Rynek amerykański

[Gość: smitty2]

Mam kilka pytań do ludzi, którzy mieszkali w USA i znają się na samochodach:

1. Które źródła informacji można tam uznać za najbardziej wiarygodne:
Consumer Reports, Jack Gillis Book, Car & Driver, portale internetowe, in.?
2. Podobno specyfiką tamtejszego rynku jest cenienie "japończyków" za
niezawodność, a kupowanie przez masy i tak rodzimych produktów. Powód to
ceny, patriotyzm?. Poza Niemcami, Brytyjczykami i Szwedami inni europejscy
producenci wydają się nawet nie próbować wejść na tamten, ogromny przecież
rynek. Ale skoro Ameryka jest taka bogata i nowoczesna, to jak wytłumaczyć że
np. VW Passat ciągle króluje w rankingach w kategorii rodzinnych
sedanów/kombi, a w Europie uważany jest od dawna za przestarzały? W Stanach z
kolei wychwala się pod niebiosa Lexusy, a te w Europie przegrywają
konkurencję z Mercedesami, czy BMW.
4. Dlaczego Audi w USA ma niższą renomę niż BMW i Merc.? W Europie uchodzi za
produkt prawie równorzędny tym markom.
5. Jakimi wozami jeżdżą amerykańskie "elity"? Czy jak polscy nuworysze -
tylko Mercami, czy może BMW, Volvo, Jaguarami, in.?
5. Które SUV-y uważa się tam powszechnie za najlepsze: BMW X5, Lexus RX 330,
Range Rover, Mercedes M, Audi Allroad, czy może nowe - Porsche Cayenne, VW
Touareg, Volvo XC 90/70?

Z góry dzięki za odpowiedzi i udział w tym wątku.

[polam5]

1. Consumer reports chyba jest najbardziej obiektywna organizacja. Reszta ma
swoich "pupilow". Car and Driver - promotuje tych co im placa.
2. W stanach polowa kierowcow to kobiety ktore traktuja auto jak jeszcze jedno
udogodnienie. Wiekszosc ludzi nie para sie naprawa aut wiec jesli auto psuje
sie rzedziej jest uwazane za lepsze. Koszty eksploatacji japonskich aut sa
nizsze porownujac z europejskimi. Europejskie (drozsze) uwazane sa za swego
rodzju status i maja inna "osobowosc" - sa to auta do prowadzenia a nie do
jezdzenia. Moze z wykatkiem Volvo ktore uwazana jest za bardzo bezpieczne i
niektorzy a zwlaszcza mlodziez wstydzi sie jezdzic Volvem. Byly na rynku chyba
wszyswtkie auta z europy (fiaty, peugoty, renowki) ale nie wytrzymaly
konkurencji ceny/jakosci. Auto podobno swiadczy o osobowosci kierowcy? (mozesz
sobie wydedukowac moja bo mam BMW M5, BMW M-roadster i BMW 740iL). Mercedes to
oznaka statusu i checi pokazani ze sie ma pieniadze i styl. BMW to rowniez
status + sportowy charakter auta - BMW najczesciej wyprzedzaja na drogach (ja
tez - radar detector pomaga unikac mandatow). Lexus to eleganckie auto
preferowane przez azjatow i innych ktorzy maj pieniadze ale wola sie tym nie
afiszowac - dla innych bo w koncu to droga Toyota .
VW ma swoich zwolennikow - jest to najtansze auto z europejskim charakterem -
sztywne, dobrze sie prowadzi, itd.. Passat chyba az taki polularny nie jest.
Podobnie jak Saab - Saba albo ludzie bardzo lubia (bo podobno ma siagi bliskie
BMW ale kosztuje mniej) albo nie zwaracaja nawet uwagi - ergonomia tak jest
troche inna. Probowalem nim jezdzic kilka razy - ale chyba go nie czuje.
Audi to w koncu VW i kupuja je ci ktorych nie stac na BMW.
Elity jeszdza MErcedesami klasy S, Rowniez LExus, BMW, JAguar i najdrozszymi
SUV.
Clasa SUV jest Range Rover. A reszta to jak z osobowymi. Mercedes SUV chyba za
bardzo sie spopularyzowal bo nie ma tego statusu co na markiecie aut
osobowych. LExus to chyba jak inne lexusy - nie mozna narzekac (chociaz to
Toyota) BMW prowadezi sie jak auto osobowe. O Audi Allroad nie slyszy sie za
duzo. Porche? niektorzy sie dziwia dlaczego Porsche wypuscilo SUV?

[Gość: smitty2]

Dzięki za opinię!

[wowo5]

Jest kilka powodow dlaczego rynek amerykanski jest inny od innych. Po pierwsze
sprzedawany jest tu co 3 samochod wyprodukowany na swiecie. Roczna sprzedaz
wynosi pomiedzy 16, a 18 milionow aut (srednia cena nowego samochodu wynosi
okolo $28000). Po drugie w wiekszosci (poza wiekszymi miastami) posiadanie
samochodu to koniecznosc z uwagi na brak komunikacji publicznej. Dlatego w USA
w znacznie wiekszym stopniu niz w Europie ceni sie niezawodnosc - jak samochod
ci padnie nie dojedziesz do pracy i na zakupy (vide popularnosc japonczykow).
Po trzecie bezyna kosztuje bardzo tanio, dlatego auta male i z malymi silnikami
nie sa tu popularne. Po czwarte w przeciwienstwie do Europy w USA drogi sa
bardzo szerokie i proste w wiekszosci, a duza czesc kraju jest plaska jak stol.
Do tego wszedzie sa autostrady - poza polnocnym wschodem i Kalifornia zupelnie
bezplatne. W zwiazku z tym auta nie musza byc specjalnie zwrotne byle byly
komfortowe - nadawaly sie do dlugodystansowej jazdy po autostradzie (Cadillac
DeVille bardziej sie do tego nadaje niz Lancer Evo). Po piate odleglosci sa
bardzo duze, a ludzie sa rozrzuceni po calym kraju. Ludzie jada na przyklad z
Nowego Jorku na Floryde odwiedzic rodzicow. Po szoste wiekszosc ludzi kupuje
SUV, picupy albo vany. Najlepiej sprzedajacym sie autem w USA od 20 lat jest
Ford F150 (pickup).

[Gość: Milos]

Po drugie w wiekszosci (poza wiekszymi miastami) posiadanie
> samochodu to koniecznosc z uwagi na brak komunikacji publicznej. Dlatego w
USA
> w znacznie wiekszym stopniu niz w Europie ceni sie niezawodnosc - jak
samochod
> ci padnie nie dojedziesz do pracy i na zakupy (vide popularnosc japonczykow).

No własnie, devote niedawno twierdził że niezawodność nie ma żadnego znaczenia
dla Amerykanów i kompletnie jej nie biorą pod uwagę przy zakupie auta. Twoja
ocena mnie przekonuje, fajny opis tamtejszych realiów dałeś.

Pzdr

[devote]

Gość portalu: Milos napisał(a):

>> No własnie, devote niedawno twierdził że niezawodność nie ma żadnego
znaczenia
> dla Amerykanów


i dalej tak twierdze
ze ktos napisal cos innego to znaczy ze ta osoba ma racje? a moze to ja mam
racje?

amerykanskie auta sa cholernie zawodne a jedna sie sprzedaja najlepiej wiec co?
normalni ludzie nie czytaja gazet i nie siedza godzinami na forach i nie
czytaja na temat aut.kupuja co im sie podoba z wygladu i cena.

tak,japonskie auta sa w czolowce czyli troche ludzi interesuje sie
niezawodnoscia ale DUZA wiekszosc ma do w tyle.amerykanskie ZAWODNE auta
guruja w liczbie sprzedanch aut.

[Gość: Milos]

> 4. Dlaczego Audi w USA ma niższą renomę niż BMW i Merc.? W Europie uchodzi za
> produkt prawie równorzędny tym markom.

Na to jeszcze nikt nie odpowiedział. Z tego co wiem były duże problemy z Audi
wprowadzanymi na rynek USA jeszcze w latach 70-tych. To były problemy z
automatycznymi skrzyniami biegów. Wtedy Audi bardzo sobie zszargało opinię w
USA i chyba nawet na jakiś czas zniknęło z tamtego rynku. Amerykanie o tym
wciąż pamiętają, bo niedawno czytałem w am. gazecie motoryzacyjnej, ktoś się
powoływał na ten fakt w opisie nowego modelu Audi. Poza tym w USA ludzie wiedzą
że Audi to VW i jest uważany za zupełnie normalny samochód, tak jak Volvo. Nie
ma prestiżu, w przeciwieństwie do MB i BMW. Jak byłem w USA, sam o to pytałem,
kolega odpowiedział mi : jak słyszę że ktoś ma MB, mówię WOW, jak ma Audi,
mówię "so what ?". BMW jest gdzieś pomiędzy, nie ma aż takiej renomy jak MB.
Widać to też w polityce cenowej tych marek w USA. W Europie ich modele mają
podobne ceny w danych klasach, w USA Mercedesy są najdroższe, BMW tańsze, Audi
zdecydowanie najtańsze.
Generalnie za najlepsze samochody powszechnie uważane są MB i Lexus. W mojej
firmie kiedyś pojawił się taki temat - głosy byly podzielone tylko między tymi
dwoma markami, innych Amerykanie nie brali pod uwagę w tej konkurencji. I chyba
mała większość była na Lexusa. To był 1996 rok. Nie wiem jak jest teraz.

Pzdr

[wowo5]

Gość portalu: Devote napisał(a):

>> No własnie, devote niedawno twierdził że niezawodność nie ma żadnego
znaczenia
> dla Amerykanów


i dalej tak twierdze
ze ktos napisal cos innego to znaczy ze ta osoba ma racje? a moze to ja mam
racje?

amerykanskie auta sa cholernie zawodne a jedna sie sprzedaja najlepiej wiec co?
normalni ludzie nie czytaja gazet i nie siedza godzinami na forach i nie
czytaja na temat aut.kupuja co im sie podoba z wygladu i cena.

tak,japonskie auta sa w czolowce czyli troche ludzi interesuje sie
niezawodnoscia ale DUZA wiekszosc ma do w tyle.amerykanskie ZAWODNE auta
>guruja w liczbie sprzedanch aut.
Samochody amerykanskie byly bardziej zawodne od europejskich ale ich jakosc sie
znacznie poprawila. Poza tym sprzedaz aut amerykanskich maleje z roku na rok,
chociaz wciaz wynosi okolo 60%. W wielu popularnych segmentach amerykanie nie
maja wiele konkurencji, szczegolnie dotyczy to duzych pickupow i SUV.