kierunkowskaz miga minimum 3 razy - to usterka?

[rraaddeekk]

Chwilowo mam zastępczy samochód służbowy z zielonym ptakiem na masce.

Chciałem komuś podziękować kierunkowskazem (prawy, lewy, prawy) i...
nie da się, bo samochód miga wielokrotnie i wprowadza zamieszanie.
Po dotknięciu kierunkowskazu następują 3 mignięcia, a nie jedno.
Czeska myśl techniczna tak ustawiła kierunkowskazy czy to usterka?

[kontik_71]

Opel tez stosuje takie rozwiazanie. W grudniu mialem wynajeta Astre i
robila dokladnie to samo.

[soner3]

Pierwszy raz doswiadczenia z nowoczesnym samochodem ?
To taka mysl techniczna praktykowana dzis w wielu markach

[rraaddeekk]

Pierwsze doświadczenia z czeską motoryzacją.
Do tej pory to głównie Toyoty i Hondy.

Toyota nie stosuje takiego "udogodnienia" w modelach z roku 2008.

Dziękowanie awaryjnymi (taki dziwny polski zwyczaj) może spowodować
zamieszanie.
Awaryjne oznaczają awaryjne hamowanie i ich użycie może spowodować
spore zamieszanie, bo jadący z tyłu zacznie awaryjnie hamować.

[soner3]

rraaddeekk napisał:

> Pierwsze doświadczenia z czeską motoryzacją.
> Do tej pory to głównie Toyoty i Hondy.
>

Wiec z nowoczenym pierwsze.
Ale Honda juz nadrabia zapoznienia i w nowych modelach cos takiego sie pojawia.
Oprocz Skody i calej grupy VW w markach ktore znam taka "usterka"
wystepuje tez Mercedes,BMW,Mitsubishi,Opel,Ford i pewnie wielu wiecej .
W cywilizowanych panstwach kultura i uprzejmosc jest na porzadku dziennym i
nie ma potrzeby odgrywania szopek na drogach, tak jak ma to miejsce w PL. Moze
to troche tlumaczyc producentow z wprowadzania takich nieudogodnien

[rraaddeekk]

Rozumiem, że ktoś może kupić Skodę z powodu ceny, ale bycie takim
fanatycznym fanem tej marki jest dla mnie niezrozumiałe.

[soner3]

rraaddeekk napisał:

> Rozumiem, że ktoś może kupić Skodę z powodu ceny, ale bycie takim
> fanatycznym fanem tej marki jest dla mnie niezrozumiałe.
>

Jeszcze bardziej niezrozumiale dotyczy Aurisa , chyba najgorszy kompakt na
rynku a juz napewno najbardziej tandetny .
Zeby nie byc posadzonym o fanatyzm to na forum Lancera mozna poczytac
doswiadczenia z tym samochodem osob ktore rozwazaly go jako jedna z
alternatyw Lancera

[rraaddeekk]

Nie jestem fanem Aurisa.
Nie mam wpływu na wybór floty w firmie.

Jednak subiektywnie oceniajac przyjemniej używa mi się tego produktu
Toyoty.

[kerofca]

soner3 napisał:
> Jeszcze bardziej niezrozumiale dotyczy Aurisa , chyba najgorszy kompakt na
> rynku a juz napewno najbardziej tandetny .
> Zeby nie byc posadzonym o fanatyzm to na forum Lancera mozna poczytac
> doswiadczenia z tym samochodem osob ktore rozwazaly go jako jedna z
> alternatyw Lancera

[rraaddeekk]

Ha... to już mam ksywę na ten biedowóz.
Tego Passata z Biedronki będę od dzisiaj nazywał "zielona strzała".
Pięknie i romantycznie ;-)

[rraaddeekk]

Polaczkowate to właśnie jest używanie awaryjnych.
W cywilizowanych krajach awaryjne oznaczają awaryjne hamowanie.

Nowy samochód?
Nazwanie Skody samochodem to według mnie nadużycie ;-)

Naprawdę te kilka tygodni uzywania wymysłu czeskiej motoryzacji
zamiast Aurisa to trudne wyzwanie.

[swan_ganz]

skoda jest całkiem fajnym samochodem a na pewno porównywalnym
z tymi waszymi toyotkami czy paskami więc nie rozumiem po co się tu
naparzacie.... Jest tylko jeden problem z tą marką; ta pieprzona
zielona kura która się nonstop gapi na kierowcę. Zupełnie nie
rozumiem jak kierowcy dają radę wytrzymać podczas dłuższych podróży
ten jej wredny wzrok....

[pacanek_ten_prawdziwy]

Hallo

Napisales:
"Nazwanie Skody samochodem to według mnie nadużycie ;-)"

Nazwanie radka normalnym czlowiekiem to wedlug mnie tez naduzycie.

Pozdrawiam pacanek

[rraaddeekk]

Jeśli Ty uważasz się za normalnego, to cieszę się, że nie zaliczasz
mnie do tej samej grupy :-)

Te kretynizmy to taka tradycja. Coś extra. Extrady

[naprawdetrzezwy]

cja.


starypryka napisał:

> A do dziękowania wystarczy chyba podniesiona ręka?

Tylko wtedy, gdy będzie widoczna, a machający nią będzie mógł ją
bezpiecznie oderwać od manipulatorów.

>Co to z kretynizm dziękować
> migaczami lub awaryjnymi?

Awaryjnymi dziękowało się drzewiej w Polsce.
Na zachodzie - traktowało się to jako oznakę unieruchomienia
pojazdu, więc zastosowano kombinację prawy-lewy-prawy.

Ale nie przejmuj się - dziękują tylko normalni, więc nie musisz się
martwić tym.

[starypryka]

naprawdetrzezwy napisał:

> cja.
>
>
> starypryka napisał:
>
> > A do dziękowania wystarczy chyba podniesiona ręka?
>
> Tylko wtedy, gdy będzie widoczna, a machający nią będzie mógł ją
> bezpiecznie oderwać od manipulatorów.

No tak, bo oderwanie ręki od manipulatora to grzech...
A jak zmieniasz biegi to ręki od manipulatora nie dorywasz? pewnie masz manetki
przy manipulatorze głównym zwanym przez niektórych niesłusznie kierownicą.
A jak w nosie dłubiesz tez nie odrywasz? E pewnie kulturalny jesteś i nie
dłubiesz i nie chrząkasz.

> >Co to z kretynizm dziękować
> > migaczami lub awaryjnymi?
>
> Awaryjnymi dziękowało się drzewiej w Polsce.
> Na zachodzie - traktowało się to jako oznakę unieruchomienia
> pojazdu, więc zastosowano kombinację prawy-lewy-prawy.
>
> Ale nie przejmuj się - dziękują tylko normalni, więc nie musisz się
> martwić tym.

Machnięcie ręką jest wystarczające, ale pewnie czujesz się lepszy w znaczeniu
noirmalny wyczyniając akrobacje z awaryjnymi lub migaczami.

[jon214]

Jak widzisz, trafiłeś na 98% takich co nie dziękują. W dodatku sami
poprawni...nie przekraczają prędkości, nie parkują nieprawidłowo itp. A Ty jak
dziękujesz toś cham;)))

[wujaszek_joe]

mignięcie awaryjnymi jeden raz na pewno nie wprowadza zamieszania. I nie trzeba
do tego takich cyrków jak proponowane migaczami.
Mam od miesiąca focusa z takim wynalazkiem i najpierw mnie to denerwowało, że
auto wie niby lepiej ode mnie ile razy chcę mignąć.
A dziś złapałem się na tym, że w lanosie próbuję tak samo robić. Także jakaś
wygoda w tym jest

w Fordzie jest tak samo

[wtopek]

Lekkie pyknięcie dźwigienki kierunkowskazu i 3 sygnały. Focus, S-
Max, Kuga. Pewnie inne modele też.

Swoją drogą koleś ma jakieś komplesksy i usilnie usiłuje nakierować
pozostałych na temat Skody. I jakoś mu nie wychodzi ;)

[obii]

Ale warto wiedzieć (jeśli jeździ się Fordem), że można to zmienić w
ustawieniach komputera pokładowego. Można sobie ustawić 1 albo 3
mignięcia. U mnie (Seat) tego wyboru nie ma - miga 3 razy i szlus.

Pozdro

[rraaddeekk]

Skoro tylu fanów "zielonej strzały" czyta ten wątek, to proszę o
info co to za system zwany MSR.

[roney03]

rraaddeekk napisał:

> Skoro tylu fanów "zielonej strzały" czyta ten wątek, to proszę o
> info co to za system zwany MSR.

Jak na tak obeznanego z nowoczesna motoryzacja google przerasta twoje mozliwosci?

MSR- system optymalizacji przyczepności podczas hamowania silnikiem
www.youtube.com/watch?v=XjMF-HnW7KY

[rraaddeekk]

Google w pierwszej '50 tylko wyrzucało info dotyczące księgowości.
Dzięki!

[swan_ganz]

> MSR- system optymalizacji przyczepności podczas hamowania
silnikiem

co?! Do hamowania silnikiem potrzebny jest specjalny system? Słyszał
ktoś kiedyś o kim kto wpadł w poślizg hamując silnikiem? Da się coś
w ogóle takiego zrobić nawet jeśli się tego chce?

[kontik_71]

video.google.com/videoplay?docid=-4204167387661407980

[swan_ganz]

no ale co z tego filmiku wynika? Innymi słowy; jakoś nie widzę
skutków działania tego skodzianego systemu.... A ty co tam widzisz?

[kontik_71]

To jest tylko przyklad, ze znalezienie informacji o tym systemie nie
jest problemem i nie jest tak, ze najpierw wyskakuja jakies informacje
o ksiegoswosci..

[roney03]

swan_ganz napisał:

> > MSR- system optymalizacji przyczepności podczas hamowania
> silnikiem
>
> co?! Do hamowania silnikiem potrzebny jest specjalny system? Słyszał
> ktoś kiedyś o kim kto wpadł w poślizg hamując silnikiem? Da się coś
> w ogóle takiego zrobić nawet jeśli się tego chce?


Czy zamieszczony film jest zbyt trudny dla Twojej percepcji ?
Obawiam sie ze prosciej wytlumaczyc tego raczej sie nie da

[swan_ganz]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=96608620&a=96609447
przy okazji; czemu jesteś taki agresywny? Nie stanął ci?

[roney03]

swan_ganz napisał:

> przy okazji; czemu jesteś taki agresywny? Nie stanął ci?

A takie masz skojarzenia w temacie agresji?
Przy okazji; moze wlasnie to jest powodem problemow z zrozumieniem prostego
przekazu?
Nie bylo moim zamiarem byc agresywnym, jesli odniosles/as takie wrazenie to
przepraszam.

[swan_ganz]

'ok - jeśli nie miałeś zamiaru mnie obrażać to ja też cię
przepraszam za sugestie :-)

Po prostu z tego filmiku moim zdaniem nie wynika żaden wniosek; ten
z czerwonej skody zblokował koła ale na pewno nie zrobiłby tego przy
pomocy silnika (musiał kombinować z hamulcem) a z koleji ten ze
srebrnej skody po prostu wyrzucił na luz i się toczy; nie widzę tam
skutków działania żadnego systemu.... I tyle.

[roney03]

swan_ganz napisał:

> 'ok - jeśli nie miałeś zamiaru mnie obrażać to ja też cię
> przepraszam za sugestie :-)
>
> Po prostu z tego filmiku moim zdaniem nie wynika żaden wniosek; ten
> z czerwonej skody zblokował koła ale na pewno nie zrobiłby tego przy
> pomocy silnika (musiał kombinować z hamulcem) a z koleji ten ze
> srebrnej skody po prostu wyrzucił na luz i się toczy; nie widzę tam
> skutków działania żadnego systemu.... I tyle.

Otoz napewno zrobil to (zablokowal kola) przy pomocy silnika.
Ma to miejsce (w pewnym uproszczeniu na ile potrafie wytlumaczyc) gdy
przyczepnosc kol jest mniejsza niz opory powodowane przez uklad napedowy
Skoro jest takie pojecie jak hamowanie silnikiem to te hamowanie moze
byc na tyle skuteczne (zwlaszcza na niskich biegach) ze przy bardzo slabej
przyczepnosci blokuja sie kola a silnik gasne - jak na filmie
System ten nie pozwala zablokowac kol a silni wciaz pracuje

[tymon99]

można zerwać przyczepność hamujać silnikiem. kół zablokować się nie da - po
zerwaniu przyczepności hamowanie silnikiem ustaje, a układ wtrysku utrzymuje
obroty biegu jałowego. no chyba że ma się coś zepsute..

[hrabia-monter-christo]

> można zerwać przyczepność hamujać silnikiem. kół zablokować się nie da - po
> zerwaniu przyczepności hamowanie silnikiem ustaje, a układ wtrysku utrzymuje
> obroty biegu jałowego.

tiaaa a zasprzeglone kola kreca sie wtedy w powietrzu ?

[rraaddeekk]

Niektórzy na tym forum zarzucili mi, że nienawidzę czeskich pojazdów.
Dementuję to.
Najlepszym dowodem niech będzie to, że zaraz wskakuję na prywatny
rower czeskiej marki Author.

Kupiłem go nie z powodu wizerunku magicznej czeskiej marki, ale miał
odpowiedni stosunek ceny do jakości.
Moim zdaniem to jest powodem kupowania samochodów z logo zielonej
kury.
Co oczywiście wcale im nie umniejsza.
Jednak fanatyczne ich wielbienie to spora przesada.

[aina40]

Mi w Hondzi civic (2008) miga tylko raz.
Nie wie ktoś, czy da się zmienić na 3 migi.

[roney03]

aina40 napisał:

> Mi w Hondzi civic (2008) miga tylko raz.
> Nie wie ktoś, czy da się zmienić na 3 migi.

Wszystko sie da
To moze ciebie zainteresowac
cubeelectronics.com/ster_fw.php

[aina40]

Toto pewnie niedopuszczone podczas gwarancji, a poza tym nie mam
jakoś zaufania to takich cudeńków dość poważnie ingerujących w
orginalną instalację.
Chodziło mi o możliwość zmiany ustawień bez montowania czegoś
dodatkowego.

To masz coś spieprzone...

[potworski]

...bo powinno migać 3 razy.

aina40 napisał:

> Mi w Hondzi civic (2008) miga tylko raz.
> Nie wie ktoś, czy da się zmienić na 3 migi.

[sokolasty]

Otóż ZTCP pchnięcie kierunku, ale bez przełączenia w pozycję działania ciągłego,
skutkuje trzykrotnym zadziałaniem. Taki autostradowy gadżet.

Jeżeli chcemy tylko raz "mrugnąć", załączamy naciskając do oporu i po mrugnięciu
wyłączamy.

A od kurowozów to się proszę odstosunkować.

[jorn]

Jak komuś nie pasuje, że po trąceniu dźwignią kierunkowskaz miga 3
razy, to może sobie ten wynalazek wyłączyć (przynajmniej w Octavii).
Nie pamiętam dokładnie, jak to się robi, trzeba wejść w ustawienia
komputera pokładowego i tam gdzieś to można zmienić. Na początku
chciałem to zrobić, ale postanowiłem popróbować, jak się z tym
jeździ i postanowiłam to tak zostawić. Bardzo fajne przy
sygnalizowaniu zmiany pasa.

Pozdrawiam

Da się wyłączyć

[beaviso]

1. Defaultowo kierunkowskaz miga 3-krotnie przy następujących sytuacjach:
- "dotknięcie" dźwigienki
- szybkie włączenie i wyłączenie kierunkowskazu
Czyli nie da się mignąć jeden raz szybko włączając i wyłączając kierunek, bo
Skoda i tak mrugnie jeszcze dodatkowe dwa razy, co razem daje trzy razy :)

2. Można natomiast spowodować, że kierunek mignie tylko 2 razy, a nie 3.
Wystarczy lekko przytrzymać dźwigienkę przez jakieś 2 sekundy.
Przy takim założeniu dziękowanie można realizować metodą "1 raz w prawo, 1 raz w
lewo, 2 razy w prawo".

Osobiście jednak nie mam w zwyczaju dziękowania za normalne zachowania na drodze
(jak ktoś się wlecze na drodze z poboczem, to niech na chwilę ustąpi szybszemu,
a nie trzyma się uparcie przy osi). Sam ustępuję szybszym i nie mam potrzeby,
aby mi dziękowano. Ale w mieście, gdy kogoś wpuszczam przed siebie, jest to
czasami miłe. W mieście mrugnę awaryjnymi, a w trasie stosuję metodę "1P-1L-2P".
Normalnie robiłem "1P-1L-1P".

3. W Skodach z wyświetlaczem Maxi-DOT można od ręki zmienić to raz przydatne, a
kiedy indziej upierdliwe, "trzykrotne mrugnięcie". Wystarczy w opcjach komfortu
wyłączyć z niemiecka zwany Komfortblinker.
W Skodach bez dużego wyświetlacza (tak jak w mojej) można o to poprosić
chłopaków w stacji obsługi przy jakiejkolwiek okazji, gdy będą podpinać się
laptopem do auta. Tak czy siak, można to wyłączyć w diabły.

M.

[swan_ganz]

> Osobiście jednak nie mam w zwyczaju dziękowania za normalne
zachowania na drodze

dzięki tak postępującym burakom jak ty, ja mam później kłopot....
Boli cię gdy komuś podziękujesz na drodze? Korona ci ze łna spadnie
jak komuś mrugniesz światłami w podziękowaniu za ułatwienie jazdy?

> (jak ktoś się wlecze na drodze z poboczem, to niech na chwilę
ustąpi szybszemu, a nie trzyma się uparcie przy osi).

a musi ci ustępować? Jeśli ma na to ochotę to może sobie jechać przy
osi jezdni tak długo jak tylko zechce a z moich obesrwacji wynika,
że im więcej takich "szybkich pawianów" (co to nigdy nie dziękują
bo "to normalne, że im się ustępuje") jak ty tym więcej "wolnych
koczkodanów" (co to z koleji nigdy nie ustępują bo " przeciez jadą
prawidłowo") przy osi jezdni...
A między wami i ja; czyli ktoś kto lubi pojechać szybko, sam
ustępuje szybszym i zawsze dziękuje za ułatwienie wykonania jakiegoś
manewru nawet wtedy gdy to "ułatwienie" było nie potrzebne bo
przeciwbieżny pas drogi był wolny...
I tak całe życie kuziwa człowiek musi się z tymi przedstawicielami
ZOO obytkać... Co za niefart.