Wybory, wyborami, a S7 odjeżdża

[ekspertx33]

Modernizacja S7 od Płońska do Kiełpina wypada z listy rządowych priorytetów do 2023 roku. Myślę, że to słusznie, bo lepiej budować nowe drogi niż poprawiać te, które i tak są niezłe. Ale skutkiem tego będzie mniejszy nacisk na wykonanie nowego S7 od Kiełpina do A2. Łomianki na tym stracą (chyba, że będą miały burmistrza, który potrafi dotrzeć do rządowych decydentów) .

wyborcza.pl/1,75248,16985665,Rzad_zmienia_priorytety_drogowe.html

[starsailor3]

Cała para pójdzie w południową obwodnicę, której koszty sięgną niebios (też jest artykuł w GW). Na północy przywrócą nam rozkopaną Marymoncką do dwóch pasów i powiedzą "podwajamy przepustowość!".

[z.lomianek]

No to zapomnijmy.

Dąbrowski powiedział że nie chce poprawiania Kolejowej. S7 nie będzie bo Rusiecki z deweloperami musiał sobie jakąś kampanię zrobić.
Q... podziękujmy tym cwaniakom co zamiast zająć się Łomiankami
zajmowali się tylko tym jak wykosić radnych.

[markusj77]

Taka manipulacja mnie akurat wkurza.
Nie zrobili wystarczająco dużo - to fakt. Ale wcześniej Berger się dużo bardziej przysłużył.
Szczerze mówiąc jakoś Pszczółkowski też nie dopilnował sprawy, bo za jego czasów skopali decyzję środowiskową i zaskarżyli trasę.
Więc zrzucanie winy tylko na ostatnich rządzących to jest mocna przesada :(

[drabbu]

markusj77 napisał: > Szczerze mówiąc jakoś Pszczółkowski też nie dopilnował sprawy, bo za jego czasów skopali decyzję środowiskową i zaskarżyli trasę.

A taka manipulacja to i mnie wkurza. Decyzja środowiskowa zapada poza gminą, daleko od każdego burmistrza i burmistrz jej nie pilnuje. Gdyby była prawidłowa, nie byłoby podstaw do zaskarżania. Jak wyjaśniał kiedyś Robert C., błędy w niej polegały pono na tym, że źle policzono ptaki - czego naprawdę nie robi żaden burmistrz. Więc bardzo proszę nie pisać wymyślonych głupotek. Pszczółkowski opowiadał się za trasą. Natomiast nigdzie nie spotkałem oficjalnego stanowiska Dąbrowskiego.

[markusj77]

oczywiście, że za to nie odpowiada Pszczółkowski. :)

Ale dzisiejsze decyzje też zapadają poza łomiankami. To jest droga krajowa które przebiega przez Warszawę oraz potem dopiero przez Łomianki.

Obaj Panowie mogli tylko zabiegać o jeden głos gminy w tej sprawie i potem mocny lobbing lub protesty jak Marki. Żaden nic wielkiego nie osiągnął, ale też bardzo nie zawinił. :(

Naprawdę winny jest Pan Berger, którego chyba znowu wybrali. Niestety prywata w Polsce ma się dobrze :(. W końcu walczył dla swoich, a że kosztem innych 50 tys. ludzi - sprytny jest.

[drabbu]

markusj77 napisał:> oczywiście, że za to nie odpowiada Pszczółkowski

To dobrze, że doszedłeś do tego wniosku, kiedy zwróciłem Ci uwagę.

[dziklomianki]

Skończmy z kłótniami i zastanówmy się jak zwrócić uwagę mediom i przedstawicielom władz,tak aby jak najszybciej zbudować tą drogę. Marki jakoś mogły, czy jesteśmy gorszą stroną Wisły?

Czy Berger, Łomianki razem i wszyscy którzy kandydowali na burmistrza stworzą jednakowy list, każdy będzie zbierał podpisy i wysyłał co tydzień do GDDiA oraz organizować można cykliczne happeningi na drodze. itp. Można?

[markusj77]

I to jest święta racja. Wszyscy są trochę winni a część rzeczy nie zależy od nas. :(.
Ale Spróbujmy sobie teraz wszyscy razem pomóc. Potrzebujemy jednego silnego głosu z łomianek.

S-7 na liście rezerwowej

[stefanprawo]

Na szczęście dzięki działaniom mieszkańców Łomianek,Młocin,Bielan,Czosnowa,Nowego Dworu Mazowieckiego, samorządu Młocin,stowarzyszenia Łomianki razem S-7 znalazła się na liście rezerwowej.

Niestety odczuwamy w moim przekonaniu teraz skutki oprotestowania decyzji środowiskowej dla S-7 przez między innymi Radnego platformy obywatelskiej Wojciecha bergera i jego kumpli.

Prawdę o S-7 i działania na rzecz S-7 znajdziecie na:

www.facebook.com/pages/Lomiankirazem-S7/751680061516132?fref=ts

[ekspertx33]

Decyzja środowiskowa i w ogóle poprzednia wersja S7 została oprotestowana i unieważniona przez sąd ponieważ zawierała liczne błędy, trasa przebiegała zbyt blisko rezerwatu, itd. Do tego nie miała osłon! Ostatni wariant II jest na naszym odcinku bardzo sensownie opracowany i dlatego nadaje się do jak najszybszej realizacji. Zamiast ślepo prowadzić swoją wojnę z radnym Bergerem (nawiasem mówiąc wcale nie był on wtedy radnym PO) może warto zająć się S7, bo o nią przecież podobno chodzi? Na szczęście sam Berger jest trochę mądrzejszy i, podobnie jak Zarządy Osiedli Dąbrowa Zachodnia, Dąbrowa Leśna i Łomianki Równoległa zaakceptował przebieg S7 pod puszczą, Domagają się tylko zapewnienia jej jak najmniejszej uciążliwości. To wymaga rozmów z GDDKiA oraz Warszawą i umiejętności wynegocjowania sensownego kompromisu. Kto to zrobi? Obecny burmistrz-niemowa? Do tego nienawidzący wszelkich "kumpli z Platformy Obywatelskiej"? Pewnie tych z rządu też? To najlepszy pomysł, by sprawę S7 położyć na kolejne lata.

Prawda o S-7 czytajcie

[stefanprawo]

Trasa S-7 w świetle działań i dokumentów znajdziecie na:

www.facebook.com/pages/Lomiankirazem-S7/751680061516132
Należy zważyć,że mieszkańcy Łomianek działają na rzecz szybkiej realizacji S-7.
Organizowane były debaty z udziałem niezależnych ekspertów od drogownictwa, przedstawicielami Nowego Dworu Mazowieckiego, samorządu Młocin etc...
Niestety tylko pojedynczy radni miejscy ustępującej kadencji byli zainteresowani debatami mieszkańców na ten temat. Organizatorem debat było stowarzyszenie Łomianki Razem.
Zachęcamy do współdziałania w sprawie S-7 RAZEM MOŻEMY WIĘCEJ!!
Przyłączajcie się do stowarzyszenia ŁOMIANKI RAZEM - jest nas coraz więcej!!!

www.lomiankirazem.pl

[markusj77]

Poza tym pamiętam, że niektóre postulaty Dąbrowy/Bergera były nierealne - jak puszczenie trasy w półtunelu.
Na pewno trzeba walczyć o co się da, ale chore postulaty to tylko inny sposób blokowania sprawy. Pewnie bardziej skuteczny na ten czas :(

[ekspertx33]

Półtunel (pewnie na jakimś ograniczonym odcinku) w stosunku do osłon, które już są w projekcie, to tylko zwiększenie kosztu o procent lub dwa. Tez uważam to za przesadę, ale nie dziwię się, że mieszkający kolo trasy o to walczą, a są pewnie za tym też inne argumenty, np. ochrony puszczy. Więc nie ma co traktować tego jako czegoś "nierealnego", czy ukryty sabotaż. Trzeba siadać do negocjacji i ustalić z GDDKiA, z udziałem fachowców, jakiś sensowny kompromis. Tu osłony, tam kawałek pótunelu, tu dosadzona roślinność itd. To jest w ogóle dosyć proste i mało kosztowne, w porównaniu np. z problemem osłonięcia trasy przy Chomiczówce. To, że jesteśmy już w takim punkcie, to w dużym stopniu zasługa Bergera i dlatego został ponownie wybrany (co wskazuje, że reprezentuje interesy i oczekiwania mieszkańców). Więc zamiast wznawiać z nim wojnę, opamiętajcie się trochę i zacznijcie normalnie rozmawiać. Ale tego właśnie nie potraficie. Wojna jest celem samym w sobie.

[lashana1]

Nie znając całości sprawy łatwo kogoś zniesławić. Gdyby dokumentacja została dobrze wykonana a w kasie państwa były pieniądze trasa by została wykonana! Tak, że taka nawet najbardziej ceniona w Łomiankach osoba jak Pan Berger, jest ziarenkiem piasku w trybach maszyny administracyjnej. Patrząc na wyrok takich ziarenek było więcej a i kasy GDDKIA zabrakło. Konieczne jest, więc dbanie od początku o poprawność projektu. Ale sama S-7 to dla Łomianek zbyt mało. Bo ciąg Kolejowej a zwłaszcza Pułkowa zatka się nawet po wybudowaniu S-7 w roku 2020, jak to oceniają Warszawscy specjaliści! Trzeba równocześnie walczyć o poprawę ruchu przynajmniej na ulicy Pułkowej do mostu! I milczeć o ty nie należy, bo to równie ważna sprawa! A że ani Warszawy nie stać na Pułkową, ani GDDKIA nie stać na S-7 więc o obie z pozoru beznadziejne sprawy trzeba zacząć zdecydowanie walczyć.

[grochownia]

I zapewne przekonany o swej jedynej racji Dąbrowski nie dostrzeże żadnych opcji i skaże nas na tkwienie przez następne lata w korku! A jak świadczy gotowość Pszczółkowskiego do dyskusji ten człowiek przynajmniej ma, co mówić, a obecnemu burmistrzowi, jak złej tanecznicy zawsze coś przeszkadza w publicznej dyskusji. A to rzekome święto katolickie, w które niemal tylko on po ciemku chodzi na groby, a to rzekom stronniczość organizatora, który dokładał starań by dyskusja była neutralnie prowadzona, atak jak to widzieliśmy przy 6 kandydatach w toku poprzedniej dyskusji.
Jedyną osobą, na która warto oddać głos to Wiesław Pszczółkowski.
To on jest w stanie dostrzec faktyczne problemy dojazdu do Warszawy Łomianek, bo sam tak jeździ, na co dzień.

[ekspertx33]

To, że jeździ, to jeszcze nie pewnik, że da rade załatwić sprawę, czyli przyspieszenie S7 i buspas na Pułkowej. Ale na 100% ma nieskończenie większe możliwości załatwiania spraw w Warszawie, niz Dąbrowski, z którym nikt nie rozmawia.

[11chwilka]

Ale przynajmniej zna na wlasnej skórze nasze codzienne problemy i korki. I zamaist werbalnych aktów dzialania jest zwolennikiem faktycznych działań, bo ich się nei bio

[11chwilka]

Przepraszam za poprzedni post. Wysłaam go przez pomyłkę. Winno być:
Ale przynajmniej zna na własnej skórze nasze codzienne problemy i korki. I zamiast werbalnych aktów działania jest zwolennikiem faktycznych działań, bo ich się nie boi jak jego przeciwnik. Ostatnio pan Tomasz Dąbrowski okazał się, co sadzi o działaniu, uciekając od dyskusji z przeciwnikami a później i przeciwnikiem na publicznym forum przed mieszkańcami. Zbrakło mu zapewne pretorian, którzy by zakryli jego blamaż przed publicznością.

[keram2225]

Ręce opadają... ludzie, co Wy piszecie?? Spójrzcie trzeźwo na sprawę a zauważycie, że:
- Pan Berger nie zaakceptował przebiegu trasy S7 wdłuż Puszczy, tylko markuje akceptację żeby stawiać nierealne żądania zmniejszenia jej uciążliwości. Cel jest jeden - odwlec ją w czasie na wieczne nigdy
- skuteczność zaskarżenia decyzji środowiskowej wynikała tylko ze sprawności prawników mieszkających w Dąbrowie... przepisy są tak skomplikowane, że każdą taką decyzję można skutecznie zaskarżyć, jak się ma kasę na prawników
- merytoryczna dyskusja nic nie da, bo nie ma twardych faktów na których można ją oprzeć. Decyzja o budowie S7 jest decyzją w 100% polityczną
- Dąbrowski niewiele zrobił w sprawie S7, bo Rada Gminy, zdominowana przez przeciwników trasy, skutecznie mu to uniemożliwiła

I na koniec cytat z samorządowca ze Skarżyska-Kamiennej "Jak się coś chce zrobić, zawsze znajdzie się sposób. Jak się czegoś nie chce zrobić, zawsze znajdzie się powód"

zamiast ujadania konkretne działania

[stefanprawo]

Zamiast narzekać i krytykować anonimowo na tym forum....stowarzyszenie Łomianki Razem działa. O S-7 dzięki stowarzyszeniu Łomianki Razem znowu zrobiło się głośno.

Radna Miejska Joanna Roszkowska zaraz po zaprzysiężeniu rozpoczęła energiczne działania na rzecz Łomianek

SZkoda,że o sprawie napisały tylko niezależne, nie uwikłane w lokalne koterie media ogólnopolskie, a niezależne portale łomiankowskie milczą...
Zamiast gadac na tym forum przyłączajcie się do nas, bo z narzekania i krytykkowania na tym forum S-7 nie będzie...

www.rynekinfrastruktury.pl/wiadomosci/lomianki-beda-walczyc-o-polnocny-wylot-z-warszawy-46538.html
Przyłączajcie się do nas. Więcej informacji na:
www.facebook.com/pages/Lomiankirazem-S7/751680061516132

[ekspertx33]

Bardzo dobrze, że sprawa się nie zgubiła, ale tu hałas czyniony przez jedną radną wiosny nie czyni. To jest zadanie dla burmistrza i to jedno z ważniejszych. Najpierw trzeba naciskać na przyspieszenie dokumentu o oddziaływaniu na środowisko, a potem rozmawiać z rządem, miastem Warszawą i GDDKiA o przywróceniu budowy tego odcinka do programu. Jeśli to się nie stanie w ciągu 1-2 lat, to o żadnym wyjściu z listy rezerwowej przed 2020 nie ma mowy i zadne popisy w mediach nic tu nie pomogą.

[brycezion]

Ekspertx33 - oczywiście. Robić swoje, naciskać na opracowanie dokumentacji oddziaływania na środowisko i na rząd, aby znalazły się pieniądze na S-7.
A dyskusje z oponentami - olewać.

[11chwilka]

zamiast ujadania konkretne działania jak w tytule pisze stefanprawo. Możę i głośno ale skutki żadne: www.rynekinfrastruktury.pl/wiadomosci/jest-projekt-programu-budowy-drog-na-lata-20142020-45920.html
<<Do projektu wpisano też budowę drogi S7 z Gdańska do Płońska oraz z Warszawy do granicy województwa małopolskiego i świętokrzyskiego, drogi S3 ze Szczecina do Bolkowa, S8 Wrocław ? Łódź ? Warszawa ? Białystok, S51 Olsztynek ? Olsztyn oraz S61 Ostrów Mazowiecka ? granica państwa w Budzisku. Program uzupełniony został o 35 obwodnic.>> czyli równiez i kolejny z ałomiankami odcinek pomnięto!
Więc logiczne jest chwalić się werbalnymi sukcesami i nie robic nic w sprawie Pułkowej. A szkodza iż tak prostej rzeczy nie rozumiecie. I kto tu ujada???????

[jojcorz]

No nie!
Wymagasz rozumowania, czyli po po polskiemu myślenia?
Łoj! Cep już jest zbyt skomplikowany a te wywody.... brrr, musk siem lasóje.

[bonbon.ella]

ja przepraszam experta, ale expert niech sobie poczyta jak Berger wnosił białą trumnę na sesję RM? Według Łomianek Razem, to Berger nie akceptował trasy S7 przez puszczę! expert ma dziwne zaniki pamięci? do tej pory Berger był be... a teraz już nie jest be...?

[ekspertx33]

Żadne zaniki pamięci. Natomiast realna ocena sytuacji, zmienionej od chwili, gdy tenże Berger przed wyborami przyznał, że innego przebiegu S7 niż przy puszczy być nie może i zaakceptował to, domagając się jedynie poprawy oddzielenia trasy od osiedli mieszkaniowych. Co więcej to samo zrobili szefowie Rad Osiedli Dąbrowy Zachodniej i Leśnej. Bardzo dobry ruch i na takiego radnego mieszkańcy glosowali, wybierając Bergera ponownie. Wiec może zamiast bijatyk popracować razem, by to się stało jak najszybciej?

S7 a wybory

[jo-kamba]

Śledzę to forum jako niezależne źródło informacji o mieście w którym mieszkam, ale rzadko się wpisuję, ponieważ jako mieszkaniec niezaangażowany politycznie mam w głowie coraz większy zamęt.

Pszczółkowski opowiada się za wybudowaniem obwodnicy. Przygotowuje dokumenty (to wiem z waszych wpisów). Dąbrowa walczy z Pszczółkowskim żeby trasa nie powstała. Robią cyrki z białą trumną. Krytykują go w gazetkach i buntują ludzi żeby na niego nie głosowali, skutek jest taki że Pszczółkowski przegrywa wybory, ponieważ do strony przeciwnej (kierowanej przez radnego Bergera) nie docierają żadne logiczne argumenty. Trasę oprotestowują profesorowie, naukowcy i specjaliści różnych dziedzin oraz właściciele domów zamieszkujący na Dąbrowie.

W efekcie tej kampanii burmistrzem zostaje Dąbrowski, który wstrzymuje wszelkie działania sprawie trasy, w związku z czym "wypada" ona z listy inwestycji, a medialnie jest zamieciona pod dywan na następne 3 lata.

Na rok przed ostatnimi wyborami pojawia się stowarzyszenie ŁR i rozpoczyna kampanię na rzecz budowy S7. Nośny temat, oparty na straszeniu wyburzeniami przy wyborze wersji poszerzenia Kolejowej, za którą opowiadają się tu nawet właściciele domów położonych przy trasie. Chcieliby mieć porządną drogę opaskową i ekrany dźwiękochłonne. Inni mieszkańcy chcieliby usprawnienia ulicy Pułkowej.

ŁR natomiast, przy wsparciu osoby z SISKOM, uparcie drąży temat S7. Radny Berger i mieszkańcy Dąbrowy publikują listy do władz, przebijając się argumentacją z oboma stowarzyszeniami, nadal protestują przeciwko powstaniu trasy. I to nie tak dawno, niespełna rok temu.

Dlaczego osoby działające w ŁR nie zaangażowały się 4 lata wcześniej? Jeżeli tak bardzo tej grupie zależało na temacie budowy trasy S7, to rozsądne wydawałoby się połączenie sił z ówczesnym burmistrzem (Pszczółkowskim) który chciał trasę S7 wybudować, niż z następnym burmistrzem Dąbrowskim, który trasy nie chciał (dlatego p.Berger "prowadził na niego" poprzednią kampanię wyborczą).

Zmarnowano 8 lat (kadencję Pszczółkowskiego który trasę chciał wybudować i kadencję Dąbrowskiego który trasy nie chciał), ponieważ ludzie na których liczyliśmy, np. specjaliści od komunikacji, od ochrony środowiska, samorządowcy, nie byli w stanie zaktywizować społeczeństwa na rzecz wspólnego działania, każdy walczył o swoje podwórko.

Expert33 pisze że "p.Berger przyznał i zaakceptował przed tegorocznymi wyborami że innego przebiegu S7 niż przy puszczy być nie może" i że to bardzo dobry ruch. Nie wiem dlaczego zrobił to akurat przed tegorocznymi wyborami, a nie wcześniej. Czy to znaczy że wybory miały wpływ na stanowisko radnego Bergera i szefów Rad Osiedlowych z Dąbrowy?

Dla mnie, jeżeli ktoś jest ekspertem, to swoje stanowisko może co najwyżej uelastycznić (biorąc pod uwagę zmianę okoliczności lub argumenty oponentów). Nieznana jest mi definicja eksperta, który swoje stanowisko zmienia o 180 stopni. A oto efekty:

- burmistrz który walczył o powstanie tej trasy przegrał wybory, bo nie zmienił zdania na temat konieczności jej zbudowania

- burmistrz który trasy nie chciał wygrywa wybory i teraz trasę chce

- grupa specjalistów która wiele lat walczyła o niewybudowanie trasy S7 przez Dąbrowę teraz będzie wspierała jej powstanie

Takie zachowania podważają zaufanie społeczne do liderów. Co my, mieszkańcy o tym mamy myśleć i jakie stanowisko wesprzeć?

[ekspertx33]

I jaki wniosek z tych rozliczeń, poza napuszczaniem wszystkich na wszystkich? Jeśli o mnie chodzi nigdy nie zmieniałem zdania o 180 stopni, bo zawsze byłem zwolennikiem S7 przy puszczy, jako jedynym, sensownym, pełnowartościowym drugim wjazdem do Warszawy z północy. Korzystnym także dla Łomianek. Dlaczego Berger zmienił zdanie? Nie wiem, może to wreszcie zrozumiał? A może po prostu jest troche bystrzejszy od niektórych komentatorów i zauważył, że tę walkę przegrał i trasa i tak powstanie, więc lepiej naciskać by powstała w sposób najmniej uciążliwy dla mieszkańców obu Dąbrów. I to sie dzieje, moim zdaniem, a plan przebiegu S7 dzięki tej walce został już poprawiony (ekrany), a są szanse by poprawić go jeszcze bardziej (częściowy półtunel, nasadzenia zieleni). Więc zamiast się boksować bez sensu i gawędzić o zaufaniu społecznym, może lepiej zacząć liczyć (np. czas) i zastanawiać sie co sie nam wszystkim najbardziej opłaci? A o zaufanie spoleczne Bergera bym sie nie martwił: został wybrany bez problemów w swoim okręgu, mimo ze właśnie zmienił partię, co nie jest tytułem do dumy, ale się zdarza. Czyli jego wyborcy mu ufają. W normalnych gminach z takimi ludźmi rozmawiają, a nie walczą.

[wiczok71]

ekspertx33 napisał:
W normalnych gminach z takimi ludźm
> i rozmawiają, a nie walczą.

A przecież już powiedziano, że trzeba skończyć z dialogiem. Czy będzie uchwała rady miejskiej w tej sprawie? Większość może przegłosować wszystko.

[bburmistrz]

Macie rację. S7 nie unikniemy i zanikają ostanie głosy sprzeciwu w Łomiankach i dobrze. Trzeba sprawę zdecydowanie pchnąć, bo wszyscy zapadli w drzemkę powyborczą. Łomiankirazem znów zwołują masówkę w tej sprawie i jak zwykle zapewne zabraknie miejsca na rzeczową dyskusję. A jest, o czym rozmawiać. Po pierwsze pakiet dla mieszkańców Łomianek, a zawłaszcza wszystkich mieszkających przy trasie. Po drugie konieczne jest ocenienie realnych terminów budowy. Wszystko wskazuje, że sprawa w wysokich urzędach i GDDKiA utknęła i to na dobre. Nie robi się nic. Sprawa zawisła w próżni. Hura optymistyczne sygnały niektórych uczestników tego forum są jedynie śmiechu warte. I tu powstaje problem sygnalizowany przez wielu, jak mamy dojeżdżać do Warszawy. Bo dobry dojazd to dla nas zysk w postaci skrócenia podróży. I to My emitujemy blisko 30% ruchu na Kolejowej przy rogatkach! Dlatego powiniśmy zająć się bardzo poważnie i szybko sprawą Pułkowa- Kolejowa może nawet wersji maks, bo jutro mogą nas tranzytowcy zakorkować całkowicie. I nasze działania nie muszą się kierować interesem i wnioskami Warszawy, tylko naszym własnym interesem. W moim odczuciu doprawdy dziwaczne są działania Warszawy i GDDKiA. Ostatnie czerwcowe konsultacje GDDKiA przeprowadzała jedynie na terenie Łomianek i Czosnowa, pominęła zaś zupełnie odcinek Warszawski. Na przykład na Bemowie mówi się o oddaniu placu pod kościół, leżący na terenie pod trasę S7, ale nic o konsultacjach! Dlaczego? Z jakiego powodu? O co chodzi nikt nie wie! Sprawa jest poważna, bo to raczej wskazuje, że decydenci podjęli decyzję o odłożeniu na dłuższy a może na bardzo długi czas budowę trasy S7.

[ziomalreaktywacja]

bez komentarza

warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34862,17141666,Budowa_ekspresowek_wokol_stolicy_potrwa_do_przyszlej.html#LokWawTxt

[tytus_andronicus]

Co ty mówisz? co piszesz?
Uważaj bo za czarnowidztwo /wyjdzie uchwała/ zostaniesz skazany na prace społeczne w ogródku pod UM.
W przyszłej dekadzie zaś brycek siedząc nad szklanką mleka i rozmiękczoną w nim bułą, ogłosi że dzięki robciowi i stowarzyszeniu odnieśliśmy niebotyczny sukces.
A że trwało to ćwierć wieku? cóż, trasa wymaga poświęceń.

S7 - jaki plan?

[kw40]

Niestety cała sprawa zależy od woli politycznej PO, która w tej chwili rządzi. To co możemy wszyscy zrobić, to maksymalnie medialnie nagłaśniać sprawę. Władze Łomianek powinny prowadzić lobbing. Łomiankowska PO, jeżeli chce się zrehabilitować w Łomiankach, powinna naciskać na swoich. Wtedy będzie miała szanse zaistnieć w przyszłych wyborach, jak zdejmie z siebie opinię grupy dbającej tylko o swoje sprawy i mającej mieszkańców w 4 literach (nic na to nie poradzę - taki mamy klimat).
Postęp w sprawie trasy jest możliwy jeżeli doprowadzi się do sytuacji kiedy Platformie będzie się politycznie opłacało podjąć przed wyborami konkretne działania. Teoretycznie PO powinna być zainteresowana zmianą wizerunku zapamiętanego z ostatnich afer i olewania różnych oddolnych inicjatyw na wizerunek prawdziwego gospodarza. Nic na nich nie podziała lepiej jak perspektywa utraty możliwości dojenia kraju (sorry, ale takie mamy fakty i nie ma co się obrażać).
Jeżeli macie jakieś inne pomysły, to piszcie, ale poproszę bez docinków i zamulania. Nie ma sensu okładać się maczugami po wyborach. Jeżeli powstanie konkretny plan, to trzeba wymagać od łomiankowskiej władzy (ich obowiązek), od lokalnej PO i od siebie konkretnego działania. Dopiero wtedy możemy rozmawiać o szansach.

[ziomalreaktywacja]

Odpowiedzialność spoczywa wyłącznie na nieudolnym burmistrzu. Zamiast wojny z radą powinien dbać o Łomianki. Wojnę wygrał ale Łomianki przegrały !!!

Wiec kw40 - tak masz jak głosowałeś.

[tytus_andronicus]

Ech, Kondziu, Kondziu.
Z jednej strony utopijny marzyciel, z drugiej zatwardziały LPR.
Nie obwiniaj PO za wszystkie niepowodzenia.
Niebawem zuważysz że PiS jest winien wszystkiemu/jako partia mocno lewicująca/
Nie uważasz że sprawa trasy została obecnie nagłośniona na potrzeby kampanii.
A może zauważyłeś i za wczasu znajdujesz winnego/patrz PO/.
Ja natomiast uznaję że winnymi zawodu dla mieszkańców Łomianek/trasa po 2020/
są ,,specjalista od dróg oraz samonakręcające się stowarzyszenie.
Wyżej d.. nie podskoczysz, dotyczy to środków na realizację naszej arterii.