Turbo Gaz ?

[Gość: ah]

Witam,
Zastanawia mnie, czy silnik
turbobenzynowy, np 2.4T z Lancii
może chodzic na gazie (bez szkody)
Pozdrawiam
Ah

[panprezes1]

Gość portalu: ah napisał(a):

> Witam,
> Zastanawia mnie, czy silnik
> turbobenzynowy, np 2.4T z Lancii
> może chodzic na gazie (bez szkody)
> Pozdrawiam
> Ah


Powodzenia.
Nie mam nic przeciwko LPG w samochodzie, ale chęć wstawienie gazu do Lancii
2.4 T mogę tylko porównać do wysłania Nowofunlanda na wyścigi Hartów:)

[caress]

Interesuja mnie aspekty techniczne takiej
operacji wiec dziekuje za wysilek.

[greenblack]

Gaz w turbobenzynowcach to bardzo kiepski pomysł. W przypadku strzału do
kolektora turbo przestaje istnieć. Spaliny gazu bardziej obciążają termicznie
turbosprężarkę.

A tak na marginesie. 2.4T to bardzo rzadka wersja silnikowa w Lancii. Możesz
przybliżyć parametry tej jednostki? W jakim modelu, rocznik.


Pozdrawiam

[caress]

Chodzilo mi generalnie o mozliwosci
stosowania gazu z turbo - napisalem
o Lancii, bo sie prawie z nia zetknalem.
Nie wiem dokladnie jakie ma parametry
ale w nazwie modelu (Kappa) bylo chyba LX.
Slyszalem o roznych - chyba pieciu typach
instalacji, w tym o instalacjach z
bezposrednim wtryskiem gazu. Istnieja
odmiany do takich silników (cena nie
gra roli, bo i tak nie bede zakladal ;)

[Gość: Pepe]

W Lancii (np. Kappa)nie występował nigdy silnik benzynowy 2,4 turbo, tylko:
2,0; 2,4 ( i tutaj wersja LX tzw. rządowa); 3,0 i 2,0 turbo zatem myślisz chyba
o dwulitrówce ???

[caress]

Rzeczywiście, wszystko się pomieszalo ;-)
Nie było, albo była bardzo mało popularna
wersja 2.4 turbo.
Jak to wygląda w 2.0T?

[greenblack]

Wersja 2.4 Turbo chyba jednak istniała. Produkowano ją chyba przez niecały rok.

[Gość: MArkus]

a wracając do tematu - można wstawić gaz do turbo?

[Gość: Pepe]

Można wstawić gaz do Turbo, sam spotkałem się z zagazowanymi Subaru Forrester S
i Imprezami Turbo; Golfami, Passatami, Corrado 1,8 turbo, starymi Volvo i
Saabami Turbo, pytanie tylko jaki jest rachunek zysków i strat w takich
układach ???

[caress]

A jakie to byly instalacje? Z bezpośrednim
wtryskiem czy 'wziewne' ?

[gaziarz]

gazowanie silnika Turbo, jesli ma nie zniszczyc sprezarki, ma sens tylko w
przypadku wtrysku bezposredniego pod cisnieniem (czyli sekwencyjny IV generacji
niektorych firm lub V- teoretycznie, bo nie istniej zestaw Vialle do tego
silnika).
I cos takiego chodzi dokladnie tak, jak na benzynie.

Instalacja wziewna do turbo wiaze sie z tym, ze po jakims czasie (10-20kkm)
jest po sprezarce, wiec oszczednosc niewielka lub zadna.
pzdr

[caress]

Dziękuję za odpowiedź.
To samo dotyczy wszystkich marek?

> I cos takiego chodzi dokladnie tak, jak na benzynie.
Taka sama moc i moment obrotowy?
Spalanie jest chyba troche wieksze?

[gaziarz]

nie wszystkich marek dotyczy to, ze nie da sie zalozyc Vialle. Ale, poniewaz
nie zajmuje sie V generacja (choc goraco polecam), to nie napisze, do ktorych
marek sie da to zalozyc.
Prinsa do wszystkich, ktore maja do osmiu cylinrow.

Co do wlasnosci trakcyjnych, nie przeprowadzalem badan. W przypadku Prinsa,
zwykle nie da sie odczuc znacznej roznicy, ale...
To jest opinia klienta, ktory zalozyc gaz do VW 1.8T:
"...Do rzeczy. Doświadczenie w jeździe na gazie już
paroletnie mam. Instalacja została zamontowana bardzo dobrze, tzn.
estetycznie, wszystkie przewody są zamocowane, nic nie wisii i nie dynda, na
pierwszym przeglądzie zostaliśmy potraktowani też o.k. Passatem jeździli po
mieście i coś regulowali u mnie wszystko grało. Jezeli chodzi o eksploatację
to spalanie większe o 1 l/100km, wg zapewnień spalać powinien tyle samo co
benzyny, ciężko mi jednak dokładnie określić spalanie ponieważ na gazie
jeżdzę w mieście i z klimą, a na benzynie nie jeździłem z klimą ( samochód
mam 3 miesiące) Moc początkowo spadła ale teraz nie ma różnicy miedzy
benzyną. Prędkość max osiąga taką samą jak na benzynie: wg licznika 210km/h.
Podsumowując jest o.k. zrobiłem już 10 kkm i wszystko dziala jak w zegarku
jeszcze 10 kkm i instalacja się zwróci. Generalnie rekomenduję!!!..."
link do oryginalu: forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=13270&w=7738769

[Gość: maaaq]

Moj brat 3 miesiace temu zalozyl gaz w swoim peugeocie 605 2l turbo. Od
tamtego czasu ma same problemy z silnikiem - nieharmonijnie rozwija moc, dusi
sie, powyzej 140km/h przyspiesza jak zwykly 2l. Na trasie jest skazany na
czeste uzywanie "turbo" - na czas wyprzedzania przelacza na benzyne:)))
Zalozenie instalacji kosztowalo ok 4000zl. Firma, w ktorej zakladal gaz w
dalszym ciagu nie moze sobie poradzic z odp wyregulowaniem sprzetu. Na dodatek
ost w serwisie w Alejach J. powiedzieli mi, ze nie powinno sie zakladac gazu
do silnikow z turbina. Inaczej mowiac: albo turbo albo gaz:)) pozdr

[gaziarz]

maaaq:
zgodze sie, ze jak sie za 4tys zaklada gaz do turbo, to musi sie tak skonczyc.
Ale rozwin temat: albo turbo, albo gaz.
Tzn.- dlaczego nie mozna zakladac nic prostego, to napisalem ja, ale dlaczego
nie mozna zalozyc porzadnej instalacji, przeznaczonej i sprawdzonej z silnikami
Turbo? Chodzi mi o konkrety, a nie cos w stylu: "slyszalem, ze nie wolno",
albo "pan Czesiek z serwisu powiedzial, ze nie".
Mowimy o sekwencyjnym (nie pseudosekwencyjnym za 4tys.) wtrysku gazu w fazie
lotnej pod podwyzszonym cisnieniem. Gdzie tu jest miejsce na konflikt turbo z
gazem, albo gdzie tu jest w ogole jakakolwiek roznica w zasilaniu paliwem?

Tylko oczywiscie taka instalacja nei moze kosztowac 4tys. Bo w Warszawie cos
godnego polecenia kosztuje w granicach 6000-6500zl (z mojego wywiadu).

A na gazie mozna dopiero oszczedzac, jak juz sie jezdzi na odpowiedniej
instalacji. Co nie zmienia faktu, ze do mnostwa samochodow odpowiednia
instalacja moze byc rzeczywiscie tania.
pzdr

[Gość: maaaq]

Jako, ze nie jestem Czeskiem z serwisu, nie potrafie szczegolowo odpowiedziec
na Twoje pytania. Wiem, ze 4000 kosztowalo zalozenie wtrysku sekwencyjnego -
wlasnie 4 generacji. Dokladnie taka sama instalacje ma znajomy w swojej 406 v6
i u niego wszystko dziala bez zarzutu. W przypadku 605 mojego brata (wartej ok
20 tys) nie ma sensu zakladac instalacji kosztujacej 1/3 samochodu. Taka
instalacja ma sens tylko w przypadku nowych samochodow (np bardzo popularnych
u nas 1,8T vw). pozdr

[Gość: voy]

Nie zgodze sie z toba co do opinii natemat sprezarki. Przez poltora roku bylem
wlascicielem (az do przykrego momentu rozbicia samochodu :( ) fiat coupe 20V
Turbo z instalacja gazowa jak ty to nazywasz wziewna. Osiagi na gazie nie
odbiegaly w znaczacy sposob od osiagow na benzynie, nie strzelal,
turbosprezarka podawala prawidlowe cisnienie i nie ciekla. Jesli samochod ma
chlodnice oleju nic sie nie stanie sprezarce!!!! Samochod co prawda palil po
miescie 15-19 litrow gazu a na trasie 12-13.
Jedyne czego nie mozna zrobic to zubozenie mieszanki ponad norme. Nastepny
wlasciciel, ktory odbudowal samochod mial prawdopodobnie problemy z
oszczednoscia i przeregulowal ustawienia na ubozsza mieszanke. Skonczylo sie to
niestety strzalem gazu i rozerwaniem intercoolera.

;-)

[caress]

Dodam, ze nie chodzi mi o tego typu instalację :]

www.carsfromitaly.com/fiat/turbina1.jpg