Świece-pytanie chyba banalne

[joana12]

Ostatnio w aucie zauważyłam, że coraz dłużej zapala kiedy jest zimny
silnik. Auto jest garażowane, a akumulator nowy. Ktoś podpowiedział
mi, że należy przeczyścić świece. Mechanik jednak stwierdził, że
świec obecnie się nie czyści. I tu pytanie - jak to jest z tymi
świecami? Pozdrawiam

[plenc]

Mechanik ma zupełną rację; dzisiaj świece po prostu się wymienia,
ponieważ występuje zjawisko "termicznego zużycia materiału", czyli
elektrod pomiędzy którymi nwstępuje przeskok iskry powodującej
zapłon mieszanki paliwo-powietrze...Przy wymianie kierujemy się
oczywiście doborem świec wskazanych przez producenta danej marki
autka i pojemnością silnika...

[joana12]

Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź. Pozdrawiam

Troche to upraszczasz.

[nazimno]

Przyczyny takiej sytuacji moga byc bardzo rozne:

-wadliwe swiece
-wadliwe okablowanie wysokiego napiecia
-wadliwe dzialanie ukladu zasilania paliwem

i jeszcze pare innych.
Dlaczego znecacie sie tylko nad swiecami?

Po prostu: do mechanika.

[fredoo]

Świce są natyle tanie, że nie ma się co rozwodzić.Naprawdę jednak
jedyne co się w nich dzieje w trakcie eksploatacji to wypalanie
styków.W swojej Nubirze przejechałem kiedyś na gazie 170 tys. km i
tylko kilka razy doginałem elektrody.To były zwykłe Iskry.

[joana12]

Ja jestem trochę laikiem w sprawach samochodowych. chociaż w swoim
życiu sporo najeździłam się do warsztatów. Co do układu paliwowego
jeden z mechaników zasugerował ( nie powiem dokładnie) ale coś
związanego z podaniem pierwszej dawki paliwa do silnika. Ok. Ale
jeżeli potrafię to zrozumieć w przypadku pierwszego uruchomienia np.
po nocy, to już po przejechaniu 2 km zgaszeniu silnika i ponownym
(po chwili) uruchomieniu teoretycznie nie powinno się to dziać. A
jeżeli od razu po uruchomieniu jadę dłużej (silnik się rozgrzeje) i
nawet auto bedzie stało długo to nie ma tego efektu. A jak ma się
instalacja wysokiego napięcia do zimnego silnika?

[joana12]

Aha i jeszcze jedno! Dlaczego świece? Bo to faktycznie jedna z
najtańszych napraw, i przy prawie 120 tys. przejechanych, chyba mogą
być już lekko zużyte. Niestety nie mam możliwości żebym sama je
wykręciła i kombinowała, więc wyjściem było zasugerowanie tego
mechanikowi.

[hipohondryk1]

Kolega miał podobnie w Corsie. Zimny czasem palił, a czasem nie. Rozgrzany - też
nie zawsze. Potem było już tak, że ciepły nie chciał zapalić, ale jak postał
kilka godzin lub noc - od kopa. Okazało się, że komputer się poszedł paść,
domowymi sposobami wyeliminowaliśmy świece, kable i pompę paliwa. Na nowym
kompie- śmiga jak nowa.

[speedone]

joana12 napisała:

> Aha i jeszcze jedno! Dlaczego świece? Bo to faktycznie jedna z
> najtańszych napraw, i przy prawie 120 tys. przejechanych, chyba mogą
> być już lekko zużyte. Niestety nie mam możliwości żebym sama je
> wykręciła i kombinowała, więc wyjściem było zasugerowanie tego
> mechanikowi.

cozzz ja zmieniam co 10-15 tys km....

[dewulot1]

Zmieniasz swiece co 10-15 tys kilometrow? Skapiec z Ciebie.
Ja zmieniam swiece co tysiac kilometrow a co 10-15 tysiecy zmieniam
samochod :)

PS. Uwazaj bo Ci sie od tej wymiany swiec zuzyja gwinty w glowicy.
Nie ma absolutnie zadnej roznicy miedzy swieca nowa a swieca po 15
tys km. A jezeli jest roznica to na korzysc tej uzywanej.

[speedone]

dewulot1 napisał:
> PS. Uwazaj bo Ci sie od tej wymiany swiec zuzyja gwinty w glowicy.
> Nie ma absolutnie zadnej roznicy miedzy swieca nowa a swieca po 15
> tys km. A jezeli jest roznica to na korzysc tej uzywanej.

hmn... ja tam różnice czuje przy pracy silnika. Choc np. poprzednie auto w ogole
nie bylo rozniczy w pracy bardzie po zmanie spalanie spadlo :]

[cloclo80]

Samemu lepiej tego nie robić, bo do tego przydałby się klucz dynamometryczny.
Zakręcenie świec "na chama" jest tak samo złe jak ich niedokręcenie.

[nom73]

120 tys. km to nawet na świece z elektrodami platynowymi to sporo. :-)

[cloclo80]

P. mechanik sugerował zapewne, żeby przed przekręceniem kluczyka po dłuższym
postoju kopnąć dwa-trzy razy pedał gazu. Nie wiem jakie masz auto, ale w
starszych autach (tych z gaźnikiem np. Tico) było takie coś jak pompka
przyspieszająca. Kopniecie powodowało wlanie niewielkiej porcji paliwa dla
ułatwienia startu.
Instalacja WN ma się nijak do temperatury. Ma działać bez pudła w każdych warunkach.

[rraaddeekk]

cloclo80 napisał:

> Instalacja WN ma się nijak do temperatury. Ma działać bez pudła w
każdych warun
> kach.

Masz rację w przypadku dobrej instalacji.

Jednak uszkodzona zaczyna wykazywać objawy usterki przy zimnym
silniku, czyli gdy kable są wilgotne.
De fakto nawet w tym przypadku masz rację, że nie ma to
bezpośredniego związku z temperaturą, ale temperatura ma wpływ na
wilgotność, a w tym rzecz.

[chris62]

joana12 napisała:

I tu pytanie - jak to jest z tymi
> świecami? Pozdrawiam

Masz podane w instrukcji obsługi.
W mojej np. napisano, żeby je wymieniać co ok. 60 tys. km.
przy wymianie należy zwrócić uwagę na właściwy odstęp elektrod - ten powinien
być podany obrazkowo również pod pokrywą silnika.
Te same świece w innym aucie mogą lepiej pracować na innym odstępie niż fabryczny.

Przy rozruchu zimnego silnika ważne jest odpowiednie dawkowanie bogatszej
mieszanki paliwa tzw. ssanie. Być może jakiś czujnik jest wadliwy i daje
niewłaściwe dane do sterownika układu wtrysku.
Ten dawkuje nieco za ubogą mieszankę i silnik nie chce się uruchomić.
Nikt tego nie naprawi przez internet trzeba jechać na diagnostykę.
Prawidłowo wyregulowany i sprawny silnik ma startować od razu bez względu na
temperaturę.

[rraaddeekk]

Przy takim przebiegu konieczna jest wymiana świec.

Gdy jeździłem benzyniakami, to w każdym z nich instrukcja zalecała
wymianę co 60 000 km i tego się trzymałem.

Co do związku pomiędzy zimnym silnikiem a kablami wysokiego
napięcia, to przy zimnym są one wilgotne i wtedy są problemy, a
ciepły silnik je wysusza i działają w miarę poprawnie.

[chris62]

rraaddeekk napisał:

> Co do związku pomiędzy zimnym silnikiem a kablami wysokiego
> napięcia, to przy zimnym są one wilgotne i wtedy są problemy, a
> ciepły silnik je wysusza i działają w miarę poprawnie.

Hmm..fakt tylko ja już zapomniałem co to są kable wysokiego napięcia - w moim
złomie, który wkrótce osiągnie wiek 9 lat na każdej świecy jest cewka zapłonowa.

[miskorabol]

jakoś dziwnym trafem ISKRA zaleca wymienić świece przy wymianie oleju tj. 10,15
tys km. Dziwi mnie to że komuś się udało przejechać 120 tyś km, chwała mu za to
tylko po co ?? Najdroższa świeca ISKRY kosztuje 24 złote i jest to platyna do
Forda,do innych autwiększość nie przekracza "magicznej" liczby 10 PLN za sztuke.

[joana12]

Dziękuję jeszcze raz za wszystkie opinie. Co do poprzedniego postu to
faktycznie auto przejechało 120 tys. bez wymiany świec, bo po prostu
nie pamiętałam o ich wymianie (w poprzednim samochodzie zalecana był
wymiana po chyba właśnie 120 tys.), a też nic niepokojącego w aucie
się nie działo. Świece mam już dzisiaj wymienione i mam nadzieję, że
będzie OK. Uprzedzając komentarze olej, klocki itp. wymieniam zgodnie
z zaleceniem. Pozdrowienia