczy ze nie ma tradycyjnych przelozen? w skrzyni biegow ie
ma przelozen?
mozesz wyjasnic?

[jackk3]

Chodzilo mi o opcje recznej zmiany biegow w automacie: mozesz
zostawic na 'drive' albo przelaczyc na 'reczna' gdzie zazwyczaj masz
+/- i mozliwosc recznch zmian. Wiec opcja na '2', '3' czy 'low'
(zalezy jak go zwia) nie ma juz sensu kiedy w kazdej chwili moge
zredukowac biegi (nawiasem mowiac w nowych skrzyniach elektronika
nie pozwoli na redukcje gdy obroty sa za wysokie).
Pzdr

[red_qublik]

a i owszem, sa takie mozliwosci, ale tradycyjny automat w ktorym
wrzucasz D i zapominasz ze auto ma PRZELOZENIA W SKRZYNI BIEGOW,
wciaz ma sie dobrze.
nawiasem mowiac w nowych skrzyniach elektronika sama potrafi
zmieniac biegi w dol. dzieje sie tak np. w sytuacji gdy jedziemy z
wlaczonym cruise control i zaczynamy zjezdzac z gorki. okolo 5-7
km/h powyzej zadanej predkosci skrzynia zredukuje, jak to nie
wystarczy, zredukuje o kolejny bieg.
przejechalem tysiace km automatami, i za to sobie wlasnie je
chwale , sa automoatami, a jakies reczne zmienianie ...., to nie dla
mnie, za leniwy jestem

[jackk3]

Oj czepiasz sie Wasc...
Co do 'cruise control' rzecz znana od lat i wcale nie wymagajaca
elektroniki.

[dewulot1]

Obecny to jest moj trzeci samochod z A+M, ale musze sie przyznac ze
na M przechodze baaardzo rzadko, najczesciej zeby komus pokazac jak
to dziala. W trybie D jest tylko D i nic innego, zadne L ani nawet
O/D off nie jest wymagany bo elektronika zalatwia wszystko.
Co masz, 3, 5, czy 7?

[jackk3]

Teraz to juz calkiem zagmatwalismy sprawe. Chodzi ci o liczbe biegow?
Jesli tak to tylko 5.

[fazi_ze_sztazi]

ja mysle ze mu chodzilo o wersje BMW ...
pzdr.

[dewulot1]

Jasne, pominalem 6 bo jej nie znam (jeszcze) i balem sie ze on na
moje pytanie odpowie 6, co by mi jako Polakowi zepsulo weekend :))))

[dewulot1]

W niektorych automatach masz opcje Manual i to jest juz dosc stary
wynalazek. Nie mowie o SMG tylko o A+M. No wiec przesuwasz dzwignie
blizej do siebie i jestes w modzie Manual. Teraz samochod nie
zmienia biegow w gore i w dol dopoki nie popchniesz lekko w ta
dzwignie, wtedy zmieni bieg. Sprzegla, jak to w automacie, nie ma.
Lepiej bys zrozumial jakby przedpiszcz powiedzial polozen a nie
przelozen, mysle.

[red_qublik]

wlasnie o uzyty jezyk przedmowcy mi chodzilo, raczej byl
nieprecyzyjny
a o manualnym wybieraniu przelozen w automacie to wiem, zdarzalo mi
sie takimi jezdzic, chociaz poza gorami tego nie uzywalem, gdyz nie
widzialem takowej potzreby ani przyjemnosci

[737ng]

Zablokowane, czyli wymaga odblokowania przez wcisniecie przycisku przy zrzuceniu
na nizszy bieg. Tak sano z N na R, R na P, P na R.

Rzucasz sie jakby ci zona nie dala...

K.

Gratulacje

[dewulot1]

Widze ze zona Ci w koncu odblokowala...przez wcisniecie tylko Tobie
znanego przycisku.

[737ng]

Ty nie tylko merytorycznie ale i skladnie pisac nie potrafisz...

Chcesz jeszcze porozmawiac o automatach? Moze zdjecie podeslac, zebys zrozumial?

K.

Korzystam z okazji ... co wybrac?

[pia.ed]

Mialam juz dwa automaty i teraz stoje przed problemem:
czy kupic nastepny automat czy z manualna zmiana biegow?

Nie jestem zdrowa, mam bardzo czesto silny bol ramion
i zesztywnienie karku.
Czy w tej sytuacji ciagle zmiany biegow nie pogorszylyby
mojej choroby?

Planuje kupic dobry, ale przechodzony automat i ten wariant
bardzo ogranicza moje mozliwosci wyboru!

[fazi_ze_sztazi]

pia.ed napisała:
> Nie jestem zdrowa, mam bardzo czesto silny bol ramion
> i zesztywnienie karku.
> Czy w tej sytuacji ciagle zmiany biegow nie pogorszylyby
> mojej choroby?

pytanie w sam raz na forum motoryzacyjne .... ja proponowal bym
jednak konsultacje z LEKARZEM PROWADZACYM

ja moge ci polecic automat, ale kto ja jestem - nijaki taki ...
pzdr.