Chce SUVa

[zwn51]

Przegladnalem kilka stron do tylu (co prawda pobieznie) i nie
znalazlem dyskusji ktora odpowiedziala by na moje rozterki.
Chce kupic (albo zmienic obecnego MB type C 180 Kompressor T, 2
letni) na SUVa. Mam takie preferencje: automat, diesel, komfortowy i
wygodny, w miare mozliwosi mlody wiekiem. Cena: powiedzmy ok 120 kPL.
Rocznie robie do 15 tys km, Auto do jazdy po asfalcie (99.5%)

Prosze o wypowiedzi jaki model moglby sprostac moim preferencjom.

Prosze nie podnosic kwestii po co sa SUVy, ja wiem po co i dlatego
go potrzebuje/chce.

Pozdrawiam forumowiczow.

ps.
pojutrze znikam na ponad tydzien, wiec (jesli bedzie dyskusja)
obejrze wyniki po powrocie.

Zibi

[gizmo292006]

Ja polecam mazdę cx7 - sama taki będę miała ;)
no jest ciut droźsza niź zakładasz wydać ale za to będziesz miał nówkę sztukę !!!

[kris7109]

Nie wiem o jakim SUV-ie myslisz ,ale ja nie kupił bym napewno BMW X3
(choć mam taki),Renault Koleosa oraz RAV4 i Suzuki Grand Vitary.

[regent206]

zwn51 napisał:


>
> Prosze nie podnosic kwestii po co sa SUVy, ja wiem po co i dlatego
> go potrzebuje/chce.
>

Z całym szacunkiem proszę o odpowiedź, przynajmniej zdawkową na to
pytanie; Ciekawi mnie co takiego przemawia w SUV`ach do człowieka
jeżdżącego dość praktycznym, dość świeżym i wygodnym samochodem
(opisywany MB) ???

[zwn51]

> Z całym szacunkiem proszę o odpowiedź, przynajmniej zdawkową na to
> pytanie; Ciekawi mnie co takiego przemawia w SUV`ach do człowieka
> jeżdżącego dość praktycznym, dość świeżym i wygodnym samochodem
> (opisywany MB) ???

Wydaje mi sie ze wiekszosc forumowiczow to ludzie znacznie mlodsi
ode mnie wiec sami zrozumieja to za kilkanascie/dziesiat lat.
(np.: Wlasne auto posiadam od 31 lat)

to tyle tytulem wstepu a teraz odpowiedz:
1/ wygoda - szczegolnie wsiadania i wysiadania, pakowania i
wypakowywania kramu przy wyjezdzie na dzialke.
2/ jak zaznaczylem - automat bo wachlowanie biegami mnie nie bawi
(znowu wygoda)
3/ moge sie spodziewac wiekszej paki - bo niestety MB (chociaz T) do
mistrza pojemnosci nie nalezy
4/ Jestem rozczarowany wygoda foteli w MB. Niby sa elektycznie
ustawiane ale podparcie ledzwi jest zbyt male. Dobrze ze MB ma w
dodatkach specjalna, nadmuchiwana poduszke ktora sytuacje mi
poprawila.

(zaznaczam ze MB caly czas jest mi majmilszy sercu)

[niknejm]

zwn51 napisał:

> 1/ wygoda - szczegolnie wsiadania i wysiadania, pakowania i
> wypakowywania kramu przy wyjezdzie na dzialke.

Na czym ta wygoda polega? Na tym, że trochę mniej trzeba ugiąć
nogę? ;-)
No dobra. Ten argument za SUVem troszkę mnie przekonuje. Ale tylko
troszkę.

> 2/ jak zaznaczylem - automat bo wachlowanie biegami mnie nie bawi
> (znowu wygoda)

Czyżby automaty były tylko w SUVach? ;-)

> 3/ moge sie spodziewac wiekszej paki - bo niestety MB (chociaz T)
> do mistrza pojemnosci nie nalezy

Nie należy, bo nie do tego był stworzony. Zwykłe kombi się nie nada?

> 4/ Jestem rozczarowany wygoda foteli w MB. Niby sa elektycznie
> ustawiane ale podparcie ledzwi jest zbyt male. Dobrze ze MB ma w
> dodatkach specjalna, nadmuchiwana poduszke ktora sytuacje mi
> poprawila.

Obawiam się, że SUVy niekoniecznie charakteryzują się jakąś
nadzwyczajną wygodą foteli.

> (zaznaczam ze MB caly czas jest mi majmilszy sercu)

Zatem kup E-klasę kombi i nie zawracaj głowy ;-) Doskonale spełnia
powyyższe kryteria.
Pozwól, e jeszcze raz zapytam - po co ci SUV? Tak naprawdę.
Z góry dzięki za jakąkolwiek odpowiedź. Choćby taką: "a bo mi się
SUVy stylistycznie podobają". :-)

Pzdr
Niknejm

[zwn51]

> Na czym ta wygoda polega? Na tym, że trochę mniej trzeba ugiąć
> nogę? ;-)
> No dobra. Ten argument za SUVem troszkę mnie przekonuje. Ale tylko
> troszkę.

O to wlasnie chodzi: wygoda wsiadania i wysiadania decyduje !
( - jak noga troche usztywniona to nawet male zgiecie jest problemem)

> Czyżby automaty były tylko w SUVach? ;-)

Oczywiscie nie to byl tylko wtret do wygody.

> > 3/ moge sie spodziewac wiekszej paki - bo niestety MB (chociaz
T)
> > do mistrza pojemnosci nie nalezy
>
> Nie należy, bo nie do tego był stworzony. Zwykłe kombi się nie
nada?

To pewnie zwykla pomylka lub przejezyczenie ale gwoli scislosci
wyjasniam ze oznaczenie T (u MB) = kombi

> Zatem kup E-klasę kombi i nie zawracaj głowy ;-) Doskonale spełnia
> powyyższe kryteria.
> Pozwól, e jeszcze raz zapytam - po co ci SUV? Tak naprawdę.
> Z góry dzięki za jakąkolwiek odpowiedź. Choćby taką: "a bo mi się
> SUVy stylistycznie podobają". :-)

E kombi (T) wybitnie mi sie nie podoba (dla mnie to jedyny wyjatek u
MB)
To moze powiem tak: stylistycznie podobaja mi sie tak lepiej niz
srednio - przeciez to zalezy od auta to oczywiste.
Prosze przyjmij moje wyjasnienia (mowie o sobie i nie uogolniam):
wygoda (60%), wysoka pozycja za kier (30%), wieksza odpornosc na
polskie drogi


Pozdrawiam
Z

[niknejm]

zwn51 napisał:


> Prosze przyjmij moje wyjasnienia (mowie o sobie i nie uogolniam):
> wygoda (60%),

OK, w sytuacji problemów z nogą - istotne.

> wysoka pozycja za kier (30%)

OK. A co to daje? Poza, oczywiście, kolebaniem się na boki na
zakrętach? Niektórzy mówią o widoczności... Ja jeżdżę niskim
kompaktem, porównałem to z kilkoma SUVami i... ten argument mnie nie
przekonuje. Przekonuje mnie tylko jedno - jak jeden baran z drugim
ma źle ustawione światła, to mniej dostaje się po oczach w SUVie ;-)

> wieksza odpornosc na polskie drogi

Tu byłbym ostrożny. Większość SUVów wywodzi się zawieszeniowo od
osobówek. Poza tym SUVy zasadniczo są cięższe, więc... zawieszenie
dostaje jeszcze bardziej w tyłek.

Czyli (za SUVami):
- dla ludzi z problemami ruchowymi ważkim argumentem jest to, że
wsiada się wyżej (i łatwiej wysiąść)
- mniej dostaje się po oczach od samochodów ze źle ustawionymi
światłami
- widoczność (dla mnie mocno kontrowersyjny argument)

Przeciw (SUVom):
- kolebanie sie na zakrętach / gorsze prowadzenie
- większe spalanie
- zazwyczaj słabsze wyniki hamowania
- zazwyczaj dość wysoka cena w porównaniu z obszernością auta,
dynamiką i wyposażeniem

Co do bezpieczeństwa - broń obosieczna. SUVy (zazwyczaj) trochę
lepiej wypadają w konfrontacji z mniejszymi pojazdami. Za to
wypadają kiepsko przy zderzeniach ze sztywną przeszkodą, poza tym
gorzej się prowadzą i gorzej hamują (masa zazwyczaj nie do końca
skompensowana 'upgradem' hamulców).

Osobiście rozważałbym zakup SUVa (wyłącznie 4X4, bo są też SUVy 2X4)
tylko w przypadku konieczności dojazdów drogą gruntową (słabo
odśnieżaną i nierówną) - ze względu na napęd 4X4 i podniesione
zawieszenie. ALE: podobne zalety oferują auta klasy Subaru Legacy
Outback czy Audi Allroad - a więc podniesione kombi, z napędem 4X4.
W takich warunkach dobrze sobie radzą, a przy tym prowadzą się
znacznie lepiej niż typowy SUV.

Pozdrawiam,
Niknejm

Dobrze siedzieć wysoko.

[v-6]

niknejm napisał:
> > wysoka pozycja za kier (30%)
>
> OK. A co to daje? Poza, oczywiście, kolebaniem się na boki na
> zakrętach? Niektórzy mówią o widoczności... Ja jeżdżę niskim
> kompaktem, porównałem to z kilkoma SUVami i... ten argument mnie nie
> przekonuje. Przekonuje mnie tylko jedno - jak jeden baran z drugim
> ma źle ustawione światła, to mniej dostaje się po oczach w SUVie ;-)

No, trochę przesadzasz. Jednak na ogół lepiej widać, co się z przodu dzieje. Weź też sytuację, kiedy czekasz na skręt w lewo, a na przeciwnej jezdni też stoi kolejka do skrętu w ichnie lewo. W twoim "niskim kompakcie" musisz grzecznie czekać, nie widząc, czy z przeciwka ktoś nie jedzie prosto. Z suv-a to widać - pod warunkiem, że w tej kolejce nie ma nic wyższego od normalnego kombi. Po prawdzie, to przeważnie coś takiego jest :) Ale mam lepszy przykład: parkowanie przodem na chodniku lub w zatoce równoległej do jezdni. Kiedy wyjeżdżając musisz wycofać na ruchliwą ulicę. Wystarczy, że od strony nadjeżdżających stanie kombi czy inny peugeot partner i wyjeżdżasz na ślepo. No, chyba że masz pod ręką żonę, którą wykorzystasz, tym razem zgodnie z kodeksem drogowym ;) Pół biedy z twoim kompaktem, który jest krótki. Ale wyobraź sobie takie wyjeżdżanie w pojedynkę czymś długim i niskim - choćby tą e-klasą kombi, którą zaproponowałeś autorowi wątku. Taki gość, którego, jak to właściciela e-klasy, spokojnie stać na suv-a, klnąc i pocąc się pomyśli "Dosyć tego, natępny samochód będzie wysoki!".
Ale tak w ogóle to masz dużo racji.
Pozdrawiam
v-6

[largo703]

Trzeba tez wspomniej o lepszej widocznosci w SUV. Siedzac wyzej, czujemy sie
bezpieczniej podczas np jazdy w deszczu. Nierownosci jezdni sa chybe lepiej
tlumione w wysokim samochodzie, przynajmniej w Toyotach. Latwosc parkowania
(krawezniki).

Proszę koleżeństwa ...

[v-6]

Zwn51 chce mieć diesla z automatem, co mazdę cx7, rav-a 4 i grand vitarę eliminuje z definicji. Tak spod dużego palca: mało używane volvo xc90 z silnikiem D5 185 KM. Tylko nie pytaj, gdzie takie znaleźć :-)
Pozdrawiam
v-6

[tomus2221]

Ja podejrzewam,że mazda wsadzi do CX-7 nowego diesla 185 KM.

[v-6]

tomus2221 napisał:

> Ja podejrzewam,że mazda wsadzi do CX-7 nowego diesla 185 KM.
Ja też. Ale ten silnik, o ile wiem, ma być dopiero w przyszłym roku. Poza tym, jako auto nowe, cx7 chyba sporo przekroczy 120 tys. Na dokładkę nie wiadomo, czy będzie automat - na razie w kwestii automatów mazda wykazuje daleko idącą wstrzemięźliwość.
Pozdrawiam
v-6

[karakalla]

A propos, udało mi się zobaczyć na żywo CX-9, ktoś sobie ściągnął. Wizualnie świetne auto, dzięki masywności prezentuje się wg mnie dużo lepiej niż CX-7, niby identyczne patenty stylistyczne, jednak w formacie 9 efekt jest ciekawszy.

[zwn51]

Powracam do swojej dyskusji po tygodniu 'wygnania'.

A propos CX7 - dzisiaj wlasnie widzielismy i akcje tego auta
skoczyly w gore u mojej 'szefowej'. Jest to co prawda benzyna z
silnikiem 2.3 (258 kM - ???) sprowadzona zza wielkiej wody.
Na poczatku zaznaczylem ze wole dizla ale ta dyskusja mnie
przekonuje, i do momentu ew. kupna nic nie jest przesadzone.

Ponizej tez ktos wspominal o CX9 - nie widzialem ale poszukam w
sieci.

Teraz bede mial wiecej czasu na poszukiwania wiec buc moze jeszcze
wychyle sie z jakimis pytaniami na forum

Pozdrawiam
Z

[zwn51]

Poogladalem kilka propozycji i nie moglem nigdzie odnalezc
odpowiedzi na takie pytania:
Jak jest z napedem na 4 kola: permanentny, auto odlaczalny itd...?

Jesli ktos jechal automatem z silnikiem 258 kM to:
1- czy ta moc czuc pod kolami?
2- jak z komfortem podrozowania?
3- na zdjeciach ktore widzialem brak jest pokrywy (zaslony)
bagaznika - choc widac miejsce do jej zamocowania - Czy ta zaslona
to jakis extras??

Pozdrawiam
Z

[v-6]

Witam!
Wielu takich, którzy tym jeździli nie znajdziesz. Póki sie jakiś nie odezwie, powiem co wiem:
Napęd jest na przód, w razie potrzeby dołączany elektronicznie na tył aż do proporcji 50:50. W Ameryce jest też wersja fwd, więc lepiej sprawdź :)
1- to musisz sam ocenić. O ile wiem, automat w wersji amerykańskiej jest 6-biegowy, więc ja bym założył, że jest OK.
2- zawieszenie wielowahaczowe (wersja europejska, nie wiem, czy USA też) z tyłu sugeruje, że tu też jest OK.
3- tym się nie przejmuj. Swego czasu ćwiczyłem sprowadzanie suv-a ze Stanów i też przysyłali mi takie zdjęcia. Po prostu lepiej widać.
Nie wiem czy wiesz, że ze względu na turbinę zalecana jest benzyna min. 98 (ale na 95 też można jeździć). Za to podobno pali względnie mało, po mieście można się zamknąć w 15 litrach bez oszczędzania.
Pozdrawiam
v-6

[bocian4]

Ja mam inne pytanie - po co gościowi robiacemu 15 tys rocznei diesel?
Za te pieniadze mozesz z nówek dosc oszczędncyh kupić CRV z dieslem
albo benzyną na niezłym wypasie (tylko po co droższy diesel - nie
opąłca się), x-traila (który po faceliftingu jest niezłym autem),
lub np. forestera. Z e stanów zbliżasz się do Tribecki (benzyna
3,5l) albo mazda 7. Z używek możesz mieć juz dużo nawet 3-4 letniego
range rovera którego 3 lata temu kupowali za 500 tys w salonie a
dziś bierzesz używkę za 120 tys (uwaga na koszty utrzymania -
awaryjność) czy ML'a. DOsc tanie bywaja też Tuaregi (dosc mały
kufer). Ale z używek pomyślał bym o czyms przejsciowym z kombi na
suv jak np. audi allroad.
MAsz na tyle duzy wybór ze musisz ciut sprecyzowac swoje żądze. A
przy tych przebeigach i dizisejszych cenach ropa/benzyna nie warto
pąłcic za diesla.
Pzdr

[jaki71]

bocian4 napisał:

> Ja mam inne pytanie - po co gościowi robiacemu 15 tys rocznei diesel?

Niektórzy maja ogrzewanie olejowe ;)

[zwn51]

> > Ja mam inne pytanie - po co gościowi robiacemu 15 tys rocznei
diesel?
>
> Niektórzy maja ogrzewanie olejowe ;)
>

O tym nawet nie pomyslalem, ogrzewania olejowego nie mam. Tradycyjny
blok ma miejskie centralne.
Pozdr
Z

pomyśl nad autem z USA

[al9]

mazda cx 9 (wygląda super)
tuareg
q7
ostatnie dwa można kupić w Polsce z dieslami - najlepiej 3tdi

mniejsze auta nie będą miały zalet na których Ci zależy...
Pozdrawiam
al

[simr1979]

bocian4 napisał:

> Ja mam inne pytanie - po co gościowi robiacemu 15 tys rocznie diesel?

Forumowa dzieciarnia ma jeszcze po prostu kłopoty ze złożeniem w sensowną całość
znalezionych w wikipedii informacji - sytuacja powinna poprawić się po
zakończeniu okresu dojrzewania ... ;)

[zwn51]

> Ja mam inne pytanie - po co gościowi robiacemu 15 tys rocznei
diesel?
-
> MAsz na tyle duzy wybór ze musisz ciut sprecyzowac swoje żądze. A
> przy tych przebeigach i dizisejszych cenach ropa/benzyna nie warto
> pąłcic za diesla.

Mysle ze w uzywkach nie ma zbyt wielkiej roznicy disel/benz?

Dziekuje za odpowiedz - daje mi to troche do przemyslenia.

[zwn51]

Zalapalem sie na chwile na forum (przed zniknieciem) to i odpowiem
na wiekszosc pytan

Z

[eg.olsen]

Mozesz sprawdzic - Hyundai Santa Fe 2007 2.2 automat -
Gorszy od XC 90 w dlugie trasy (gorsze siedzenia i ogolnie wnetrze).
Lepszy silnik i skrzynia biegow (przynajmniej od D5 163 KM), ale
raczej do spokojnej jazdy.
W miescie calkiem przyjemnie zwrotny. Zona go lubi, ja tez sie
przyzwyczailem.
Aha - moze byc tez 2WD co obnizy cene i troche zuzycie paliwa,
kosztem "terenowosci" i jazdy w trudnych warunkach.

Ew. Tucson (choc nie wiem czy jest automat).

Poza tym:
XC 90 fajny, ale problem moze byc z cena. Raczej unikac wersji 163
KM - (185 KM i 6-biegowy automat pasuja duzo lepiej). Baaaaardzo
wygodny - chco malo zwrotny.

BMW X3 i X5 sie do PL nie nadaje (kradna).

Moze jeszcze Outlander i jego francuskie mutacje?

Z innymi nie mam doswiadczen.

Pozdrawiam

[v-6]

eg.olsen napisał:
> XC 90 fajny, ale problem moze byc z cena. Raczej unikac wersji 163
> KM - (185 KM i 6-biegowy automat pasuja duzo lepiej). Baaaaardzo
> wygodny - chco malo zwrotny.

Trafna uwaga z tą zwrotnością xc90. Jak się ma ciasny wjazd na miejsce parkingowe/do garażu warto wcześniej sprawdzić podczas jazdy próbnej (u mnie nie za bardzo chciało wejść).
Pozdrawiam
v-6

[piesior666]

zwn51 napisał:
>
> Prosze nie podnosic kwestii po co sa SUVy, ja wiem po co i dlatego
> go
potrzebuje/chce.

Napisz dlaczego chcesz,skoro wiesz.