126 BIS

[muminek310]

mam problem, samochod zapala na pare sekund i gasnie, pozniej juz nie mozna
go odpalic. Kiedy wykrece swiece to sa mokre. Z rury leci bialy dym. Co to
mo0ze byc, uszczelka pod głowica?

[Gość: m]

mokre od benzyny czy płynu chłodzącego?
czy biały dym z rury to nie woda?

[bonzo7]

Także byłem szczęśliwym pośiadaczem tego cudu techniki . Prawdopodobnie padła
ci uszczelka pod głowicą na 99% , musiałes przegrzać silnik , nie wiem jak
jest u Ciebie ale ja np zmieniłem czujnik który jest w chłodnicy na taki od
CC , poza tym już nie pamiętam ale trzeba jakoś połączyc przewody , da to taki
efekt że wiatrak chłodnicy będzie się wcześniej załączał. można tez zrobić
prowizorkę i połączyć na krótko przewody z włącznikiem w kabinie . mam wiele
wiadomości na temat tej marki gdybyś czegoś nie wiedział pytaj .PZDR

[Gość: muminek]

dzieki za odpowiedz, ale silnika raczej nie przegrzalem. Jak wiesz w bisie
jest ciulowe dojscie i mam w zwiazku z tym pytanie, czy mozna wymienic ta
uszczelke bez wyjmowania calego silnika? Aha jeszcze mialem jeden problem, rano
zeby moje cudo odpalic musze zapalac bez ssania, dopiero jak zaczyna zalapywac
to je wlaczam i wtedy silnik wchodzi na wysokie obroty. Na ssaniu nie chce
zapalic, ciekawe co to moze byc.
pozdrawiam

Zapytaj fachowca!

[Gość: 130rapid]

www.bis.prv.pl/

[bonzo7]

Witam , myślę że nie dasz sobie rady z wymianą uszczelki bez wyciągania
silnika , możesz spróbować podnieść prawą stronę zdjąc koło i zobaczysz może
się uda . Opisane przez ciebie objawy całkowicie pasują mi do uszkodzenia
uszczelki. Niegdyś jadąc na wakacje doznałem tego typu awarii, ale poradziłem
sobie w ten sposób że codziennie rano zmieniałem swiecę i palił , z początku
trochę dymił ale jak się rozgrzał to było ok.Po powrocie wymieniłem uszczelke.
Pamiętaj jest to silnik leżący wobec czego czuły na niski poziom oleju i płynu
w chłodnicy ,staraj się sprawdzać ma bieżąco .Co do gażnika to musisz
sprawdżic jaki masz zamontowany , ja miałem Webera sprawował się dobrze tylko
często musiałem zmieniać uszczelkę pod nim bo zasysał fałszywe powietrze i
gasł na wolnych obrotach . Kontroluj cewke zapłonową , mam na mysli gniazda
przewodów zapłonowych które zachodzą nalotem. Szerokiej drogi !!!