S7 już jest!

[piotr1271]

A właściwie jej kawałek. Dziś nim jechałem. Zaczyna się (patrząc od
Dąbrowy) na wysokości przystanka autobusowego na Łuży, a kończy się
przy cmentarzu. Co prawda na razie wschodni odcinek jest dość wąski
no i nawierzchnia piaszczysta. Ale pierwszy z zapowiadanych cudów
już się ziścił! Idę o zakład, że przy takim stopniu wzrostu
natężenia ruchu cały łominakowski odcinek s7 będzie gotowy już za
dwa lata. Będzie zaczynał się na zjeździe na opaskę przy Czardzie,
potem Sierakowską (tu już jest asfalt!), potem ul. Łuża (niestety
chyba ciągle będzie to droga piaszczysta). Do wypracowania pozostaje
odcinek między Łużą a tym przystankiem, o którym piszę na wstępie,
choć zauważyłem, że niektórzy kierowcy wzieli już sprawę tego
odcinak w swoje ręce i bohatersko przecierają ten szlak. Z podziwem
patrzę na nasze społeczeństwo oparte na obywatelskiej cnocie - nie
czeka, aż mu Państwo zbuduje drogę - samo bierze sprawę w swoje
ręce. Normalnie CUD!

[papirus22]

Teraz już rozumiem dlaczego S7 była oznaczana jakis czas temu
tasiemkami. Chodziło o to aby inni kierowcy wiedzieli, którędy
jeździć. Chłopaki ze stowarzyszenia dobrze się spisali:)

[lolaxyz]

Dobra wiadomość, tylko powiedz jeszcze Piotr ile trwa dojazd do
Warszawy tą tymczasową S-7? :))

[czesiu71]

Rozumiem, że pierwsza kategoria odśnieżania...

[kasadobrowa]

A to się porobiło. Teraz bajmot i brodaci przyjaciele będzie
blokować modernizację S 7 do parametrów przyzwoitych. Blokowanie
będzie przebiegać pod hasłem "damy rozjechać Łomianki, ale całe". S
7 jeżeli nie powstanie w wyznaczonej rezerwie to rozleje się na całe
Omianki. Miłego KORKA życzy podupadły sprzedawca faksów.

[i_bella]

no tak sądziłam, że jakowaś tarsa przejezdna dla 4 kólek, jak kiedyś 2 samochody
mknące rano z opaski ku Sierakowskiej zobaczyłam. Nic - trzeba spróbować i czas
zmierzyć (myślę, że mierzenie czasu dojazdu do np. Młocin różnymi "trasami" to
ulubione zajęcie wszystkich mieszkańców miasteczka).
cudne te nasze cuda :)

[piotr1271]

Dwa samochody? Czasami dziesięć czeka na włączenie się w Kampinoską
od strony KPN. Całej "trasy" nie przejechałem, ale jeśli
rzeczywiście jest możliwe dojechanie do rzeczonego przystanku przez
Łużę i las od strony Dąbrowy, to myślę, że czas przejazdu skraca się
(w zależności od wielkości korka na utwardzonej nitce s7) nawet o
2/3.

[ptasznik11]

Dziś wracając z Bernerowa na utwardzonej S 7 stałem w korku ok. 20
minut. To bład mogłem pomknąć nieutwardzoną S 7 przy puszczy, aż do
Białego Domku (?) i do Sierakowskiej i dalej do opaski przy
Kolejowej. Tylko nie wiem czy jest możliwość wyjazdu z opastki na
skrzyżowaniu w Dziekanowie Leśnym ?

[piotr1271]

Z tego co pamiętam to nie ma takiej możliwości, ale jest możliwość
odbicia z opaski w prawo i wówczas wyjeżdżasz w środku Dziekanowa na
drogę do szpitala.

[krzysiom1]

Jeszcze niedawno można się było przedrzeć z opaski do skrzyżowania.

[pik212]

Gorąca prośba o ograniczenie prędkości na ulicy Sierakowskiej.
Niektórzy poczuli się jak kierowcy rajdowi.

[piotr1271]

Ograniczenie prędkości na trasie ekspresowej? A mówiąc poważnie to
jest to dopiero początek. Lata zaniedbań w budowie dróg zaczną się
na nas mścić potwornie. Jest taka teoria (która moim zdaniem jest
absolutnie prawdziwa), że z potokiem ruchu na drogach jest jak z
potokiem wody, kiedy przestaje się mieścić w korycie zaczyna się
rozlewać. I tak jest u nas. Kiedy zaczęła zatykać się Kolejowa,
ruch "wylał się" na Wiślaną. Kiedy ta ostatnia straciła przejezdność
rozpoczęły się rajdy Starym Torem, przez las i cmentarz. Teraz swoje
piękne chwile zacznie przeżywać Sierakowska i Łuża. Co dalej? Co
będzie jak otworzą centrum handlowe? Myślę, że wówczas na
znaczeniu "zyskają" Akacjowa, Partyzantów, może Długa i Grzybowa.
Czas pokaże.

[esscort]

Długa i Dolna juz są rano zatykane

[czesiu71]

Też uważam, że system kryje w sobie jeszcze wiele niewykorzystanych
możliwości, takich jak:
jeżdzenie po chodnikach na Warszawskiej,
zjeżdżanie z drogi opaskowej przed Brukową i podjeżdżanie Kolejową
pod prąd do skrzyżowania i skręt na światłach w lewo na Warszawę!,
jeżdżenie niewykorzystanym pasem Kolejowej/Pułkowej, tego z
trawiastym podłożem,
jeżdżenie przez Las Młociński.
Ciekaw jestem, która z tych możliwosci w systemie zostanie odkryta
jako pierwsza i zacznie być powszechnie stosowana.