SKODA 105

[pelasia34]

Witam miłośników skody.Kupiłam starą ,bardzo fajniutką skodę z 77
roku.Silnik chodzi super,jest zadbana i wszystko było by okej gdyby
nie fakt,ze po przejechaniu kilkuset metrów zaczyna się gotować
woda...Nie wiem co jest grane...Może jest tu ktoś kto sę zna i
doradzi????

[anmar123]

Może być kilka przyczyn:
- uszkodzony termostat (wymiana na nowy prosta)
- zakamieniała/zabrudzona chłodnica (oddać do specjalistu do naprawy chłodnic)
- zakurzona chłodnica (przedmuchać sprężonym powietrzem)

Najpierw sprawdź czy jest przepływ płynu z silnika do chłodnicy tzn. po uruchomieniu silnika czy po kilku minutach robi się gorąca chłodnica. Na początku powinna być zimna - zamknięty termostat. Chłodnica powinna robić się ciepła dopiero po otwarciu termostatu (ok. 86-87*C).
Obserwuj wskaźnik temperatury: po uruchomieniu zimnego silnika wskazówka powinna powoli iść "do góry". Po osiągnięciu właściwej temp. powinna lekko "opaść" i znowu ustalić się na temp. 90*. Tzn. że termostat właściwie pracuje.
Ja w swojej skodzie miałem zacinający się termostat, zakurzoną chłodnicę i w środku też była trochę zamulona. W mieście na każdym skrzyżowaniu temp. przekraczała 100*. Po wymianie termostatu, wymyciu rurek (wewnatrz) płynem ludwik i przemyciu "żeberek" autko chodzi jak należy. Wymagało to wymontowania chłodnicy. W warunkach domowych z wymiana termostatu zajęło mi to dwie godzinki.

[pelasia34]

Dziękuję,jutro zastosuję się do wskazówek.

[rapid130]

pelasia34 napisała:

> Witam miłośników skody.Kupiłam starą ,bardzo fajniutką skodę z 77
> roku.Silnik chodzi super,jest zadbana i wszystko było by okej
> gdyby nie fakt,ze po przejechaniu kilkuset metrów zaczyna się
> gotować woda...Nie wiem co jest grane...Może jest tu ktoś kto sę
> zna i doradzi????

Jeśli miała to by być zatkana chłodnica, to za szybko się gotuje.

Zakładam, że poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym jest w porządku.

Co może być nie w porządku:
- uszkodzony (stale zamknięty) termostat,
- uszkodzona pompa cieczy chłodzącej (kółko pasowe się kręci, ale
wirnik stoi wskutek pęknięcia wałka, co czasem zdarzało się w tym
modelu). Zerowy przepływ płynu, zerowe chłodzenie, skutek ->
błyskawiczne gotowanie silnika. Silnik jest gorący jak piekarnik, a
gumowe węże lodowate.
- mocne zapowietrzenie układu chłodzenia. Układ chłodzenia w Skodzie
105 trzeba odpowietrzać przy każdych większych ubytkach płynu!!! Na
szczęście to bardzo proste. Zawór odpowietrzający jest widoczny po
otwarciu przedniej maski, przy prawym błotniku, blisko przedniej
szyby, w tej samej wnęce gdzie jest mechanizm napędu wycieraczek.
Żeby odpowietrzyć układ trzeba rozgrzać silnik do otwarcia
termostatu i ustabilizowania temperatury, przekręć zaworek w lewo,
zaczekać aż zacznie z niego płynąć czysty płyn, bez bąbli powietrza,
po czym zakręcić.
- uszkodzona uszczelka pod głowicą (co się w tych samochodach dość
często przytrafia), sprawdź czy ze zbiornika wyrównawczego nie
śmierdzi spalinami,
- znam też jeden odosobniony, ale podobny w objawach przypadek,
którego skutkiem było... założenie uszczelki pod głowicą z wadą (nie
miała wyciętych wszystkich otworów do przepływu płynu chłodzącego
między kadłubem a głowicą).

Pytanie, czy silnik rzeczywiście się gotuje (jest mocno gorący, a po
jego wyłączeniu słychać zanikające syczenie i bulgotanie).
Jeśli nie ma tych objawów, to może być defekt... elektryczny,
dotykający wskaźnika temperatury.

Przy włączonym silniku sprawdź czy wskazówka temperatury nie skacze
w górę skali, w momencie gdy włączasz światła, ogrzewanie tylnej
szyby, inny odbiornik dużej ilości prądu.

BTW, Skoda 105 musi mieć wlany markowy płyn chłodzący.

Woda w tym układzie chłodzenia, w tym samochodzie, to jest źródło
wielu problemów.

Ze sprawnym termostatem Stopiątka powinna osiągać 80 st. C po 2-2,5
km bardzo spokojnej jazdy (bo inaczej tego samochodu rozgrzewać nie
wolno).

Po dojściu do 85-90 st. C następuje dość nagły spadek temperatury do
75-80 st. C.
To moment, gdy termostat otwiera duży obieg i wpuszcza do silnika
hektolitry zimnego płynu z przewodów i chłodnicy.
Po następnych 1,5-2 km temperatura ponownie wzrasta powyżej 85 st.
C, po czym znów następuje lekki spadek w okolice 80 st. C.

W ciągu pierwszych 10-15 km jazdy termostat Skodzie 105 otwiera i
przymyka się w sumie 3-4 razy. I to jest normalne zjawisko,
wynikające z udziwnionego układu chłodzenia (silnik z tyłu,
chłodnica z przodu).

[pelasia34]

Dziękuję za informacje i za to,że miał Pan ochotę tyle
pisać...Powiem,ze moja skodzinka jeździ jak żyleta,jest
cudowna,tamten przypadek był jednorazowym niemiłym
zdarzeniem,podejrzewam ,ze zawiesił się termostat.Teraz jest
ok.Jazda tym autem to wielka przyjemność.